Запуски ракет и испытания

SashaMaks>> 3. ...Был ли это уже режим, и из-за выноса сопла сразу же резко упало давление и тяга, либо снова трещины в остатке воспламенителя...

скайп : markel2010666

Что за догорание топлива на видео? И сколько же ты алюма используешь в запале что у тебя его коротит?? У меня с алюмосожержащими составами кз не было ни разу,, даже при 40% асд и пап...

L.2.> Увы. Нужно движение.
Не ютуб, но все же. Старт ракеты, на которую давал сцылку

L.2.>> Увы. Нужно движение.
denek> Не ютуб, но все же. Старт ракеты, на которую давал сцылку
Почему сср не сработала? Или ее нет?

Ещё видео.
В предыдущем почему-то одно и тоже дважды вышло, а должен был быть вот этот фрагмент со второй камеры:

Испытал парашют. Груз - болванка 1 кг, высота около 25 метров. Диаметр парашюта - 1200 мм.

UPD: Прикинул по видео скорость в момент полного раскрытия купола - получилось около 10 м/сек. Это меньше расчетной (около 15-18 м/сек) скорости, на которой предполагается работа (раскрытие) данного парашюта.

Очередное испытание двигателя МА-60-13 под номером Р-60-13 состоялось сегодня.
Испытание прошло успешно за исключением отказа системы зажигания на холоде.

Для довершения работы с двигателем было поставлено старое сопло, которое применялось ещё на двигателе МА-40-7 (Р-40-24), точнее его технология была возвращена к той технологии. Только теперь наличие покрытия рабочих поверхностей сопла обусловлено не их теплозащитой от долгого воспламенения, а гидрозащитой пор от увлажнения атмосферой и прочими легколетучими засорителями. Результат полностью оправдался. Дикий разгар исчез. Разгар равномерный и в пределах нормы. Само сопло целое и не выкрошенное.

Несколько ниже оказалось общее давление на режиме, ниже 20атм, что было сделано для подстраховки ранее, хотя конечно хотелось бы пройти по верхней отметке допуска 20атм. Вполне возможно, что в следующем двигателе будет сопло с критическим диаметром 17мм, а не 18мм.

Воспламенение двигателя проводилось по запасному варианту через сопло, что повлекло за собой лёгкое местное преждевременное выгорание свода топлива в том месте, где была инициирующая шашка на проводе. Она далеко не сразу зажгла основной воспламенитель, но топливо под ней, видимо, уже горело. Это несколько усилило потери по УИ из-за неравномерности завершения горения топлива в конце работы двигателя.

Само же зажигание не сработало просто из-за слабого тока. Вероятно, только самые свежие алкалиновые батарейки способны работать на таком морозе в -10гр.С. Хотя тут нужно ещё экспериментировать отдельно со всем воспламенителем и системой зажигания. Как быть с ракетами в такой холод, даже и не знаю теперь.

Нда... я думал, только у меня минусА - головная боль.
Несколько месяцев дожимаю рецептуру по допускам. На -60 должна быть устойчивая работа, без чихов, а на +60 - выдерживать камера.
Килограммы прошел весной, осенью - сотни кило, а две недели назад запустил первую тонну.
Если все будет в норме, пойду на полную партию. Есть дурное желание сделать до конца года, чтобы в 2015 пойти на чистовые испытания. Но именно что дурное - тут надо по-артиллерийски работать: взять в узкую вилку и тогда открывать беглый огонь.

Буду портить хороший продукт - пока не добьюсь снова чихов на минусАх и разрывы камер на плюсАх

Стендовые испытания мотора со скрепленным зарядом и разгораемым соплом.
Заряд канальный, скрепленный. L=140mm, d=25mm, канал - 8 мм. КН=70
Топливо - ХН/БН/битум - 82/5/13. Сопло - покси+цемент 20/80.
Критика - 8мм. Разгар до 14.3мм.
Масса мотора до/после испытаний - 276,5/141,8 гр
Благодарность Pashok за помощь
Видео:

График тяги:

Стендовые испытания двигателя торцевого горения.
Топливо - ХН/БН/битум - 80/7/13
Заряд: вкладной, 95х25мм
КН=51
Спады тяги на графике объясняю порционной упаковкой топлива.
Отдельное спасибо Pashok и Rocki за помощь
Видео:

График тяги:

Skyangel> Стендовые испытания двигателя торцевого горения.


1. А какое было сопло?

2. Он запустился без вспомогательного заряда?

CRC> 1. А какое было сопло?
CRC> 2. Он запустился без вспомогательного заряда?
Ответил в конструкциях моторов

29.30.2014 Было ещё одно испытание двигателя МА-60-13 (Р-60-14)

На сей раз произошёл отказ, связанный с некоторым открытием в использовании натриевой карамели, да и карамели вообще. Раскрывать сей "глубинный" смысл отказа не буду. Ведь он действительно простой, и школьные учителя здесь всё знают...

А так, благодаря отказу, удалось получить ценные данные на 100% подтверждающие работоспособность всех последних конструкторско-технологических решений. Результат работы некоторых из них, даже превзошёл мои ожидания.

Поскольку полноценно успешного испытания не получилось, а исправлять по сути нечего, то следующие два двигателя будут делаться в паре клонами. Один контрольный на стенд, а второй на ракету.

Правда систему зажигания придётся придумать новую и испытать в реальных воспламенительных шашках. Теперь уже стало понятно, что данные воспламенительные шашки и их воспламенительный состав полностью отвечают всем моим требованиям и не приводят к отказам, то теперь будут делаться серийно. На них и проведу серийные испытания нового зажигания. Старое зажигание оказалось неработоспособным при данном воспламенительном составе из-за его электропроводимости. По простому устранить этот недостаток не получилось, и нужна принципиально иная конструкция зажигания, которая на 100% позволить избежать КЗ. А то вместо нихрома греется АКБ даже в -18гр.С.

Посмотрите, люди добрые, что делается!
Все пьяные лежат, а эти двое ракеты запускают!!!

С чем вас и поздравляю!

Я и сам к утру 1 января закончил одно программистическое дело. Которое пару лет тянулось.

DmitriyBersenev> в качестве сопла была изготовлена вставка из нержавеки с расширением.

И как разгар?

Skyangel>> Друзья! Поздравляю всех вас с наступающим Новым Годом!!! Удачи, хорошего настроения, новых идей и проектов ну и успешных запусков
L.2.> Ура-а-а-а!!!


По традиции, к Празднику был сделан фейерверк.

L.2.> По традиции, к Празднику был сделан фейерверк.
L.2.> http://storage4.static.itmages.ru/i/15/...

Однако, погодные условия ввели свою коррекцию...

L.2.> Однако, погодные условия ввели свою коррекцию...

..., а ракета, как и ожидалось, "топнула ногой".

L.2.> ..., а ракета, как и ожидалось, "топнула ногой".

L.2.> Однако, погодные условия ввели свою коррекцию...
...устройство сработало на 15 секунде полета. Не удалось записать звук хлопка из-за большой высоты и помехи от ветра.По слабой и рассеянной вспышке, ясно, что ракета, где-то за облаками. К тому же, она короткая - значит, не зажглись звездки...
Не беда! Всех, еще раз, с Новым годом!