SSJ-100

Вот отсюда

Аэродром: Москва - Шереметьево (SVO/UUEE)
Дата: 15 февраля 2021
Автор: Юрий Степанов

2 марта совершил первый полет очередной SSJ 100-95, модификация: Basic, заводской номер (серия): 95210 (3), бортовой номер: 97023, заказчик АК Россия.

Пишут:

23 марта 2021 г., AviaStat.ru – Авиакомпания Red Wings подписала контракты на поставку еще трех отечественных самолетов SuperJet 100, следует из данных системы "СПАРК-Интерфакс". Об этом пишет Интерфакс.

По условиям контрактов самолеты будут поставлены в лизинг на 20 лет, начиная с апреля этого года.

 

Гендиректор авиакомпании Евгений Ключарев:

Сейчас в парке Red Wings четыре SuperJet 100. К концу этого года их должно быть 16, а в будущем всего 32

 

Пишут:

Субсидии будут предоставляться из федерального бюджета в рамках постановления правительства от 22 февраля 2021 г. №245.
Они рассчитаны на приобретение российскими авиакомпаниями 59 "суперджетов".

Прием заявок продлится с 23 марта по 21 апреля 2021 года.

 

Авиакомпания «Красные крылья» получила три новых Суперджета 100

АК «Red Wings» получила три Суперджета 100.Это борта RA-89141 ,RA-89143 и RA-89144.
Сегодня борта перелетели из Жуковского в Домодедово.

RA-89141 (95201) п.п 4.06.2020
RA-89143 (95203) п.п 2.07.2020
RA-89144 (95204) п.п 21.07.2020

 

29 апреля совершил первый полет очередной, третий в этом году Suhkoi SuperJet 100-95. модификация: Basic, заводской номер (серия): 95211 (3), заказчик ГСС

13 мая в Комсомольске-на-Aмуре совершил первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95212 и регистрацию RA-89171, . Это уже 208-й взлетевший самолёт этого типа и 4-й в этом году.

4 июня в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Suhkoi SuperJet 100-95 модификация Basic. Борт имеет заводской номер 95213, серия 3, регистрацию 89172. Это уже 209-й взлетевший самолёт этого типа и 5-й в этом году.

«Суперджет» вновь бьет рекорды, на этот раз в составе авиакомпании «Россия»
авиакомпания «Азимут» достигла рекорда по среднесуточному налету самолета SSJ-100.
Данный показатель достиг 8,3 часа/сутки, в то время когда другие эксплуатирующие организации с трудом достигали 6 часов в сутки.
Еще одним рекордом, стала наработка двигателя SaM-146. За все время эксплуатации, франко-русская силовая установка суммарно выполнила 1 млн. циклов (1,6 млн. летных часов).
С момента начала ввода самолетов SSJ-100 во флот «России» прошло не так много времени, а результат на лицо, более 30 самолетов уже на балансе авиаперевозчика.
Именно быстрый ввод в эксплуатацию такого количества самолетов за такой маленький промежуток времени, стал рекордным по сравнению с другими авиакомпаниями.
Еще никто так быстро и массово не вводил в свой флот самолеты во всем мире.
до конца 2021 года, авиакомпания планирует задействовать около 66 самолетов SSJ-100 в маршрутной сети.
Я думаю, что в скором будущем, авиакомпания будет эксплуатировать только российскую технику. Будущие лайнеры МС-21, скорее всего так же будут пополнять флот компании. И так шаг за шагом сформируется отечественный флот.

Директор по стратегическому развитию авиакомпании Дмитрий Звонарев:

"Да, вчера мы получили два самолета, один доставлен в аэропорт Ростова-на-Дону, один - в Краснодар. Теперь у нас в парке 15 суперджетов.
Воздушные суда пройдут стандартные процедуры технического обслуживания и в ближайшее время будут введены в расписание."

 

«У нас сейчас на крыле 155 самолетов эксплуатируется, 30 самолетов мы поставим еще в течение этого года. Итого к концу года будут больше 180 самолетов летать», — сказал Слюсарь.
Объединенная авиастроительная корпорация в этом году поставит компаниям еще 30 самолетов SSJ-100, к концу года будет эксплуатироваться более 180 этих машин
SSJ-100 становится основным самолетом для региональной авиации России, а проблемы с запчастями для него удалось решить.
решение по госгарантиям по 59 самолетам позволило заключить контракты по поставкам его «Аэрофлоту» и «России».
Показатель исправности самолета вырос на 10%, а средний суточный налет на машину сейчас составляет около семи-восьми часов.
в принципе мы потихоньку приходим к тому, что Superjet становится основой парка региональных самолётов, и на этой машине в основном у нас люди будут внутри страны передвигаться, в том числе минуя Москву, — отметил Слюсарь.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров:

"Подписанные сегодня соглашения на передачу "Суперджетов", включая твердый контракт на поставку 15 самолетов для авиакомпании "Россия" и меморандумы на поставку 25 самолетов с Red Wings, 10 - с "Азимут" и 8 - с ГТЛК и "Авророй", подтверждают, что SSJ100 - востребованная машина. Парк гражданских воздушных судов в российских авиакомпаниях обновляется, и правильно, что это происходит за счет лайнеров отечественного производства"

 

В сумме - 58 самолетов.
Речь, наверняка, про те самые 59 самолетов по госгарантиям из числа ранее построенных.
Ну и +1 это, наверняка, тот самый RA-89053.

Все пока без изменений.
Сертификация ПД-8 на 2023 год.
Сертификация SSJ-NEW на 2024 год.
SSJ-NEW для инозаказчиков не ранее 2025 года.

Глава Минпромторга РФ Денис Мантуров:

"После 2025 года - посмотрим. То же самое по МС-21. Переговоры всегда возможны, но поставки будут после 2025 года"

 

Президент Boeing в России, Украине и СНГ Сергей Кравченко отметил:

"Это важная веха в долгосрочном партнерстве Boeing и ОАК. Для нас большая честь, что ОАК выбрала Boeing в качестве поставщика цифрового инструмента для повышения операционной эффективности парка SSJ-100"

 

Заместитель директора по разработке Филиала ПАО "Корпорация "Иркут" "Региональные самолеты" Александр Долотовский:

"История нашего сотрудничества с Boeing насчитывает уже около 20 лет, и на всех этапах программы мы имеем возможность и получать из первых рук, и применять лучшие мировые практики авиастроения в деле. Таким образом, интеграция SCAP-модуля Superjet-100 в платформу Boeing On-board Performance Tool (OPT) стала логичным продолжением кооперации, направленной на усовершенствование нашего продукта