О чертежах вообще и в частности...

Evgen>> Одного знаю , второй кто ?
villi> Посмотри папку чертежей 1164

ыыыы.... А я, грешный, даже и не подозревал что эти валяющиеся на каждом шагу чертежи хоть кому-то ещё нужны...

dmirg78> эти валяющиеся на каждом шагу чертежи
Что и требовалось доказать.

Ваныч81>
Можно поинтересоваться?В каком масштабе закладывать собираешься.

vfrc2008> ПЫ.СЫ. Правда на Арморбуке лежит и "Слава", и "Адм. Левченко", и 1124 проект... Выходит и Арморбук тоже зашкурить надо?

А "Петр" и "Бештау" там еще не лежат?

villi> А "Петр" и "Бештау" там еще не лежат?
"Петр" лежит,"Бештау" пока нет...

Ваныч81>>
C.С.> Можно поинтересоваться?В каком масштабе закладывать собираешься.

Пока еще точно не определился,так как первостепенная задача обзавестись как можно более лучшими и полными чертежами с большей деталировкой и различного рода информацией,но длинной планирую гдето 1м 50см-1м 80см тоесть явно не 1:200

dmirg78> ыыыы.... А я, грешный, даже и не подозревал что эти валяющиеся на каждом шагу чертежи хоть кому-то ещё нужны...
А почему не нужны то?Чем плох данный крейсер для его изготовления непойму?!

vfrc2008> Просто я на Яндексе храню в основном всякие-разные выровненные, сшитые и почищенные чертежи. Обьем фоток неограничен, срок хранения неограниченный. В общем самое оно.
vfrc2008> ПЫ.СЫ. Правда на Арморбуке лежит и "Слава", и "Адм. Левченко", и 1124 проект... Выходит и Арморбук тоже зашкурить надо?

Дак где именно можно этой информацией разжится?! можно ссылочку или типа того?А вот щас чертежи есть под редакцией: Хлыстунов,Ю,Е они вобще как,какого качества???

Ваныч81> можно ссылочку или типа того?

......так как первостепенная задача обзавестись как можно более лучшими и полными чертежами с большей деталировкой и различного рода информацией......

Лучшие чертежи это только пока у гармашева,да у него.Их перевели с проектных чертежей.Сечения по шпангоутам,по палубам.Это все взято с заводских проектных чертежей.НО...как этот материал обработали,вот тут и начинаются чудеса.Все уже знают,как попало.И линии незаконченные и непонятные круги и квадраты. Много разных ляпсусов.Боковой вид ...все искажено,рубка по высоте, нос,корма.По каким причинам,нам это тоже известно. Так что ,чтобы по этим чертежам строить,надо быть волшебником.Или достать проектные чертежи.Для этого тоже надо быть волшебником.Или собирать материал,МНОГО материала и садиться самому за чертежи.Для чего я это написал,...что бы ты знал за что берешься,какой хомут вешаешь себе на шею.Это слова одного отличного судомоделиста

Ваныч81>> можно ссылочку или типа того?

Спасибо за подсказку. Будем наводить порядок, так что качайте быстрее. Для оклейки сортира сгодится. Если нужно для модели, обращайтесь ко мне.

Андрей Горбунов

AndreyG> Спасибо за подсказку. Будем наводить порядок, так что качайте быстрее. Для оклейки сортира сгодится. Если нужно для модели, обращайтесь ко мне.
AndreyG> Андрей Горбунов

А для какой именно?Для Петра Великого или........?!Если да то мне нужны!!!!!!!!!!!!!

Ваныч81> А для какой именно?Для Петра Великого или........?!Если да то мне нужны!!!!!!!!!!!!!

Я говорил о чертежах GMS. Каждое копирование с копии добавляет погрешностей, плюс сканер и "сшивка". То, что выкладывают "доброжелатели" - это какая производная? Я высылаю вторую - есть оригинал на ватмане, с него снимается первая копия, а уже с нее делаются копии заказчикам.
Что выложено на Арморе и т.д. -Х.З. Судя по кривым линиям - может быть 25-я производная.
То-же самое относится и к чертежам любых других фирм.

По моему, если хочешь построить модель, лучше обратиться за чертежами к правообладателю, а если нужны дешевые обои, то, конечно, пиратские предпочтительнее.

AndreyG> есть оригинал на ватмане, с него снимается первая копия, а уже с нее делаются копии заказчикам.
А можно поподробнее технологию описать? Как вычерчивается и на чем оригинал, на что и чем делается первая копия, и как делаются копии для покупателей?

villi> Эххх... спалили малину... сейчас туда наскочат 2 Издателя и порвут dockyardа на британский флаг или наш гюйс

По поводу ПЕТРА ВЕЛИКОГО : ССГ не является правообладателем и покупал у Хлыстунова только право одноразового издания в объёме оговорённого тиража.Поскольку весь тираж распродан, то его не волнует дальнейшая судьба этого чертежа ...
Эх какая жалость , народ ведь уже запасся попкорном и поудобнее уселся в кресла
приготовившись наблюдать за поединком гладиаторов

vfrc2008> А можно поподробнее технологию описать? Как вычерчивается и на чем оригинал, на что и чем делается первая копия, и как делаются копии для покупателей?

Немного не понял в чем вопрос. Что вас заинтересовало?
Чертежи выполнялись на ватмате тушью(марку и ГОСТ не знаю)максимально тщательно. Вся технология описана в учебниках по черчению.
Копировалось на "ксероксе". Марку не знаю, т.к. он мне не принадлежит.

AndreyG>
Ладно. Шутки шутками, а у меня вопрос, пока Вы в "прямом эфире".
Напомните, было ли у Вас что по тяжелым итальянским крейсерам кроме Фиуме. И почему там толко разрез по ДП, а вида сбоку нет? Не достали потом "боковичок"?

USSRNAVY> Напомните, было ли у Вас что по тяжелым итальянским крейсерам кроме Фиуме. И почему там толко разрез по ДП, а вида сбоку нет? Не достали потом "боковичок"?

Дима , боковичка в комплекте "Fiume" не существует и не было никогда !
я над этим боковичком работаю уже год и только на момент ввода в
строй , а хочу еще сделать на 1938г и на 1940 !
На 1940г вообще хочу не только боковичек , а
все чертежи переделать внеся правку в соответствии
с изменениями конструкции корабля к этому времени .
Для этого и заказываю фото в архиве LUСЕ

Evgen> я над этим боковичком работаю уже год и только на момент ввода в строй , а хочу еще сделать на 1938г и на 1940 !
Адский труд - вручную. Снимаю шляпу!
С уважением

Evgen> я над этим боковичком работаю уже год

Жень, как я понимаю, ты обводишь копию продольника, убирая "внутрянку" и "прочерчивая" внешние контуры?

Вованыч_1977> Жень, как я понимаю, ты обводишь копию продольника, убирая "внутрянку" и "прочерчивая" внешние контуры?
Я думаю корпус лучше заклеивать бумагой, а надстройки корректором, корректором.

Evgen>> я над этим боковичком работаю уже год
Вованыч_1977> Жень, как я понимаю, ты обводишь копию продольника, убирая "внутрянку" и "прочерчивая" внешние контуры?

Я на электронном исходнике еще всё убрал что не надо , а
потом распечатка в "сотке" и ручная работа .
Головняков хоть отбавляй ...

AndreyG> Чертежи выполнялись на ватмате тушью(марку и ГОСТ не знаю)максимально тщательно. Вся технология описана в учебниках по черчению.
AndreyG> Копировалось на "ксероксе". Марку не знаю, т.к. он мне не принадлежит.
Вы меня конечно извините, но именно такие мелочи как-раз и вляют на точность конкретно взятого чертежа.
К примеру, знаете ли Вы, почему в старые времена наиболее ответственные чертежи выполнялись на полотняной кальке? Ответ простой-в этой кальке 90% хлопка. И линейные размеры листа(и чертежа, вычерченного на нем) с колебаниями влажности и температуры меняются очень мало. Да и то, что сейчас считается ватманом, таковым по сути, уже не является. Сейчас, это по сути отбеленный тонкий картон, с весьма высокой гигроскопичностью. У меня родственник работает на местной(Житомирской) картонной фоабрике, от него я это все и узнал.
Теперь далее, по поводу копирования. Даже у нас,в захолустном Житомире, есть несколько фирм, на которых можно заказать сканирование (и последующую распечатку)чертежей ЛЮБЫХ размеров. Я не думаю, что в Северной Пальмире положение с этим хуже, чем у нас. Сейчас уже на дворе 21 век,и копировать на ксероксе, на котором наибольшие искажения, среди всей копировально-печатающей техники(принтеры лазерные и струйные, МФУ, печатающие сканеры)?..
Вообще-то проблема решается(как на меня) достаточно просто. Делается чертеж(даже на ватмане), грамотно сканируется, убираются искажения(если таковые появились), и с данного скана делается финальная распечатка, для покупателей...При данной методе, искажения вносятся только ОДИН раз(да и при желании можно убрать и их, внеся коррекции размеров с учетом свойств конкретно взятого принтера), а не ДВА раза(при копировании искодного чертежа и при конечной распечатке для покупателей).
С уважением.

USSRNAVY> Напомните, было ли у Вас что по тяжелым итальянским крейсерам кроме Фиуме.

К сожалению, по тяжелым крейсерам больше ничего не было. Посмотрю фотографии в итальянских книгах. Если обнаружу что-нибудь интересное, сообщу в личку вам (и Евгению).