-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/ruspodplav/72462136/6719/128x128-crop/6719_900.jpg)
Спасание личного состава подводных лодок [средства, способы и т.д.]
Теги:
WWWW
WWWW>> Прекрасно знаю, разница только в том, что катапультой возможно воспользоваться, а ВСК-нет.
Полл> На заре реактивной авиации катапультные кресла были очень ненадёжны и опасны.
Полл> От них не отказались, а усовершенствовали.
WWWW>> На Ил-76 ВВС тоже парашюты положены и есть лаз для покидания, хоть раз кто смог воспользоваться???
Полл> И на "Челленджере", который СпейсШаттл, тоже был лаз для покидания, тоже никто воспользоваться не смог.
Полл> Но делать на основе этого вывод о бесполезности Системы Аварийного Спасения не надо, и наша САС спасла уже три экипажа.
Так подумалось, по отношению к «Лошарику» носитель был как раз той спасательной камерой.
Но экипаж спас прикомандированных!
А сам продолжал бороться за живучесть!
Все эти псевдоспасательные камеры, просто никчему , при менталитете подводников бороться за живучесть до конца!
Полл> На заре реактивной авиации катапультные кресла были очень ненадёжны и опасны.
Полл> От них не отказались, а усовершенствовали.
WWWW>> На Ил-76 ВВС тоже парашюты положены и есть лаз для покидания, хоть раз кто смог воспользоваться???
Полл> И на "Челленджере", который СпейсШаттл, тоже был лаз для покидания, тоже никто воспользоваться не смог.
Полл> Но делать на основе этого вывод о бесполезности Системы Аварийного Спасения не надо, и наша САС спасла уже три экипажа.
Так подумалось, по отношению к «Лошарику» носитель был как раз той спасательной камерой.
Но экипаж спас прикомандированных!
А сам продолжал бороться за живучесть!
Все эти псевдоспасательные камеры, просто никчему , при менталитете подводников бороться за живучесть до конца!
инфо
инструменты
Былаб на С-80 камера,уверен большая часть экипажа спаслась.
WWWW> Все эти псевдоспасательные камеры, просто никчему , при менталитете подводников бороться за живучесть до конца!
Если ты посмотришь список катастроф современных боевых самолетов, где все члены экипажа сидят в катапультных креслах, и для спасения достаточно просто "дернуть ручку", то увидишь, что пилоты часто борются за живучесть машины, а то и сознательно уводят ее от жилой застройки ценой своих жизней.
Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
Если ты посмотришь список катастроф современных боевых самолетов, где все члены экипажа сидят в катапультных креслах, и для спасения достаточно просто "дернуть ручку", то увидишь, что пилоты часто борются за живучесть машины, а то и сознательно уводят ее от жилой застройки ценой своих жизней.
Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
WWWW>> Все эти псевдоспасательные камеры, просто никчему , при менталитете подводников бороться за живучесть до конца!
Полл> Если ты посмотришь список катастроф современных боевых самолетов, где все члены экипажа сидят в катапультных креслах, и для спасения достаточно просто "дернуть ручку", то увидишь, что пилоты часто борются за живучесть машины, а то и сознательно уводят ее от жилой застройки ценой своих жизней.
Полл> Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
Зачем разводить дурь?
Аналогом катапультного кресла самолета на ПЛ может быть только размещение экипажа уже сразу в ВСК! Вот только управлять системами оттуда нельзя, хотя нет! Надо сократить экипаж так человек до 10 , автоматизировать все и вся. Экипаж будет сидеть в ЦП - спасательной камере нажимать на кнопки, спать стоя и есть консервы…
Полл> Если ты посмотришь список катастроф современных боевых самолетов, где все члены экипажа сидят в катапультных креслах, и для спасения достаточно просто "дернуть ручку", то увидишь, что пилоты часто борются за живучесть машины, а то и сознательно уводят ее от жилой застройки ценой своих жизней.
Полл> Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
Зачем разводить дурь?
Аналогом катапультного кресла самолета на ПЛ может быть только размещение экипажа уже сразу в ВСК! Вот только управлять системами оттуда нельзя, хотя нет! Надо сократить экипаж так человек до 10 , автоматизировать все и вся. Экипаж будет сидеть в ЦП - спасательной камере нажимать на кнопки, спать стоя и есть консервы…
WWWW> Некоторый шанс как и на 705 имеют только находящиеся в ЦП.
вокруг ЦП по тревоге находятся на КП и БП примерно 40-50% экипажа
вокруг ЦП по тревоге находятся на КП и БП примерно 40-50% экипажа
WWWW> Кстати , на 667БДРМ - многоразовая (на тросе) ВСУ (устройство) на 2-3 человека,
ВСК были и на 667Б, БДР
ВСК были и на 667Б, БДР
WWWW> Все эти псевдоспасательные камеры, просто никчему , при менталитете подводников бороться за живучесть до конца!
это отдельный случай, там были ЖЕЛЕЗНЫЕ люди
на К-3, когда был пожар в 1 отсеке, ручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь
это отдельный случай, там были ЖЕЛЕЗНЫЕ люди
на К-3, когда был пожар в 1 отсеке, ручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь
A.I.> на К-3, когда был пожар в 1 отсеке, ручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь
На С-80 три лома согнули пытаясь закрыть клапан.
На С-80 три лома согнули пытаясь закрыть клапан.
A.I.> ВСК были и на 667Б, БДР
Не выдумывай.
Не выдумывай.
A.I.>> ВСК были и на 667Б, БДР
Вованыч> Не выдумывай.
если не знаешь- не высовывайся, лодку на картинке небось видел только
Вованыч> Не выдумывай.
если не знаешь- не высовывайся, лодку на картинке небось видел только
dmirg78:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
A.I.> если не знаешь - не высовывайся
Прочитай свои слова внимательно, запомни и в следующий раз делай именно так.
A.I.> лодку на картинке небось видел только
Вот откуда ты всё знаешь?
Ну, а если серьёзно: не было никаких ВСК на этих проектах. Не будешь же ты утверждать, что ВСУ (на 2 чел.) в X отсеке на тросе с приводом а-ля XIX век - это то же самое, что и ВСК (на ВЕСЬ экипаж)?
Или будешь?
Прочитай свои слова внимательно, запомни и в следующий раз делай именно так.
A.I.> лодку на картинке небось видел только
Вот откуда ты всё знаешь?
Ну, а если серьёзно: не было никаких ВСК на этих проектах. Не будешь же ты утверждать, что ВСУ (на 2 чел.) в X отсеке на тросе с приводом а-ля XIX век - это то же самое, что и ВСК (на ВЕСЬ экипаж)?
Или будешь?
A.I.>> если не знаешь - не высовывайся
Вованыч> Прочитай свои слова внимательно, запомни и в следующий раз делай именно так.
A.I.>> лодку на картинке небось видел только
Вованыч> Вот откуда ты всё знаешь?
Вованыч> Ну, а если серьёзно: не было никаких ВСК на этих проектах. Не будешь же ты утверждать, что ВСУ (на 2 чел.) в X отсеке с приводом а-ля XIX век - это то же самое, что и ВСК (на ВЕСЬ экипаж)?
Вованыч> Или будешь?
а кто писал что на весь экипаж? читать научись, писатель
Вованыч> Прочитай свои слова внимательно, запомни и в следующий раз делай именно так.
A.I.>> лодку на картинке небось видел только
Вованыч> Вот откуда ты всё знаешь?
Вованыч> Ну, а если серьёзно: не было никаких ВСК на этих проектах. Не будешь же ты утверждать, что ВСУ (на 2 чел.) в X отсеке с приводом а-ля XIX век - это то же самое, что и ВСК (на ВЕСЬ экипаж)?
Вованыч> Или будешь?
а кто писал что на весь экипаж? читать научись, писатель
dmirg78:
предупреждение (+1) по категории «Пренебрежительное высокомерие или вызывающе бескультурное поведение [п.11.4]»
- dmirg78 [03.08.2021 19:24]: Предупреждение пользователю: Alex II#03.08.21 19:13
- dmirg78 [03.08.2021 19:24]: Предупреждение пользователю: Alex II#03.08.21 19:05
A.I.> а кто писал что на весь экипаж?
Ты и писал. Или это не твои слова?
ВСК как раз и рассчитана на ВЕСЬ экипаж. На БДР ВСК (на весь экипаж) нет. На БДР есть ВСУ (на 2 чел.) Или и здесьсядешь в лужу будешь спорить?
Ты лучше не филеем виляй, а для начала почитай, что такое ВСК и что такое ВСУ и какая между ними разница.
A.I.> читать научись, писатель
Вот смотри, какая получается картинкО: на протяжении уже третьего поста с тобой общаются вежливо, без мата. Несмотря на все твои:
Ты реально думаешь, что терпение безгранично?
Попытаешься ещё раз нахамить - пошлю найух. Уяснил, писатель ©?
Ты и писал. Или это не твои слова?
A.I.> ВСК были и на 667Б, БДР
ВСК как раз и рассчитана на ВЕСЬ экипаж. На БДР ВСК (на весь экипаж) нет. На БДР есть ВСУ (на 2 чел.) Или и здесь
Ты лучше не филеем виляй, а для начала почитай, что такое ВСК и что такое ВСУ и какая между ними разница.
A.I.> читать научись, писатель
Вот смотри, какая получается картинкО: на протяжении уже третьего поста с тобой общаются вежливо, без мата. Несмотря на все твои:
не знаешь - не высовывайся
читать научись, писатель
лодку на картинке небось видел
Ты реально думаешь, что терпение безгранично?
Попытаешься ещё раз нахамить - пошлю найух. Уяснил, писатель ©?
Все эти ВСК ..уйня полная..главное чтобы твердая рука вовремя повернула красный переключатель на "Вольфраме"("Титане") "Аварийное всплытие"...
Или твердая рука на пульте ГЭУ вовремя подтянула мощу аппаратов и крутанула ПЗО на Реверс,как сделал дядюшка Андрей на атомной лодке К-53 в автономке в 1990 годе, при заклинке на погружение БКГР..
Или твердая рука на пульте ГЭУ вовремя подтянула мощу аппаратов и крутанула ПЗО на Реверс,как сделал дядюшка Андрей на атомной лодке К-53 в автономке в 1990 годе, при заклинке на погружение БКГР..
Это сообщение редактировалось 03.08.2021 в 22:28
Andru> главное чтобы твердая рука вовремя повернула красный переключатель
Тут привели примеры случаев, когда агрегаты на аварийных лодках не могли привести в действие.
Тут привели примеры случаев, когда агрегаты на аварийных лодках не могли привести в действие.
Полл> Тут привели примеры случаев, когда агрегаты на аварийных лодках не могли привести в действие.
Проясни:
1. Какие агрегаты
2. Чего не могли привести в действие..
Ключ "Аварийное продувание" ЦГБ, работает как бы независимо от запуска неких агрегатов в аварийной лодке...
Проясни:
1. Какие агрегаты
2. Чего не могли привести в действие..
Ключ "Аварийное продувание" ЦГБ, работает как бы независимо от запуска неких агрегатов в аварийной лодке...
Andru> 1. Какие агрегаты
Andru> 2. Чего не могли привести в действие..
ручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь
На С-80 три лома согнули пытаясь закрыть клапан
Andru> Ключ "Аварийное продувание" ЦГБ, работает как бы независимо от запуска неких агрегатов в аварийной лодке...
Дырка в МБАК "Бердянск" ровно в проекции поста управления боевым модулем. Не знаю, в каком состоянии сам пост, а боец за ним получил осколочные, лишился пальцев, и есть у меня сомнение, что мог сделать что-то осмысленное. Даже если условный "ключ" не будет отчекрыжен теми же осколками.
Andru> 2. Чего не могли привести в действие..
Спасание личного состава подводных лодок[средства,способы ...и т.д.] [Alex II#03.08.21 18:44]
… это отдельный случай, там были ЖЕЛЕЗНЫЕ люди на К-3, когда был пожар в 1 отсеке, ручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь// Морскойручку кремальеры погнули пытаясь открыть дверь
Спасание личного состава подводных лодок[средства,способы ...и т.д.] [MOJJEVEL#03.08.21 18:47]
… На С-80 три лома согнули пытаясь закрыть клапан.// МорскойНа С-80 три лома согнули пытаясь закрыть клапан
Andru> Ключ "Аварийное продувание" ЦГБ, работает как бы независимо от запуска неких агрегатов в аварийной лодке...
Дырка в МБАК "Бердянск" ровно в проекции поста управления боевым модулем. Не знаю, в каком состоянии сам пост, а боец за ним получил осколочные, лишился пальцев, и есть у меня сомнение, что мог сделать что-то осмысленное. Даже если условный "ключ" не будет отчекрыжен теми же осколками.
Полл> Дырка в МБАК "Бердянск" ровно в проекции поста управления боевым модулем. Не знаю, в каком состоянии сам пост, а боец за ним получил осколочные, лишился пальцев, и есть у меня сомнение, что мог сделать что-то осмысленное. Даже если условный "ключ" не будет отчекрыжен теми же осколками.
Не хера не понимаю о чем ты излагаешь- погнули ручку кремальеры, кто погнули, зачем погнули...мы болт под зубья кремальеры подкладывали, чтоб никто из аварийного отсека не вылез в процессе БЗЖ, и в аварийном отсеке это знали, это общепринято, кровью и гибелью личного состава..взрыв, ломом клапан закрывали (на дизеле древней)- докладываю, на атомных лодках все большие дырки закрываются дистанционно с пульта ОКС, мелкие типа отсоса СО2 вручную, для чего кажный божий день и ночь (дежурным по кораблю) проводятся тревоги, первичные действия- герметизация отсека..
Не хера не понимаю о чем ты излагаешь- погнули ручку кремальеры, кто погнули, зачем погнули...мы болт под зубья кремальеры подкладывали, чтоб никто из аварийного отсека не вылез в процессе БЗЖ, и в аварийном отсеке это знали, это общепринято, кровью и гибелью личного состава..взрыв, ломом клапан закрывали (на дизеле древней)- докладываю, на атомных лодках все большие дырки закрываются дистанционно с пульта ОКС, мелкие типа отсоса СО2 вручную, для чего кажный божий день и ночь (дежурным по кораблю) проводятся тревоги, первичные действия- герметизация отсека..
WWWW> Но убила всех кто там был кроме него.
WWWW> Скорее всего при ударе лодки о грунт.
Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
WWWW> Скорее всего при ударе лодки о грунт.
Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
Полл> Если ты посмотришь список катастроф современных боевых самолетов, где все члены экипажа сидят в катапультных креслах, и для спасения достаточно просто "дернуть ручку", то увидишь, что пилоты часто борются за живучесть машины, а то и сознательно уводят ее от жилой застройки ценой своих жизней.
Полл> Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
Я думаю "отводил от жилых" в половине случаев штамп политруков и для наградных
Полл> Однако когда четыре дня назад у рядового летчика на Су-35С при взлете загорелся двигатель - руководитель полетов приказал ему катапультироваться. И, как я понимаю, действия и РП, и пилота оцениваются как верные.
Я думаю "отводил от жилых" в половине случаев штамп политруков и для наградных
off-topic-off> Я думаю "отводил от жилых" в половине случаев штамп
Возможно.
Тогда в половине случаев это реальность.
Возможно.
Тогда в половине случаев это реальность.
Полл> И на "Челленджере", который СпейсШаттл, тоже был лаз для покидания, тоже никто воспользоваться не смог.
Если речь про эвакуацию со старта, то там скорей был не лаз. Просто срочная эвакуация в БТР. Лаз мы для Бурана сделали.
Если же речь про аварийный люк для покидания корабля во время полета, то его ввели только после Челенджера. Введя выдвижную штангу. Без нее парашютисты скорей всего попадали бы в пламя ТДУ.
Если речь про эвакуацию со старта, то там скорей был не лаз. Просто срочная эвакуация в БТР. Лаз мы для Бурана сделали.
Если же речь про аварийный люк для покидания корабля во время полета, то его ввели только после Челенджера. Введя выдвижную штангу. Без нее парашютисты скорей всего попадали бы в пламя ТДУ.
WWWW>> Но убила всех кто там был кроме него.
тащторанга-01> Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
ЕМНИП, оно само внезапно разгерметизировалось...
тащторанга-01> Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
ЕМНИП, оно само внезапно разгерметизировалось...
WWWW>>> Но убила всех кто там был кроме него.
тащторанга-01>> Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
Дем> ЕМНИП, оно само внезапно разгерметизировалось...
Нет, люк открывал мичман, который единственный и спасся, выпихнуло воздухом.
тащторанга-01>> Нет. Забыли давление выровнять когда всплыли.
Дем> ЕМНИП, оно само внезапно разгерметизировалось...
Нет, люк открывал мичман, который единственный и спасся, выпихнуло воздухом.
тащторанга-01> Нет, люк открывал мичман, который единственный и спасся, выпихнуло воздухом.
Если позволите (из воспоминаний мичмана Слюсаренко):
Если позволите (из воспоминаний мичмана Слюсаренко):
Мичман Юдин не смог вовремя натянуть ИДА, мы с матросом Черниковым бросились к нему. Потом к командиру, он тоже не надел ИДА и умирал. И в это время прозвучал громкий хлопок. Наша камера всплыла на поверхность за несколько минут, стрелка глубиномера показала 0.
Внутреннее давление сорвало люк, и моего товарища Черникова выбросило на высоту примерно 30 метров. Ударившись сверху о воду, он умер сразу от разрыва легких. Меня тоже подбросило вверх, но я сумел ухватиться за горловину люка и удержаться.
Камера начала тонуть, и я попросту спрыгнул в воду.
Она была ледяной. Плюс 2 градуса. Волны - полтора-два метра. До ближайшей земли более 700 километров. Было жутко. Пришла в голову мысль, что после такой передряги я не могу так просто сдаться и умереть. И я поплыл.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.04.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
