-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/03/128x128-crop/28-3789555-c1b99ede3a0b.jpg)
Ту-95 против 3М/М-4
Теги:
Aaz
крот17> Можно же было в теории Мясищев оснастить 4 ПС-90
"Научная фантастика - в следующем зале" ©
"Научная фантастика - в следующем зале" ©
инфо
инструменты
крот17
крот17
втянувшийся
крот17>> Можно же было в теории Мясищев оснастить 4 ПС-90
Aaz> "Научная фантастика - в следующем зале" ©
Реч шла о сравнении с Ту.
Если бы выбрали Мясищев вместо Ту получили бы в дальнейшем более продвинутый авиакомплекс.ИХМО????
Aaz> "Научная фантастика - в следующем зале" ©
Реч шла о сравнении с Ту.
Если бы выбрали Мясищев вместо Ту получили бы в дальнейшем более продвинутый авиакомплекс.ИХМО????
крот17
втянувшийся
крот17>> Можно же было в теории Мясищев оснастить 4 ПС-90
Aaz> "Научная фантастика - в следующем зале" ©
Ну у нас всеже тут сравнение Мясищева с Ту.
Если бы выбрали Мясищева (А вдруг) для дальнейшего развития могли бы получить в перспективе что-то более продвинутое чем сейчас имеем(Ту)
П/C===Насчет ПС-90 --ето я конечно загнул....
Хотя в теории в книге Самолеты Мясищева в 3-м томе нарисованы варианты Атланта со здоровенными ДТРД(забугорными)Книгу не могу найти куда засунул.
Но по крайней мере потихоньку могли ставить что-то более экономичное и дальность бы довели до приемлего уровня...ИХМО
Aaz> "Научная фантастика - в следующем зале" ©
Ну у нас всеже тут сравнение Мясищева с Ту.
Если бы выбрали Мясищева (А вдруг) для дальнейшего развития могли бы получить в перспективе что-то более продвинутое чем сейчас имеем(Ту)
П/C===Насчет ПС-90 --ето я конечно загнул....
Хотя в теории в книге Самолеты Мясищева в 3-м томе нарисованы варианты Атланта со здоровенными ДТРД(забугорными)Книгу не могу найти куда засунул.
Но по крайней мере потихоньку могли ставить что-то более экономичное и дальность бы довели до приемлего уровня...ИХМО
крот17> Ну у нас всеже тут сравнение Мясищева с Ту.
Именно - а не состязание "кто кого перефантазирует"...
Именно - а не состязание "кто кого перефантазирует"...
крот17
втянувшийся
крот17>> Ну у нас всеже тут сравнение Мясищева с Ту.
Aaz> Именно - а не состязание "кто кого перефантазирует"...
Ну вы здесь не по теме славно поразвлекались...
Кому интересно те и пофантазируют....
Aaz> Именно - а не состязание "кто кого перефантазирует"...
Ну вы здесь не по теме славно поразвлекались...
Кому интересно те и пофантазируют....
крот17
втянувшийся
крот17> Кому интересно те и пофантазируют....
Вот и картинка нашлась
Вот и картинка нашлась
Прикреплённые файлы:
Aurum
крот17> Вот и картинка нашлась
Так а что согласно этой картинке произошло с корнем крыла, где раньше движки стояли?
Так а что согласно этой картинке произошло с корнем крыла, где раньше движки стояли?
крот17
втянувшийся
крот17>> Вот и картинка нашлась
Aurum> Так а что согласно этой картинке произошло с корнем крыла, где раньше движки стояли?
Скорее всего полная переделка.Еще как вариант отрезали по мотогондолы и пристыковали---не зная как технологическибтакое возможно или нет?
Размах крыла, м 53.14м.===первоночальный.
вот еще
Aurum> Так а что согласно этой картинке произошло с корнем крыла, где раньше движки стояли?
Скорее всего полная переделка.Еще как вариант отрезали по мотогондолы и пристыковали---не зная как технологическибтакое возможно или нет?
Размах крыла, м 53.14м.===первоночальный.
вот еще
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.03.2015 в 15:45
Евгений*
Евгений*
новичок
muxel! Ты не совсем прав.
Последняя серийная модификация М-6К или "3МД" была как раз ракетоносцем. К сожалению до закрытия ОКБ Мясищева успели построить только 9 машин.
См. "История конструкций самолетов в СССР. 1951-1965 гг."
Последняя серийная модификация М-6К или "3МД" была как раз ракетоносцем. К сожалению до закрытия ОКБ Мясищева успели построить только 9 машин.
См. "История конструкций самолетов в СССР. 1951-1965 гг."
101> ... с приходом Федорова КБ Яковлева де-факто уже не существовало. Иркуту достались останки в виде документации на Як-130 ...
Хорошие такие останки - реальный борт на выходе, прошедший предварительные в Ахтубинске + КД, по которой его сделали.
Хорошие такие останки - реальный борт на выходе, прошедший предварительные в Ахтубинске + КД, по которой его сделали.
Aaz> ... при Никитине, пошли всякие суданы-мьяньмы-йемены, и объем экспорта стал представлять что-то значимое.
В сумме может быть, но конкретно по Йемену некоторые сомнения, бо первая партия СМТ в 06 была 6 шт. из задела, был ли опцион - х.з., скорее всего нет, страна всегда была нищей.
В сумме может быть, но конкретно по Йемену некоторые сомнения, бо первая партия СМТ в 06 была 6 шт. из задела, был ли опцион - х.з., скорее всего нет, страна всегда была нищей.
Это сообщение редактировалось 20.11.2016 в 20:23
Bredonosec> А почему именно жук - станция, делавшаяся под 29, с диаметром 500 ...
Нет, у серийного Жука на 29-ом диаметр "полотна" порядка 680 мм.
Bredonosec>... должна была летать на 27?
Одно время электрический переулок рекламировал идею об "единой" БРЛС для размещения на 29-ом и 27-ом. Видимо отголоски сей идеи.
Нет, у серийного Жука на 29-ом диаметр "полотна" порядка 680 мм.
Bredonosec>... должна была летать на 27?
Одно время электрический переулок рекламировал идею об "единой" БРЛС для размещения на 29-ом и 27-ом. Видимо отголоски сей идеи.
m.0.> Хорошие такие останки - реальный борт на выходе, прошедший предварительные в Ахтубинске + КД, по которой его сделали.
Таких реальных бортов много кто клепал. А в итоге все допиливали.
Про КД я и писал, что досталась.
Таких реальных бортов много кто клепал. А в итоге все допиливали.
Про КД я и писал, что досталась.
m.0.>> Хорошие такие останки - реальный борт на выходе, прошедший предварительные в Ахтубинске + КД, по которой его сделали.
101> Таких реальных бортов много кто клепал. А в итоге все допиливали.
Пускай и дальше клепают, строгают и пилят, кто им запрещает то? Да только разница будет в том, что по 130-му было уже положительное заключение Ахтубинска. Вам что, надо объяснять, что это такое и почему это никак не тянет на "останки"? Поэтому всем "клепальщикам" - большой привет!
101> ...А в итоге все допиливали.
Бр! Вам что, надо объяснять, что ни один борт на юге не проходит ПИ без замечаний и усе потом дорабатываются перед ГИ по полученным замечаниям? Какой то детский уровень.
101> Про КД я и писал, что досталась.
Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
101> Таких реальных бортов много кто клепал. А в итоге все допиливали.
Пускай и дальше клепают, строгают и пилят, кто им запрещает то? Да только разница будет в том, что по 130-му было уже положительное заключение Ахтубинска. Вам что, надо объяснять, что это такое и почему это никак не тянет на "останки"? Поэтому всем "клепальщикам" - большой привет!
101> ...А в итоге все допиливали.
Бр! Вам что, надо объяснять, что ни один борт на юге не проходит ПИ без замечаний и усе потом дорабатываются перед ГИ по полученным замечаниям? Какой то детский уровень.
101> Про КД я и писал, что досталась.
Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
m.0.> Пускай и дальше клепают, строгают и пилят, кто им запрещает то? Да только разница будет в том, что по 130-му было уже положительное заключение Ахтубинска. Вам что, надо объяснять, что это такое и почему это никак не тянет на "останки"? Поэтому всем "клепальщикам" - большой привет!
Ахтубинск даст заключение на любой УБС, который склепает отрасль.
m.0.> Бр!
На него было дано отрицательное заключение по штопору.
m.0.> Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
В промышлености под документацией на изделие это и имеется в виду, а не "юзер мануал" у вас в голове.
Ахтубинск даст заключение на любой УБС, который склепает отрасль.
m.0.> Бр!
На него было дано отрицательное заключение по штопору.
m.0.> Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
В промышлености под документацией на изделие это и имеется в виду, а не "юзер мануал" у вас в голове.
m.0.>> ... Вам что, надо объяснять, что это такое и почему это никак не тянет на "останки"? Поэтому всем "клепальщикам" - большой привет!
101> Ахтубинск даст заключение на любой УБС, который склепает отрасль.
Вне всякого сомнения - даст. Да только основной вопрос при этом - а какое?
101> На него было дано отрицательное заключение по штопору.
Хе! А какое заключение было в целом по объекту?
m.0.>> Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
101> В промышлености под документацией на изделие это и имеется в виду ...
Понятно, и по этой теме Вы в целом - читатель. Не буду отсылать Вас ни к любому ТЗ на разработку объекта (включая КБО), ни к договорам с производством, иде эти понятия почему то различают, бо судя по всему это смысла не имеет.
101> ...а не "юзер мануал" у вас в голове.
Все смешалось в голове читателя. Начало очередного срача, теперь уже в тему КД? Хе!
101> Ахтубинск даст заключение на любой УБС, который склепает отрасль.
Вне всякого сомнения - даст. Да только основной вопрос при этом - а какое?
101> На него было дано отрицательное заключение по штопору.
Хе! А какое заключение было в целом по объекту?
m.0.>> Вообще то Вы писали про документацию, а не про КД, разницу улавливаете?
101> В промышлености под документацией на изделие это и имеется в виду ...
Понятно, и по этой теме Вы в целом - читатель. Не буду отсылать Вас ни к любому ТЗ на разработку объекта (включая КБО), ни к договорам с производством, иде эти понятия почему то различают, бо судя по всему это смысла не имеет.
101> ...а не "юзер мануал" у вас в голове.
Все смешалось в голове читателя. Начало очередного срача, теперь уже в тему КД? Хе!
m.0.> Понятно, и по этой теме Вы в целом - читатель. Не буду отсылать Вас ни к любому ТЗ на разработку объекта (включая КБО), ни к договорам с производством, иде эти понятия почему то различают, бо судя по всему это смысла не имеет.
Да, большая просьба, не будем тратить мое время.
Да, большая просьба, не будем тратить мое время.
С.К.
С.К.
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от января 2018г.
20 января 1953 года Первый полет межконтинентального реактивного бомбардировщика М-4 ( 103М) ОКБ В.М.Мясищева, экипаж Ф.Ф.Опадчего
RT на русском
Guest
гость
Сообщение было перенесено из темы Дайджест от января 2018г.
Советский «Бизон»: 65 лет со дня полёта первого в мире реактивного бомбардировщика М-4
// Советский «Бизон»: 65 лет со дня полёта первого в мире реактивного бомбардировщика М-4
- dmirg78 [21.01.2018 08:41]: Перенос сообщений из Дайджест от января 2018г
- dmirg78 [24.01.2018 12:41]: Перенос сообщений из Дайджест от января 2018г
Справка: по состоянию на 10.04.1962 г. В строю находятся 78 шт. 3М и 25 шт.самолетов-заправщиков М-4...
Не зря американцы потребовали порезать эти машины, каждая несла 2-3 бомбы 9000кг.
Ту-95 им не был так опасен в варианте бомбардировщика.
Ту-95 им не был так опасен в варианте бомбардировщика.
V,GRID> Не зря американцы потребовали порезать эти машины, каждая несла 2-3 бомбы 9000кг.
Когда это и на каком основании "американцы потребовали порезать эти машины"?
Когда это и на каком основании "американцы потребовали порезать эти машины"?
V,GRID>> Не зря американцы потребовали порезать эти машины, каждая несла 2-3 бомбы 9000кг.
Г.М.> Когда это и на каком основании "американцы потребовали порезать эти машины"?
их ту-160 в первую голову волновал.
Г.М.> Когда это и на каком основании "американцы потребовали порезать эти машины"?
их ту-160 в первую голову волновал.
Заправка топливом бомбардировщика М-4 № 5300508
Прикреплённые файлы:
Myasishchev 3MS-1 (Bison-B) over northern Pacific / Dec. 1982 / G. Jacobs Collection.jpg
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 16.01.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.01.2001
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
