Объединенная судостроительная корпорация

Севастопольский "Севморзавод" будет обеспечен заказами по ремонту кораблей на 5-7 лет - ОСК

Филиал "Севастопольский морской завод" АО "Звездочка" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию", ОСК) будет обеспечен заказами по ремонту кораблей и подлодок на 5-7 лет начиная с 2021 года, сообщил глава ОСК Алексей Рахманов журналистам в понедельник.... //  vpk.name

 

Судоверфь основана в Севастополе в 1783 году, территориально располагается на двух площадках общей площадью 53 га: "Южной" (основная) и "Инкерман".
Завод национализирован правительством Севастополя в феврале 2015 года (ранее предприятие контролировали структуры Петра Порошенко).
В апреле 2019 года "Севморзавод" был передан Росимуществу, организационно-правовая форма "Севморзавода" изменилась с ГУПа на ФГУП.
Врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев отметил, что завершается акционирование ФГУП "Севморзавод" (его имущественный комплекс находится в аренде у "Звездочки")
Центр судоремонта "Звездочка" в конце 2015 года получил площади "Севморзавода" в долгосрочную аренду на 49 лет.

 

В июне 2018 года в состав "Севморзавода" вошло центральное конструкторское бюро (ЦКБ) "Черноморец". В июле 2018 правительство Севастополя распорядилось передать в федеральную собственность имущественный комплекс "Севморзавода" с интегрированным в него ЦКБ "Черноморец".

 

Врио губернатора Севастополя Михаил Развожаев отметил, что завершается акционирование ФГУП "13 судоремонтный завод Черноморского флота" Минобороны РФ (его также интегрируют в ОСК), создается "мощный судоремонтный кластер".

 

Севмаш внедряет новый метод строительства АПЛ

Куплю 61 Продам 185 Все объявления На Севмаше (входит в состав ОСК) ведется подготовка к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки строительства атомных подводных лодок. Сейчас на производстве применяют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Согласно этому методу готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. //  Дальше — www.metalinfo.ru

 

На Севмаше (входит в состав ОСК) ведется подготовка к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки строительства атомных подводных лодок.

 

Сейчас на производстве применяют модульно-агрегатный метод, внедренный в период строительства атомоходов третьего поколения. Согласно этому методу готовые, но еще не прошедшие испытания блок-секции будущей АПЛ поступают из корпусно-сварочного производства на стапель, из них формируются блоки, которые проходят этап гидравлических испытаний. После его окончания секции снова разъединяют.

 

Севмаш переходит на природный газ

Куплю 36 Продам 26 Все объявления На Севмаше (входит в ОСК) начался заключительный этап перевода газопотребляющего оборудования на природный газ. На этом топливе будет работать оборудование металлургического производства и котельной высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов. Это позволит не только перейти на экологически чистый газ, но и снизить затраты на производство продукции. Третий, заключительный, этап подразумевает монтаж наружного трубопровода общей протяженностью 6,5 км. //  Дальше — www.metalinfo.ru

 

На этом топливе будет работать оборудование металлургического производства и котельной высокого давления, печи корпусообрабатывающего и инструментального цехов. Это позволит не только перейти на экологически чистый газ, но и снизить затраты на производство продукции.

 

«Построен магистральный газопровод от газораспределительной подстанции на берегу залива до корпусообрабатывающего цеха и до котельной высокого давления. Третий этап – самый насыщенный»

 

Третий, заключительный, этап подразумевает монтаж наружного трубопровода общей протяженностью 6,5 км. Кроме того, в рамках этого этапа будет построен внутриплощадочный газопровод среднего давления, а также смонтированы внутренние трубопроводы на объектах газификации. Проект газификации Севмаша был разработан «Морнефтегазстроем» и прошел государственную экспертизу.

 

Северная верфь и Колледж судостроения и прикладных технологий договорились о сотрудничестве

Куплю 87 Продам 196 Все объявления Генеральный директор Судостроительного завода «Северная верфь» Игорь Орлов и директор Санкт-Петербургского Колледжа судостроения и прикладных технологий (СПб ГБПОУ КСиПТ) Анатолий Женаев подписали соглашение о сотрудничестве по созданию современной системы подготовки и переподготовки рабочих кадров для предприятий судостроения. На встрече, в которой приняли участие преподаватели Колледжа и руководители основных цехов и других подразделений Северной верфи, Игорь Орлов обозначил проблему дефицита в судостроении целого ряда специальностей: «Возникла профессиональная дыра по таким специальностям, как маляры, специалисты неразрушающего контроля. //  Дальше — www.metalinfo.ru

 

«Возникла профессиональная дыра по таким специальностям, как маляры, специалисты неразрушающего контроля. Нам нужны проверщики и контролеры. Не хватает сборщиков корпусов металлических судов. Задача завода, нуждающегося в притоке квалифицированных рабочих рук, наметить направления работы с учащимися Колледжа и заинтересовывать их в трудоустройстве на завод».