Численность ВВС России

Я тут как раз развлечения ради карту нарисовал оставшихся авиабаз. Включил сюда в основном состав боевой и разведывательной авиации ВВС, ВМФ и армейской. Ми-8, т.к. могут нести вооружение также отнес к боевым вертолетам. Транспортную авиацию не трогал, ибо дохрена и теме моего исследование не особо интересно.
Кто на мобилках - осторожнее, картинка большая:

Подробнее - что, где, почем - можно узнать на этом сайте:

Информация достаточно точная и часто обновляемая. Разумеется, не официальная, бо это вообще-то секрет.

Вообще, удалось составить общее впечатление о нынешнем состоянии де, так как информацию приходилось проверять и перепроверять по нескольким источникам. Нижнюю точку распада наши ВВС прошли годах в 1999-2005. Современная реформа начиная с 2009-го года (когда пошли первые крупные расформирования частей) - не есть сокращение авиации, на самом деле. Вся "силища" существовала-то только на бумаге, которая как известно все стерпит. На бумаге - стоит полк. На самом деле - и эскадрильи-то летающей не набирается.
Что сделали сейчас? Взяли и расформировали всю эту структуру, уходящую корнями в мускулистые советские времена, но совершенно несоответствующую современному положению дел. Все что летало - согнали на небольшое количество авиабаз. Но зато теперь это на самом деле полнокровные силы с высокой боевой готовностью. Их обслуживают, ремонтируют, они постоянно летают. Что было возможно отремонтировать - отправили на ремонт или законсервировали. Что невозможно - разобрали на запчасти и порезали.
Сейчас, когда денег не так чтобы дохрена, ВВС пришлось перейти к новой системе. Вместо большого количества военных аэродромов с развернутыми на них полками и эскадрильями, было создано всего несколько авиабаз. Их можно перечесть по пальцам, но некоторые авиагруппы с них сидят на других аэродромах.
Некоторые из оставленных авиацией аэродромов были полностью заброшены. Это, прежде всего, аэродромы в изолированных гарнизонах, где во всей округе на много сотен километров никого больше нет, либо наоборот, "лишние" аэродромы в местностях с и без того большим их количеством. Также дополнительные шансы быть заброшенными имели аэродромы со слаборазвитой или аварийной инфраструктурой.
Вторая категория отставленных аэродромов была передана в ведение гражданским организациям, в них открывают терминалы региональных аэропортов, но военные оговорили себе право использовать эти аэродромы для своих нужд в любой момент. Иногда на них существуют военные комендатуры.
Третья и последняя условная категория - аэродромы, которые остались полностью в ведении Министерства Обороны. На них были оставлены комендатуры, эти аэродромы сравнительно хорошо охраняются от мародеров и проходят ремонт и модернизацию. Они так же могут принять военную авиацию в любой момент, что и было уже неоднократно продемонстрировано на учениях (Восток-2010, например).
В целом, наша авиация значительно сократилась в количестве с советского времени, но этот недостаток пытаются восполнить повышением мобильности и гибкости в применении, а также приданием самолетам при модернизации многоцелевых качеств.

Кстати, по А-50. Проверив по номерам бортов, насчитал не менее 10 достоверно летающих (т.е. на которые имеются соответствующие фотографии, не старше года-двух). Плюс еще 9 вроде как числятся летающими, но подтверждений найти не удалось.
Проверенные б-н: №№ 30, 33, 41, 42, 43, 45, 47, 49, 50, 51.
Сомнительные б/н: №№ 31, 32, 34, 35, 36, 37, 39, 40, 48, 52.
В Иванове по спутниковым снимкам сидят 15 шт. 12 на стоянках, 3 в ТЭЧ. Что-то может быть в ТАНКТ Бериева на ремонте с модернизацией и один вроде в ЛИИ. Кто-нибудь что-то добавит/исправит?