Российская авиапромышленность и гражданский флот после санкций 22 года

G.s.>> Путин приказал Мантурову за месяц заключить контракты на поставку авиатехники.
Bredonosec> доигрался пилильщик

Некоторые сомнения в этом, бо например в последнем озвученном скандале в сми своего б\у министерства он замазан не был, поэтому скорее обычный чиновник-карьерист.

Bredonosec> теперь придется или отказываться от пилинга под соусом "мы произведееем!", или потом отвечать за ожидаемый срыв исполнения заказа.

Ну, насчет срыва заказа по выпуску изд. говорить рано - надо знать директивные сроки по объектам. Есть задержка по началу производства. Плохо конечно, но это обычное дело - придется догонять.

Bredonosec> интересно, как выкрутится...

Выкрутится, но не он - промышленность, бо предварительные проработки наверняка выполняются. Да и до определенного предела адм. ресурс ростеха у него за плечами.

Bredonosec>> доигрался пилильщик
m.0.> Некоторые сомнения в этом, бо например в последнем озвученном скандале в сми своего б\у министерства он замазан не был,
а медиаповоды мне по барабану. Я с 2018 года вижу цепочку событий по одной схеме.

>поэтому скорее обычный чиновник-карьерист
плииз, не надо этой лапши.

Bredonosec>> теперь придется или отказываться от пилинга под соусом "мы произведееем!", или потом отвечать за ожидаемый срыв исполнения заказа.
m.0.> Ну, насчет срыва заказа по выпуску изд. говорить рано
потому что его нет.
И который оформить потребовал путин.
Может хватит нарочитого тупизма?

m.0.> Выкрутится, но не он - промышленность,
а промышленность за его личный бизнес и так уж несколько лет выкручивается.

m.0.> Ну, насчет срыва заказа по выпуску изд. говорить рано - надо знать директивные сроки по объектам.
Это что-то изменит?
Конкретный пример: до конца текущего года "Россия" должна получить два SSJ-NEW. Ну, и?..
Другой пример: Казань должна выкатить три Ту-214 в этом году и семь бортов - в следующем. Ну, на этот год план как-то можно закрыть. Хотя даже этого с вероятностью 98% не сделают. Но на будущий уже нужно готовить расширение производства, существующие мощности этого просто не потянут.
И что видим? Ни хрена не делается, а вместо этого Миннинханов с биением себя пяткой в грудь заявляет о готовности выпускать 20, а то и 40 (сорок, Карл!) бортов в год.

m.0.> Есть задержка по началу производства. Плохо конечно, но это обычное дело - придется догонять.
Вы просто себе не представляете уровень деградации, на котором выполняются "догоны".
Конкретный пример: машина получила СТ, есть начальный ресурс. При этом на повторно-статических накачано 0(ноль) циклов. Мало того, на "статике" при 95% затрещал шпангоут. Но разработчик уболтал ЦАГИ, что всё исправит - причём вот не позднее будущего четверга. И ЦАГИсты акт подписали. Результаты лётных испытаний обработаны не были (от слова "совсем"), в сертификационных актах цифры ставили "от фонаря". Авиарегистр аккуратно закрыл на это глаза - и, вуаля!, сертификат типа получен в срок, на проходной висит плакат, поздравляющий ЛИС с благополучным завершением сертификационных испытаний, начальство довольно, а ура-патриотически настроенные индивидуумы на форумах и в соцсетях радостно хлопают ушами и восторженно повизигивают о том, как у нас всё замечательно.

m.0.> Выкрутится, но не он - промышленность, бо предварительные проработки наверняка выполняются.
Уж по поводу "выкрутятся" сомнений нет.
Ну, сорвут сроки - так скорректируют программу. Дело привычное, не привыкать.

Aaz> Конкретный пример: машина получила СТ, есть начальный ресурс. При этом на повторно-статических накачано 0(ноль) циклов. Мало того, на "статике" при 95% затрещал шпангоут. Но разработчик уболтал ЦАГИ, что всё исправит - причём вот не позднее будущего четверга. И ЦАГИсты акт подписали. Результаты лётных испытаний обработаны не были (от слова "совсем"), в сертификационных актах цифры ставили "от фонаря". Авиарегистр аккуратно закрыл на это глаза - и, вуаля!, сертификат типа получен в срок
А можно полюбопытствовать, с кем это так красиво было? (цитата оставлена намеренно)

sahureka> ... УЗГА построил макет кабины и салона перспективного отечественного регионального турбовинтового лайнера ТВРС-44 «Ладога», а сейчас ... фото этого макета.
sahureka> https:// ...

Приборная панель между кресел экипажа пмсм, неудачная и будет дорабатываться.
Но в целом подтверждение давнего тренда - "УЗГА наглости не занимать!".

sahureka> В России достаточно запчастей для всех используемых самолётов

Но с работниками, внезапно© ...oops!

Не хотят новые, а старые (кудаж вы денетесь! ) при ковиде вымерли, либо вошли во вкус, принудительно "отдохнув" в самоизоляции или бес привывки.

Авиационной промышленности России не хватает свыше 14 тыс. квалифицированных сотрудников, заявил секретарь Совета безопасности Николай Патрушев в Рыбинске на совещании по подготовке кадров для российского авиапрома.

«Несмотря на принимаемые меры _{( принимаемые меры повышения привлекательности вроде принудительных СУ и отмены отпусков просто прекрасны) ящетаю)} , сохраняется острый дефицит инженерно-технических кадров и работников, в том числе конструкторов и технологов. На сегодняшний день общая потребность предприятий авиапрома составляет свыше 14 тыс. человек», — заявил Патрушев (Цитата по ТАСС).

Стандарты обучения при подготовке кадров отстают от уровня развития производственных технологий в мире, отметил он.

«Не прекращается отток молодых людей из регионов, где располагаются базовые предприятия авиастроительной отрасли и вузы», — сказал Патрушев.

 

Invar> Не хотят .. вошли во вкус,
вы так сильно вошли во вкус по замещению ивудушки, что не можете ни дня без наброса?
Или это просто отработка зарплаты?

Invar> Но с работниками, внезапно© ...oops!

конечно. "А вы платить не пробовали?"©
могу наблюдать, как выпускники ФАЛТ (специализированный факультет МФТИ для авиастроителей в Жуковском, в отличие от всего МФТИ (который в Долгопе)) стремятся на работу в ЦАГИ.

Invar>> Но с работниками, внезапно© ...oops!
Iva> конечно. "А вы платить не пробовали?"

Доплачивали молодняку, поступающему в ОКБ сухие и миги уже в 8 ... 9 годе, иначе никак, как сейчас х.з.

Iva> могу наблюдать, как выпускники ФАЛТ (специализированный факультет МФТИ для авиастроителей в Жуковском, в отличие от всего МФТИ (который в Долгопе)) стремятся на работу в ЦАГИ.

Вполне разумно, в ЦАГИ работа есть всегда + защитят диссертацию, а там или в Москву, или в филиалы ОКБ на территории ЛИИиДБ (до Кратовской проходной 15 мин хода). А если что то связанное с радиоэлектроникой, так вообще кайф - рядом гранды ридного ВПК: НИИП и "Агат".

m.0.> Доплачивали молодняку, поступающему в ОКБ сухие и миги уже в 8 ... 9 годе, иначе никак, как сейчас х.з.

Ага Три года платим побольше, а потом на общий уровень.
Типа мы тебя сюда заманим, а потом ты привыкнешь и на сторону не уйдешь.
Видел я эту систему в оборонке в 2010 году, когда полгода там работал.

m.0.> Вполне разумно, в ЦАГИ работа есть всегда + защитят диссертацию, а там или в Москву, или в филиалы ОКБ на территории ЛИИиДБ (до Кратовской проходной 15 мин хода). А если что то связанное с радиоэлектроникой, так вообще кайф - рядом гранды ридного ВПК: НИИП и "Агат".

про стремятся - был сарказм.
Никто в ЦАГИ не стремится, но ЦАГИ оплачивает обучение "целевикам".

Invar>>> Но с работниками, внезапно© ...oops!
Iva>> конечно. "А вы платить не пробовали?"
m.0.> Доплачивали молодняку, поступающему в ОКБ сухие и миги уже в 8 ... 9 годе, иначе никак, как сейчас х.з.

А смысл?

Даж с доплатами смотреть то оне один хрен будут в сторону "ненужного старичья" как своей будущей перспективы.

А перспектива ведущему специалисту иметь специализацию класса "куда ж вы денетесь!", чай не токарь какой и сооответствующую зряплату и проблемы с выездом/трудоустройством...

Палка о двух концах, в общем

m.0.>> Доплачивали молодняку, поступающему в ОКБ сухие и миги уже в 8 ... 9 годе, иначе никак, как сейчас х.з.
Iva> Ага Три года платим побольше, а потом на общий уровень...

Повторюсь - иначе никак (типа патриотические лозунги не работают, а престиж у ридной авиационной промышленности сами понимаете какой).

Iva> Типа мы тебя сюда заманим, а потом ты привыкнешь и на сторону не уйдешь.

Глупость, сейчас молодняк очень прагматичный, "привыкнешь" - не в их возрасте и нынешнем менталитете.

Iva> Видел я эту систему в оборонке в 2010 году, когда полгода там работал.

Да, система жестковатая, и если не сумел проявить себя за 3 года, то после будешь получать мало. Причем подобная система оплаты (правда в несколько другом виде) в 6 ... 9 годах существовала и в некоторых грандах Питера и по другим категориям (вкл. техников) через аналог коэффициента трудового участия. И да, через несколько лет работы в знаменитых ОКБ они на рынке будут иметь преимущество перед молодняком.
Сами то почему ушли?

m.0.>> Вполне разумно, в ЦАГИ работа есть всегда + защитят диссертацию, а там или в Москву, или в филиалы ОКБ на территории ЛИИиДБ (до Кратовской проходной 15 мин хода). А если что то связанное с радиоэлектроникой, так вообще кайф - рядом гранды ридного ВПК: НИИП и "Агат".
Iva> про стремятся - был сарказм.
Iva> Никто в ЦАГИ не стремится, но ЦАГИ оплачивает обучение "целевикам".

А я - без сарказма. Бо молодежь сейчас четко понимает что достигнуть чего то в реальной промышленности можно только длительным и черновым трудом. Ну и выбор "Не умеешь воровать - иди работай!", тоже существует.

Invar> А перспектива ведущему специалисту иметь специализацию класса "куда ж вы денетесь!", чай не токарь какой и сооответствующую зряплату и проблемы с выездом/трудоустройством...
Invar> Палка о двух концах, в общем

Хе, интеллектуальный Питер в части палки и здесь впереди нашей столицы.

m.0.> А я - без сарказма. Бо молодежь сейчас четко понимает что достигнуть чего то в реальной промышленности можно только длительным и черновым трудом. Ну и выбор "Не умеешь воровать - иди работай!", тоже существует.

ага:)

когда дочь поступила на ФАЛТ (5 лет назад) я для интереса посмотрел зарплаты в ЦАГИ. Цагишных не было (гославки ее любят светить свои "офигительные" ЗП), но было около цагишная контора.

инженер-вертолетчик с 3 года опыта - 36 тр
ведущий инженер-вертолетчик с 6 годами опыта - 60 тр.
программист с 2 годами опыта - 100 тр +20% премии.

благо, что дочь изначально шла по Прикладная математика и информатика.

вертолетчик никуда не денется, а программист пойдет 1С писать.

Iva> ... (гославки ее любят светить свои "офигительные" ЗП) ...

На некоторых предприятиях бухгалтерии запрещено разглашать зарплату и премии руководства, за нарушение - немедленное увольнение главбуха.

m.0.> На некоторых бухгалтерии запрещено разглашать зарплату и премии руководства, за нарушение - немедленное увольнение главбуха.

когда на сайте типа джобру или хедхантер - не указывается ЗП в вакансии - это резко снижает интерес к данной позиции.

но у гославок, как правило, уровень такой, что грустно. Еще в провинции как-то могут играть, а в Москве им совсем грустно. Даже с доплатами за секретность.

Invar>> А перспектива ведущему специалисту иметь специализацию класса "куда ж вы денетесь!",...
Invar>> Палка о двух концах, в общем
m.0.> Хе, интеллектуальный Питер в части палки и здесь впереди нашей столицы.

Ну да, че там уметь-то.

Трясти надо:

Invar> Invar>> Палка о двух концах, в общем
m.0.>> Хе, интеллектуальный Питер в части палки и здесь впереди нашей столицы.
Invar> Ну да, че там уметь-то.

Вы не поняли о чем речь, видимо Вас это не касается, ну и ладно.

m.0.>> На некоторых предприятиях бухгалтерии запрещено разглашать зарплату и премии руководства, за нарушение - немедленное увольнение главбуха.
Iva> но у гославок, как правило, уровень такой, что грустно...

Все очень конкретно.

Iva> ... Еще в провинции как-то могут играть ... Даже с доплатами за секретность.

Угу, играют, причем постоянно и умело. А в чьи ворота каждый месяц (+ 13-я) забивают догадываетесь? Ладно, хватит о грустном.