-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.popmech.ru/images/upload/blog/128x128-crop/misora1_thumb_550xauto_86451_1332145520_preview.jpg)
Вопросы динамики, аэродинамики и т.п.
Теги:
Zeus
Bredonosec> любопытный дизайн крылышек. Ранее видел последовательно вниз-вверх, видел шайбы, видел турбинки концевые, а такие ножницы - что-то новое )
Уж не маркетологи ли постарались
Что-то мне кажется, что все оптимальные формы за прошедшие сто лет уже дуты-передуты и давно известны... То есть, вполне возможно, они и дают свои доли процента (будучи эдак вдвое сложнее), но, небось, большее значиение имеет "необычный вид"
Уж не маркетологи ли постарались
Что-то мне кажется, что все оптимальные формы за прошедшие сто лет уже дуты-передуты и давно известны... То есть, вполне возможно, они и дают свои доли процента (будучи эдак вдвое сложнее), но, небось, большее значиение имеет "необычный вид"
инфо
инструменты
Владимир Малюх
Zeus> ... То есть, вполне возможно, они и дают свои доли процента (будучи эдак вдвое сложнее), но, небось, большее значиение имеет "необычный вид"
Та не, скорее всего выдавливают послдение крохи за счет удлинения..
Та не, скорее всего выдавливают послдение крохи за счет удлинения..
В.М.> выдавливают послдение крохи за счет удлинения..
а что дальше? реактивные бипланы?
Реактивный биплан, кто его знает?
а что дальше? реактивные бипланы?
Реактивный биплан, кто его знает?
В.М.>> выдавливают послдение крохи за счет удлинения..
Kuznets> а что дальше? реактивные бипланы?
А ничо
Тут просто кто-то додумался традиционый двойной (вниз-вверх) винглет еще и растопырить в стороны - откусили еще 0.1%. Это же не само крыло, опция. В КСС крыла винглеты как правило не входят.
Kuznets> а что дальше? реактивные бипланы?
А ничо
Тут просто кто-то додумался традиционый двойной (вниз-вверх) винглет еще и растопырить в стороны - откусили еще 0.1%. Это же не само крыло, опция. В КСС крыла винглеты как правило не входят.
Kuznets> а что дальше? реактивные бипланы?
А почему дальше то? Биплан - это шаг в строго обратном направлении.
А почему дальше то? Биплан - это шаг в строго обратном направлении.
MD
Bredonosec> Авиация Сегодня В мире, - Новый Boeing 737 MAX оснастят двойными крылышками
Bredonosec> http://www.armaviation.am/images/news/boeingwinglet737max2-2.jpg
Bredonosec> http://www.armaviation.am/images/news/boeingwinglet737max1-1.jpg
Bredonosec> Двойные винглеты позволят экономить дополнительно до 1,5% топлива, а с учетом текущих технологий общая экономия топлива от оснащения самолета винглетами достигнет показателя в 5,5%, отмечают в компании.
Bredonosec> любопытный дизайн крылышек. Ранее видел последовательно вниз-вверх, видел шайбы, видел турбинки концевые, а такие ножницы - что-то новое )
Забавно другое: по первому взгляду, эти законцовки напоминают то, что сегодня мы видим на крылышках А320. Типа, Боинг перенимает передовые аэродинамические решения Эйрбаса.
Пока не посмотришь на проект нового крыла А320 NEO; там уже как-то наоборот, напоминает нынешнее крыло 737-800, 900 и BBJ.
Вот и пойми их...
Bredonosec> http://www.armaviation.am/images/news/boeingwinglet737max2-2.jpg
Bredonosec> http://www.armaviation.am/images/news/boeingwinglet737max1-1.jpg
Bredonosec> Двойные винглеты позволят экономить дополнительно до 1,5% топлива, а с учетом текущих технологий общая экономия топлива от оснащения самолета винглетами достигнет показателя в 5,5%, отмечают в компании.
Bredonosec> любопытный дизайн крылышек. Ранее видел последовательно вниз-вверх, видел шайбы, видел турбинки концевые, а такие ножницы - что-то новое )
Забавно другое: по первому взгляду, эти законцовки напоминают то, что сегодня мы видим на крылышках А320. Типа, Боинг перенимает передовые аэродинамические решения Эйрбаса.
Пока не посмотришь на проект нового крыла А320 NEO; там уже как-то наоборот, напоминает нынешнее крыло 737-800, 900 и BBJ.
Вот и пойми их...
В.М.> В КСС крыла винглеты как правило не входят.
Опосредованно входят. Они меняют распределение момента на крыле, относительно корневой заделки и способствуют его разгрузке.
Опосредованно входят. Они меняют распределение момента на крыле, относительно корневой заделки и способствуют его разгрузке.
101> Опосредованно входят. Они меняют распределение момента на крыле, относительно корневой заделки и способствуют его разгрузке.
101>
Ну разве что так Но это все-таки не совсем про КСС, это про нагрузки на нее.
101>
Ну разве что так
Но это все-таки не совсем про КСС, это про нагрузки на нее.
В.М.> Ну разве что так Но это все-таки не совсем про КСС, это про нагрузки на нее.
Ну, да. Но влияет на облик КСС.
Но это все-таки не совсем про КСС, это про нагрузки на нее.Ну, да. Но влияет на облик КСС.
101> Ну, да. Но влияет на облик КСС.
На облик КСС и элероны с закрылками влияют
На облик КСС и элероны с закрылками влияют
В.М.>> В КСС крыла винглеты как правило не входят.
101> Опосредованно входят. Они меняют распределение момента на крыле, относительно корневой заделки и способствуют его разгрузке.
А на сами винглеты, что, никаких нагрузок не возникает?
Так, что о какой "разгрузке" может идти речь? Только о перераспределении нагрузки, в лучшем случае.
101> Опосредованно входят. Они меняют распределение момента на крыле, относительно корневой заделки и способствуют его разгрузке.
А на сами винглеты, что, никаких нагрузок не возникает?
Так, что о какой "разгрузке" может идти речь? Только о перераспределении нагрузки, в лучшем случае.
Garry_s> А на сами винглеты, что, никаких нагрузок не возникает?
Конечно возникают, как им не быть.
Garry_s> Так, что о какой "разгрузке" может идти речь? Только о перераспределении нагрузки, в лучшем случае.
Ровно о такой же разгруке, которую дают, например, баки в крыле или бомбовая нагрузка под крылом.
Конечно возникают, как им не быть.
Garry_s> Так, что о какой "разгрузке" может идти речь? Только о перераспределении нагрузки, в лучшем случае.
Ровно о такой же разгруке, которую дают, например, баки в крыле или бомбовая нагрузка под крылом.
В.М.> Ровно о такой же разгруке, которую дают, например, баки в крыле или бомбовая нагрузка под крылом.
Т.е. винглет создает составляющую направленную вниз, уменьшающую подъемную силу???
Т.е. винглет создает составляющую направленную вниз, уменьшающую подъемную силу???
Garry_s> Т.е. винглет создает составляющую направленную вниз, уменьшающую подъемную силу???
Он уменьшает момент от законцовочного вихря, котрый, по своей природе пытается изогнуть крыло вверх, т.к закручен с нижней поверхности крыла на верхнюю. Подавив этот вихр, мы снизм такой момент.
Он уменьшает момент от законцовочного вихря, котрый, по своей природе пытается изогнуть крыло вверх, т.к закручен с нижней поверхности крыла на верхнюю. Подавив этот вихр, мы снизм такой момент.
В.М.> Он уменьшает момент от законцовочного вихря, котрый, по своей природе пытается изогнуть крыло вверх, т.к закручен с нижней поверхности крыла на верхнюю. Подавив этот вихр, мы снизм такой момент.
Т.е. воздух, ударяясь в твердую непроницаемую стенку винглета, не оказывает на неё никого силового воздействия?
Т.е. воздух, ударяясь в твердую непроницаемую стенку винглета, не оказывает на неё никого силового воздействия?
101
Garry_s> Т.е. винглет создает составляющую направленную вниз, уменьшающую подъемную силу???
Вбок, что дает изменение изгибающего момента.
Второй эффект это создание локальных перепадов давления на конце крыла, что снижает вредное влияние концевых структур на обтекание крыла, что увеличивает эффективное удлинение крыла.
Вбок, что дает изменение изгибающего момента.
Второй эффект это создание локальных перепадов давления на конце крыла, что снижает вредное влияние концевых структур на обтекание крыла, что увеличивает эффективное удлинение крыла.
Garry_s> Т.е. воздух, ударяясь в твердую непроницаемую стенку винглета, не оказывает на неё никого силового воздействия?
Оказывает, конечно. Иначе бы винглеты делали из папиросной бумаги.
Оказывает, конечно. Иначе бы винглеты делали из папиросной бумаги.
Фигурант
ED> А почему дальше то? Биплан - это шаг в строго обратном направлении.
Есть чудаки, которые так не думают
Есть чудаки, которые так не думают
Сверхзвуковой биплан
Группа исследователей из Массачусетского технологического института (МТИ) и Стэнфордского университета решили побороться с хлопком, возникающим при достижении самолётом сверхзвуковой скорости, морально устаревшим дизайном.... // www.popmech.ru
101> Второй эффект это создание локальных перепадов давления на конце крыла, что снижает вредное влияние концевых структур на обтекание крыла, что увеличивает эффективное удлинение крыла.
Если бы изменялись только "локальные" перепады, то эффект был бы столь мал, что овчинка не стоила бы выделки. Насколько я понимаю, изменяется вся картина обтекания, на чуть-чуть, но помноженная на площадь крыла, дает уже заметный плюс. На дозвуке ведь.
Если бы изменялись только "локальные" перепады, то эффект был бы столь мал, что овчинка не стоила бы выделки. Насколько я понимаю, изменяется вся картина обтекания, на чуть-чуть, но помноженная на площадь крыла, дает уже заметный плюс. На дозвуке ведь.
Garry_s>> Т.е. воздух, ударяясь в твердую непроницаемую стенку винглета, не оказывает на неё никого силового воздействия?
В.М.> Оказывает, конечно. Иначе бы винглеты делали из папиросной бумаги.
Это я о об утверждении, что винглеты, якобы, что-то однозначно "разгружают". На самом деле где-то разгружают, а где-то нагружают. Хотя бы своей массой на конце палочки.
В.М.> Оказывает, конечно. Иначе бы винглеты делали из папиросной бумаги.
Это я о об утверждении, что винглеты, якобы, что-то однозначно "разгружают". На самом деле где-то разгружают, а где-то нагружают. Хотя бы своей массой на конце палочки.
ED>> А почему дальше то? Биплан - это шаг в строго обратном направлении.
Фигурант> Есть чудаки, которые так не думают
Выражение "достигающем сверхзвуковой скорости" вызывает некоторое недоверие, как и весь журнал Попмех.
Фигурант> Есть чудаки, которые так не думают
Выражение "достигающем сверхзвуковой скорости" вызывает некоторое недоверие, как и весь журнал Попмех.
Garry_s> как и весь журнал Попмех.
Попмех только разместил обьяву (как и н-ное количество изданий на разных языках, я же выбрал этот линк, потому что наш форум - русский форум), виновен какой-то неизвестный институт из Массачусетса, что-ли, как его уже, MIT
// web.mit.edu
Попмех только разместил обьяву (как и н-ное количество изданий на разных языках, я же выбрал этот линк, потому что наш форум - русский форум), виновен какой-то неизвестный институт из Массачусетса, что-ли, как его уже, MIT
A biplane to break the sound barrier
Cheaper, quieter and fuel-efficient biplanes could put supersonic travel on the horizon.// web.mit.edu
Bredonosec
Garry_s> Это я о об утверждении, что винглеты, якобы, что-то однозначно "разгружают". На самом деле где-то разгружают, а где-то нагружают. Хотя бы своей массой на конце палочки.
ээ... масса на конце крыла наоборот разгружает его ))) Ты чего? )))
ээ... масса на конце крыла наоборот разгружает его ))) Ты чего? )))
Фигурант>Есть чудаки, которые так не думают
Снова путаем тёплое с мягким. Эти "чудаки" вовсе не о винглетах думали.
Фигурант>Попмех только разместил обьяву... виновен какой-то неизвестный институт из Массачусетса
Вряд ли. Многие действительно думают, что "хлопок", возникает именно при достижении самолётом сверхзвуковой скорости. То есть до и после того "тишина" и лишь в момент преодоления бумс. И фиг переубедишь.
Не думаю что институтские настолько безграмотны. Больше похоже на косяк переводчика из журнала.
Снова путаем тёплое с мягким.
Эти "чудаки" вовсе не о винглетах думали.Фигурант>Попмех только разместил обьяву... виновен какой-то неизвестный институт из Массачусетса
Вряд ли. Многие действительно думают, что "хлопок", возникает именно при достижении самолётом сверхзвуковой скорости. То есть до и после того "тишина" и лишь в момент преодоления бумс. И фиг переубедишь.
Не думаю что институтские настолько безграмотны. Больше похоже на косяк переводчика из журнала.
Bredonosec> ээ... масса на конце крыла наоборот разгружает его ))) Ты чего? ))
Ну чисто в статике, в установившемся прямолинейном и равномерном, да. А при маневрах, когда есть омегаX,Y ?
Опять же винглет в потоке торчит как ВО, значит создает все свойственные ему моменты-хотя бы скручивает крыло за счет сопротвления и т.д.
Ну чисто в статике, в установившемся прямолинейном и равномерном, да. А при маневрах, когда есть омегаX,Y ?
Опять же винглет в потоке торчит как ВО, значит создает все свойственные ему моменты-хотя бы скручивает крыло за счет сопротвления и т.д.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 25.02.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 25.02.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
