info
инфо
инструменты
Garry_s
Iva
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.knaapo.ru/media/News/vice/128x128-crop/vice_1_big.jpg)
SSJ взлетел!
Теги:
28 апреля 2022 г., AviaStat.ru – Обслуживание российско-французских двигателей SaM146, которыми оснащаются самолеты SuperJet 100, будет вести "ОДК-Сатурн" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Об этом пишет Прайм.
Новости Aviation EXplorer: Денис Мантуров рассказал, кто будет обслуживать двигатели самолета SSJ 100
28 апреля 2022 г., AviaStat.ru – Обслуживание российско-французских двигателей , которыми оснащаются самолеты , будет вести "" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), сообщил журналистам глава РФ . Об этом пишет Прайм. ", конечно. Это принятое решение нами и ОДК. Что касается самого совместного предприятия с "Сафраном" (PowerJet, выпускает двигатели для SSJ100 — ред.), там работают российские люди", — сказал он, отвечая на вопрос, кто будет обслуживать двигатели для SSJ 100. "Если французы примут такое решение, что из PowerJet они полностью выйдут, значит, соответственно, мы ("ОДК-Сатурн" — ред.) переходим в управление и будем продолжать работу", — добавил он, комментируя возможность расторжения СП. // Дальше — www.aex.ru
737МАХ целесообразно вернуть лизингодателям, а летать на SSJ100
Олег Евдокимов: 737МАХ целесообразно вернуть лизингодателям, а летать на SSJ100 » Авиация России
Взлёт на SSJ100 из аэропорта Шереметьево. Фото © «Авиация России» Российская гражданская авиация переживает самые трудные и критические времена за всю почти столетнюю историю своего существования. Росавиация по этому поводу выпустила официальное заявление, в котором говорится, что «ряд недружественных государств, в том числе США и ЕС, отбросили в сторону общепризнанные акты и принципы международного воздушного […] // aviation21.ru
info> 737МАХ целесообразно вернуть лизингодателям, а летать на SSJ100
Меня поражают такие "юридически идеальные" предложения!
С нами действуют абсолютно вне правовых норм, а некоторые продолжают им верить!
Да пусть сгниют на задворках, потом на цветмет утилизируем.
Меня поражают такие "юридически идеальные" предложения!
С нами действуют абсолютно вне правовых норм, а некоторые продолжают им верить!
Да пусть сгниют на задворках, потом на цветмет утилизируем.
«Сейчас двигаемся в соответствии с актуализированным, "форсированным" планом работ по двигателю [ПД-8], ожидаем, что уже в первой половине следующего года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещённой версии самолёта SSJ 100, это позволит получить сертификат типа на самолёт в конце следующего года. С учётом задач, которые стоят перед нами, процессы сертификации двигателя и самолёта будут идти параллельно», — рассказал Денис Мантуров.
Эксплуатация импортозамещённого самолёта SSJ 100 New с российским двигателем начнётся не раньше, чем в конце 2023 года
Минпромторг РФ ожидает получения сертификата типа (этот документ позволяет начать эксплуатацию самолёта) на импортозамещённую версию самолёта SSJ 100 в конце 2023 года. // www.ixbt.com
На Sukhoi Superjet 100 New заменят 38 импортных систем и компонентов на российские
Сертификацию авиалайнеров МС-21 и SSJ 100 New планируют завершить до конца 2023 года, «несмотря на санкции и недобросовестную конкуренцию»
Вице-премьер Юрий Борисов на совещании в Иркутске сообщил, что программы самолётов МС-21 и SSJ 100 New последовательно продвигаются вперед, несмотря на санкции и недобросовестную конкуренцию, а сертификацию их планируется завершить до конца 2023 года. // www.ixbt.com
Авиазавод в Комсомольске-на-Амуре (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию ГК «Ростех») выпустит в 2022 г. десять самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Об этом сообщил 3 июня вице-премьер Юрий Борисов в Иркутске на совещании по развитию авиапрома.
В России за 2022 год соберут десять SSJ100
Но авиакомпании готовы взять вдвое больше // www.vedomosti.ru
19 мая 2008 года самолёт Sukhoi Superjet 100 впервые поднялся в небо, 3 февраля 2011 года самолёт получил Сертификат типа, тогда же, в 2011 году, началась коммерческая эксплуатация лайнера. Командир этого воздушного судна авиакомпании «Россия» Владимир Епифанов в интервью изданию «Москва онлайн» рассказал о достоинствах «Суперджета» и о том, что можно изменить в конструкции, чтобы самолёт стал ещё лучше.
— Я больше 20 лет летаю на различных самолётах, в том числе иностранного производства, и мне намного комфортнее летать на «Суперджете». Я совсем недавно поймал себя на мысли, что мне больше нравится летать на SSJ100, нежели на Boeing. Это не связано ни с политическими аспектами, ни с географией полётов.
— Я больше 20 лет летаю на различных самолётах, в том числе иностранного производства, и мне намного комфортнее летать на «Суперджете». Я совсем недавно поймал себя на мысли, что мне больше нравится летать на SSJ100, нежели на Boeing. Это не связано ни с политическими аспектами, ни с географией полётов.
Superjet 100 — плюсы и минусы по мнению пилота Владимира Епифанова » Авиация России
Владимир Епифанов, командир самолёта SSJ100, авиакомпания «Россия». Фото: © «Москва онлайн» 19 мая 2008 года самолёт Sukhoi Superjet 100 впервые поднялся в небо, 3 февраля 2011 года самолёт получил Сертификат типа, тогда же, в 2011 году, началась коммерческая эксплуатация лайнера. Командир этого воздушного судна авиакомпании «Россия» Владимир Епифанов в интервью изданию «Москва онлайн» рассказал о […] // aviation21.ru
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») определилась с перечнем основных компонентов для импортозамещенной версии самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), которая называется SSJ-New. «Ведомости» ознакомились со списком этих комплектующих и тех компаний, которые должны теперь наладить их производство.
Импортозамещение для SSJ100 обойдется в 50 млрд рублей без учета двигателей
ОАК определилась с тем, что нужно локализовать для российского самолета // www.vedomosti.ru
Массовое производство импортозамещённых самолётов SSJ 100 — SSJ New — запланировано на 2024 год, однако их уже активно расписывают по авиакомпаниям и делят по авиаперевозчикам. Так, например, восемь штук до конца 2025 года будут отгружены в адрес единой дальневосточной авиакомпании. Об этом сообщил на Международном сибирском транспортном форуме в Новосибирске управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Иван Печорин.
Самолёты SSJ New ещё не запущены в производство, но их уже распределяют. 8 штук будут отгружены единой дальневосточной авиакомпании до 2025 года
Массовое производство импортозамещённых самолётов SSJ 100 — SSJ New — запланировано на 2024 год, однако их уже активно расписывают по авиакомпаниям и делят по авиаперевозчикам. // www.ixbt.com
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) оценила перечень основных компонентов для выпуска импортозамещённой версии самолёта Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). На данный момент самолёт состоит на 70% из импортных запчастей. В списке 64 наименования комплектующих и 24 компании-поставщика. Учитывая, что сроки сжаты — это количество может ещё увеличиться. Производством компонентов займутся как подконтрольные «Ростеху», так и частные компании. Всего в рамках проекта ведется работа по замене порядка 40 импортных систем и компонентов. Пул российских поставщиков уже определён на основе конкурсных процедур, по большей части позиций заключены контракты. В SSJ-New требуются бортовое радиоэлектронное и аварийно-спасательное оборудование, шасси, элементы салона, системы кондиционирования, противообледенительные системы, светотехника и элементы вспомогательной силовой установки. По плану сертификация новой модификации намечена на 2023 год, а в 2024 году начнётся производство в Комсомольске-на-Амуре. Завод должен выпускать 20 самолётов в год. Опытно-конструкторская работа по импортозамещению SSJ100 ведётся в рамках действующих контрактов с Минпромторгом на общую сумму порядка 50 млрд рублей (без учёта российских двигателей). Эта работа началась ещё в 2019 году, и сегодня она в плановом порядке подошла к этапу сборки первых опытных образцов.
Подробнее на rozetked: Для производства Sukhoi Superjet 100 потребуется 50 млрд рублей - Rozetked.me
Iva> Подробнее на rozetked: Для производства Sukhoi Superjet 100 потребуется 50 млрд рублей - Rozetked.me
Самолет (автомобиль, тепловоз и т.д.) не состоит из запчастей, он состоит из компонентов (ДСЕ). Удел запчастей - лежать на складе и дожидаться замены вышедших из строя аналогичных ДСЕ
Безграмотность нас погубит!
Самолет (автомобиль, тепловоз и т.д.) не состоит из запчастей, он состоит из компонентов (ДСЕ). Удел запчастей - лежать на складе и дожидаться замены вышедших из строя аналогичных ДСЕ
Безграмотность нас погубит!
Д.В.> Безграмотность нас погубит!
ничего, пусть гонит ))
Лучше заметно, что это тупо спамер.
ничего, пусть гонит ))
Лучше заметно, что это тупо спамер.
Сегодня церемониальный отряд "Служу Отечеству" Центра дополнительного образования "Дземги" принял участие в торжественном выпуске фюзеляжа ПАО Корпорация "Иркутск". Сегодня церемониальный отряд "Служу Отечеству".. | Центр дополнительного образования "Дземги" | ВКонтакте
Прикреплённые файлы:
Авиакомпания «Аврора» получила допуск на оперативное техническое обслуживание самолётов Sukhoi Superjet 100. «Авиакомпания "Аврора" успешно прошла комплексную экспертизу и выездную проверку Росавиации и получила одобрение на оперативное техническое обслуживание воздушных судов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95)», — говорится в сообщении авиакомпании.
Авиакомпания «Аврора» займётся обслуживанием самолётов Sukhoi Superjet 100
Авиакомпания «Аврора» получила допуск на оперативное техническое обслуживание самолётов Sukhoi Superjet 100. «Авиакомпания "Аврора" успешно прошла комплексную экспертизу и выездную проверку Росавиации и получила одобрение на оперативное техническое обслуживание воздушных судов Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95)», — говорится в сообщении авиакомпании. // www.ixbt.com
Superjet. Как собирают «умный» российский авиалайнер?
Superjet – первый авиалайнер, разработанный в современной России. В небо самолет запустили в 2008 году, а эксплуатируют с 2011 года. Символ возрождения гражданского самолетостроения вызывал восторг, критику и сомнения. Сейчас существуют подходящие условия для замены импортных деталей российскими комплектующими, но как быстро будет проходить процесс обновления и как собирают «умный» российский авиалайнер?
f.2.> https://www.youtube.com/watch?v=qmCXMWsvXAc
прикольно, что открывает только под литовской проксей...
прикольно, что открывает только под литовской проксей...
Москва. 15 августа. INTERFAX.RU - ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) прорабатывает программу замены российско-французских двигателей SaM-146 на российские ПД-8 на существующем флоте самолетов Superjet 100, сообщил гендиректор компании Юрий Слюсарь.
"Безусловно, в первую очередь наша задача – продлить летную годность (Superjet 100 - ИФ) на максимально длительный срок. И та система послепродажного обслуживания по "Суперджетам", которая была создана, она сейчас позволяет нам поддерживать (летную годность самолетов - ИФ)", - сказал Слюсарь журналистам на форуме "Армия" в понедельник.
"Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведем его проработку: общаемся с авиакомпаниями, с лизинговыми компаниями. Понятно, что это дополнительные затраты, которые нужно самортизировать", - добавил он.
"Но пока, еще раз говорю, наша задача на ближайшие годы – весь парк из 150 "Суперджетов" как можно дольше продержать в исправном состоянии", - заключил глава ОАК.
После начала военной операции РФ на Украине российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146, прекратила их техобслуживание и ремонт.
Российские двигатели ПД-8 разрабатывались для импортозамещенной версии "Суперджета", выпуск которой ожидается в конце 2023 года.
"Безусловно, в первую очередь наша задача – продлить летную годность (Superjet 100 - ИФ) на максимально длительный срок. И та система послепродажного обслуживания по "Суперджетам", которая была создана, она сейчас позволяет нам поддерживать (летную годность самолетов - ИФ)", - сказал Слюсарь журналистам на форуме "Армия" в понедельник.
"Вариант ремоторизации на новые двигатели тоже существует, мы ведем его проработку: общаемся с авиакомпаниями, с лизинговыми компаниями. Понятно, что это дополнительные затраты, которые нужно самортизировать", - добавил он.
"Но пока, еще раз говорю, наша задача на ближайшие годы – весь парк из 150 "Суперджетов" как можно дольше продержать в исправном состоянии", - заключил глава ОАК.
После начала военной операции РФ на Украине российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146, прекратила их техобслуживание и ремонт.
Российские двигатели ПД-8 разрабатывались для импортозамещенной версии "Суперджета", выпуск которой ожидается в конце 2023 года.
КУБИНКА (Московская область), 15 авг - РИА Новости. Первый полет полностью импортозамещенного отечественного самолета SSJ100 состоится в середине 2023 года, сообщил журналистам в кулуарах форума "Армия-2022" глава ОАК Юрий Слюсарь.
В апреле он говорил, что первый полет SSJ100 с российским двигателем ПД-8 с может состояться в первом квартале следующего года.
В апреле он говорил, что первый полет SSJ100 с российским двигателем ПД-8 с может состояться в первом квартале следующего года.
Первый полет импортозамещенного SSJ100 состоится в середине 2023 года
Первый полет полностью импортозамещенного отечественного самолета SSJ100 состоится в середине 2023 года, сообщил журналистам в кулуарах форума "Армия-2022"... РИА Новости, 15.08.2022 // ria.ru
Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на форуме «Армия-2022» заявил о том, что в ОАК намерены самостоятельно поддерживать лётную годность российско-французских двигателей SaM-146 в самолётах SSJ-100.
Французы не нужны. Россия сама будет обслуживать российско-французские двигатели SaM-146 самолётов SSJ 100
Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на форуме «Армия-2022» заявил о том, что в ОАК намерены самостоятельно поддерживать лётную годность российско-французских двигателей SaM-146 в самолётах SSJ-100. // www.ixbt.com
Первый полёт импортозамещённого самолёта SSJ 100 (он же SSJ New) запланирован на середину 2023 года. Об этом журналистам в кулуарах форума «Армия-2022» сообщил глава Объединённой авиастроительной корпорации ОАК Юрий Слюсарь.
Первый полёт импортозамещённого самолёта SSJ 100 запланирован на середину 2023 года
Первый полёт импортозамещённого самолёта SSJ 100 (он же SSJ New) запланирован на середину 2023 года. Об этом журналистам в кулуарах форума «Армия-2022» сообщил глава Объединённой авиастроительной корпорации ОАК Юрий Слюсарь. // www.ixbt.com
МОСКВА, 26 авг - РИА Новости. Президент России Владимир Путин на встрече с генеральным директором "Аэрофлота" Сергеем Александровским заявил о необходимости наладить обслуживание самолета Sukhoi Superjet.
"Нужно наладить обслуживание, запчасти, чтобы всё это было", - сказал Путин.
"Нужно наладить обслуживание, запчасти, чтобы всё это было", - сказал Путин.
Путин потребовал наладить обслуживание самолетов Sukhoi Superjet
Президент России Владимир Путин на встрече с генеральным директором "Аэрофлота" Сергеем Александровским заявил о необходимости наладить обслуживание самолета... РИА Новости, 26.08.2022 // ria.ru
Замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров в кулуарах Восточного экономического форума сообщил о том, что два самолёта SSJ 100 New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года.
Два первых самолёта SSJ 100 New сдадут в эксплуатацию в конце 2023 года. Очередь на их покупку составит три года
Замглавы Минпромторга РФ Олег Бочаров в кулуарах Восточного экономического форума сообщил о том, что два самолёта SSJ 100 New с отечественным двигателем ПД-8 будут переданы в эксплуатацию в конце 2023 года. // www.ixbt.com
Глава Ростеха Сергей Чемезов, гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев посетили производственный центр «Иркут-Региональные самолеты» в Комсомольске-на-Амуре, где собираются импортозамещенные пассажирские самолеты SSJ-New, которые российские двигатели ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов взамен иностранных.
В данный момент на предприятии идет сборка сразу 5 планеров для SSJ в новой конфигурации. Завершить летные испытания и сертифицировать импортозамещенный облик Superjet планируется до конца 2023 года.
В данный момент на предприятии идет сборка сразу 5 планеров для SSJ в новой конфигурации. Завершить летные испытания и сертифицировать импортозамещенный облик Superjet планируется до конца 2023 года.
В России будут выпускать по 20 самолётов SSJ-New ежегодно. Более 140 SSJ-New и 270 МС-21 выпустят до 2030 года
Глава Ростеха Сергей Чемезов, гендиректор ОАК Юрий Слюсарь и губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев посетили производственный центр «Иркут-Региональные самолеты» в Комсомольске-на-Амуре, где собираются импортозамещенные пассажирские самолеты SSJ-New, которые российские двигатели ПД-8 и около 40 отечественных систем и компонентов взамен иностранных. // www.ixbt.com
- excorporal [22.09.2022 13:00]: Предупреждение пользователю: omevems#22.09.22 12:58
- excorporal [22.09.2022 13:00]: Перенос сообщений в Спам на форуме
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского начался окончательный этап сборки опытного образца пассажирского самолёта SSJ New.
Завершается сборка первого опытного образца отечественного самолёта SSJ New
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского начался окончательный этап сборки опытного образца пассажирского самолёта SSJ New. В настоящее время отсек фюзеляжа и консоли крыла размещены в лаборатории на специальных стапелях. // www.ixbt.com
Реклама Google — средство выживания форумов :)
«Работали круглосуточно». 15 лет назад в Комсомольске-на-Амуре построили первый «Суперджет 100»
Сегодня этот самолёт уверенно завоёвывает рынок перевозок между городами нашей страны. А перед авиастроителями стоит масштабная задача – заместить импортные воздушные суда. До 2030 года отечественные авиаперевозчики должны получить более 140 ближнемагистральных самолётов «Суперджет Нью». Программу лётных испытаний надеются начать уже в следующем году.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 19.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 19.05.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
