LtRum
инфо
инструменты
EG54
TT
Spinch
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/na/naukatehnika/files/journal/tehnika-vooruzhenie/aviacia/15.10.18_ekranoplan-novogo-pokoleniya-proshel-pervyie-ispyitaniya/128x128-crop/img_1.jpg)
Эффективность реальных экранопланов – миф?
Теги:
fone>> Не случайно все летающие аппараты рассчитываются на применение в теплых морях.
EG54> Вы на самолетах летали? При выходе самолета на эшелон стюардесса обращаясь к пассажирам кроме прочего называет температуру за бортом. Ни разу не слышал, что на высоте 10 км температура положительная. Что интересно самолеты не покрываются льдом. Чем Орленок должен отличаться?
Тем, что он в зоне активного брызгообразования и высокой влажности.
EG54> Вы на самолетах летали? При выходе самолета на эшелон стюардесса обращаясь к пассажирам кроме прочего называет температуру за бортом. Ни разу не слышал, что на высоте 10 км температура положительная. Что интересно самолеты не покрываются льдом. Чем Орленок должен отличаться?
Тем, что он в зоне активного брызгообразования и высокой влажности.
Татарин>
Принципиально иной расклад, потому что с ростом размеров растёт энергоэффективность.
Этот вывод, который вы повторили неоднократно так же относиться и к ЭП. Чем больше экран(д. подушка) нем меньше энергопотребление. В этом они близнецы. В вездеходности и проходимости тоже. Она у них ограниченна ровной поверхностью над которой они и предназначены летать-ходить.
Татарин> СВП же точно так же на высокой скорости может использовать в качестве нагнетателя набегающий поток, называть ли это экраном, подушкой или скеговой разгрузкой - дело вкуса.
И наоборот. Быстрый СВП обязан превратиться в ЭП на высокой скорости. Хотя это одно и тоже.
Принципиально иной расклад, потому что с ростом размеров растёт энергоэффективность.
Этот вывод, который вы повторили неоднократно так же относиться и к ЭП. Чем больше экран(д. подушка) нем меньше энергопотребление. В этом они близнецы. В вездеходности и проходимости тоже. Она у них ограниченна ровной поверхностью над которой они и предназначены летать-ходить.
Татарин> СВП же точно так же на высокой скорости может использовать в качестве нагнетателя набегающий поток, называть ли это экраном, подушкой или скеговой разгрузкой - дело вкуса.
И наоборот. Быстрый СВП обязан превратиться в ЭП на высокой скорости. Хотя это одно и тоже.
Это сообщение редактировалось 28.07.2020 в 20:23
LtRum> Тем, что он в зоне активного брызгообразования и высокой влажности.
У Чкалова была проблема обледенения при полете через Север в Америку. С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
Если не ошибаюсь, то американскому кораблю так и надо. Нечего соваться в наш суровый климат.
В Североморске не приходилось видеть корабли в таком состоянии.
У Чкалова была проблема обледенения при полете через Север в Америку. С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
Если не ошибаюсь, то американскому кораблю так и надо. Нечего соваться в наш суровый климат.
В Североморске не приходилось видеть корабли в таком состоянии.
LtRum>> Тем, что он в зоне активного брызгообразования и высокой влажности.
EG54> У Чкалова была проблема обледенения при полете через Север в Америку. С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
EG54> Если не ошибаюсь, то американскому кораблю так и надо. Нечего соваться в наш суровый климат.
Какой же вы ... даже слов нет. На снимке пр.1155.
EG54> В Североморске не приходилось видеть корабли в таком состоянии.
Так это в море.
Географию вы походу вообще не изучали...
EG54> У Чкалова была проблема обледенения при полете через Север в Америку. С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
EG54> Если не ошибаюсь, то американскому кораблю так и надо. Нечего соваться в наш суровый климат.
Какой же вы ... даже слов нет. На снимке пр.1155.
EG54> В Североморске не приходилось видеть корабли в таком состоянии.
Так это в море.
Географию вы походу вообще не изучали...
101> Да, у противника на все сил и средств хватает.
Разумеется. Противодесантные мины и железные надолбы - дешевле экранопланов.
101> Десанту необходимо то, что нужно для выполнения задания.
Разумеется. В том числе бронетехника и самоходная артиллерия.
Разумеется. Противодесантные мины и железные надолбы - дешевле экранопланов.
101> Десанту необходимо то, что нужно для выполнения задания.
Разумеется. В том числе бронетехника и самоходная артиллерия.
EG54>> С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
LtRum> Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
Даже если так,то скорость аппарата помогает собрать значительно больше влаги на единицу площади.
Сейчас за окном ливень. Не вижу разницы между каплей из лужи и дождевой каплей. Облако-место концентрации влаги и как в разы влажность может быть меньше чем у земли?
Вертолеты на севере летают над морем в зоне повышенной влажности и низкой температуры? Почему не покрываются льдом?
Не разглядел шахты ракетных установок, поэтому подумал американец. Мореманам приношу извинения.
На снимке видим чистое море, корабль во льду, не боеспособен. Вот вам и ЭП в руки, с четырьмя ракетами. Брызги будут за кормой Луня, не успеют догнать и налипнуть. Это плюс. На Каспии зима тоже бывает. Не нашел ни одного снимка с таким обледенением ЭП Алексеева. Снимки и видео эксплуатации их зимой видел. Всё в порядке.
LtRum> Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
Даже если так,то скорость аппарата помогает собрать значительно больше влаги на единицу площади.
Сейчас за окном ливень. Не вижу разницы между каплей из лужи и дождевой каплей. Облако-место концентрации влаги и как в разы влажность может быть меньше чем у земли?
Вертолеты на севере летают над морем в зоне повышенной влажности и низкой температуры? Почему не покрываются льдом?
Не разглядел шахты ракетных установок, поэтому подумал американец. Мореманам приношу извинения.
На снимке видим чистое море, корабль во льду, не боеспособен. Вот вам и ЭП в руки, с четырьмя ракетами. Брызги будут за кормой Луня, не успеют догнать и налипнуть. Это плюс. На Каспии зима тоже бывает. Не нашел ни одного снимка с таким обледенением ЭП Алексеева. Снимки и видео эксплуатации их зимой видел. Всё в порядке.
EG54>>> С тех пор проблему обледенения в авиации давно решили, вне зависимости от брыз, дождя и высокой влажности в зоне облаков или при равных условиях у моря.
LtRum>> Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
EG54> Даже если так,то скорость аппарата помогает собрать значительно больше влаги на единицу площади.
Нет.
EG54> Сейчас за окном ливень. Не вижу разницы между каплей из лужи и дождевой каплей. Облако-место концентрации влаги и как в разы влажность может быть меньше чем у земли?
Не у земли, а у воды!
EG54> Вертолеты на севере летают над морем в зоне повышенной влажности и низкой температуры? Почему не покрываются льдом?
Они летают выше.
EG54> На снимке видим чистое море, корабль во льду, не боеспособен. Вот вам и ЭП в руки, с четырьмя ракетами. Брызги будут за кормой Луня, не успеют догнать и налипнуть. Это плюс.
Они успеют и догонят при взлете.
EG54>На Каспии зима тоже бывает. Не нашел ни одного снимка с таким обледенением ЭП Алексеева. Снимки и видео эксплуатации их зимой видел. Всё в порядке.
Вы много чего не видели...
LtRum>> Еще раз для ну очень тупых: влажность на высоте в разы и десятки раз меньше.
EG54> Даже если так,то скорость аппарата помогает собрать значительно больше влаги на единицу площади.
Нет.
EG54> Сейчас за окном ливень. Не вижу разницы между каплей из лужи и дождевой каплей. Облако-место концентрации влаги и как в разы влажность может быть меньше чем у земли?
Не у земли, а у воды!
EG54> Вертолеты на севере летают над морем в зоне повышенной влажности и низкой температуры? Почему не покрываются льдом?
Они летают выше.
EG54> На снимке видим чистое море, корабль во льду, не боеспособен. Вот вам и ЭП в руки, с четырьмя ракетами. Брызги будут за кормой Луня, не успеют догнать и налипнуть. Это плюс.
Они успеют и догонят при взлете.
EG54>На Каспии зима тоже бывает. Не нашел ни одного снимка с таким обледенением ЭП Алексеева. Снимки и видео эксплуатации их зимой видел. Всё в порядке.
Вы много чего не видели...
Для доп. инф., а то в спорах можно пропустить невзначай…
В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
Компания "Орион" планирует организовать в Хабаровском крае производство экранопланов, которые можно будет использовать на Дальнем Востоке и в Арктике. Об этом сообщает "Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта", которое оказывает содействие проекту.
Как отмечается в сообщении, в настоящее время обсуждается создание головного образца экраноплана вместимостью до 50 пассажиров, его опытная эксплуатация и сертификация с последующей организацией серийного производства (до 15 ед. в год), а также организация коммерческой эксплуатации на маршрутах по территории Дальнего Востока и Арктической зоны РФ. Как пояснили представители компании, в перспективе возможен экспорт созданных машин.
"Предварительно был проведен анализ возможности применения различных транспортных средств на существующих маршрутах и подтверждена целесообразность применения экраноплана "Орион-20М" на существующих маршрутах. Для запуска проекта будет создана специальная компания. Сейчас обсуждается возможность поддержки проекта со стороны финансовых институтов развития Дальнего Востока. Для этого идет подготовка бизнес-плана и инвестиционного меморандума. Наше Агентство готово оказать инвесторов содействие в подборе мер государственной и региональной поддержки, помочь с подготовкой документов и разработкой бизнес-плана. Мы поможем определить место локализации производства в Комсомольске-на-Амуре", – пояснил директор АНО АПИ в Комсомольске-на-Амуре Алексей Чепурных.
27 июля 2020 г., AEX.RU
Поживём - увидим...
В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
Компания "Орион" планирует организовать в Хабаровском крае производство экранопланов, которые можно будет использовать на Дальнем Востоке и в Арктике. Об этом сообщает "Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта", которое оказывает содействие проекту.
Как отмечается в сообщении, в настоящее время обсуждается создание головного образца экраноплана вместимостью до 50 пассажиров, его опытная эксплуатация и сертификация с последующей организацией серийного производства (до 15 ед. в год), а также организация коммерческой эксплуатации на маршрутах по территории Дальнего Востока и Арктической зоны РФ. Как пояснили представители компании, в перспективе возможен экспорт созданных машин.
"Предварительно был проведен анализ возможности применения различных транспортных средств на существующих маршрутах и подтверждена целесообразность применения экраноплана "Орион-20М" на существующих маршрутах. Для запуска проекта будет создана специальная компания. Сейчас обсуждается возможность поддержки проекта со стороны финансовых институтов развития Дальнего Востока. Для этого идет подготовка бизнес-плана и инвестиционного меморандума. Наше Агентство готово оказать инвесторов содействие в подборе мер государственной и региональной поддержки, помочь с подготовкой документов и разработкой бизнес-плана. Мы поможем определить место локализации производства в Комсомольске-на-Амуре", – пояснил директор АНО АПИ в Комсомольске-на-Амуре Алексей Чепурных.
27 июля 2020 г., AEX.RU
Поживём - увидим...
Прикреплённые файлы:
Д.М.> В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
На свои деньги пусть строят что хотят, главное чтобы государство в это МММ не залезло в очередной раз.
На свои деньги пусть строят что хотят, главное чтобы государство в это МММ не залезло в очередной раз.
Д.М.> В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
так оно и во Владивостоке "может появиться", я где-то ссылку постил выше в теме.
Интересно, у кого раньше "появится"?
А хотя нет - у нас вроде обещали экраноплановый гидроаэропорт на Патрокле, а "иволги" какие-то стороннего производства, по идее.
- кстати, жители Патрокла от этой байды отбились вроде - боролись за пляж, и вроде бы выиграли.
так оно и во Владивостоке "может появиться", я где-то ссылку постил выше в теме.
Интересно, у кого раньше "появится"?
А хотя нет - у нас вроде обещали экраноплановый гидроаэропорт на Патрокле, а "иволги" какие-то стороннего производства, по идее.
- кстати, жители Патрокла от этой байды отбились вроде - боролись за пляж, и вроде бы выиграли.
Это сообщение редактировалось 29.07.2020 в 03:29
Д.М.>> В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
Spinch> так оно и во Владивостоке "может появиться", я где-то ссылку постил выше в теме.
Spinch> Интересно, у кого раньше "появится"?
Spinch> А хотя нет - у нас вроде обещали экраноплановый гидроаэропорт на Патрокле, а "иволги" какие-то стороннего производства, по идее.
Да тут на ветке уже некоторые "выражаются" по поводу!
Ну, а мы посмотрим, что и где, и у кого получится. Но господдержку все получить хотят однозначно...
Spinch> так оно и во Владивостоке "может появиться", я где-то ссылку постил выше в теме.
Spinch> Интересно, у кого раньше "появится"?
Spinch> А хотя нет - у нас вроде обещали экраноплановый гидроаэропорт на Патрокле, а "иволги" какие-то стороннего производства, по идее.
Да тут на ветке уже некоторые "выражаются" по поводу!
Ну, а мы посмотрим, что и где, и у кого получится. Но господдержку все получить хотят однозначно...
Д.М.> В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
они регулярно много где "могут появиться", и даже уже пассажирское сообщение несколько раз "организовали"
они регулярно много где "могут появиться", и даже уже пассажирское сообщение несколько раз "организовали"
Д.М.>> В Хабаровском крае может появиться производство экранопланов.
s.t.> они регулярно много где "могут появиться", и даже уже пассажирское сообщение несколько раз "организовали"
Наше дело отслеживать инф. и делиться ею. Повлиять на иное невозможно. Пусть бьются и работают, а мы будем ждать РЕАЛЬНЫХ результатов от них хоть где. Так для сторонних наблюдателей продуктивнее
s.t.> они регулярно много где "могут появиться", и даже уже пассажирское сообщение несколько раз "организовали"
Наше дело отслеживать инф. и делиться ею. Повлиять на иное невозможно. Пусть бьются и работают, а мы будем ждать РЕАЛЬНЫХ результатов от них хоть где. Так для сторонних наблюдателей продуктивнее
Д.М.> Да тут на ветке уже некоторые "выражаются" по поводу! Ну, а мы посмотрим, что и где, и у кого получится. Но господдержку все получить хотят однозначно...
А что в этом плохого? Есть ли в США хоть один крупный производитель, который не пользуется гос. поддержкой. К примеру ВПК.
И вообще, коль скоро наше государство самоустранилась от экономики, то почему банки не заинтересованны в развитии любого производства, а заинтересованны в спекуляции? Вроде, они как бы кровь экономики. И чем ЭП в этом плане хуже, если ему для старта требуется гос.поддержка. Разве наши олигархи не кормятся с гос.кормушки?
Кстати, а где Ё-автомобиль? И что ему помешало?
Ну, а мы посмотрим, что и где, и у кого получится. Но господдержку все получить хотят однозначно...А что в этом плохого? Есть ли в США хоть один крупный производитель, который не пользуется гос. поддержкой. К примеру ВПК.
И вообще, коль скоро наше государство самоустранилась от экономики, то почему банки не заинтересованны в развитии любого производства, а заинтересованны в спекуляции? Вроде, они как бы кровь экономики. И чем ЭП в этом плане хуже, если ему для старта требуется гос.поддержка. Разве наши олигархи не кормятся с гос.кормушки?
Кстати, а где Ё-автомобиль? И что ему помешало?
Д.М.> Пусть бьются и работают, а мы будем ждать РЕАЛЬНЫХ результатов от них хоть где. Так для сторонних наблюдателей продуктивнее
В инете серия видео "Время, вперед" высказало общую мысль, что "У России есть шанс...". Вот и хотелось бы чтобы и ЭП был шанс хотя бы попробовать и пройти испытание севером. Ибо запрещать и не пущать мы умеем.
В инете серия видео "Время, вперед" высказало общую мысль, что "У России есть шанс...". Вот и хотелось бы чтобы и ЭП был шанс хотя бы попробовать и пройти испытание севером. Ибо запрещать и не пущать мы умеем.
Д.М.>>
EG54> Вот и хотелось бы чтобы и ЭП был шанс хотя бы попробовать и пройти испытание севером. Ибо запрещать и не пущать мы умеем.
Насколько мне известно, у нас ЭП никто не запрещает. Все шансы их создавать и испытывать у частника есть. Смогут заинтересовать гос-во как партнёра - финансирование однозначно получат. Какие здесь проблемы? "Орион" как раз чего-то уже добился. По-моему, даже экспорт (Иран?) Своя ниша у ЭП есть. Нужны ли они сейчас военным как боевые или транспортные - они решают без нас...
EG54> Вот и хотелось бы чтобы и ЭП был шанс хотя бы попробовать и пройти испытание севером. Ибо запрещать и не пущать мы умеем.
Насколько мне известно, у нас ЭП никто не запрещает. Все шансы их создавать и испытывать у частника есть. Смогут заинтересовать гос-во как партнёра - финансирование однозначно получат. Какие здесь проблемы? "Орион" как раз чего-то уже добился. По-моему, даже экспорт (Иран?) Своя ниша у ЭП есть. Нужны ли они сейчас военным как боевые или транспортные - они решают без нас...
Д.М.> Насколько мне известно, у нас ЭП никто не запрещает. Все шансы их создавать и испытывать у частника есть. Смогут заинтересовать гос-во как партнёра - финансирование однозначно получат. Какие здесь проблемы? "Орион" как раз чего-то уже добился. По-моему, даже экспорт (Иран?) Своя ниша у ЭП есть. Нужны ли они сейчас военным как боевые или транспортные - они решают без нас...
Главная проблема тех, кто в данной теме "топит" за экранопланы, это их уверенность в какой-то особой исключительности экранопланов и неспособность понять то, что экраноплан это такое же транспортное средство как любое другое
Они свято верят что "экранопланы способны на то, что не в силах сделать другим транспортным самолетам"
А на самом деле, все просто
Есть довольно большой перечень задач для всех видов техники, которые решаются с использованием той техники, характеристики эксплуатации которой наиболее оптимально подходят для конкретной задачи
И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки
А местные "экранопланщики" демонстрируют настолько низкий уровень знаний и способность анализировать
Что, сами того не понимая, превращаются в клоунов
Главная проблема тех, кто в данной теме "топит" за экранопланы, это их уверенность в какой-то особой исключительности экранопланов и неспособность понять то, что экраноплан это такое же транспортное средство как любое другое
Они свято верят что "экранопланы способны на то, что не в силах сделать другим транспортным самолетам"
А на самом деле, все просто
Есть довольно большой перечень задач для всех видов техники, которые решаются с использованием той техники, характеристики эксплуатации которой наиболее оптимально подходят для конкретной задачи
И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки
А местные "экранопланщики" демонстрируют настолько низкий уровень знаний и способность анализировать
Что, сами того не понимая, превращаются в клоунов
Givchik11435> И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки
а паровоз или пароход они безальтернативны?
а паровоз или пароход они безальтернативны?
ждан72> а паровоз или пароход они безальтернативны?
Отвечу тебе крайний раз
Паровоз имеет следующие альтернативы:
Тепловоз
Электровоз на постоянном токе
Электровоз на переменном токе
Электровоз комбинированный
Электричка
Дизель-поезд
Рельсовый автобус
И даже обычный трамвай
У парохода альтернатив ещё больше
Начиная от парусника и заканчивая атомоходом
Но, как мне кажется ты все равно ни чего не поймёшь
Удачи тебе, таким неучам стоит рассчитывать только на удачу
Отвечу тебе крайний раз
Паровоз имеет следующие альтернативы:
Тепловоз
Электровоз на постоянном токе
Электровоз на переменном токе
Электровоз комбинированный
Электричка
Дизель-поезд
Рельсовый автобус
И даже обычный трамвай
У парохода альтернатив ещё больше
Начиная от парусника и заканчивая атомоходом
Но, как мне кажется ты все равно ни чего не поймёшь
Удачи тебе, таким неучам стоит рассчитывать только на удачу
Прикреплённые файлы:
Givchik11435> Паровоз имеет следующие альтернативы:
ну и зачем тогда строим ЖД если можно возить фурами? зачем фуры если можно обойтись подводами?
ты говоришь что ЭП не нужен потому что есть альтернативные варианты.
ну и зачем тогда строим ЖД если можно возить фурами? зачем фуры если можно обойтись подводами?
ты говоришь что ЭП не нужен потому что есть альтернативные варианты.
Givchik11435> И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки
Не совсем так - не безальтернативным, а наиболее подходящим. То есть безальтенативного по большому счёту ничего нет, но есть оптимальные для тех или иных условий виды транспорта.
Так вот трагедия экраноплана как концепции, что в какую нишу его не пихай, а в ней есть БОЛЕЕ ОПТИМАЛЬНОЕ для данных условий средство.
И более универсальное есть.
И более безопасное.
Иногда они совпадают, иногда нет, но какое качество не выбери в приоритет - экраноплан в конце списка. То есть с него реально можно высадить десант, но намного лучше высадить его с чего угодно, и он реально может нести ракеты, но до самолётов, а на коротких радиусах и до вертолётов ему как до Китая раком, а надводный корабль он не заменит по очевидным причинам и т.д.
Экраноплан просто не нужен ни для чего, он хуже всех других ЛА, и это НЕ КОРАБЛЬ (фактически, свои документы пусть засунут куда угодно).
Но я подскажу ребятам акробатам полезную тему - стелсовая крылатая ракета на экранном эффекте, дозвуковая, тихоходная (чтобы по минимуму поднимать бурун за собой), оптимизированная по форме для того, чтобы с встречных курсов и сверху быть как можно более малозаметной в тепловом и РЛ-диапазонах, прижимающаяся к волнам, с неизлучающей ГСН и запускаемая из 3С-14.
Как тема для НИР (не для ОКР!!!!).
Как вариант ниши для экранного эффекта, если уж так хочется.
Givchik11435> А местные "экранопланщики" демонстрируют настолько низкий уровень знаний и способность анализировать
Givchik11435> Что, сами того не понимая, превращаются в клоунов
Это просто секта. Отсюда и иррациональность поведения.
Не совсем так - не безальтернативным, а наиболее подходящим. То есть безальтенативного по большому счёту ничего нет, но есть оптимальные для тех или иных условий виды транспорта.
Так вот трагедия экраноплана как концепции, что в какую нишу его не пихай, а в ней есть БОЛЕЕ ОПТИМАЛЬНОЕ для данных условий средство.
И более универсальное есть.
И более безопасное.
Иногда они совпадают, иногда нет, но какое качество не выбери в приоритет - экраноплан в конце списка. То есть с него реально можно высадить десант, но намного лучше высадить его с чего угодно, и он реально может нести ракеты, но до самолётов, а на коротких радиусах и до вертолётов ему как до Китая раком, а надводный корабль он не заменит по очевидным причинам и т.д.
Экраноплан просто не нужен ни для чего, он хуже всех других ЛА, и это НЕ КОРАБЛЬ (фактически, свои документы пусть засунут куда угодно).
Но я подскажу ребятам акробатам полезную тему - стелсовая крылатая ракета на экранном эффекте, дозвуковая, тихоходная (чтобы по минимуму поднимать бурун за собой), оптимизированная по форме для того, чтобы с встречных курсов и сверху быть как можно более малозаметной в тепловом и РЛ-диапазонах, прижимающаяся к волнам, с неизлучающей ГСН и запускаемая из 3С-14.
Как тема для НИР (не для ОКР!!!!).
Как вариант ниши для экранного эффекта, если уж так хочется.
Givchik11435> А местные "экранопланщики" демонстрируют настолько низкий уровень знаний и способность анализировать
Givchik11435> Что, сами того не понимая, превращаются в клоунов
Это просто секта. Отсюда и иррациональность поведения.
Это сообщение редактировалось 29.07.2020 в 13:49
Лентяй> Но я подскажу ребятам акробатам полезную тему
самое интересное во всем этом, что экранопланщики настолько уперты, что им даже оппоненты предлагают ниши, где что то можно достичь, и все равно до них не доходит.
самое интересное во всем этом, что экранопланщики настолько уперты, что им даже оппоненты предлагают ниши, где что то можно достичь, и все равно до них не доходит.
Лентяй> Экраноплан просто не нужен ни для чего, он хуже всех других ЛА, и это НЕ КОРАБЛЬ (фактически, свои документы пусть засунут куда угодно).
Обоснование, что экраноплан это корабль, потому что на нем есть якорь, мне очень нравится - сразу выдает в человеке необразованность
Лентяй> Но я подскажу ребятам акробатам полезную тему - стелсовая крылатая ракета на экранном эффекте, дозвуковая, тихоходная (чтобы по минимуму поднимать бурун за собой), оптимизированная по форме для того, чтобы с встречных курсов и сверху быть как можно более малозаметной в тепловом и РЛ-диапазонах, прижимающаяся к волнам, с неизлучающей ГСН и запускаемая из 3С-14.
Уже делают китайцы, пока у нас бегают с "наследием Алексеева".
https://topwar.ru/uploads/posts/2017-05/1493880660_yayayaya.jpg [zero size or time out]
Обоснование, что экраноплан это корабль, потому что на нем есть якорь, мне очень нравится - сразу выдает в человеке необразованность
Лентяй> Но я подскажу ребятам акробатам полезную тему - стелсовая крылатая ракета на экранном эффекте, дозвуковая, тихоходная (чтобы по минимуму поднимать бурун за собой), оптимизированная по форме для того, чтобы с встречных курсов и сверху быть как можно более малозаметной в тепловом и РЛ-диапазонах, прижимающаяся к волнам, с неизлучающей ГСН и запускаемая из 3С-14.
Уже делают китайцы, пока у нас бегают с "наследием Алексеева".
https://topwar.ru/uploads/posts/2017-05/1493880660_yayayaya.jpg [zero size or time out]
Givchik11435> Я всё же не настолько хорошо формулирую
ну так научись формулировать, а то " И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки"
вот как ты написал так я у тебя и переспросил. а ты сам себя не понимаешь а мной недоволен.
ну так научись формулировать, а то " И, несмотря на теоритические расчеты, практика так и не смогла доказать, что экраноплан хоть где-то стал безальтернативным средством транспортировки"
вот как ты написал так я у тебя и переспросил. а ты сам себя не понимаешь а мной недоволен.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Лентяй> Так вот трагедия экраноплана как концепции, что в какую нишу его не пихай, а в ней есть БОЛЕЕ ОПТИМАЛЬНОЕ для данных условий средство.
сравнительные испытания кто то проводил?
сравнительные испытания кто то проводил?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 16.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.08.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
