Россия может приобрести в Италии лицензию на производство колесных танков Centauro

t.>> Раньше как-то пропускал мимо, а тут стал попалассь статья про БТР-90, решил глянуть аналоги, и оказывается что у всего итальянского семейства бортовая схема трансмиссии
t.> Глянул тут статью Iveco SuperAV - Wikipedia
А теперь и картинки внутреннего устройства https://twitter.com/CiroNappi6/status/1389976064219299849
все также как и на предыдущих моденлях, привод идет на 2 и с нее раздача боковыми валами на 1 и 3 с 4 оси, я все же не могу понять заявлений о повышении минноустойчивости и всех прочих преимуществ..

t.> А теперь и картинки внутреннего устройства https://twitter.com/CiroNappi6/status/1389976064219299849

Полл> А также подвижным резервам, которым нужна максимальная оперативная подвижность. И способность "Тигра" и "Тайфуна" пройти по трассе несколько часов на 100 км/ч, причем внутри них будет комфортно, блджд!! Тут очень много значат.

Ну так и БТР-80 под сотню гоняет спокойно. Не говоря про "Девяностый". Но комфорт это да. Он никогда не лишний. А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять. Куда быстрее.

Полл> А также подвижным резервам, которым нужна максимальная оперативная подвижность. И способность "Тигра" и "Тайфуна" пройти по трассе несколько часов на 100 км/ч, причем внутри них будет комфортно, блджд!! Тут очень много значат.

Ну так и БТР-80 под сотню гоняет спокойно. Не говоря про "Девяностый". Но комфорт это да. Он никогда не лишний. А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять. Куда быстрее. Но когда нужна именно чистая пехота. В противном случае марш колонной. Которая сотню пойдёт вряд ли. От силы 70 км/ч и то если командир её ведущий опытный и водилы накатаны.

Meskiukas> Ну так


Все хочу спросить. Сколько времени может плыть танк,БТР-какое расстояние монут прозодить по воде. Ограничено запасами топлива или ТТД?

Meskiukas>> Ну так
info> Все хочу спросить. Сколько времени может плыть танк,БТР-какое расстояние монут прозодить по воде. Ограничено запасами топлива или ТТД?
Танк плавающий запасом топлива. Да и БТР тоже. Ну по достаточно спокойной воде. До 3 баллов. С БМП сложнее. Она плывёт за счёт перематывания гусениц, а не водомётом.

Meskiukas> Танк плавающий запасом топлива. Да и БТР тоже. Ну по достаточно спокойной воде. До 3 баллов. С БМП сложнее. Она плывёт за счёт перематывания гусениц, а не водомётом.
Спасибо. Интересно )

info> Спасибо. Интересно )
Не за что. Да, забыл, БМП-3 тоже водомётом ходит. БМП=3Ф вообще очень хороша на воде.

Meskiukas> От силы 70 км/ч и то если командир её ведущий опытный и водилы накатаны.
а месье большой шутник оптимист. тут разве что любовно собранная рота такое может сделать. экипажи придется очень и очень заботливо выращивать, дабы они могли такие подвиги совершать. ну и опыт хождения в колоннах должен быть просто ужас какой.

Meskiukas>> От силы 70 км/ч и то если командир её ведущий опытный и водилы накатаны.
EXE> а месье большой шутник оптимист. тут разве что любовно собранная рота такое может сделать. экипажи придется очень и очень заботливо выращивать, дабы они могли такие подвиги совершать. ну и опыт хождения в колоннах должен быть просто ужас какой.
Вот я и написал. И про опыт, и про знания и прочую сноровку. Ну и машины колёсные с большим запасом мощности. Так, что про сотку забываем. Только в одиночном порядке и то на хорошей дороге, а 70 км/ч вполне себе достижима. Опять же на хорошей дороге. В Афгане катали колонны и по 80 км/ч. Ротные, где 112 машин по штату. Но и ротные были "пятнадцатилетние капитаны".

Meskiukas> А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять. Куда быстрее. Н
так сколько там доставишь.. Цена доставки золотая выйдет. Пара десятков чел - 5 килоевро час полета (туда) еще столько же пустым обратно.

> От силы 70 км/ч
в плане переброски это не очень большое отличие.

Meskiukas> А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять.
Но это намного дороже, сложнее и заметней.
З.Ы. За "Тайфун" говорить не буду, с ним в колонне не гоняли, а колонна "Тигров" с обычными водилами-контрактниками по обычной дороге сотню топит только в путь.

Meskiukas> В Афгане катали колонны и по 80 км/ч. Ротные, где 112 машин по штату. Но и ротные были "пятнадцатилетние капитаны".

??
Откуда в роте 112 машин? Раз в 10 осетра уменьши

U235> ??
U235> Откуда в роте 112 машин? Раз в 10 осетра уменьши
РМО полковая.

Meskiukas>> В Афгане катали колонны и по 80 км/ч. Ротные, где 112 машин по штату. Но и ротные были "пятнадцатилетние капитаны".
U235> ??
U235> Откуда в роте 112 машин? Раз в 10 осетра уменьши
Алё! Не знаешь, не вякай! Лады? Это рота автомобильная отдельного автомобильного батальона, бригады матобеспечения. И машины почти все КамАЗы-магистральники.

Meskiukas>> А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять. Куда быстрее. Н
Bredonosec> так сколько там доставишь.. Цена доставки золотая выйдет. Пара десятков чел - 5 килоевро час полета (туда) еще столько же пустым обратно.
Ты снова под воробушка косишь? Иной раз и пятерика хватит. Пол-отделения. А уж почти взвод, это очень хорошо. В таких случаях самый главный ресурс ВРЕМЯ!!! Оно не терпит!!! Просто представь, тебя, надо будет вытянуть, а в ЦБУ говорят, дорого мол, подождите. И обратно в этом случае борт пустым точно не полетит. "200" и "300" вывезут. Но пойдут две пары. Одна транспортная, вторая на прикрытие ударная. Даже и пару истребителей МОГУТ прицепить.
>> От силы 70 км/ч
Bredonosec> в плане переброски это не очень большое отличие.
В батальонной колонне, на броне, в составе подразделения хорошо если 35 км/ч. От силы 40.

Meskiukas>> А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять.
Полл> Но это намного дороже, сложнее и заметней.
Но главное БЫСТРО! Почти сразу. Особенно когда тяжёлых "300" скопилось. Сам же знаешь, что время не терпит.
Полл> З.Ы. За "Тайфун" говорить не буду, с ним в колонне не гоняли, а колонна "Тигров" с обычными водилами-контрактниками по обычной дороге сотню топит только в путь.

Ротная колонна или взводная? Ну может быть. Машин с пяток вполне могут. По асфальту, взвадной колонной можно, с нормальными водилами, но это всё же редко так совпадает.

Meskiukas>>> А вот подвижные резервы лучше на вертолёте доставлять. Куда быстрее. Н
Bredonosec>> так сколько там доставишь.. Цена доставки золотая выйдет. Пара десятков чел - 5 килоевро час полета (туда) еще столько же пустым обратно.
Meskiukas> Ты снова под воробушка косишь? Иной раз и пятерика хватит.
Но число таких случаев от общего - мизер. Не как вероятность найти в открытом космосе рояль Беккер, но около того.
Так что, не надо расставлять пальцы, общайся нормально.

> Просто представь, тебя, надо будет вытянуть, а в ЦБУ говорят, дорого мол, подождите. И обратно в этом случае борт пустым точно не полетит. "200" и "300" вывезут.
Если пойдет туда, где горячо, и привезет пяток солдат, то даже садиться не придется, они превратятся в 200 и 300 еще до высадки.

>Но пойдут две пары. Одна транспортная, вторая на прикрытие ударная. Даже и пару истребителей МОГУТ прицепить.
А если серьезное что, то будет как во вьетнаме, колонна в полтораста сликов при поддержке ударников.
И мы возвращаемся к вопросу цены. 1000 человек, 50 вертушек по 5куе/час переправить на пару сотен км, час туда-час обратно, полляма ойро как корова языком. Плюс еще штук 30 на обеспечение безопасности, очистку зоны высадки, разведку до и после - на одно топливо лям ойро на воздух.
Дороговато выйдет..
При этом, та тех же тиграх-тайфунах-прочей колесной броне со стоимостью часа в районе сотни уе (плюс-минус лапоть) - полсотни машин - это всего лишь 5 килоевро в час. Им, конечно, потребуется не один, а, скажем, 4 часа, но 20 куе - это не лям.

Meskiukas> В батальонной колонне, на броне, в составе подразделения хорошо если 35 км/ч. От силы 40.
Ну 5 часов. 25 куе. Плюс пожрать в пути личному составу, чтоб не тратить время зря - еще 10 куе на армейские пайки. Всё равно не лям.
Война должна быть экономной, бо иначе без порток останешься вмиг...

Bredonosec> Дороговато выйдет..

На войне деньги не самое важное... Иногда, вовремя оказавшийся в нужном месте взвод, во много раз дороже пары АУГ где то в океане.

Bredonosec> так сколько там доставишь.. Цена доставки золотая выйдет. Пара десятков чел - 5 килоевро час полета (туда) еще столько же пустым обратно.
у нас ми-8 час полета 150к рублей

DustyFox> На войне деньги не самое важное... Иногда, вовремя оказавшийся в нужном месте взвод, во много раз дороже пары АУГ где то в океане.
Не спорю, иной раз время - золото.
Но при нормальном течении дел, когда руководители грамотны и заранее планируют (а не в последний момент) переброску ЛС - логично делать это дешево, а не наоборот.

А.8.> у нас ми-8 час полета 150к рублей
это для тех восьмерок, что дармовыми достались после ссср? Или с учетом всех амортизаций и нормального тоир?
Я просто по справочнику запомнил, мож там ценообразование как-то иначе считалось?

Bredonosec> Но при нормальном течении дел, когда руководители грамотны и заранее планируют (а не в последний момент) переброску ЛС - логично делать это дешево, а не наоборот.

Жаль, только, что противник с твоими планами как правило не согласен...
"Военное дело просто и вполне доступно здравому уму человека. Но воевать сложно."©

Bredonosec> это для тех восьмерок, что дармовыми достались после ссср? Или с учетом всех амортизаций и нормального тоир?
Кость это в Ютейре который нас возит. Нам в рассылке каждый год расценку дают. Старых нет, минимум АМТ. Я последний год летал на 171 А2.

Bredonosec>> Но при нормальном течении дел, когда руководители грамотны и заранее планируют (а не в последний момент) переброску ЛС - логично делать это дешево, а не наоборот.
DustyFox> Жаль, только, что противник с твоими планами как правило не согласен...
Димка, зацени, какую часть ЛС перебрасывают с баз колесной техникой, а какую - вертушками. Статистикой по любой войне за последние полвека.
Ну к чему отрицать очевидное?
Расходы на войну настолько дикие, что любая экономия выливается в существенные суммы.
И ради неё идёт на многое. Напр, кормить наркотой пилотов Ф-16, чтоб останавливалась перистальтика и они могли высидеть по 6 часов патрулирования, не отпрашиваясь на посрать. Ибо это вдвое снижает потребный наряд самолетов на задачу, то есть, вдвое дешевле.
Напр, нанятие русских на переброску, просто потому что они берут меньше. Хоть это и непатриотично и недемократично.
Напр, нанятие иностранных гражданских спецов по логистике для организации грузо-человеко-потоков, чтоб никто не уходил пустым и максимально утилизировались возможности техники. (мои однокурсники служили в аэропортах кабула и баграма)
ну и т.д. и т.п...