Эскадренные миноносцы проекта 56 и их модификации

Если было, то прошу прощения.

Трофеи в куче...
новая- ПДУ с Блестящего, с кормового МКО (верхняя табличка).
с носовым ПДУ не везет, на Блестящем он отсутствует у носовой переборки, по моему, снят, как и насос еще одна дырка в днище вместо насоса:)
На Веском еще веселее - по моему, в отверстие водозабора шнуровой заряд заложили, разворочен корпус как раз в этом месте..

Нырял в воскресенье, вода вообще дрянь..
Каждый раз чтото новое.
На сей раз посмотрел Блестящий. Явно эсминец плавал. Борта прорезаны намного ниже дейтсвующей ватерлинии. В кормовом МКО лесница на турбину кинута- заходить через борт удобнее.
Резали корму и нос, там по платформу все снято. Кое где борта в центре резали так же, в те же МКО. хорошо выбрали оборудование. Турбонасосов и тут нету!! В носовом МКО замечательно нашел отверстие для забора . даже не заиленное.
Но потом, чтото пошло не так у металлистов. Вернее, все так, как должно быть По рассказам местных, "пили, хорошо пили, утром проснулись- нет корабля". насосы отключились, перемерзли.. Все правильно, по зиме резали. Вот и вернулся Блестящий как и лежал, может немного со смещением разве.
Весский.. подорваны оба МКО, кормовой торпедный аппарат поделился табличкой. На носовом уже отпала сама наверное 1954 год. серийник смыт
Неудержимый поделился табличкой "цистерна грязного масла номер 1". Нашел крышку от горловины, вытащил из под турбины, снял табличку.. теперь полный комплект с маслянных цистерн.. и первая, и вторая, вторых аж две:) Нос хорошо взорван по первое МКО. тубронасосов так же нетути..

На днях еще дайв баллона хватает на полтора часа, блин, я замерзаю раньше и надоедает

Мурманск. Средиземное море, 1973-74 г.
Делимся мазутом с эсминцем ...
Пламенный в 1973 г. нес бортовой 351 ...

Фото моряка с ЭМ Прозорливый.
Лиепая, 1980.
Он коментировал - Были особые обстоятельства, потому и поставили в док с боезапасом ...

Хорошие деньки, солнечные..
Как тут не понырять, особо след выходные будут заняты Аскольдом.
регулятор в зубы и под воду. В этот раз опять "Возмущенный".
подход к днищу, вход через водозаборное отверстие турбонасоса на сей раз, по опыту с Блестящим известна дверь в выгородку управления КМКО. Нашел, странно, такие одинаковые корабли и такие разные надписи!!! Верхняя - Блестящий, нижняя- Возмущенный.. эээ. даже размер не совпадает!! странно, после одинаковых на неудержимом и Возмущенном табличек с цистерн грязного масла..

Продолжение обхода, нашел выходное отверстие для воды после турбонасоса. ничего интересного и героического, перпендикулярная днищу дырка, немного овальная. странно, выход воды никак гидродинамически не облагорожен??? Млин, какой вход воды шикарный.. а выход так себе..
Решетка снята, просвечивает насквозь, но в акваланге туда не сунуться уже, по моему.. чуть меньше.
Перешел на палубу, обошел корму. прошелся по правому борту.
В кормовой надстройке нашел признаки растущей бюрократии в СССР. Торпедный аппарат номер два снят, чтобы на его месте построить надстроку с Хоз канцелярией!!! Табличку прилагаю. Впрочем она внутри тамбура была, дверь с кормы, а там, по правому борту бюрократия восседала Пришлось расклиниться в входной двери и протянув руку снять табличку.
Прошелся под носовой надстройкой. Ну это можно назвать так..:) корабль завален на правый борт, между грунтом и надстройкой метра полтора есть. Заходил в носовое МКО, Вернее, поднялсЯ, ибо дверь над головой )
в само МКО не спускался, немного завален спуск. Пока не привык к мысли. И видимость с фонарем - метр..:) больше не пробивает. А если поднять муть - то и вообще ноль.
Табличка с входа в МКО и с двери прямо в нос - "коридор". Скромно. Тамбур номер 3 это вход с бака в надстройку. В общем, хороший проход получился. Ну а далее прошел между ПМ на базе японца и нашей ПМ.. пещерка треугольная, слева справа - борта ПМок. метра три на три , и метров 30-40 в длину! причем, неочевидно было, что она сквозная, но я верил, что это так и прошел! В общем получил наслаждение и пощипал себе нервы

Основная трудность бухты Труда - отсутствие волнения!!! так бы промыло муть, и все было хорошо. а тут хлопья, тут же все поднимается.

ПС, для любителей активных успокоителей качки.. На обратном пути пошел вдоль "Неудержимого", прямо у днища. На грунте стоит по бортовые кили. Видел нишу бортового руля, сам руль отсутствует. Прикольно, вертикальный руль в отсеке лежит, бортовые наверное тоже где то на борту положили. Накладка баллера руля идет по всей длине ниши. (та, что полукруглая) Не фотал - мутновато. пол метра над грунтом почти, голову туда засовывал. попозже можно и отфотать. Да и вообще, чтото фотать нет желания, мелочи - неинформативно. а издалека - только муть

Любопытно - вверху вода холоднее, чем внизу! парадокс. но уже не первый раз по осени такое наблюдаю в Труда.