Санкции в судоходстве и судостроении

alexkruger> Сейчас г-н Мартусь поменял флаг в угоду фестивалю или ещё чему-то. Как он будет возвращаться под российский флаг - плохо представляю. Через Острова Кука, наверное.
alexkruger> Но про патриотизм вещает.

он сгниет лет через 5 и развалится, если ремонт не сделают, так что боюсь мы его больше не увидим
р.s. наш Регистр - всем регистрам регистр

alexkruger>> Теперь к санкциям можно получить проблему с таможней.
info> Ушли за 12 мильную зону


А почему этот «коммерческий фрИгат» больше всего боится российских портов???

WWWW> А почему этот «коммерческий фрИгат» больше всего боится российских портов???




Сомневаюсь,что он имеет офиц.документы. Зайдет и больше никогда не выйдет.

WWWW>> А почему этот «коммерческий фрИгат» больше всего боится российских
info> Сомневаюсь,что он имеет офиц.документы. Зайдет и больше никогда не выйдет.

Ба ла ган!

Сам я на фрИгате не был , но говорят что дизели «Вольво» стоят на добротных дубовых фундаментах, как было у Петра Великого!

WWWW> Ба ла ган!
Обычное свинство, не нужен РФ историческо-патриотический обьект.
Построили его под одни правила РФ, затем правила поменялись, а кто будет платить за дооборудование судна? Вот и уплыло оно. Могли сразу поменять флаг еще в Питере, в мире много стран где яхтам до 24м не требуется тех.надзор (в том числе в Германии и Бельгии), но зачем-то много лет сохраняли флаг РФ, хотя понятно зачем - это часть облика. Только недавно из-за политической ситуации поменяли флаг на Острова Кука, могут взять и другой, абсолютно легально. Базируется парусник во Франции, тоже без проблем.

Из истории:

«По состоянию на 7 апреля 2012 года рассмотрение судебных документов об аннулировании регистраций ГИМС, РРР не завершено. «Штандарт» вынужден оставаться за пределами территориальных вод Российской Федерации».

 

Тем не менее судно еще более 10 лет всеми правдами и неправдами из-за зацикленности Капитана смогло носить флаг РФ демонстрируя его в разных портах мира. Капитана-владельца однозначно наградить высшими наградами, а предателей в Питере казнить

3X> Обычное свинство, не нужен РФ историческо-патриотический обьект.
3X> Построили его под одни правила РФ, затем правила поменялись, а кто будет платить за дооборудование судна? Вот и уплыло оно.

это хитрожопость владельца - пропихнуть регистрацию "Штандарта" в ГИМС.
Какие правила поменялись? Базы ГИМСа не являются общедоступными, чем и пользуется владелец рассказывая разные байки. Хотя обнародовать например ГИМС-ское свидетельство о регистрации ему никто не мешает, но видимо некоторые данные в свидетельстве компоментируют владельца

parohod> это хитрожопость владельца - пропихнуть регистрацию "Штандарта" в ГИМС.
Вот интересно как,не имея офиц.регистрации в РФ,он нес флаг РФ?

parohod>> это хитрожопость владельца - пропихнуть регистрацию "Штандарта" в ГИМС.
info> Вот интересно как,не имея офиц.регистрации в РФ,он нес флаг РФ?

он с 2020г. зарегистрирован в РМРС как маломерное спортивное судно (регистровый 503652, позывной UAEM, порт приписки Санкт-Петербург). Числится в реестре спортивных парусных судов.
А в ГИМСоские времена официально гордо именовался РЛЕ 19-21

parohod>>> это хитрожопость владельца - пропихнуть регистрацию "Штандарта" в ГИМС.
info>> Вот интересно как,не имея офиц.регистрации в РФ,он нес флаг РФ?
parohod> он с 2020г. зарегистрирован в РМРС как маломерное спортивное судно

Т е у него ограничения по району плавания,а он в океан)
Какая то темная история)

3X> Тем не менее судно еще более 10 лет всеми правдами и неправдами из-за зацикленности Капитана смогло носить флаг РФ демонстрируя его в разных портах мира. Капитана-владельца однозначно наградить высшими наградами, а предателей в Питере казнить

В 2009 году Штандарт без экипажа был отбуксирован в Хельсинки для какого-то фестиваля. Мартусь хотел выйти в море с юными моряками. Но родители, конечно, были против. В Хельсинки судно было задержано. Позже каким-то образом Штандарт вышел оттуда.
Постройка Штандарта- желание только господина Мартуся. Разумеется, были оптимисты с ним.
Исторического в этом судне ничего нет. В составе экипажа один гражданин России. Это господин Мартусь. Все остальные люди на борту, называющие себя членами экипажа, - это желающие пощекотать нервы на плоту с мотором и парусом. В порт не разрешают заходить не судну под флагом Островов Кука, а господину Мартусю.

parohod> Какие правила поменялись? Базы ГИМСа не являются общедоступными, чем и пользуется владелец рассказывая разные байки.
Судно приняли в ГИМС когда туда принимали плавсредства длиной до 24м, затем правила поменялись, ГИМС стал для судов до 20м, оттуда парусник выгнали, его перевели в РРР но там совсем другие требования.
В мире остается немало флагов где к яхтам до 24 метров длиной нет технических требований и надзора, в том числе о.Кука, Германия, Бельгия, Маршалловы о-ва итд.

Говорить о хитрожопости чела построившего исторический обьект - бред.

По нормальному Питерская мэрия могла ему оплачивать хотя-бы 50% расходов на содержание судна в Регистре (РРР\РКО) в обмен на его участие в праздниках на Неве.

Как он 10 лет по флагом РФ ходил?
А его из Реестра и не выгоняли, только из Регистра (РРР)

Длина Штандарта по корпусу, палубе, мпп 22-23м, габариты не относятся к делу

alexkruger> Исторического в этом судне ничего нет.

При этом длина Штандарта 34,5 м

3X> Говорить о хитрожопости чела построившего исторический обьект - бред.
3X> По нормальному Питерская мэрия могла ему оплачивать хотя-бы 50% расходов на содержание судна в Регистре (РРР\РКО) в обмен на его участие в праздниках на Неве.

А вторые 50%?
Город, в лице Матвиенко, вступился за Штандарт в 2009 году. Капитан порта дал разрешение на выход, но на буксире и без экипажа. Больше, насколько помню, Штандарт в Питере не был.

alexkruger> Город, в лице Матвиенко, вступился за Штандарт в 2009 году. Капитан порта дал разрешение на выход, но на буксире и без экипажа. Больше, насколько помню, Штандарт в Питере не был.
Ну правильно, туда-сюда на буксире ходить и платить так себе занятие

alexkruger> А вторые 50%?
в любом случае условия для него должны быть как минимум не хуже чем под флагом Кука

alexkruger> А вторые 50%?

Он ранее был зарегистрирован в реестре немецких исторических судов. Может они ему чего доплачивают ? )

3X> Судно приняли в ГИМС когда туда принимали плавсредства длиной до 24м, затем правила поменялись, ГИМС стал для судов до 20м, оттуда парусник выгнали, его перевели в РРР но там совсем другие требования.

В ГИМСе никогда не было ограничения длины 24 м. Изначально понятие "маломерное судно" в правилах просто не было определено. В 2012 г. были установлены требования длина не более 20 м и пассажировместимость не более 12 чел. Про увеличение длины до 24 м ходили разговоры в 2020-22 годах, но принято это не было.
Главное требование к судам под учетом ГИМС всегда было - исключительно некоммерческое использование. А вот с этим у "Штандарта" периодически возникали проблемы.
Впрочем как и у собственника "Штандарта" - НП "Проект Штандарт"

3X> Говорить о хитрожопости чела построившего исторический обьект - бред.

Бред считать какого-то человека непогрешимым. Порой в людях уживаются такие ангелы и бессы...

3X> Как он 10 лет по флагом РФ ходил?

А Мартусь что-то этот вопрос не спешит раскрывать. Озвучивает только собственные байки, а документы не спешит предъявлять

parohod> В ГИМСе никогда не было ограничения длины 24 м.
Не быть ограничений не могло-это чревато крупными обьектами. 24м - международный стандарт
parohod> Главное требование к судам под учетом ГИМС всегда было - исключительно некоммерческое использование.
В ГИМСЕ полно коммерческих судов: рыбаки, технические, пассажирские
parohod> А Мартусь что-то этот вопрос не спешит раскрывать. Озвучивает только собственные байки, а документы не спешит предъявлять
Кому, зачем ....

parohod>> В ГИМСе никогда не было ограничения длины 24 м.
3X> Не быть ограничений не могло-это чревато крупными обьектами. 24м - международный стандарт

А вот не было. Было написано "маломерное судно" и понимай как хочешь. Получалось все на усмотрение инспектора. Собственно, на каком-то этапе это прочувствовали судовладельцы и побежали в ГИМС суда все крупнее и крупнее.

parohod>> Главное требование к судам под учетом ГИМС всегда было - исключительно некоммерческое использование.
3X> В ГИМСЕ полно коммерческих судов: рыбаки, технические, пассажирские

назначение судна не подразумевает его автоматического коммерческого использования. Катаешь пассажиров за деньги - сядешь когда поймают. И под ГИМСовский баркас квоты на вылов не получишь

parohod>> А Мартусь что-то этот вопрос не спешит раскрывать. Озвучивает только собственные байки, а документы не спешит предъявлять
3X> Кому, зачем ....

А чтобы не возникало вопросов по поводу безопасности.
Логично выложить на сайте фрегата действующие свидетельства

parohod> А вот не было. Было написано "маломерное судно" и понимай как хочешь.
С названием "маломерное судно" понятно, а соответствие ему? Но это ньюансы, факт в том что судно исключили из ГИМС после 7 лет пребывания там из-за изменения правил\требований, что тоже бывает часто. Хотя позднее суд признал незаконным данное исключение. Судно пришло в РРР, но там ему присвоили класс с правом плавания в 10-мильной зоне в Финском заливе.
Когда они пошли в загранку на Балтику, РРР ессно класс отобрал. А когда они вернулись в Питер и стали предьявляться в РРР, там выкатили кучу требований с переоборудованием, что тоже не удивительно и часто бывает со многими судами. Вообщем банальная серийная история.

В госреестре судно было, флаг был, а КО себе искали какое придется, и находили. Проблем нет.
Только в российские порты зайти судно не могло, не признаются под рос.флагом немецкие и голландские инспекции, значит арест и по кругу. Зачем?

Сейчас под флагом Кука мог-бы прийти, но нужны гарантии что не будет ареста ПСК, могут же придумать многое. Зачем владельцу это?

А 300% бюрократии исключают любые решения вопроса хотя судну уже 25 лет и оно доказало свои качества гораздо лучше многих классифицированных лодок.