Нужен ли России ганшип и флейм о его проектировании

Unix> А на самолёты никому не удалось "вкрячить" миномёты 120 мм. Или хотя бы 80

Unix> А ведь оч-ч-чень эффективное оружие, у пехоты спроси чего они люто не любят

Unix> А ты не думал почему? А вот остальные похоже думали

Проект Ил-114 ТОП. Первый советский "ганшип" (СССР. 1991 год)

В самом конце своего существования в СССР был разработан проект первого и нового (для СССР) типа самолёта, который на Западе уже много лет был известен под именем gunship, то есть тяжеловооружённый транспортный самолёт, предназначенный для борьбы с целями имеющими слабую (или не… //  raigap.livejournal.com

 

1492952291_full-1416462original-1474285193.jpg @ topwar.ru [кеш]

Экипаж - 2 человека, обслуживающий персонал - 4 человека, взлётный вес - 23500 кг, максимальная полезная нагрузка - 6500 кг, рабочая скорость - 300-350 км/ч, максимальная скорость - 500 км/ч, дальность полёта - 900 км, потолок - 7600 м, мощность двигателя - 2 ТВД ТВ7-117С по 2500 л.с, разбег - 1360 м, вес установки "Нона" с боезапасом 90 снарядов - 4170 кг, вес установки 2А42 с боезапасом 1100 снарядов - 1476 кг, вес обзорно-прицельного оборудования - 500 кг.

 

2С23 — Википедия

2С23 «Нона-СВК» — советское 120-мм батальонное самоходное орудие (самоходный миномёт). Разработано в конструкторском бюро Пермского машиностроительного завода имени Ленина под научным руководством климовского Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения и горьковского Центрального научно-исследовательского института «Буревестник» на базе шасси плавающего колёсного бронетранспортёра БТР-80. САО 2С23 «Нона-СВК» предназначено для подавления живой силы, артиллерийских и миномётных батарей, ракетных установок, бронированных целей, огневых средств и пунктов управления. //  Дальше — ru.wikipedia.org

 

30-мм пушка 2А42 — Википедия

30-мм пушка 2А42 — советская автоматическая пушка конструкции А. Г. Шипунова и В. П. Грязева, предназначена для поражения живой силы, легкобронированной техники и воздушных низколетящих целей. При отстреле всего боекомплекта (500 патронов) пушка не нуждается в промежуточном охлаждении. Стрельба возможна одиночным и автоматическим огнём, большим и малым темпом. Боепитание — селективное из двух патронных ящиков, снаряжаемых патронами с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами. Пушка разработана АО "КБП", производится на Тульском машиностроительном заводе (Туламашзавод). //  Дальше — ru.wikipedia.org

 

//  topwar.ru

 

В предлагаемом виде Ил-114-300 сможет брать на борт до 68 пассажиров или 6,5 т другой нагрузки. Максимальная взлетная масса – 23,5 т. Крейсерская скорость – 500 км/ч, дальность с максимальной нагрузкой – 1900 км. Самолет способен работать на аэродромах разных классов, в т.ч. с плохо подготовленными полосами. Применение современных экономичных двигателей с высокоэффективными винтами позволяет улучшить летно-технические и экономические характеристики в сравнении с базовой модификацией.

 

Наблюдательная гондола — Википедия

Наблюдательная гондола (также шпионская гондола, англ. Spy gondola) — составная часть военного дирижабля, предназначенная для навигации над полем боя в условиях густой облачности. Использовалась в Первой мировой войне на германских военных дирижаблях. Так как эти дирижабли летали на больших высотах вне досягаемости для вражеской артиллерии, на случай полёта в облаках немцы изобрели спускаемую на тросе длиной до километра специальную гондолу (корзину). Находившийся в ней офицер по телефону корректировал курс воздушного судна для проведения бомбометания. //  Дальше — ru.wikipedia.org

 

S.I.> А к стати, высотный дирижабль-ганшип был бы ещё круче.

Система "Vigilus" - возвращение боевых дирижаблей ?

Дирижабль-носитель БПЛА с четырьмя пусковыми платформами Armatus. На авиасалоне в Фарнборо английская ракетная фирма MBDA представила концепт Vigilus, ее виденье будущего беспилотной ударной авиации заключающееся в использовании барражирующих платформ для… //  sandrermakoff.livejournal.com

 

Но недаром в ролике выбран был именно беспилотный дирижабль как носитель системы. Он просто идеален для этой роли - практически неограниченное время барражирования, дешевость полетных часов, хорошая грузоподъемность. Кроме того на нем легко можно разместить собственные мощные средства разведки - таким образом не будет необходимости гонять зазря "охотников". Неговоря уже о том что выбирая воздушное средство базирования мы получаем уйму преимуществ - в первую очередь конечно продлеваеться время полета непосредственно над ТВД, ну и конечно снижается время реакции.
В нашем видео дирижабль среднего размера несет авиагруппу из четырех разведывательно-ударных БПЛА и 32 крылатые ракеты-"убийцы" суммарной массой с пусковыми платформами 1,2 тонны. Очевидно, что это очень далеко от предельной нагрузки современного дирижабля - например грузовой вариант испытываемого сейчас HAV (Hybrid Air Vehicles) должен будет поднимать до 7 тонн. Если предположить, что наш носитель будет иметь сопоставимую грузоподъемность и даже сделать "скидку" на разведоборудование, системы связи и тому подобное можно уверенно говорить о размере авиагруппы в полтора десятка БПЛА-"охотников" и более чем 120 крылатых ракет для них (набор вариативный, конечно). Подобный аппарат уже способен даже в одиночку оказать огромную помощь наземным силам, переломить ход боя. А способность болтаться в воздухе хоть неделями делает его великолепным средством для защиты объектов на потенциально враждебной территорией. Сама возможность того, что где то в нескольких километрах над блокпостом/лагерем болтается всевидящая платформа с сотнями высокоточных ракет должна действовать на любителей понабыгать на интервентов по ночам крайне отрезвляюще.

 

Airlander 10 — Википедия

Airlander 10 (полное название Hybrid Air Vehicles HAV 304 Airlander) — гибридный дирижабль, созданный британской компанией Hybrid Air Vehicles (англ.)русск. для армии США по проекту Long Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV), в котором Northrop Grumman была генеральным подрядчиком. В программе LEMV дирижабль предназначался для ведения разведки, наблюдения и рекогносцировки сухопутных войск с помощью беспилотных, средневысотных, с большой продолжительностью полёта летательных аппаратов. Договор на разработку проекта был подписан 14 июня 2010 года. //  Дальше — ru.wikipedia.org

 

Гибридный дирижабль обладает характеристиками самолёта и аэростата — использует аэродинамическую подъёмную силу при подъёме и затем находится в воздухе за счёт наполненного гелием объёма. Аппарат относится к мягким дирижаблям, оболочка выполнена из высокопрочных материалов — вектрана[en], кевлара и майлара. Airlander 10 способен выполнять полёт как в пилотируемом, так и в беспилотном режиме.
Общие данные:
Масса платной (коммерческой) нагрузки — 10 000 кг
Длина — 92 м
Ширина — 43,5 м
Высота — 26 м
Объём оболочки — 38 000 м³
Взлётная масса — 20 000 кг.
Технические данные:
Силовая установка — четыре четырёхлитровых дизельных двигателя (V8 с турбонаддувом) 242 кВт (325 л. с.) каждый.
Крейсерская скорость — 148 км/ч.
Продолжительность полёта — пять дней в пилотируемом режиме, более двух недель в беспилотном режиме.
Практический потолок — 6100 м.

 

maxresdefault.jpg @ i.ytimg.com [кеш]

1528554375_02.jpg @ topwar.ru [кеш]