Амурский судостроительный завод и судостроение на Дальнем Востоке

Д.М.>>>> ХСЗ - Приморье.
Д.М.>> Д.М.>> Фото: 1-4. У причалов достроечной базы в Приморском крае (пос. Ливадия, территория Ливадийского РСЗ) ведутся работы на краболовах "Омолон" и "Кедон".
Д.М.> 4.Фото: Телеграм-канал Минпромторга Хабаровского края
ХСЗ - Приморье. Фев. 2023.
У причалов достроечной базы в Приморском крае (пос. Ливадия) ведётся достройка двух краболовных судов проекта 03141 для магаданской рыбодобывающей компании "Маг-Си Интернешнл", сообщает VK-сообщество Объединенная судостроительная корпорация.

Основное назначение краболовов "Омолон" и "Кедон": промысел краба и креветки ловушками, хранение улова в охлажденной морской воде, транспортировка свежей продукции в порт.

Д.М.> АСЗ-Владивосток.
Д.М.> Как я уже не раз сомневался…
КомСити.15.02.2023
"Срок сдачи двух автомобильно-железнодорожных паромов «Александр Деев» и «Владимир Ощепков» сдвигается — теперь официально. Но понятно было и раньше, ведь первый должны были передать заказчику ещё в прошлом году. Но вмешались санкции. Сдача второго парома была запланирована на текущий год и теперь перенесена на 2024-й. На стоимость строительства перенос не повлиял, она осталась прежней — 9,8 млрд руб. за два парома. Об этом сообщается в постановлении правительства РФ.
Строительство велось с 2017 года на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре. Сейчас оба парома находятся на достроечной базе в Приморье. Паром «Владимир Ощепков» достраивается, а «Александр Деев» проходит испытания, в сентябре [2022] на нём уже подняли российский флаг". /
От АСЗ: "6 сентября 2022 года на пароме был поднят Государственный флаг Российской Федерации, однако работы по подготовке к передаче судна заказчику еще продолжаются.

Как сообщил ответственный сдатчик судна Глеб Ильиных, в феврале текущего года строители планируют сдать Регистру Судоходства и Заказчику «под ключ» грузовой лифт, закрытия грузового лифта, системы антиобледенения и кондиционирования воздуха, а также и двери грузового пространства.

Недавно на пароме были завершены работы по изменению конструкции подъемного механизма грузового лифта для достижения грузоподъемности 55 т. Проведенные предварительные испытания показали, что грузоподъемность грузового лифта в 55 т. достигнута.

Технические и конструктивные изменения, внесенные в проект, были разработаны специалистами инженерного управления ПАО «АСЗ». Руководили процессом заместитель главного инженера Д. Старыгин, заместитель начальника ИУ Е. Кузнецов в полном взаимодействии с представителем проектанта А. Гуляевым".
Фото: Владивосток, б. Золотой Рог. Паром «Александр Деев» буксируют на достроечную базу АСЗ.

Mehanoid> простое изделие......
Mehanoid> а ценник - ахулиард......
Видимо за оцинковку отдельных элементов....

Д.М.>ведутся работы на краболовах "Омолон" и "Кедон".

Судя по сегодняшнему посещению Омолона - надобно написать "работы ведутся неспешно". В январе планировались ходовые, но видимо реально начнутся не раньше середины марта.

Mehanoid> простое изделие......
Mehanoid> а ценник - ахулиард......

потом кто нибудь из заказчиков, посмотрев на ценник и не допущенный к ахулиарду, просто начнет эту простоту заказывать в китае. А у нас будут написаны статьи что даже эти резиновые баллоны разучились делать

Д.М.>
КомСити/kom.city. 21.02.2023 /Без комментариев/
"Амурский судостроительный завод ведёт рекрутинг рабочих и специалистов инженерных специальностей в городах Крыма — на полуострове замечены билборды с приглашением на работу с умопомрачительными и не очень справедливыми для комсомольчан условиями. Обещают зарплату от 120 тыс рублей, полный соцпакет и, самое главное, подъёмные для трудовых мигрантов в размере 1 млн рублей.
Чуть позже как минимум один из баннеров был кем-то закрашен. И именно та часть, которая сулила миллион прям щас и сотни тысяч ежемесячно. Видимо, наш проезжавший мимо земляк, возможно даже бывший работник завода, был настолько сильно возмущён, опечален и деморализован такой несправедливостью, что он нашёл время заехать в хозмаг, отколеровать там красную краску под цвет баннера, купить валик и дли-и-иную палку, ведь банер располагается на высоте 4-5 метров.
Так что, если вы комсомольчанин, для вас есть очевидный лайфхак. Едете в Крым, покупаете абсолютно любую жилплощадь вплоть до минимальной доли в каком-нибудь деревянном доме отдалённой деревни, главное, чтобы она давала право на прописку. После чего подаёте заявление на трудоустройство. Профит обещает быть очень солидным. Заодно, на время оформления, можно Крым посмотреть. Главное, во время прогулок не забыть о цели приезда в Крым — нежелание возвращаться может пересилить ожидаемую".

Д.М.> Так что, если вы комсомольчанин, для вас есть очевидный лайфхак. Едете в Крым, покупаете абсолютно любую жилплощадь... После чего подаёте заявление на трудоустройство.

Дело в том, что сейчас минимум треть населения Крыма - это и есть переехавшие за последние восемь лет на ПМЖ жители средней полосы, Севера, Сибири, и в том числе Дальнего Востока. Может быть таким способом руководство АСЗ хочет вернуть своих рабочих обратно?
В Крыму квалифицированных судостроителей не обучали с начала 90-х годов, на предприятиях работают в основном пенсионеры и мигранты. И если судить по Севастополю, то судостроение и судоремонт никто тут развивать фактически (а не в красивых речах) не собирается. Новые местные власти заняты дележом земли под застройку и освоением миллиардов на всяческие бесполезные "Нью-Васюки".

Seaglory> И если судить по Севастополю, то судостроение и судоремонт никто тут развивать фактически (а не в красивых речах) не собирается.

Если не ошибаюсь, развивать судостроение собираются в Керчи и Феодосии.

Д.М.>>
Seaglory> Дело в том, что сейчас минимум треть населения Крыма - это и есть переехавшие за последние восемь лет на ПМЖ жители средней полосы, Севера, Сибири, и в том числе Дальнего Востока. Может быть таким способом руководство АСЗ хочет вернуть своих рабочих обратно?
ОК!

Д.М.> АСЗ-Владивосток.
Д.М.> ... Судно может взять на борт 32 вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров.

Вести-Хабаровск: «Вмещает 32 цистерны и 12 фур». Новый паром для линии Ванино – Холмск готовятся передать заказчику - Новости Хабаровска и края, 28.02.2023 - ГТРК Дальневосточная

Д.М.>> ... Судно может взять на борт 32 вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров.

Извините, но почему у "творческих работников" всё так вот "получается" ?
Можно же было написать длину состава внутри парома в метрах ?
Если 2 пути, тогда каждого пути будет не менее 12,02 х 16 = 192,32 м, а не "38 усл. ед".

Д.М.>>ведутся работы на краболовах "Омолон" и "Кедон".
Silvist> Судя по сегодняшнему посещению Омолона - надобно написать "работы ведутся неспешно". В январе планировались ходовые, но видимо реально начнутся не раньше середины марта.
ХСЗ-Ливадия. Начались испытания с 01.03.2023
Корабелы Хабаровского судостроительного завода приступили к ходовым испытаниям краболовного судна "Омолон" проекта 03141.
Фото: 1-2
1.

Д.М.>>>ведутся работы на краболовах "Омолон" и "Кедон".
Silvist>> Судя по сегодняшнему посещению Омолона - надобно написать "работы ведутся неспешно". В январе планировались ходовые, но видимо реально начнутся не раньше середины марта.
Д.М.> ХСЗ-Ливадия. Начались испытания с 01.03.2023
Д.М.> Корабелы Хабаровского судостроительного завода приступили к ходовым испытаниям краболовного судна "Омолон" проекта 03141.
Д.М.> Фото: 1-2
2.

Д.М.>> ХСЗ-Ливадия. Начались испытания с 01.03.2023
Д.М.>> Корабелы Хабаровского судостроительного завода приступили к ходовым испытаниям краболовного судна "Омолон" проекта 03141.
Сообщается, что 6 марта 2023 года первый краболов "Омолон", построенный на ХСЗ, успешно прошел ходовые испытания в море. (01 - 06)

Д.М.> Сообщается, что 6 марта 2023 года первый краболов "Омолон", построенный на ХСЗ, успешно прошел ходовые испытания в море. (01 - 06)
Ну показали высоким представителям что он плавает. Следующий выход намечен на 15 марта. Сейчас темпы работ заметно ускорились. Стахановскими темпами идёт зашива коридоров и обустройство кают. Ходовой на 95% в сборе. ЦПУ-ГРЩ готов. Осталась рефка (активная сварка) и различные плотницкие дела. По электрике чуть-чуть. Вообще, конечно, интересно - электрикой занимается питерская фирма, люди с Астрахани. Работают неплохо. Стараются.