Максим656565
инфо
инструменты
Mihail66
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/05-3500624-000-grafik-tyagi-dvigatelya-ma-40-10-r-40-61-.png)
РДТТ конструкции технологии материалы - XVIII
Теги:
Максим656565
втянувшийся
Mihail66> 0* - это укладка прядей строго параллельно оси двигателя (придется делать разрывы в районе сопла).
Mihail66> 90* - это укладка по окружности, плотно виток к витку.
Mihail66> Для равнонагруженного цилиндра нужно будет положить 2 слоя с углом 90* (по окружности), и 1 слой с углом 0* (вдоль оси).
Mihail66> Такая технология укладки очень неудобная, особенно в механизированном производстве. Поэтому в серийном производстве применяется косая намотка.
Каким образом Вы сможете произвести "вертикальную" укладку ленты ровинга под углом 90° не прерывая её? Ведь если Вы прервёте ленту ровинга, то локально ослабите конструкцию, а если не прервёте ленту ровинга, то угол "вертикальной" укладки будет равен 89°-89,99° если позволит сечение ленты, но никак не 90°. Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя, если сечения ленты ровинга у вертикального и горизонтального слоя одинаковы, при том что цилиндр равнонагруженный???
Mihail66> 90* - это укладка по окружности, плотно виток к витку.
Mihail66> Для равнонагруженного цилиндра нужно будет положить 2 слоя с углом 90* (по окружности), и 1 слой с углом 0* (вдоль оси).
Mihail66> Такая технология укладки очень неудобная, особенно в механизированном производстве. Поэтому в серийном производстве применяется косая намотка.
Каким образом Вы сможете произвести "вертикальную" укладку ленты ровинга под углом 90° не прерывая её? Ведь если Вы прервёте ленту ровинга, то локально ослабите конструкцию, а если не прервёте ленту ровинга, то угол "вертикальной" укладки будет равен 89°-89,99° если позволит сечение ленты, но никак не 90°. Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя, если сечения ленты ровинга у вертикального и горизонтального слоя одинаковы, при том что цилиндр равнонагруженный???
Максим656565> Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя,
Потому что сосиска всегда лопается вдоль!
Ну, это азы.
Посчитай усилия вдоль и поперёк. И получишь "в два раза".
Потому что сосиска всегда лопается вдоль!
Ну, это азы.
Посчитай усилия вдоль и поперёк. И получишь "в два раза".
Максим656565> Каким образом Вы сможете произвести "вертикальную" укладку ленты ровинга под углом 90°
90* это условность, пусть там будет 89*, это не сильно скажется на прочности.
Максим656565> Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя, если сечения ленты ровинга у вертикального и горизонтального слоя одинаковы, при том что цилиндр равнонагруженный???
Вот как раз для того чтобы получить равнонагруженную цилиндрическую оболочку ее стенки должны обладать анизотропной прочностью в перпендикулярных направлениях.
90* это условность, пусть там будет 89*, это не сильно скажется на прочности.
Максим656565> Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя, если сечения ленты ровинга у вертикального и горизонтального слоя одинаковы, при том что цилиндр равнонагруженный???
Вот как раз для того чтобы получить равнонагруженную цилиндрическую оболочку ее стенки должны обладать анизотропной прочностью в перпендикулярных направлениях.
Это сообщение редактировалось 30.09.2021 в 17:57
Максим656565
втянувшийся
Максим656565>> Почему горизонтальный слой укладки ленты ровинга под углом 0°только один слой, а вертикальных два слоя,
Xan> Потому что сосиска всегда лопается вдоль!
Xan> Ну, это азы.
Xan> Посчитай усилия вдоль и поперёк. И получишь "в два раза".
Получается что в цилиндре нагрузка в поперечном направлении в два раза больше, чем в продольном направлении?
Xan> Потому что сосиска всегда лопается вдоль!
Xan> Ну, это азы.
Xan> Посчитай усилия вдоль и поперёк. И получишь "в два раза".
Получается что в цилиндре нагрузка в поперечном направлении в два раза больше, чем в продольном направлении?
Максим656565
втянувшийся
FRC>> Самое то - ХБ сечка и ФФС.
Xan> Вместо х/б асбест
Xan> и + гипс (CaSO4*2H2O).
Xan> По слухам!
А асбест в каком виде там используется?
Xan> Вместо х/б асбест
Xan> и + гипс (CaSO4*2H2O).
Xan> По слухам!
А асбест в каком виде там используется?
Максим656565> Получается что в цилиндре нагрузка в поперечном направлении в два раза больше, чем в продольном направлении?
Да.
Вдоль на 2 * pi * R окружности приходится площадь pi * R2
Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
Максим656565> А асбест в каком виде там используется?
Порошок, наверное.
Да.
Вдоль на 2 * pi * R окружности приходится площадь pi * R2
Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
Максим656565> А асбест в каком виде там используется?
Порошок, наверное.
Максим656565
втянувшийся
Xan> Вдоль на 2 * pi * R окружности приходится площадь pi * R2
Xan> Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
Максим656565>> А асбест в каком виде там используется?
Xan> Порошок, наверное.
Благодарю за ответ! В смысле порошок асбеста замешивается с гипсом на воде (интересно а в каком соотношении асбест/гипс?) и эта жижа наносится на стенку КС или на топливную шашку? А что выступает в качестве арматуры, ведь это покрытие получается весьма хрупкое, непластичное, там ведь сразу трещины пойдут?
Xan> Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
Максим656565>> А асбест в каком виде там используется?
Xan> Порошок, наверное.
Благодарю за ответ! В смысле порошок асбеста замешивается с гипсом на воде (интересно а в каком соотношении асбест/гипс?) и эта жижа наносится на стенку КС или на топливную шашку? А что выступает в качестве арматуры, ведь это покрытие получается весьма хрупкое, непластичное, там ведь сразу трещины пойдут?
Максим656565
втянувшийся
Mihail66> Вот как раз для того чтобы получить равнонагруженную цилиндрическую оболочку ее стенки должны обладать анизотропной прочностью в перпендикулярных направлениях.
Mihail66> https://cf.ppt-online.org/files1/slide/.../slide-18.jpg
Благодарю за ответ! Вы сейчас на каком варианте накладки ровинговой ленты остановились? Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни. В процессе сухой укладки ровинговой ленты лента цепляется, наматывается за эти стержни. Во время пропитки эпоксидной смолой, те участки что ближе к стержням, смолой не пропитывать. После полимеризации, эти торчащие волосинки срезаются. Как Вам такой вариант?
Mihail66> https://cf.ppt-online.org/files1/slide/.../slide-18.jpg
Благодарю за ответ! Вы сейчас на каком варианте накладки ровинговой ленты остановились? Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни. В процессе сухой укладки ровинговой ленты лента цепляется, наматывается за эти стержни. Во время пропитки эпоксидной смолой, те участки что ближе к стержням, смолой не пропитывать. После полимеризации, эти торчащие волосинки срезаются. Как Вам такой вариант?
Максим656565
втянувшийся
Xan> Вдоль на 2 * pi * R окружности приходится площадь pi * R2
Xan> Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
pi - число Пи? R2 - это радиус в квадрате?
Xan> Поперёк на 2 * L длины приходится площадь 2 * R * L
pi - число Пи? R2 - это радиус в квадрате?
Максим656565> pi - число Пи? R2 - это радиус в квадрате?
pi — число Пифагора
R2 — радиус в квадрате
pi — число Пифагора
R2 — радиус в квадрате
Максим656565> Благодарю за ответ! Вы сейчас на каком варианте накладки ровинговой ленты остановились?
Сейчас мотаем косую (54,7*) или комбинированную (45*/90*).
Максим656565> Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни....
Стоп, стоп. Какие стержни?
У сопла есть свой диаметр, и ты в него хоть что угодно вставляй, но ровинг все равно будет огибать сопло, а не стержень.
Сейчас мотаем косую (54,7*) или комбинированную (45*/90*).
Максим656565> Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни....
Стоп, стоп. Какие стержни?
У сопла есть свой диаметр, и ты в него хоть что угодно вставляй, но ровинг все равно будет огибать сопло, а не стержень.
Прикреплённые файлы:
Максим656565> ... В смысле порошок асбеста замешивается с гипсом на воде (интересно а в каком соотношении асбест/гипс?) и эта жижа наносится на стенку КС или на топливную шашку?
Не!
Асбест и гипс это лишь варианты минеральных наполнителей. Там могут использоваться и диоксид кремния, и титана, и стеклянная фибра, слюда, различные антипирены, и много всякого добра. А все эти наполнители скрепляются при помощи эластичной связки (каучуки, силиконы, полиуретаны).
Не!
Асбест и гипс это лишь варианты минеральных наполнителей. Там могут использоваться и диоксид кремния, и титана, и стеклянная фибра, слюда, различные антипирены, и много всякого добра. А все эти наполнители скрепляются при помощи эластичной связки (каучуки, силиконы, полиуретаны).
Максим656565
втянувшийся
Максим656565>> Благодарю за ответ! Вы сейчас на каком варианте накладки ровинговой ленты остановились?
Mihail66> Сейчас мотаем косую (54,7*) или комбинированную (45*/90*).
Максим656565>> Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни....
Mihail66> Стоп, стоп. Какие стержни?
Mihail66> У сопла есть свой диаметр, и ты в него хоть что угодно вставляй, но ровинг все равно будет огибать сопло, а не стержень.
Вставьте стержень с переходным диаметром с одной стороны равный диаметру критического сечения, а с другой стороны диаметр миллиметра 2-3, в центр сопла и в центр заглушки.Произведите на сухую горизонтальную намотку в 0° прижимая ровинг к стержню или оборачивайте вокруг него. Пропитайте это всё эпокси. Обмотайте скотчем, но не мотайте скотч рядом с заглушкой и соплом. Дайте время чтобы эпоксидка только слегка подсохла. После чего срезать волокна ровинга прямо у стенки стержней. Далее освобождённые горизонтальные волокна ровинга(если в этом участке были сухие, смажьте эпоксидкой) прижмите и пригладьте руками по контуру соплового блока и заглушки. Оставшиеся концы срежьте, подравняйте. Наверное я плохо объясняю.)) Такой вопрос. А как можно увидеть Вашу технологию изготовления сопла из бакелита?
Mihail66> Сейчас мотаем косую (54,7*) или комбинированную (45*/90*).
Максим656565>> Вот Вам подсказка как мотать непрерывно горизонтальный слой, чтобы сопло не мешало. В сопло и заглушку вставляются съёмные тонкие стержни....
Mihail66> Стоп, стоп. Какие стержни?
Mihail66> У сопла есть свой диаметр, и ты в него хоть что угодно вставляй, но ровинг все равно будет огибать сопло, а не стержень.
Вставьте стержень с переходным диаметром с одной стороны равный диаметру критического сечения, а с другой стороны диаметр миллиметра 2-3, в центр сопла и в центр заглушки.Произведите на сухую горизонтальную намотку в 0° прижимая ровинг к стержню или оборачивайте вокруг него. Пропитайте это всё эпокси. Обмотайте скотчем, но не мотайте скотч рядом с заглушкой и соплом. Дайте время чтобы эпоксидка только слегка подсохла. После чего срезать волокна ровинга прямо у стенки стержней. Далее освобождённые горизонтальные волокна ровинга(если в этом участке были сухие, смажьте эпоксидкой) прижмите и пригладьте руками по контуру соплового блока и заглушки. Оставшиеся концы срежьте, подравняйте. Наверное я плохо объясняю.)) Такой вопрос. А как можно увидеть Вашу технологию изготовления сопла из бакелита?
Максим656565
втянувшийся
Максим656565>> ... В смысле порошок асбеста замешивается с гипсом на воде (интересно а в каком соотношении асбест/гипс?) и эта жижа наносится на стенку КС или на топливную шашку?
Mihail66> Не!
Mihail66> Асбест и гипс это лишь варианты минеральных наполнителей. Там могут использоваться и диоксид кремния, и титана, и стеклянная фибра, слюда, различные антипирены, и много всякого добра. А все эти наполнители скрепляются при помощи эластичной связки (каучуки, силиконы, полиуретаны).
А в чём тогда смысл комбинации асбест+гипс? А по отдельности (только асбест или только гипс) в эластичные связующие нельзя вносить? ИМХО очень доступно в качестве наполнителя, в такие связующие юзать обычную глину, та что под ногами, толчёный жёлтый кирпич, или графитовый порошёк, который значительно дешевле аксидов магния, алюминия и т.д.
Mihail66> Не!
Mihail66> Асбест и гипс это лишь варианты минеральных наполнителей. Там могут использоваться и диоксид кремния, и титана, и стеклянная фибра, слюда, различные антипирены, и много всякого добра. А все эти наполнители скрепляются при помощи эластичной связки (каучуки, силиконы, полиуретаны).
А в чём тогда смысл комбинации асбест+гипс? А по отдельности (только асбест или только гипс) в эластичные связующие нельзя вносить? ИМХО очень доступно в качестве наполнителя, в такие связующие юзать обычную глину, та что под ногами, толчёный жёлтый кирпич, или графитовый порошёк, который значительно дешевле аксидов магния, алюминия и т.д.
Максим656565> Вставьте стержень с переходным диаметром с одной стороны равный диаметру критического сечения ....
А сопло куда девать, если у него внешний диаметр в 3 раза больше, чем диаметр критического сечения?
Это пожалуй главный вопрос, но там и другие вопросы недурОм прут.
Если резать ровинг на полюсах, то это приведет к потери прочности крепления оконцовок двигателя, а эти места в коконе испытывают самые высокие нагрузки.
Максим656565> Такой вопрос. А как можно увидеть Вашу технологию изготовления сопла из бакелита?
Да в этой же теме я пару лет назад выкладывал всю технологию по химической части, и там же чертежи прессформ. Нужно просто поискать.
А сопло куда девать, если у него внешний диаметр в 3 раза больше, чем диаметр критического сечения?
Это пожалуй главный вопрос, но там и другие вопросы недурОм прут.
Если резать ровинг на полюсах, то это приведет к потери прочности крепления оконцовок двигателя, а эти места в коконе испытывают самые высокие нагрузки.
Максим656565> Такой вопрос. А как можно увидеть Вашу технологию изготовления сопла из бакелита?
Да в этой же теме я пару лет назад выкладывал всю технологию по химической части, и там же чертежи прессформ. Нужно просто поискать.
Это сообщение редактировалось 05.10.2021 в 21:25
Максим656565> А в чём тогда смысл комбинации асбест+гипс?
Можно мильён разных комбинаций напридумывать, а нормально работать будет только одна. И! не воспринимай гипс как гипсовую штукатурку, в качестве наполнителя это всего лишь минерал, и его зовут сульфат кальция.
Максим656565> А по отдельности (только асбест или только гипс) в эластичные связующие нельзя вносить?
Почему нельзя? У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука с добавлением асбеста.
Максим656565> ИМХО очень доступно в качестве наполнителя, в такие связующие юзать обычную глину, та что под ногами, толчёный жёлтый кирпич, или графитовый порошёк, который значительно дешевле аксидов магния, алюминия и т.д.
Ну так пробуй!
Могу сказать лишь про графитовый порошок, что он в качестве наполнителя для ТЗП не подходит из-за слишком высокой теплопроводности. Для теплозащиты нужно выбирать наполнители с низкой теплопроводностью.
Можно мильён разных комбинаций напридумывать, а нормально работать будет только одна. И! не воспринимай гипс как гипсовую штукатурку, в качестве наполнителя это всего лишь минерал, и его зовут сульфат кальция.
Максим656565> А по отдельности (только асбест или только гипс) в эластичные связующие нельзя вносить?
Почему нельзя? У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука с добавлением асбеста.
Максим656565> ИМХО очень доступно в качестве наполнителя, в такие связующие юзать обычную глину, та что под ногами, толчёный жёлтый кирпич, или графитовый порошёк, который значительно дешевле аксидов магния, алюминия и т.д.
Ну так пробуй!
Могу сказать лишь про графитовый порошок, что он в качестве наполнителя для ТЗП не подходит из-за слишком высокой теплопроводности. Для теплозащиты нужно выбирать наполнители с низкой теплопроводностью.
Максим656565
втянувшийся
Максим656565>> Вставьте стержень с переходным диаметром с одной стороны равный диаметру критического сечения ....
Mihail66> А сопло куда девать, если у него внешний диаметр в 3 раза больше, чем диаметр критического сечения?
Mihail66> Это пожалуй главный вопрос, но там и другие вопросы недурОм прут. Если резать ровинг на полюсах, то это приведет к потери прочности крепления оконцовок двигателя, а эти места в коконе испытывают самые высокие нагрузки.
Зачем куда-то девать сопло?) Представьте себе, Вы сделали всё как я написал. А потом просто вынимаете стержень и концы горизонтальных ровинговых нитей свободны. Большая часть площади этих нитей лежит и огибает корпус. Корпус Вы предварительно покрыли эпоксидкой, нити к нему успели прилипнуть, но полная полимеризация ещё произошла. кроме тех мест которые расположены ближе к сопловому блоку и заглушки. Теперь Вы руками прижимаете нити к корпусу в тех местах, где они до этого не были прижаты, т.е. не огибали корпус по контуру. Почему Вы считаете что при таком методе будет ослабление по полюсам?
Mihail66> А сопло куда девать, если у него внешний диаметр в 3 раза больше, чем диаметр критического сечения?
Mihail66> Это пожалуй главный вопрос, но там и другие вопросы недурОм прут. Если резать ровинг на полюсах, то это приведет к потери прочности крепления оконцовок двигателя, а эти места в коконе испытывают самые высокие нагрузки.
Зачем куда-то девать сопло?) Представьте себе, Вы сделали всё как я написал. А потом просто вынимаете стержень и концы горизонтальных ровинговых нитей свободны. Большая часть площади этих нитей лежит и огибает корпус. Корпус Вы предварительно покрыли эпоксидкой, нити к нему успели прилипнуть, но полная полимеризация ещё произошла. кроме тех мест которые расположены ближе к сопловому блоку и заглушки. Теперь Вы руками прижимаете нити к корпусу в тех местах, где они до этого не были прижаты, т.е. не огибали корпус по контуру. Почему Вы считаете что при таком методе будет ослабление по полюсам?
Максим656565
втянувшийся
Mihail66> Могу сказать лишь про графитовый порошок, что он в качестве наполнителя для ТЗП не подходит из-за слишком высокой теплопроводности. Для теплозащиты нужно выбирать наполнители с низкой теплопроводностью.
Да. Что-то я сразу неподумал насчёт теплопроводности графитового порошка, а повёлся на его высокую термостойкость!))
Да. Что-то я сразу неподумал насчёт теплопроводности графитового порошка, а повёлся на его высокую термостойкость!))
Mihail66> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука с добавлением асбеста.
Это от куда такая информация?
П.С. Спорить не надо! Просто если есть первоисточник, дайте ссылку или ничего не отвечайте.
Это от куда такая информация?
П.С. Спорить не надо! Просто если есть первоисточник, дайте ссылку или ничего не отвечайте.
Максим656565> Зачем куда-то девать сопло?)
А затем что оно там уже стоит, и на него нанесена внешняя теплоизоляция. Даже если я в критику воткну стержень, то я вокруг него не смогу намотать ровинг.
Максим656565> Вы считаете что при таком методе будет ослабление по полюсам?
Потому что ровинг на этом месте разрезан, и под нагрузкой полюс будет раскрываться.
А затем что оно там уже стоит, и на него нанесена внешняя теплоизоляция. Даже если я в критику воткну стержень, то я вокруг него не смогу намотать ровинг.
Максим656565> Вы считаете что при таком методе будет ослабление по полюсам?
Потому что ровинг на этом месте разрезан, и под нагрузкой полюс будет раскрываться.
Mihail66>> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука с добавлением асбеста.
SashaMaks> Это от куда такая информация?
SashaMaks> П.С. Спорить не надо! Просто если есть первоисточник, дайте ссылку или ничего не отвечайте.
Из интернета конечно, откуда еще?
Изучал конструкцию, вот в памяти и отложилось. Если у тебя другая информация, то давай первоисточник, или ничего не отвечай.
SashaMaks> Это от куда такая информация?
SashaMaks> П.С. Спорить не надо! Просто если есть первоисточник, дайте ссылку или ничего не отвечайте.
Из интернета конечно, откуда еще?
Изучал конструкцию, вот в памяти и отложилось. Если у тебя другая информация, то давай первоисточник, или ничего не отвечай.
Mihail66> Изучал конструкцию, вот в памяти и отложилось. Если у тебя другая информация, то давай первоисточник, или ничего не отвечай.
Мои познания их конструктива ТЗП заканчиваются здесь:
Mihail66>>> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука
Но и от вас я не узнал большего.
П.С. Причём, я даже не уверен, что каучук бутадиеновый, знаю только, что какая-то резина с углём (черная) по картинкам и всё.
П.П.С. А вот ещё припоминаю, что у сопла посложнее было что-то, но не помню, что именно.
Мои познания их конструктива ТЗП заканчиваются здесь:
Mihail66>>> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука
Но и от вас я не узнал большего.
П.С. Причём, я даже не уверен, что каучук бутадиеновый, знаю только, что какая-то резина с углём (черная) по картинкам и всё.
П.П.С. А вот ещё припоминаю, что у сопла посложнее было что-то, но не помню, что именно.
Максим656565> Да. Что-то я сразу неподумал насчёт теплопроводности графитового порошка, а повёлся на его высокую термостойкость!))
ТЗП должна выполнять роль термоса. Поэтому в качестве наполнителя хорошо подходит именно асбест. Не плохо справляется с этой задачей диоксид титана, т.к. представляет собой пустотелые нанотрубки. Так же хорошо работает синтетический диоксид кремния (мелкодисперсный силикагель).
Стекловолокно тоже имеет низкую теплопроводность.
ТЗП должна выполнять роль термоса. Поэтому в качестве наполнителя хорошо подходит именно асбест. Не плохо справляется с этой задачей диоксид титана, т.к. представляет собой пустотелые нанотрубки. Так же хорошо работает синтетический диоксид кремния (мелкодисперсный силикагель).
Стекловолокно тоже имеет низкую теплопроводность.
SashaMaks> Мои познания их конструктива ТЗП заканчиваются здесь:
Mihail66>>>> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука
Я частенько перелистываю материалы про ТЗП, если мне в очередной раз попадется это описание, то я поделюсь с тобой ссылочкой.
Mihail66>>>> У американцев в разгонных бустерах теплозащита выполнена из бутадиенового каучука
Я частенько перелистываю материалы про ТЗП, если мне в очередной раз попадется это описание, то я поделюсь с тобой ссылочкой.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Максим656565> А в чём тогда смысл комбинации асбест+гипс?
Волокна асбеста удерживают кокс.
Гипс при испарении уносит тепло.
Волокна асбеста удерживают кокс.
Гипс при испарении уносит тепло.
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
