Новости зарубежного судостроения

Сингапурская морская инженерная компания Sembcorp Marine (SembMarine) заключила контракт на проектирование, строительство и поставку ВМС Бразилии вспомогательного судна NApAnt для научно-исследовательских миссий в Антарктике

Источник:

UECC принял в эксплуатацию второй гибридный автомобилевоз PCTC (pure car and truck carrier), сообщили SeaNews в компании. Судно, которое получит название «Auto Achieve», было сдано на верфи Jiangnan в Китае 13 июня.

Всего UECC строит три подобных судна. Первый автомобилевоз серии, «Auto Advance», был передан заказчику в конце прошлого года, третий намечен к сдаче в конце этого года.

Все три способны работать на СПГ и оснащены аккумуляторной установкой, что позволяет сократить выбросы углекислого газа примерно на 25%, оксидов серы на 90% и оксидов азота – на 85% (при использовании СПГ). Кроме того, суда смогут работать на био-СПГ и синтетических видах бункера.

SMAСогласно информации Морской Администрации Швеции (SMA), правительство страны решило выделить $340 млн. на строительство двух ледоколов нового поколения.

В настоящее время Администрация оперирует четырьмя ледоколами – Ale, Atle, Frej, Oden и Ymer, однако все они являются возрастными судами и требуют значительных средств на поддержание в удовлетворительном техническом состоянии.

В сообщении SMA особо подчеркивается, что экономика Швеции критически зависит от наличия современного ледокольного флота, поскольку высокий спрос на услуги специализированных судов наблюдается, как минимум, 130 дней в году.

Проект новых ледоколов разработан конструкторами финской компании Aker Arctic Technology, а их строительство (вероятнее всего) также будет осуществляться на одной из финских верфей.

Источник:

Построенный в Китае самый большой контейнеровоз в мире с грузоподъемностью до 24 тыс. TEU (это эквивалент стандартного 20-футового контейнера) передан заказчику.
Соответствующая церемония состоялась в среду в Шанхае, - передает ТАСС, ссылаясь на информационный ресурс "Сина".

Судно спроектировано и построено на одной из верфей Шанхая компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group по заказу тайваньского конгломерата судоходных и транспортных компаний Evergreen Group. Из дока оно было выведено в декабре 2021 года.

Источник:

Клайпедская компания



Klaipėda Production and Project Management UAB Passer Sidc подписало договор с норвежской компанией Trosvik Maritime на строительство двух беспилотных водных транспортных средств. Эти суда будут выполнять функции мобильных накопителей энергии, центров обработки данных и дистанционно управляемых подводных модулей связи.

«Passer Sidc стал субподрядчиком Trosvik Maritime и будет заниматься строительством обоих самоходных корпусов», — говорит Айварас Камас, директор и акционер UAB Passer Sidc Group, которой принадлежит Passer Sidc.

Индийская компания GRSE заложила кили четвертого большого гидрографического судна SVL, а также второго и третьего противолодочных кораблей для мелководного фарватера (ASW-SWC), предназначенных для ВМС Индии.
Соглашение на строительство восьми кораблей ASW-SWC МО Индии заключило с компанией GRSE 29 апреля 2019 года. Его стоимость составила 63,11 млрд. рупий (около $901,5 млн на день заключения). Днем позднее МО Индии заключило контракт на постройку 8 кораблей ASW-SWC с компанией Cochin Shipyard Limited, - сообщает Газета.Ru.

Источник:

В Азербайджане построена первая в мире самоходная грузовая баржа на воздушной подушке.
Caspian Mainport Aktau LLP – CMI Offshore Group является автором проекта и заказчиком баржи под названием "ACB Argymak".
Строительные работы над плавучим транспортным средством начались в 2019 году на судостроительном заводе в городе Глазго в Шотландии, но были остановлены на начальном этапе в связи банкротством компании.
Позже начались переговоры между Caspian Mainport Aktau LLP / CMI Offshore Group и ЗАО "Азербайджанское Морское Пароходство" (ASCO) по поводу выполнения данного проекта. В результате переговоров, корпус баржы изготовленный в Глазго, был разделен на две секции и доставлен в Азербайджан сухогрузом.

Источник:

Компания заказала постройку 12 контейнеровозов на метаноле


По прогнозам компании «Maersk», внедрение экологически чистого синтетического или биотоплива на судах будет в два раза дороже нефтяного топлива. Это вызовет дальнейший рост стоимости морских грузоперевозок. Самым практичным топливом будущего «Maersk» считает метанол.

В Китае построен танкер «Guoxin-1» длиной 250 метров. Он приспособлен для разведения рыбы. Судно дедвейтом 100 000 тонн оснащено 15 резервуарами, вмещающими 3700 тонн рыбы. Судно будет заниматься мобильным рыбоводством, которое называют технологическим прорывом. К 2024 году планируется построить еще два подобных судна.

Первый китайский двухтопливный танкер, работающий на метаноле, сдан в эксплуатацию в южно-китайском городе Гуанчжоу, сообщает CCTV Video News Agency.

Судно дедвейтом 49,9 тыс. тонн, построенное на верфи Guangzhou Shipyard International, получило название «Stena Pro Patria».

Пилотные испытания доказали, что новое судно может сократить выбросы углерода на 75%, азота – на 15%, серы и твердых частиц – на 99%.

Строящийся на немецкой MV Werften крупнейший в мире круизный лайнер Global Dream II, рассчитанный на 9000 пассажиров, вместо морского путешествия отправится на утилизацию. Причина — банкротство верфи, а покупатель на круизный лайнер так и не нашелся.

Китай спустил на воду свое самое большое океанографическое судно, предназначенное для проведения исследований в дальних морских походах.
Судно, получившее название "Хайсюнь-08", было построено на Цзяннаньском судостроительном заводе в Шанхае. Это самое крупное и совершенное по своим техническим возможностям океанографическое судно в Китае, на котором установлено новейшее оборудование для морских исследований. Об этом сообщает Центральное телевидение Китая, - передает ТАСС.


Источник:

Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) испытывает финансовые проблемы, сообщает Splash со ссылкой на заявление топ-менеджмента верфи.

«DSME, находящаяся под контролем государства с 2015 года из-за угрозы банкротства, снова столкнулась с дефицитом капитала. Компания заявила, что ее долговой коэффициент к концу первого квартала этого года вырос до 574%, в том числе из-за отмены заказов на российские суда, резкого роста цен на сырье и недавние забастовки», – пишет издание.

«Все руководство DSME будет работать в круглосуточном режиме, чтобы найти решение как можно скорее», – заявил CEO DSME Пак Ду Сон.

В Шанхае спустили на воду самый большой в мире контейнеровоз

Строящийся в Китае самый большой контейнеровоз в мире с грузоподъемностью свыше 24 тыс. TEU вывели из дока в Шанхае. Об этом сообщает ТАСС, со ссылкой на Центральное телевидение Китая.

Судно спроектировано и строится на одной из верфей Шанхая компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group по заказу судоходной компании MSC. Его длина составляет 399,99 метра, ширина — 61,5 метра, а расчетная высота борта — 33,2 метра. Судно более чем на 60 метров длиннее, чем самый крупный авианосец в мире. Его общая грузоподъемность составляет 24 116 TEU.

Компания «Wallenium Marine» получила заказ на разработку парусного судна-автовоза «Orcelle Wind». Судно длиной 200 м с пятью парусами высотой до 80 м будет развивать скорость 10–12 узлов. Оно будет перевозить автомобили из США в Европу – по 7 тысяч машин. Судно будет оснащено вспомогательным двигателем для маневрирования. Построить его планируется к 2025 г.

Норвежская компания Ulstein разрабатывает проект судна-заправщика Thor с малым жидкосолевым ториевым реактором. Его планируют использовать для подзарядки судов с электродвигателями.

Источник:

На китайской верфи Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding состоялась церемония закладки второго круизного лайнера собственной разработки. Об этом сообщает издание China Daily.

Отмечается, что судно будет отличаться от первого — при проектировании учли ряд замечаний, об этом рассказал заместитель генерального директора Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Чжоу Ци.

Согласно опубликованным данным, в июле 2022 года мировой объём судостроения составил 2,1 млн CGT (70 судов), 55% которого приходится на Южную Корею.
Объём судостроения Южной Кореи составил 1,16 млн CGT (19 судов), а Китая — 620 тыс. CGT (30% мирового объёма, 35 судов). Об этом сообщает Regnum со ссылкой на Yonhap News.

Источник:

Вспомогательное судно нового поколения построено по голландскому проекту на вьетнамской верфи, а работать оно будет в одном из крупнейших портов Новой Зеландии.

Источник:

Рыболовецкая компания «Bluewild AS» из Олесунна и «Ulstein Design & Solutions AS» из Ульстейнвика (Норвегия) создали рыболовное судно нового типа. Выловленная рыба живой перемещается в судовые резервуары с водой. Другое новшество состоит в том, что судно снабжено огромным аккумулятором и дизельным двигателем. Судно считается гибридным.

Туркмения приступит к строительству сухогрузов
Туркмения планирует в конце этого года — начале следующего приступить к созданию собственных судов. Об этом ТАСС сообщил глава агентства Морских и речных путей Туркменистана Анадурды Косаев.

«В рамках проекта по увеличению национального морского торгового флота, его международной конкурентоспособности строятся современные суда для перевозки нефти, нефтепродуктов и других продуктов, в частности, рядом с портом в 2018 году также был построен и введен в эксплуатацию судоремонтный судостроительный завод. Это тоже новая отрасль для нашей страны в области тяжелой промышленности. Сейчас ведутся переговоры по привлечению кредитов, привлечению инвесторов, планируем в конце этого — начале следующего года строить свои суда с привлечением специалистов, консультантов», — сказал он, выступая на конференции стран, не имеющих выхода к морю.

Косаев уточнил, что речь идет, прежде всего, о сухогрузах.

Конференция стран, не имеющих выхода к морю, проходит под эгидой ООН в Туркменбаши 15-16 августа. В ней участвуют делегации более 30 государств, руководители более 30 международных и специализированных организаций и институтов.

1 сентября премьер-министр Индии Нарендра Моди официально объявит о введении в строй первого индийского авианосца собственной разработки и постройки Vikrant 1 сентября. Об этом сообщает газета Hindustan Times. Церемония принятия корабля в строй пройдет в порту южного индийского города Кочин.

Как подчеркивает издание, с постройкой Vikrant Индия присоединилась к избранной группе стран, обладающих возможностями самостоятельно спроектировать и построить авианосец.

Объем экспорта продукции судостроения снизился на 20,8% ‒ до 17,95 млн тонн дедвейта

Судостроительные заводы КНР в январе-июле 2022 года получили заказы на строительство новых судов общим дедвейтом 25,72 млн тонн. Это на 43,1% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, сообщает отраслевое издание Seatrade Maritime News.

Первое в мире судно-жилой дом



Хорватская верфь Brodosplit и частный жилищный застройщик Storylines подписали контракт на строительство первого в мире судна с частными апартаментами. Как сообщается на сайте верфи, судно с 547 резиденциями получит имя «Narrative».

Сдача плавучего жилого комплекса ожидается в 2025 году. Цена на апартаменты будет варьироваться от 1 до 8 млн долларов. Жилые помещения можно будет и арендовать – сроком на 2 года за 647 тыс. долларов, правда, количество арендуемых апартаментов будет ограничено. Ожидаемый доход от продаж оценивается в 1,5 млрд долларов.

«Судно отличается от традиционного круизного лайнера тем, что оно предназначено специально для проживания в море, – говорится в пресс-релизе верфи. – Там будут почтовое отделение, библиотека, больница, бассейны, банк, офисы, 20 баров и ресторанов, велнес-центр и клиника омоложения, спа, спортзал, а также марина для яхт и катеров, боулинг-клуб, открытая палуба с теннисными кортами, площадкой для занятий йогой и беговыми дорожками».

Судно будет работать на СПГ. Кроме того, оно будет оснащено технологиями, которые преобразуют отходы в энергию. Гидропонный сад на солнечных батареях обеспечит доступ к свежей продукции без потребления дополнительной энергии.

«Владельцы роскошных апартаментов будут путешествовать по миру, не выходя из дома. Для них будут организованы увлекательные экскурсии на всем маршруте следования», – отмечают в Storylines.

MOL построит новые балкеры и танкеры на СПГ
Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. объявил о намерении построить четыре балкера типоразмера Capesize и два крупнотоннажных нефтеналивных танкера VLCC, которые будут работать на сжиженном природного газе. Об этом сообщает портал Seanews.

Контракт на строительство четырех балкеров дедвейтом 210 тыс. тонн заключен с китайской CSSC Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. Сдача судов намечена в течение 2025-2026 годов. Это первый заказ, который MOL разметил на этой верфи.

Контракт на строительство двух танкеров дедвейтом 309 тыс. тонн заключен с Kawasaki Heavy Industries Ltd. (KHI), строиться суда будут на верфи Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co., Ltd. в Даляне, находящейся под совместным управлением KHI and China COSCO Shipping Corporation. Срок сдачи судов – 2025-2026 годы.

С учетом новых заказов, у MOL заказано 16 морских судов, использующих СПГ в качестве основного топлива, – автомобилевозы и балкеры, плюс 6 судов прибрежного плавания – паромы, буксир и сухогруз