-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.airwar.ru/image/idop/fww2/yak9/128x128-crop/yak9-c3.jpg)
Су-57, флейм
И снова о ПАК ФАТеги:
keleg
Bredonosec> Ой, что это? Структурная прочность от боковых стенок должна же была сохраниться!
Понятно, что боковые стенки должны быть при этом усилены. Но это решаемая задача.
Понятно, что боковые стенки должны быть при этом усилены. Но это решаемая задача.
инфо
инструменты
Bredonosec
Bredonosec>> Ой, что это? Структурная прочность от боковых стенок должна же была сохраниться!
keleg> Понятно, что боковые стенки должны быть при этом усилены. Но это решаемая задача.
Возьмите коробку.
И сделайте, что я сказал.
А потом можете утолщать боковые стенки. Вдвое, втрое, впятеро, вдесятеро, и пробовать снова.
Дайте себе труд самолично руками попробовать, а не размножать мне мозги.
keleg> Понятно, что боковые стенки должны быть при этом усилены. Но это решаемая задача.
Возьмите коробку.
И сделайте, что я сказал.
А потом можете утолщать боковые стенки. Вдвое, втрое, впятеро, вдесятеро, и пробовать снова.
Дайте себе труд самолично руками попробовать, а не размножать мне мозги.
Bredonosec> Возьмите коробку.
Bredonosec> И сделайте, что я сказал.
Ох, там ведь и с этой перегородкой две совершенно такие же "коробки", только поменьше, часть шпангоутов именно в них упираются, см фото - там ведь не все сквозные.
И они, начиная с некоторой жесткости стенок, вполне работают.
Ну и сдвиг сквозных шпангоутов назад (или вперед) вполне возможен и считаем.
Bredonosec> И сделайте, что я сказал.
Ох, там ведь и с этой перегородкой две совершенно такие же "коробки", только поменьше, часть шпангоутов именно в них упираются, см фото - там ведь не все сквозные.
И они, начиная с некоторой жесткости стенок, вполне работают.
Ну и сдвиг сквозных шпангоутов назад (или вперед) вполне возможен и считаем.
Bredonosec>> Возьмите коробку.
Bredonosec>> И сделайте, что я сказал.
keleg> Ох, там
Cделайте. Сначала.
Bredonosec>> И сделайте, что я сказал.
keleg> Ох, там
Cделайте. Сначала.
Bredonosec> Cделайте. Сначала.
Да не помогут Ваши увещевания) Тут сУрьезные люди делом занимаются, Су-57 переконструируют, чтоб был еще круче) Небось какой-нибудь там ГК из суховской фирмы, случайно зайдя на форум, в этот топик, открыл бы от изумления рот и сполз бы по креслу на пол, от осознания собственного ничтожества) На фоне таких-то непризнанных гениев авиаконструирования)
Не-ет, тут только рецепт И.Грозного, прозванного за жестокость "Васильевичем", поможет: на бочку с порохом таких изобретателей гуртом сажать и...
Да не помогут Ваши увещевания) Тут сУрьезные люди делом занимаются, Су-57 переконструируют, чтоб был еще круче) Небось какой-нибудь там ГК из суховской фирмы, случайно зайдя на форум, в этот топик, открыл бы от изумления рот и сполз бы по креслу на пол, от осознания собственного ничтожества) На фоне таких-то непризнанных гениев авиаконструирования)
Не-ет, тут только рецепт И.Грозного, прозванного за жестокость "Васильевичем", поможет: на бочку с порохом таких изобретателей гуртом сажать и...
крот17
крот17
втянувшийся
Bredonosec>> Cделайте. Сначала.
Г.М.> Да не помогут Ваши увещевания) Тут сУрьезные люди делом занимаются, Су-57 переконструируют, чтоб был еще круче) Небось какой-нибудь там ГК из суховской фирмы, случайно зайдя на форум, в этот топик, открыл бы от изумления рот и сполз бы по креслу на пол, от осознания собственного ничтожества) На фоне таких-то непризнанных гениев авиаконструирования)
Г.М.> Не-ет, тут только рецепт И.Грозного, прозванного за жестокость "Васильевичем", поможет: на бочку с порохом таких изобретателей гуртом сажать и...
--Да в каждом КБ такие прожектеры сидели и такие прожекты иногда выдавали что мы просто должны репу от зависти чесать ....
--Грозный никого на бочку с порохом не сажал--он был не полный идиот..И жестоким он не был это тоже миф..
Может еще вспомнить как Лаврентий Палыч 10000 комсомолок девственниц в подвалах лубянки изнасиловал ...
А здесь просто обсуждение разных прожектов любителями.И не более.
Г.М.> Да не помогут Ваши увещевания) Тут сУрьезные люди делом занимаются, Су-57 переконструируют, чтоб был еще круче) Небось какой-нибудь там ГК из суховской фирмы, случайно зайдя на форум, в этот топик, открыл бы от изумления рот и сполз бы по креслу на пол, от осознания собственного ничтожества) На фоне таких-то непризнанных гениев авиаконструирования)
Г.М.> Не-ет, тут только рецепт И.Грозного, прозванного за жестокость "Васильевичем", поможет: на бочку с порохом таких изобретателей гуртом сажать и...
--Да в каждом КБ такие прожектеры сидели и такие прожекты иногда выдавали что мы просто должны репу от зависти чесать ....
--Грозный никого на бочку с порохом не сажал--он был не полный идиот..И жестоким он не был это тоже миф..
Может еще вспомнить как Лаврентий Палыч 10000 комсомолок девственниц в подвалах лубянки изнасиловал ...
А здесь просто обсуждение разных прожектов любителями.И не более.
Bredonosec> Cделайте. Сначала.
Я инженер и хорошо понимаю то, о чем вы говорите. Замените картон на деревянные рейки и все заработает. Есть и другие варианты.
Я инженер и хорошо понимаю то, о чем вы говорите. Замените картон на деревянные рейки и все заработает. Есть и другие варианты.
Г.М.> Да не помогут Ваши увещевания) Тут сУрьезные люди делом занимаются, Су-57 переконструируют, чтоб был еще круче)
Ну так тему-то смотрите Флеймим? Флеймим!
Ну так тему-то смотрите
Флеймим? Флеймим!
крот17> Исче есть другие. По моему 3М он в такой конфигурации не разовьёт
Современные истребители имеют такую тяговооруженность, что легко разовьют скорость более трёх махов.
Разовьют, если сделать их из стали или титана. Делаем Су-57 из стали и лишаемся отсеков, потому что таких объёмов при таком взлётном весе на стальном самолете не получить. Если же делаем Су-57 из титана, то он будет дороже в три раза с массой проблем в производстве
Современные истребители имеют такую тяговооруженность, что легко разовьют скорость более трёх махов.
Разовьют, если сделать их из стали или титана. Делаем Су-57 из стали и лишаемся отсеков, потому что таких объёмов при таком взлётном весе на стальном самолете не получить. Если же делаем Су-57 из титана, то он будет дороже в три раза с массой проблем в производстве
Bredonosec>> Cделайте. Сначала.
keleg> Я инженер и хорошо понимаю
судя по заявлениям, не инженер вообще. и не понимаете.
сделайте. сначала.
keleg> Я инженер и хорошо понимаю
судя по заявлениям, не инженер вообще. и не понимаете.
сделайте. сначала.
Bredonosec> сделайте. сначала.
Ну как будто я этого не делал, все детство клеил из картона разную архитектуру.
Ну как будто я этого не делал, все детство клеил из картона разную архитектуру.
Прикреплённые файлы:
DustyFox>> Если соединить эти два отсека, то это будет уже совсем другой самолет. Простым снятием переборки данную задачу не решить.
keleg> Ну не совсем другой самолет, но да - это серьезная модификация.
Совсем. КСС будет совершенно другая, в имеющуюся такое не впишешь.
keleg> Впрочем, МиГ ведь тоже под "кинжал" переделывали.
Его модернизировали, а не переделывали, да и то больше в части оборудования. Для данной ситуации этого достаточно.
keleg> Другое дело, что "снаружи" он вряд ли будет сильно отличаться и противник не будет знать до момента пуска состав атакующей группы.
Что-то мне подсказывает, что на современных средствах контроля воздушного пространства что именно навешено на самолет - не видно совершенно.)))) Зачастую Ту-154 от Як-52 не в раз отличишь... Утрирую, но прям немного.
keleg> Ну не совсем другой самолет, но да - это серьезная модификация.
Совсем. КСС будет совершенно другая, в имеющуюся такое не впишешь.
keleg> Впрочем, МиГ ведь тоже под "кинжал" переделывали.
Его модернизировали, а не переделывали, да и то больше в части оборудования. Для данной ситуации этого достаточно.
keleg> Другое дело, что "снаружи" он вряд ли будет сильно отличаться и противник не будет знать до момента пуска состав атакующей группы.
Что-то мне подсказывает, что на современных средствах контроля воздушного пространства что именно навешено на самолет - не видно совершенно.)))) Зачастую Ту-154 от Як-52 не в раз отличишь... Утрирую, но прям немного.
paralay> Современные истребители имеют такую тяговооруженность, что легко разовьют скорость более трёх махов
Не разовьют. Ещё и движки нужны, способные работать на такой скорости.
Не разовьют. Ещё и движки нужны, способные работать на такой скорости.
DustyFox> Зачастую Ту-154 от Як-52 не в раз отличишь...
Я про спутники РТР читал много занимательного, они такое должны враз отличать.
Я про спутники РТР читал много занимательного, они такое должны враз отличать.
Bredonosec>> сделайте. сначала.
keleg> Ну как будто я этого не делал, все детство клеил из картона разную архитектуру.
сделайте то, что я сказал.
мемуары неинтересны.
keleg> Ну как будто я этого не делал, все детство клеил из картона разную архитектуру.
сделайте то, что я сказал.
мемуары неинтересны.
U235> Не разовьют. Ещё и движки нужны, способные работать на такой скорости.
Дозвуковой двигатель Д30 от Ту-154 и Ил-76 оснастили теплообменником, форсажной камерой и вуаля, М=3
Дозвуковой двигатель Д30 от Ту-154 и Ил-76 оснастили теплообменником, форсажной камерой и вуаля, М=3
U235>> Не разовьют. Ещё и движки нужны, способные работать на такой скорости.
paralay> Дозвуковой двигатель Д30 от Ту-154 и Ил-76 оснастили теплообменником, форсажной камерой и вуаля, М=3
В смысле, чемодан су-24 уже на 3м летает? Serious?
Ну стыдно должно было б такое писать человеку, когда-то работавшему на авиазаводе.
paralay> Дозвуковой двигатель Д30 от Ту-154 и Ил-76 оснастили теплообменником, форсажной камерой и вуаля, М=3
В смысле, чемодан су-24 уже на 3м летает? Serious?
Ну стыдно должно было б такое писать человеку, когда-то работавшему на авиазаводе.
Bredonosec> В смысле, чемодан су-24 уже на 3м летает? Serious?
Речь про Миг-31 и Д-30Ф6
На фото они, а совсем не Су-24.
Bredonosec> Ну стыдно должно было б такое писать человеку, когда-то работавшему на авиазаводе.
Он прав.
Речь про Миг-31 и Д-30Ф6
На фото они, а совсем не Су-24.
Bredonosec> Ну стыдно должно было б такое писать человеку, когда-то работавшему на авиазаводе.
Он прав.
drsvyat> Речь про Миг-31 и Д-30Ф6
а, не заметил. меа кульпа.
drsvyat> Он прав.
и даже тут - нет.
Максимал М 2,83, круз М 2,35.
Не путай 3000 и 3М. Скорость звука вот нифига не 1000 км/ч. Даже в стратосфере.
а, не заметил. меа кульпа.
drsvyat> Он прав.
и даже тут - нет.
Максимал М 2,83, круз М 2,35.
Не путай 3000 и 3М. Скорость звука вот нифига не 1000 км/ч. Даже в стратосфере.
Bredonosec> Не путай 3000 и 3М. Скорость звука вот нифига не 1000 км/ч. Даже в стратосфере.
Я об этом прекрасно осведомлен
Я об этом прекрасно осведомлен
drsvyat> Я об этом прекрасно осведомлен
дык а как тогда слова "он прав"?
Соотношение потребной тяги к скорости тож наверняка сам вспомнишь. Там дохрена не хватает.
И на входе там проблем примерно столько же.
дык а как тогда слова "он прав"?
Соотношение потребной тяги к скорости тож наверняка сам вспомнишь. Там дохрена не хватает.
И на входе там проблем примерно столько же.
sahureka
paralay> Дозвуковой двигатель Д30 от Ту-154 и Ил-76 оснастили теплообменником, форсажной камерой и вуаля, М=3
Там от исходного Д-30 осталось только название и базовые геометрические размерения. Его переработали чуть менее чем полностью, чтоб двигатель мог на 3М и около того работать. Там изменили степень двухконтурности, переделали компрессор на другие материалы и несколько иную газодинамику, переделали турбину, переделали камеру сгорания, сделали совершенно новую электронную систему управления двигателем. Там совершенно иные, нежели в гражданских Д-30 рабочие температуры в компрессоре и камере сгорания. Иначе бы на 3М двигатель просто сгорел бы. Собственно температура лопаток компрессоров - один из основных факторов, который должны контролировать летчики во время полета на максимальной скорости в районе 3М, и который, собственно, и ограничивает скорость и длительность полета на такой скорости.
При этом всё равно скоростные характеристики у МиГ-31 просели относительно МиГ-25, во многом именно из-за двигателя, т.к. Р15Б-300 был лучше, чем Д-30Ф6, на трехмаховый полет заточен
Там от исходного Д-30 осталось только название и базовые геометрические размерения. Его переработали чуть менее чем полностью, чтоб двигатель мог на 3М и около того работать. Там изменили степень двухконтурности, переделали компрессор на другие материалы и несколько иную газодинамику, переделали турбину, переделали камеру сгорания, сделали совершенно новую электронную систему управления двигателем. Там совершенно иные, нежели в гражданских Д-30 рабочие температуры в компрессоре и камере сгорания. Иначе бы на 3М двигатель просто сгорел бы. Собственно температура лопаток компрессоров - один из основных факторов, который должны контролировать летчики во время полета на максимальной скорости в районе 3М, и который, собственно, и ограничивает скорость и длительность полета на такой скорости.
При этом всё равно скоростные характеристики у МиГ-31 просели относительно МиГ-25, во многом именно из-за двигателя, т.к. Р15Б-300 был лучше, чем Д-30Ф6, на трехмаховый полет заточен
Антон39
Первые контракты поставок на экспорт российского истребителя Су-57 подписаны на выставке Airshow China 2024 в Китае. О поставках самолетов Су-57Э за рубеж сообщил Генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев.
Су-57 пойдет на экспорт, заключены первые контракты
Первые контракты поставок на экспорт российского истребителя Су-57 подписаны на выставке Airshow China 2024 в Китае. О поставках самолетов Су-57Э за рубеж сообщил Генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев. При этом он не уточнил, с какими именно странами или компаниями заключены контракты.
Су-57 пойдет на экспорт, заключены первые контракты
Первые контракты поставок на экспорт российского истребителя Су-57 подписаны на выставке Airshow China 2024 в Китае. О поставках самолетов Су-57Э за рубеж сообщил Генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев. При этом он не уточнил, с какими именно странами или компаниями заключены контракты.
Китайские военные чиновники проявили большой интерес к Су-57
"Vice Chairmen of CMC checking out Su-57"
"Vice Chairmen of CMC checking out Su-57"
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 05.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
