В России возобновили разработку многоразовой РН "Корона"

S.I.> Уменьшается пропорционально квадрату расстояния.
Угол волны от скорости меняется появляются доп скачки, так что за скачком не особо спрячешься. Иногда выгоднее сразу пузом войти чтобы пик плазмы погасить быстрее. НО и перегрузки при этом больше.

m.G.> Там не будет такого количества в жидкой фазе. Невыработанных остатков и ста кило на наберётся, конструктора выжмут всё при одноступе. Плюс гидроарматура с насосом тяжелее допустим вентилятора. Плюс давление скидывать.

Кроме того, жидкая фаза у Короны будет в носу. Что же, тащить туда трубопроводы? Это у хитрого Маска халява с направлением перегрузки.

zaitcev> Кроме того, жидкая фаза у Короны будет в носу. Что же, тащить туда трубопроводы? Это у хитрого Маска халява с направлением перегрузки.
В невесомости она буде везде. Поэтому предусматриваются расходные баки.
У Маска тоже в носу.

hsm> Нет, не "шаттл", ребят торкнуло с Дельта-Клиппера:
hsm> https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/Delta_Clipper_DC-X_first_flight.jpg/220px-Delta_Clipper_DC-X_first_flight.jpg

i_028.png @ arsenal-info.ru [кеш]

Конструкция корабля базируется на технике и технологии ракеты «Сатурн-5» и отсеков кораблей «Аполлон». Считается, что основным преимуществом космического корабля «BETA» перед обычными ракетами является отсутствие сбрасываемых ступеней. Это позволяет запускать его со стартовых баз в европейских странах, а также производить посадку на площадки, не подготовленные для этой цели.

Кроме того, «ВЕТА» привлекает своей технической простотой и легкостью эксплуатации и обслуживания.

Конструкция космического корабля «BETA» отличается от конструкции обычной ракеты тем, что он имеет теплозащитный экран, шасси, а также малое отношение длины к диаметру.

Относительно большой диаметр корпуса корабля, равный 7,8 метра, обеспечивает снижение удельной нагрузки во время входа в атмосферу, а также более низкое расположение центра тяжести, что позволяет сохранять устойчивость в полете и при стоянке.

Требуемая стартовая тяга создается 12 ЖРД с камерами высокого давления.
Удельный импульс двигателей равен 380 с на уровне моря, а при дополнительном расширении, которое обеспечивается центральным телом (используется также в качестве теплозащитного экрана при входе в атмосферу), достигает в условиях космического пространства 470 с.

Шасси рассчитано на скорость при контакте 8 м/с, затем она механически снижается до нуля. Шасси состоит из шести ног, но посадка безопасна и при наличии четырех ног (если две выйдут из строя).

Считается, что космический корабль «ВЕТА» имеет минимальные размеры для одноступенчатого аппарата многократного использования. «BETA» имеет стартовую массу 130 тонн, из которых 115 тонн приходится на топливо.

Номинальная масса полезного груза, выводимого на орбиту, равна 2,7 тонны. Если с корабля снять оборудование, необходимое для возвращения и посадки, то масса груза, выводимого на орбиту, возрастет до 4,2 тонны.