-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mv/mvestnik/128x128-crop/mvfoto_bkslsh_2014_bkslsh_01_bkslsh_10_bkslsh__DSC9419.jpg)
Атомный лихтеровоз "Севморпуть"
Теги:
info
Севморпуть
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Вчера вечером успешно прибыл в Мурманск. Стоит на базе Атомфлота
Garry_s
А что, его предстоящие маршруты и задачи тайна великая есть? Или это коммерческая тайна?
Spinch
G.s.> А что, его предстоящие маршруты и задачи тайна великая есть? Или это коммерческая тайна?
нет, просто их на ходу придумывают. Эпический рейс в Антарктиду не сложился - придумают что-нибудь другое. "Росрыболовство" хотело его на рыбу, но...:
"Сейчас в «Атомфлоте» сообщили, что пока об участии «Севморпути» в перевозке рыбы по Северному морскому пути говорить рано.
«ФГУП „Атомфлот“ не имеет подтвержденных заказов грузоотправителей на услугу по перевозке рыбной продукции в летне-осеннюю навигацию 2021 года по направлению с Востока на Запад», — сообщил начальник отдела коммуникаций «Атомфлота» Евгений Свиридов. Он уточнил, что в настоящее время прорабатывается программа рейсов атомного контейнеровоза «Севморпуть»."
нет, просто их на ходу придумывают. Эпический рейс в Антарктиду не сложился - придумают что-нибудь другое. "Росрыболовство" хотело его на рыбу, но...:
"Сейчас в «Атомфлоте» сообщили, что пока об участии «Севморпути» в перевозке рыбы по Северному морскому пути говорить рано.
«ФГУП „Атомфлот“ не имеет подтвержденных заказов грузоотправителей на услугу по перевозке рыбной продукции в летне-осеннюю навигацию 2021 года по направлению с Востока на Запад», — сообщил начальник отдела коммуникаций «Атомфлота» Евгений Свиридов. Он уточнил, что в настоящее время прорабатывается программа рейсов атомного контейнеровоза «Севморпуть»."
Российский атомный «грузовик» вернулся в строй после полугодового ремонта: EADaily
Сегодня утром, 12 августа, атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл в Мурманск из Санкт-Петербурга. Судно осуществило переход за девять суток. 12 августа 2021. EADaily // eadaily.com
G.s.> А что, его предстоящие маршруты и задачи тайна великая есть? Или это коммерческая тайна?
Подарили тебе слона, ты привез его к себе на дачу ...
Подарили тебе слона, ты привез его к себе на дачу ...
G.s.>> А что, его предстоящие маршруты и задачи тайна великая есть? Или это коммерческая тайна?
Userg> Подарили тебе слона, ты привез его к себе на дачу ...
слон -животное полезное ©
неужели дорогая эксплуатация? реактор не дизель эксплуатационные расходы одинаковы идет судно или стоит.
Userg> Подарили тебе слона, ты привез его к себе на дачу ...
слон -животное полезное ©
неужели дорогая эксплуатация? реактор не дизель эксплуатационные расходы одинаковы идет судно или стоит.
G.s.> А что, его предстоящие маршруты и задачи тайна великая есть? Или это коммерческая тайна?
Его просто некуда пристроить. Ранее писали,что запланирован один рейс на ДВ с рыбой
То,что он ранее доставлял грузы на точки военным,сейчас это делают суда Оборонлогистики
Перевозка 200 контейнеров с рыбой на такие расстояния - убыточно.
Ну и пробоемы технические... Ведь пресса не пишет,что выйдя ремонта,у него полетел подшипник и он "приковылял" в Бронку,где его ремонтировали,хорошою,что рядом вылезла неиспрааность,а так пришлось бы буксировать )
А еще ему нужно изготовить запасные лопасти ) вообщем денег он стОит...
Его просто некуда пристроить. Ранее писали,что запланирован один рейс на ДВ с рыбой
То,что он ранее доставлял грузы на точки военным,сейчас это делают суда Оборонлогистики
Перевозка 200 контейнеров с рыбой на такие расстояния - убыточно.
Ну и пробоемы технические... Ведь пресса не пишет,что выйдя ремонта,у него полетел подшипник и он "приковылял" в Бронку,где его ремонтировали,хорошою,что рядом вылезла неиспрааность,а так пришлось бы буксировать )
А еще ему нужно изготовить запасные лопасти ) вообщем денег он стОит...
smalltownboy> слон -животное полезное ©
Хм
Хм
Прикреплённые файлы:
Userg> Подарили тебе слона, ты привез его к себе на дачу ...
По крайней мере не будет проблем с навозом.
А он нонче дорог.
А, кстати, что пишут колхозники Индии, Малайзии и Африки о качестве слоновьего навоза?
По крайней мере не будет проблем с навозом.
А он нонче дорог.
А, кстати, что пишут колхозники Индии, Малайзии и Африки о качестве слоновьего навоза?
info> Его просто некуда пристроить. Ранее писали,что запланирован один рейс на ДВ с рыбой
Это просто какой-то позорище, где великие менеджеры-логистки? А контейнеры из Китая почему бы не отвезти, если своей продукции на один корабль всем Дальним Востоком собрать не можем?
Это просто какой-то позорище, где великие менеджеры-логистки? А контейнеры из Китая почему бы не отвезти, если своей продукции на один корабль всем Дальним Востоком собрать не можем?
info>> Его просто некуда пристроить. Ранее писали,что запланирован один рейс на ДВ с рыбой
G.s.> Это просто какой-то позорище, где великие менеджеры-логистки? А контейнеры из Китая почему бы не отвезти, если своей продукции на один корабль всем Дальним Востоком собрать не можем?
Если партия контейнеров в одно место,то теоритически может,даже отбросим разрешение на заход атомного судна в иностранный порт,но логистика построена так,что по дороге из Китая есть еще 5-6 портов захода,где нужно оставить часть груза,взять новый и т д
При этом владелец еще должен и выгоду полчучить,а не убытки
По пути на ДВ его нужно загрузить попутным грузом.Чем?
Т е в одну сторону балластный переход, в обратную 200 контейнеров-это даже просто убытком не назовешь...
Все грузы на СМП идут туда,где строятся СПГ заводы,а это самое начало СМП.
С ним еще в СССР были проблемы и 2й строить не стали. Потом он долго стоял уже при РФ,ну и сейчас нет понимания куда его пристроить,деньги ведь в восстановление вложены огромные
И еще Вам скажу,с ним ледоколам работать тяжело. Буксировать его в тяжелых льдах они не могут
Он длинный,при поворотах застревает в канале.
G.s.> Это просто какой-то позорище, где великие менеджеры-логистки? А контейнеры из Китая почему бы не отвезти, если своей продукции на один корабль всем Дальним Востоком собрать не можем?
Если партия контейнеров в одно место,то теоритически может,даже отбросим разрешение на заход атомного судна в иностранный порт,но логистика построена так,что по дороге из Китая есть еще 5-6 портов захода,где нужно оставить часть груза,взять новый и т д
При этом владелец еще должен и выгоду полчучить,а не убытки
По пути на ДВ его нужно загрузить попутным грузом.Чем?
Т е в одну сторону балластный переход, в обратную 200 контейнеров-это даже просто убытком не назовешь...
Все грузы на СМП идут туда,где строятся СПГ заводы,а это самое начало СМП.
С ним еще в СССР были проблемы и 2й строить не стали. Потом он долго стоял уже при РФ,ну и сейчас нет понимания куда его пристроить,деньги ведь в восстановление вложены огромные
И еще Вам скажу,с ним ледоколам работать тяжело. Буксировать его в тяжелых льдах они не могут
Он длинный,при поворотах застревает в канале.
Это сообщение редактировалось 15.08.2021 в 12:27
Spinch>.... Эпический рейс в Антарктиду не сложился...
А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), который подписал СССР в 1986г, атомоходам, в т.ч. и мирным, южнее 60 град "вход воспрещен"?
А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), который подписал СССР в 1986г, атомоходам, в т.ч. и мирным, южнее 60 град "вход воспрещен"?
Прикреплённые файлы:
МГ-34> А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), который подписал СССР в 1986г, атомоходам, в т.ч. и мирным, южнее 60 град "вход воспрещен"?
Мало-ли чего подписывал СССР:вон заключительный акт в Хельсинки несколько десятков стран подписали, и что?
Так, что, какое соглашение хотим, то соблюдаем, какое не хотим, не соблюдаем.
Я так думаю.
Мало-ли чего подписывал СССР:вон заключительный акт в Хельсинки несколько десятков стран подписали, и что?
Так, что, какое соглашение хотим, то соблюдаем, какое не хотим, не соблюдаем.
Я так думаю.
G.s.> ...Так, что, какое соглашение хотим, то соблюдаем, какое не хотим, не соблюдаем...
То,что "СМП" шел на станцию "Восток", это общеизвестно.
Интересен момент, каким образом наши обошли (или собирались)этот международный договор,о выходе из которого РФ, как правопреемник СССР, не заявляла, а,наоборот,всячески поддерживает?
То,что "СМП" шел на станцию "Восток", это общеизвестно.
Интересен момент, каким образом наши обошли (или собирались)этот международный договор,о выходе из которого РФ, как правопреемник СССР, не заявляла, а,наоборот,всячески поддерживает?
МГ-34> А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), ...
гхм... я думал, договор Раротонга это только про ядерное оружие, испытательные взрывы, и т.п., а к транспортным реакторам не относится.
гхм... я думал, договор Раротонга это только про ядерное оружие, испытательные взрывы, и т.п., а к транспортным реакторам не относится.
Spinch> гхм... я думал, договор Раротонга это только про ядерное оружие, испытательные взрывы, и т.п., а к транспортным реакторам не относится.
Ну, если судить по представленному выше тексту из договора, то так и есть - никаких прописанных ограничений для судов с ЯЭУ там не видно.
Ну, если судить по представленному выше тексту из договора, то так и есть - никаких прописанных ограничений для судов с ЯЭУ там не видно.
Spinch>>.... Эпический рейс в Антарктиду не сложился...
МГ-34> А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), который подписал СССР в 1986г, атомоходам, в т.ч. и мирным, южнее 60 град "вход воспрещен"?
СССР подписал только протоколы 2 и 3.
МГ-34> А как он мог состояться, если по Договору Ратотонга (по-иному,Закон об Антарктиде), который подписал СССР в 1986г, атомоходам, в т.ч. и мирным, южнее 60 град "вход воспрещен"?
Протокол 1 обязывает государства, подписавшие договор и чьи территории расположены в безъядерной зоне южной части Тихого океана, не допускать действий, «указанных в статьях 3, 5 и 6, в той мере, в какой они относятся к производству, размещению и испытанию любых ядерных устройств в пределах этих территорий».
Протокол 2 обязывает государства, подписавшие договор, не применять и не угрожать применением любого ядерного устройства против сторон договора.
Протокол 3 обязывает стороны не проводить ядерные испытания где бы то ни было в безъядерной зоне южной части Тихого океана.
СССР подписал только протоколы 2 и 3.
Да ладно - всем спасибо.
"Что не запрещено - то разрешено"©.
На ВК есть страничка "СМП" - там спрошу, хотя уверен,что в ФГБУ ААНИИ люди знали,что делали.
"Что не запрещено - то разрешено"©.
На ВК есть страничка "СМП" - там спрошу, хотя уверен,что в ФГБУ ААНИИ люди знали,что делали.
Тилле> Ну, если судить по представленному выше тексту из договора, то так и есть - никаких прописанных ограничений для судов с ЯЭУ там не видно.
Припоминается, что в 1985 году в советской прессе особо подчёркивали, что для вызволения из ледового плена у берегов Антарктиды НЭС "Михаил Сомов" СССР направляет "на другую сторону Земли" именно дизельный ледокол "Владивосток". Так как страна выполняет обязательства о безъядерной зоне в Антарктиде.
Припоминается, что в 1985 году в советской прессе особо подчёркивали, что для вызволения из ледового плена у берегов Антарктиды НЭС "Михаил Сомов" СССР направляет "на другую сторону Земли" именно дизельный ледокол "Владивосток". Так как страна выполняет обязательства о безъядерной зоне в Антарктиде.
Seaglory> СССР направляет "на другую сторону Земли" именно дизельный ледокол "Владивосток". Так как страна выполняет обязательства о безъядерной зоне в Антарктиде.
С атомным ледоколом туда проблемы. Не расчитатан на тропические и экваториальные температуры забортной воды. Обсуждали.
С атомным ледоколом туда проблемы. Не расчитатан на тропические и экваториальные температуры забортной воды. Обсуждали.
тащторанга-01> С атомным ледоколом туда проблемы.
Значит, не только нынешние, но и советские журналисты иногда грешили с технической грамотностью.
тащторанга-01> Не расчитатан на тропические и экваториальные температуры забортной воды. Обсуждали.
Но на "Севморпути" как-то эту проблему решили, если он "бананы возил" в былые времена. Сорри, если это уже обсуждали, пропустил.
Значит, не только нынешние, но и советские журналисты иногда грешили с технической грамотностью.
тащторанга-01> Не расчитатан на тропические и экваториальные температуры забортной воды. Обсуждали.
Но на "Севморпути" как-то эту проблему решили, если он "бананы возил" в былые времена. Сорри, если это уже обсуждали, пропустил.
Seaglory> Значит, не только нынешние, но и советские журналисты иногда грешили с технической грамотностью.
Советские журналисты были грамртными специалистами, не упоминая причин, почему не пошел атомный ледокол, они указали самую красивую версию. Знающие понимали, а остальные восхищались.
Советские журналисты были грамртными специалистами, не упоминая причин, почему не пошел атомный ледокол, они указали самую красивую версию. Знающие понимали, а остальные восхищались.
serg1610
Seaglory> Припоминается, что в 1985 году
система охлаждения не рассчитана на тропики.
Ну и при желании: ЭУ лихтеравоза рассчитана на режим движения с заглушенным реактором,
система охлаждения не рассчитана на тропики.
Ну и при желании: ЭУ лихтеравоза рассчитана на режим движения с заглушенным реактором,
Seaglory> Но на "Севморпути" как-то эту проблему решили, если он "бананы возил" в былые времена. Сорри, если это уже обсуждали, пропустил.
Ну так там установка изначально рассчитывалась для работы в том числе и в тропиках...
Ну так там установка изначально рассчитывалась для работы в том числе и в тропиках...
serg1610> Ну и при желании: ЭУ лихтеравоза рассчитана на режим движения с заглушенным реактором,
А поподробнее можно?
Паруса, что-ли, выставляли?
Или есть запасной дизель?
А поподробнее можно?
Паруса, что-ли, выставляли?
Или есть запасной дизель?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.01.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
