Ил-112. Новости

Amoralez> Будем надеяться, что ошибки и недоработки - учтены.
они этого не написали. Они написали, что готовы продолжать работу. То есть, чтоб им платили.

Bredonosec> Они написали, что готовы продолжать работу. То есть, чтоб им платили.
Ты считаешь, что Слюсарь и Чемезов должны сами скинуться, чтобы продолжить работы?

Bredonosec> они этого не написали. Они написали, что готовы продолжать работу. То есть, чтоб им платили.

Времена Сердюкова и Макарова - миновали. В любом случае, нужно будет доводить до ума лёгкий транспортник и двигатель к нему.

Bredonosec>> Они написали, что готовы продолжать работу. То есть, чтоб им платили.
G.s.> Ты считаешь, что Слюсарь и Чемезов должны сами скинуться, чтобы продолжить работы?
я всего лишь указал, что "готовность продолжать работы" означает только готовность получать деньги за продолжение работ, а не уже выполненную какую-то работу.

Это очень разные вещи, если ты еще не заметил.

Bredonosec> я всего лишь указал, что "готовность продолжать работы" означает только готовность получать деньги за продолжение работ, а не уже выполненную какую-то работу.
Bredonosec> Это очень разные вещи, если ты еще не заметил.
Конечно разные.
Можешь и дальше решать вековую задачу: что было раньше, курица или яйцо.

G.s.> Можешь и дальше решать вековую задачу:
это у тебя от нехватки общения с женским полом такие попытки самоутверждения? Без этого никак?

liv444.1> МОДИФИЦИРУЮТ В ЧАСТИ КРЫЛА И ДВИГАТЕЛЕЙ

мож наконец тот маразм с креплением центроплана на 4 болтах изменят...
А то уж абсолютно нулевая fail-tolerance

Bredonosec> мож наконец тот маразм с креплением центроплана на 4 болтах изменят...
Bredonosec> А то уж абсолютно нулевая fail-tolerance

Хочу аналог Ан-72 с движками под крылом, типа Ан-74-300, в модификации СМ-100 с взлетной 4,5 тс.
И нагрузку - до 10 тонн.

liv444.1> Хочу аналог Ан-72 с движками под крылом, типа Ан-74-300, в модификации СМ-100 с взлетной 4,5 тс.
liv444.1> И нагрузку - до 10 тонн.
идеал) можно тигра сунуть со всем гомном или что потяжелее часть)

А.8.> идеал) можно тигра сунуть со всем гомном или что потяжелее часть)

Тигра давно весит больше 10 тонн. И габариты поболее за счет "обвеса". Нехрен повторять это долбанное лядство.

ЛВТС - это "малая хозяйка". Точка. Все остальное - в проход в "седалище" пусть себе пхают.

liv444.1> Тигра давно весит больше 10 тонн. И габариты поболее за счет "обвеса". Нехрен повторять это долбанное лядство.
да нифига. обычная эмка около 8 без обвеса и бк.)

А.8.> да нифига. обычная эмка около 8 без обвеса и бк.)

Камрад.

К моему Глубочайшему Удовольствию, Заказчиком этой самолетки уже будет Минпромторг.

А все свои "хочухи" с Тигрой в "малую хозяйку" кое-кто пусть забьет в Проход своего Седалища.

liv444.1> А все свои "хочухи" с Тигрой в "малую хозяйку" кое-кто пусть забьет в Проход своего Седалища.
я вроде не давал повода так мне отвечать...

А.8.> я вроде не давал повода так мне отвечать...

Извините меня.

Просто эта фикс-тема с Тигрой в ЛВТС меня так уже "забодала", что мне отказывает "культур-мультур".

Еще раз извините. Реально "башню снесло" схода.

liv444.1> Вице-премьер - глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на полях Петербургского международного экономического форума:

Двигатели бы ему создать мощностью 4000 - 5000 л.с.

Amoralez> Двигатели бы ему создать мощностью 4000 - 5000 л.с.

Вот и же про это.

Мне как раз снятся "салютовские" в модификации СМ-100 на взлетную 4-4,5 тс.

liv444.1> Извините меня.
принято
liv444.1> Просто эта фикс-тема с Тигрой в ЛВТС меня так уже "забодала", что мне отказывает "культур-мультур".

ну просто больная тема) машина очень хорошая)

liv444.1> Мне как раз снятся "салютовские" в модификации СМ-100 на взлетную 4-4,5 тс.

Тогда это будет - сказка, а не самолёт !

А.8.> ну просто больная тема) машина очень хорошая)

Согласен.

Ведь был же нормальный вариант образца начала 00-х.

Вот зачем в него понадобилось вкрячивать, то Непотребство, каким тогда являлась Тигра, и которое Авто-Бронетанковое Управление требовало от Промыслов переделать?

Зачем? Чтобы что?

Тема действительно больная.

liv444.1> Ведь был же нормальный вариант образца начала 00-х.
liv444.1> Вот зачем в него понадобилось вкрячивать, то Непотребство, каким тогда являлась Тигра, и которое Авто-Бронетанковое Управление требовало от Промыслов переделать?
liv444.1> Зачем? Чтобы что?
liv444.1> Тема действительно больная.

Больная тема - это переделывать проект под перефорсированные ТВ7-117, которым всё равно в сумме не хватало минимум тонны тяги под ТЗ.
А размер кабины - я уже сто раз говорил и могу повторить:
Легкий ВТС имеет задачу:
- самый легкий используемый в армии транспорт (ранее это был козлик, потому салона Ан-26 хватало, теперь - тигра)
- самый большой, используемый в ВВС двигатель.

Размеры ПС-90 на паллетте и тигра на своих 4 колёсах - примерно одинаковы. Отличия по габаритам высоты и ширины - буквально сантиметры. Точные цифры я не раз писал в теме машины, искать-копать - не буду.
Потому размер грузовой кабины ЛВТС - понятие фиксированное и очевидное заранее.

Любое поделие, не обеспечивающее этого, - армии нахрен не нужно. Оно будет только "разьездным" - для транспортировки одной полканской жопы, а эту задачу гораздо эффективнее решают более мелкие машины.
Даже если полкан/инирал окажется с понтами, что мол "негоже мне с такими погонами одно кресло занимать, мне руслан подавай на разьезды!!"

liv444.1> Мне как раз снятся "салютовские" в модификации СМ-100 на взлетную 4-4,5 тс.
нахрен не надо машине такой размерности такие пихла.
9 тонн тяги на взлете, при стандартной для ВТС ТВ 30% - это 30 тонн взлетной. При стандартной разблюдовке для дальних машин 1/3 - ксс, 1/3 топливо, 1/3 полезная - это уже выходит 10 тонн полезной. А это уже потребует более крупной кабины, чтоб палеттами с грузом также можно было догрузить. И в большинстве задач машина будет летать недогруженной, то есть, возить лишний вес конструкции, и юзать нерасчетные режимы двигателей, тратя больше топлива на перевозку тонны полезного.
7-8 тонн для ЛВТС - вот норма. И эту норму можно выполнить, не меняя конструкцию кабины/фюзеляжа (только пол вернуть первоначальный, а не облегченный под 5 тонн максимальной полезной согласно переделке)
Там единственно крылом и двиглами можно обойтись. В отличие от трат денег на полностью новый лвтс, когда у нас вообще пуста ниша СВТС. На 20-25 тонн или одну легкую ББМ.
Которую надо чем-то наполнять, а не гонять повсюду илы на 50 тонн.

>Хочу аналог Ан-72 с движками под крылом, типа Ан-74-300,
на грунтовых и песчаных впп/площадках, где пыли и песка, короче, кремниевого абразива хоть жопой жуй, эти яйца ГТД будут сосать в себя всё, и снашиваться просто рекордными темпами.
на твд хоть теоретически можно вкрячить фильтры (см крокодилы, апачи, и иже с ними). А на ТРДД - вообще хрен всунешь.
Потому в жопу.
Даже на СВТС - лучше ТВД. Смотри, вон, сколько лет герки живут. Уже лет 70 цветут и пахнут, и строятся новые. И вон АН-70 под грунтовки тоже именно винтовым делали не спроста.
С ГТД только у японцев и бразильцев. Обоим пыль - явление достаточно редкое в силу климата.

liv444.1>> Мне как раз снятся "салютовские" в модификации СМ-100 на взлетную 4-4,5 тс.
Amoralez> Тогда это будет - сказка, а не самолёт !

Вот и я так думаю!

Bredonosec> Легкий ВТС имеет задачу:
Bredonosec> - самый легкий используемый в армии транспорт (ранее это был козлик, потому салона Ан-26 хватало, теперь - тигра)

ЛВТС входит в состав военно-транспортной эскадрильи.

Обычно в ее состав входили:
- 2 СВТС типа Ан-12.
- 4 ЛВТС типа Ан-26.
- 6 вертолетов типа Ми-8.

В состав ВТЭ, входящей в состав 22 (норильской) ДПВО, входил еще и Ми-26.

В состав этой Дивизии входили также 2 Бригады РТВ: Диксонская и Тиксинская.
А у этих бригад Радиолокационные роты (РТР) были размещены по всему побережью Ледовитого Океана и на островах в самом ЛО (Котельном, Большевик и т.д.)

Все ровно также в части ВТЭ было у ВСЕХ. Всегда. В том числе и сейчас.

Bredonosec> - самый большой, используемый в ВВС двигатель.
Bredonosec> Размеры ПС-90 на паллетте и тигра на своих 4 колёсах - примерно одинаковы. Отличия по габаритам высоты и ширины - буквально сантиметры. Точные цифры я не раз писал в теме машины, искать-копать - не буду.

Если что-то в 22 (норильской) ДПВО нужно было перевезти более крупное и тяжелое ...

Так для этого в Войсках ПВО существовал Калининский авиаполк на вооружении которого были Ил-76МД.
Они прилетали, мы грузились, они летели куда надо, мы выгружались, а они домой напрямую.

Вот и ВСЯ история от дзынь до блям.

Bredonosec> Потому размер грузовой кабины ЛВТС - понятие фиксированное и очевидное заранее.

Поэтому выеживать из грузовой кабины ЛВТС типа Ил-112В образца начала 00-х еще что-то кроме стандартной "малой хозяйки", коей она была есть и будет ...

Еще и "извозчик" Бронетехники - это изначально была Идиотская идея.

Первый раз когда я об этом услышал лет 15 назад, меня чуть не посетил "дед кондрат".

А потом еще и танкист объяснил, каким Зачетным Дерьмом была та 6-тоннная Тигра, которую корячили в тот Ил-112В с середины 00-х.

С тех пор мне "рвет башню" при поминании Тигры в контексте Ил-112В. Да хоть ПС-90А.