Флот в операции ZZ.Z.ZZ на Украине

Snake> А фото нет? На ватерлинию глянуть.

info> Вы привели пример яхты,да и то сейчас -яхтенный капитан
вот, как знал... и труба пониже и дым пожиже. Надо было убрать всё что на яхту указывало, яхта, что уже не судно. Ну нет у меня судовой роли яхты Абрамовича, там то и с "трубой и дымом" в порядке. Вот у Вас на аваторе парусное судно, как на таком капитан записан в судовой роли?


info> Зы не разобрать,что офицер говорит.
Благодарю, перевели уже, мне там слово -"бот" послышалось... А ведь на видео, когда вертолет облетал сухогруз, команда уже "строилась" на крышке трюма и там промелькнул "военный" по борту. Ясно, что видео из кусков. Но когда уже кадры высадки пошли, то там, на судне уже во всю работает осмотровая группа??? - в два рейса высаживали, так ведь Ка-29 достаточно вместителен, высаживали частями, в два захода- вполне возможно.... Штормтрапов там не видно, а тут какое-то слово "бот", вот и стало интересно, что там говорил старший лейтенант.

Snake> Морпеха в самом конце не очень разобрать, но по моему : спасибо, хорошего дня, спасибо вашей команде, мы покидаем ваш борт.
Это не морпех, судя по его погону это корабельный старший лейтенант, у морпеха просвет был бы не черный, а красный. Да и они больше "любят" в полевой форме ходить К тому же такое уверенное знание разговорного и письменного английского - штурманец с патрульника 100/16.

bogdan014> Это не морпех, судя по его погону это корабельный старший лейтенант, у морпеха просвет был бы не черный, а красный. Да и они больше "любят" в полевой форме ходить К тому же такое уверенное знание разговорного и письменного английского - штурманец с патрульника 100/16.

На погоны не смотрел. Ему бы к уверенному знанию ещё произношение поправить
Может и штурман, может и "прикомандированный". Вертолётная высадка у него явно не первая.

А про "бот" это он сказал We leave your boat (или board), там не разобрать.

info>> Вы привели пример яхты,да и то сейчас -яхтенный капитан
bogdan014> вот, как знал... Надо было убрать всё что на яхту указывало, яхта, что уже не судно.

Просто, диплом яхтенного капитана и диплом капитана - это несколько разные вещи. Соответственно, яхтенный капитан и капитан - тоже как-то различаются. Нет?
ПыСы А что касается яхты Абрамовича, то она только называется яхтой, и для того, чтобы на ней капитанить диплома яхтенного капитана будет недостаточно. Там нужен будет полноценный судоводительский диплом.

Panda-9> Придумали для досмотра послать цель покрупнее... Такую наши могут и выпустить. Крупновата всё-таки.

По хорошему задержать и отконвоировать для досмотра в Новороссийск. Месяца так на два.

Panda-9>> Придумали для досмотра послать цель покрупнее... Такую наши могут и выпустить. Крупновата всё-таки.
xab> По хорошему задержать и отконвоировать для досмотра в Новороссийск. Месяца так на два.

Да, самый лучший варик. Вот и посмотрим, как все пройдет. Есть ли яйца у полундр, или давно на пол шестого и уже не вылечить 😏.

Там выше фото его. Что скажете, груженый идет, или нет?

Snake> А фото нет? На ватерлинию глянуть.

AIS

Д.О.> Там выше фото его. Что скажете, груженый идет, или нет?

Похоже, очень много порожних контейнеров.

Snake> На погоны не смотрел. Ему бы к уверенному знанию ещё произношение поправить
Нормальный "русский английский" , даже я, с моим немецким со словарем, почти всё разобрал! , а вот когда уровень где-то "С1" или там житель Ландона говорит в телевизоре - нифига непонятно. Но ведь они с турком прекрасно понимали друг друга. И наш понимал, что турок заливает, и турок понимал, что наш понимает что он заливает, но продолжал заливать...классика


Snake> Может и штурман, может и "прикомандированный". Вертолётная высадка у него явно не первая.
Может и не первая, но нам его высадку не показали, в том фрагменте камера была на бойце, а он в это время уже стоял на "палубе", он стоит справа в кадре. Как он выпрыгивал в кадр не попало, он скорее всего с первой частью группы высаживался, видео её высадки пока нет.

xab>> По хорошему задержать и отконвоировать для досмотра в Новороссийск. Месяца так на два.
Д.О.> Да, самый лучший варик. Вот и посмотрим, как все пройдет. Есть ли яйца у полундр, или давно на пол шестого и уже не вылечить 😏.
Признаться сам размышляя к тому же пришел, хороший вариант, да еще там маринуя его прекращать досмотр из-за отсутствия/пропадания света по причине атаки дрона и чего-то там повредившего... потом например, рельсы сильно нагрелись и их повело, нельзя кран использовать- аномальная жара... форс-мажор, ничего не можем сделать...
Но потом посмотрел, как меня упрекнули тут, со стороны параллельной реальности - морского права, да имеем право, при определенных условиях, задержать/ сопроводить для досмотра и досмотреть. Рабочий вариант! Но дальше не очень весело.... если ничего нет на нем или не нашли.... Должны извиниться и возместить понесенные убытки... простой, упущенная выгода... все расходы по содержанию, на время досмотра, за наш счет...
Понятно, что и так санкциями обложили, но всё же. Вот Турка вежливо досмотрели, они довольны. Турки хоть и в НАТЕ но Конвенцию Монтрё блюдут, заскочит через проливы в Черное море пара пиндостанских пароходов и все... "В очередь сукины дети" Ⓒ, это сейчас актуально в связи с вот этим:

При этом США якобы "рассматривают все возможные варианты, включая военные решения", для сопровождения судов, направляющихся в украинские порты.
Вопрос вывоза зерна под прикрытием военных конвоев НАТО Киев уже поднимал ранее.
Вчера же, в Вашингтоне заявили, что "США не стремятся к войне с Россией и не располагают военными возможностями в Черном море".

Найдут они кто согласится сопровождать кораблями (Братушки к примеру ити их мать НАТОвцы) эти пароходы и всё, уже не имеем права остановить, осмотреть.
Так, что самым действенным вариантом решения проблемы, калибрование портов и аналогичные способы, чтобы некуда было ходить. Ну можно еще десант с моря... но это уже к Верховному.

Д.О.> Там выше фото его. Что скажете, груженый идет, или нет?
Да кто ж его знает, может там в контейнерах что-то маловесящее. Вот посмотрите фотки, когда из Америки потоком возили автомобили контейнерами, как там пароходы сидели в воде.

Panda-9> Возможно, всё тут не так просто с этим контейнеровозом.
Ага
Panda-9> Telegram: Contact @readovkanews
Брехня:

Расчет простой — когда была разорвана зерновая сделка, наше Минобороны выступило с заявлением, что отныне любое судно, вышедшее из украинских черноморских портов, становится законной военной целью.

 

На самом деле:

С 20 июля все суда в акватории Черного моря, которые идут в украинские порты, будут считаться потенциальными перевозчиками военных грузов, а страны, под флагами которых идут суда, — вовлеченными в конфликт на стороне Киева

 

На куй проверять что везут из Украины? Никто зерно вывозить не запрещал. Если смогут загрузиться. В украинском порту - это уже проблема для Гераней-2, а не флота.
Проверять надо то что везут на Украину. На предмет наличия на борту военных грузов.

БН181> Просто, диплом яхтенного капитана и диплом капитана - это несколько разные вещи.

Благодарю, Snake уже ответил мой на вопрос, о применении Шкипера вместо Мастера.

Snake>В принципе равнозначно, но чаще применяется по отношению к:
the master of a fishing, small trading, or pleasure boat
Snake>То есть, рыболовецкий, небольшой торговец, или прогулочное (яхты в том числе)

Да, на рыбаке и встречал.

Д.О.> На уровне Затоки резко изменил курс и ушёл в территориальные воды Украины.
Д.О.> Почти два часа сигналы с судна на ресурсах слежения не отображаются.

Ерунда. Идет он к рейду п.Сулина. возможно просто в террводы Румынии.

На разных ресурсах сигнал может отображаться по разному.
Это не офиц.информация.

Сигнал может пропадать-не достает до береговой станции,через спутник будет виден,если не отключен AIS

Д.О.> На уровне Затоки резко изменил курс и ушёл в территориальные воды Украины.
«Украинский гражданский коридор» предусматривает прохождение судов через украинские и румынские террводы, т.е. судно пройдет вдоль украинского берега, затем в румынские воды и болгарские, выйдет где-то у Турции

bogdan014> Признаться сам размышляя к тому же пришел, хороший вариант,
bogdan014> Но... Турки хоть и в НАТЕ но Конвенцию Монтрё блюдут, заскочит через проливы в Черное море пара пиндостанских пароходов и все... "В очередь сукины дети" Ⓒ, это сейчас актуально в связи с вот этим:
bogdan014> Найдут они кто согласится сопровождать кораблями (Братушки к примеру ити их мать НАТОвцы) эти пароходы и всё, уже не имеем права остановить, осмотреть.
Всегда при подобных гипотетических набросах предположениях о "пиндосовских пароходах" в Черном море находятся те, у кого коленки заранее начинают дрожать и зубы от страха преждевременно начинают клацать.
Что "всё"?
С какого бодуна вы решили, что "не имеем права"?
Я вам объясню, в чём тут дело. Подобные набросы по сути блеф, не более того. Ибо гипотетическое присутствие "пиндосовских пароходов" в составе неких "зерновых конвоев", это фактически прямое военное участие в конфликте, со всеми вытекающими рисками. России достаточно официально объявить, что она будет любых "конвоиров" рассматривать как законную военную цель и применять по ним все виды оружия. Как думаете, станут "конвоиры" испытывать судьбу? Нет.
Конечно, если вести себя так трусливо и робко, как вы описываете, то можно в будущем и дождаться "конвоев". Но правильно выше написали, что западники отлично понимают только мордой об стол, то есть язык силы. Разговаривать с ними языком уступок это путь в пропасть.

3X> «Украинский гражданский коридор» предусматривает прохождение судов через украинские и румынские террводы, т.е. судно пройдет вдоль украинского берега, затем в румынские воды и болгарские, выйдет где-то у Турции
Минирование украинских террвод решает вопрос. Как и разрушение портовой инфраструктуры.

Тилле> Что "всё"?
Тилле> С какого бодуна вы решили, что "не имеем права"?
[показать]


Что за воинствующий ура патриотизм, граничащий с ЦИПСОшной провокацией. Вы прямо, как со звезды смерти, всех крошить в пыль собрались. Наличие пиндосовских, в частности кораблей, в акватории Черного моря ограничено Конвенцией Монтрё и Турки её блюдут, и наши и пиндосы. И "Дональд Кук" подтверждает, действия/ противодействие жесткое, но в рамках закона, падший "Рипер" опять же - никакой пальбы боевыми. Россия правовое государство.
Я мог бы Вам по пунктам расписать где Вы неправы, но отвечу по устоявшейся тут практике. В свободном доступе достаточно информации по международному морскому праву, о действующих конвенциях, в частности по открытому морю, по общепринятым и устоявшимся нормам. Найдите и почитайте, там все расписано, кто чего обязан, какие у кого права.

А вот про то, что гасить всех, они по другому не понимают.... наше высшее руководство с Вами несогласно в корне и действует в соответствии с международными законами.... ну где не превалирует национальное законодательство, но и тут все в рамках закона.

S.I.> Брехня:
S.I.> Минобороны выдало предупреждение для кораблей, следующих в порты Украины — РБК
S.I.> На куй проверять что везут из Украины? Никто зерно вывозить не запрещал. Если смогут загрузиться. В украинском порту - это уже проблема для Гераней-2, а не флота.

собственно суда нейтральных стран, торчащие в украинских портах с начала СВО - это своеобразный щит для украинской портовой инфраструктуры. Чем меньше их там останется - тем нам проще. Украинские власти не зря же блокировали их выход вплоть до обстрелов и потоплений.

Тилле>> Что "всё"?
Тилле>> С какого бодуна вы решили, что "не имеем права"?
bogdan014> Что за воинствующий ура патриотизм, граничащий с ЦИПСОшной провокацией. Вы прямо, как со звезды смерти, всех крошить в пыль собрались.
Мистер сочинитель баек про капитанов, перечитайте мой текст снова, а потом ещё раз, если его смысл от вас ускользает или труден для понимания.
Речь не про "гасить всех подряд", не выдумывайте за меня, что я не писал, а про то, что если, в соответствии с вашими пугливыми домыслами, некие "пиндосовские пароходы" захотят "конвоировать" суда, которые направляются к лохлам или от них, то есть фактически охранять их от российских военных кораблей, это равноценно прямому военному участию на стороне лохлов и это вовсе не означает, в соответствии с вашими предположениями, что помешать этому нельзя и нужно будет смириться. И смысл моего текста заключается в том, что в таком случае "конвоиры" сами становятся законной военной целью.
Вы поняли? Не "всех подряд", в соответствии с вашими фантазиями, а лишь причастных.
И международному праву это не противоречит.
Кстати, где было это право, когда американцы организовали блокаду Кубы в международных водах? Это было "давно и неправда"? Или "не нужно им уподобляться"?
Хотя, в принципе, эти все разговоры о конвоях и пиндосовских корытах ни о чём.
Здесь на форуме есть небольшая секта сторонников лохляцкой точки зрения, что запад за своих "любимых" лохлов готов абсолютно на всё, даже на развязывание третьей мировой войны против России и с нетерпением лишь ждёт удобного повода. Это, конечно, чушь.

Ну нет, не согласен, какой-то сверхпацифистский военно-морской подход. И такой же сверхпацифистский флот вы сейчас описали. Я больше к мнению юзера Тилле склоняюсь.

bogdan014> Но потом посмотрел, как меня упрекнули тут, со стороны параллельной реальности - морского права, да имеем право, при определенных условиях, задержать/ сопроводить для досмотра и досмотреть. Рабочий вариант! Но дальше не очень весело.... если ничего нет на нем или не нашли.... Должны извиниться и возместить понесенные убытки... простой, упущенная выгода... все расходы по содержанию, на время досмотра, за наш счет...

Так у нас и так 300млрд по сути отжаты. И на деньги и так и так кинут. И счета выставят. Вон, только вчера ударили по шарикоподшипниковому заводу ZDF. Уже шведы заявили, что стребуют с нас всю сумму ущерба, которую оценили на всю инвестицию, 3,6 млрд. гринА. Плюс недополученная прибыль. Сейчас решают, то ли 12 млрд в судах требовать, то ли 18 млрд. Смотря от того, будем ли продолжать бить или нет... Иски будут, даже если ничего не делать. Как Польша с ущербом от "оккупации"

bogdan014> Понятно, что и так санкциями обложили, но всё же. Вот Турка вежливо досмотрели, они довольны. Турки хоть и в НАТЕ но Конвенцию Монтрё блюдут, заскочит через проливы в Черное море пара пиндостанских пароходов и все... "В очередь сукины дети" Ⓒ, это сейчас актуально в связи с вот этим:
bogdan014> Найдут они кто согласится сопровождать кораблями (Братушки к примеру ити их мать НАТОвцы) эти пароходы и всё, уже не имеем права остановить, осмотреть.

Как-то по-детски, как в школе, ей-Богу. Дурацкие отмазки.

bogdan014> Так, что самым действенным вариантом решения проблемы, калибрование портов и аналогичные способы, чтобы некуда было ходить. Ну можно еще десант с моря... но это уже к Верховному.

Десант с моря - это сбросить свои военно-морские проблемы на мобилизованных электрика Ваньку и сантехника Рената.

Тилле> Кстати, где было это право, когда американцы организовали блокаду Кубы в международных водах?
К слову,на Кубе есть территория США.
Они под эту "марку" черти что придумать могут

Опять за рыбу деньги, как же с Вами тяжело.
Тилле> Речь не про "гасить всех подряд", не выдумывайте за меня, что я не писал...
Дело в том, что на берегах Черного моря всего семь государств. У Грузии с кораблями совсем туго им не до сопровождения. Абхазия это, ну почти Россия. [u]Остается три страны НАТО, Румыния, Болгария, Турция. Так же могут зайти корабли НАТО и их партнеров. Вот эти корабли и могут сопровождать суда и это они и есть ВСЕ ПОДРЯД, другие там не могут этим заниматься!,[/u]

Тилле>а про то, что если, в соответствии с вашими пугливыми домыслами, некие "пиндосовские пароходы" захотят "конвоировать" суда, которые направляются к лохлам или от них, то есть фактически охранять их от российских военных кораблей, это равноценно прямому военному участию на стороне лохлов и это вовсе не означает, в соответствии с вашими предположениями, что помешать этому нельзя и нужно будет смириться. И смысл моего текста заключается в том, что в таком случае "конвоиры" сами становятся законной военной целью.
Вам необходимо внимательно читать формулировки, а также самому быть внимательным в формулировании. Официальные заявления, лучше всего читать на официальных ресурсах госорганов их заявивших, а не из новостных лент в интерпретации журналистов или в телевизионных заявлениях медийных-командиров различных рангов, у МО есть для этого специально обученные люди.
В предупреждении МО сказано, что с 20 июля все суда в акватории Черного моря, которые идут в украинские порты, будут считаться потенциальными перевозчиками военных грузов, а страны, под флагами которых идут суда, — вовлеченными в конфликт на стороне Киева
Ваша же интерпретация:"Это равноценно прямому военному участию на стороне" это не так, это не так и это совсем не равноценно, они прямо не участвуют вооруженными силами в конфликте.
Для примера посмотрите сколько уже навалили западных офицеров в СВО, техники о вооружений, но конфликт у нас только с Украиной.
Аналогичная ситуация и вашим другим заявлением:""Конвоиры" сами становятся законной военной целью." Нет не становятся, они идут в открытом море, свобода судоходства гарантирована международными соглашениями. Да, согласно Конвенции об открытом море, военный корабль, при стечении определенных условий, вправе остановить и осмотреть судно - опять же при наличии определенных оснований, а так же отконвоировать его в порт для досмотра. Однако, если судно, в открытом море идет под конвоем корабля, то этот корабль гарантирует отсутствие запрещенного груза своим флагом (моя упрощенная интерпретация) Да, все понимают, что скорее всего он гарантирует как раз совсем другое, но морское право так говорит. А вот тут уже возникает конфликт интересов. Нам бы посмотреть, что там в трюмах судна, а корабль конвоя нам это не позволяет... Тем более, что потом окажется что в трюмах сено/солома и везли её не в Украинский порт, а цыганских коров в Румынии кормить. И что, с таким вероятным гембелем, палить по конвойному кораблю и получить казус белли?
Тилле>...это вовсе не означает, в соответствии с вашими предположениями, что помешать этому нельзя и нужно будет смириться.
Именно так, чтобы "наша Родина диктует свою непреклонную волю остальному мировому сообществу"Ⓒ такие заявления должны быть подкреплены реальными и достаточными силами и средствами в нужном месте и в нужное время, волей руководства страны, реальной решимостью и возможностью их применения.

19 числа прошло предупреждение, с 20 оно вступило в силу и 30 пошел первый "пробный шар" для проверки серьезности намерений.
Три судна абсолютно не скрываясь и обозначая на AIS назначение Украину прошли Босфор и вошли в Чёрное море. Это были "AMS 1" (Израиль под флагом Сьерра-Леоне), "SAHIN-2" (Греция) и "YILMAZ KAPTAN" (Турция). 1-го августа израильское судно "AMS 1" зашло в украинскую дельту устья реки Дунай и пошло в порт Измаил. Безопасность прохода судов обеспечивали американские ВВС патрульный противолодочный самолет Посейдон и ударно-разведывательный БПЛА Глобал Хок.
МО РФ никак не отреагировало. Вот со вторым "пробным шаром" были проведены мероприятия в рамках международного права (которые мы тут по видео обсуждали)и потенциальный перевозчик, судно после осмотра, не выявившего никакого груза военного назначения, таким не признано и пошло дальше в порт Украины пользуясь правом свободного судоходства....

Тилле> Кстати, где было это право, когда американцы организовали блокаду Кубы в международных водах? Это было "давно и неправда"? Или "не нужно им уподобляться"?
Ну Вы даете, почти вся современная американская история такими вот действиями изобилует. Ваш праведный гнев будет уместен на митинге в мотострелковой роте перед атакой.

Ну а дальше... эта песня хороша, мы начнем сначала... и кругом шпионы
[показать]