101
инфо
инструменты
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/in/information-technology/images/01-17/128x128-crop/samolet_s_vertikalnym_vzletom_03.jpg)
Як-38 - хромой гоблин, или все-таки нужная вещь?
Теги:
EXE> до противника еще надо успеть долететь. или у пингвина появились мега-радары и ракеты с дальностью под 300км? но даже и на такую дальность пуска надо успеть долететь. а со сверхзвуком у него печаль-беда.
А что ему помешает долететь? Ракета Метеор с дальность 200+ у буржуев есть.
Со сверхзвуком у него для его задач все в порядке. С внутренними подвесками он точно шустрее, чем Су-34 в гроздями под крылом.
А что ему помешает долететь? Ракета Метеор с дальность 200+ у буржуев есть.
Со сверхзвуком у него для его задач все в порядке. С внутренними подвесками он точно шустрее, чем Су-34 в гроздями под крылом.
101> Со сверхзвуком у него для его задач все в порядке.
только антенны и покрытие выходят из чата от нагрева. а в остальном все в полном порядке. опять же двигатель что надо. с ним и забор полетит, и беременный пингвин.
не надо выдавать нужду за добродетель. ф-35 это хороший дозвуковой ударник, который, когда приспичит, может за себя постоять. не более того.
только антенны и покрытие выходят из чата от нагрева. а в остальном все в полном порядке. опять же двигатель что надо. с ним и забор полетит, и беременный пингвин.
не надо выдавать нужду за добродетель. ф-35 это хороший дозвуковой ударник, который, когда приспичит, может за себя постоять. не более того.
Aaz> А "ВСЁ" - это, надо полагать, массовое самоубийство, причём без ущерба противнику?
Совсем не так, после удара корабельными ПКР Циркон/Гранит по АВ и УДК, крейсерам/фрегатам УРО, корабельная авиация завершает уничтожение кораблей АУГ.
Совсем не так, после удара корабельными ПКР Циркон/Гранит по АВ и УДК, крейсерам/фрегатам УРО, корабельная авиация завершает уничтожение кораблей АУГ.
EXE> только антенны и покрытие выходят из чата от нагрева. а в остальном все в полном порядке. опять же двигатель что надо. с ним и забор полетит, и беременный пингвин.
Выходит эпизодически из строя установленное на оперении. Вопрос решается средствами ТОиР.
Основная претензия военных, не в том что Лайтинг что-то не может делать, а в том, чтобы это работало с меньшими часами ТОиР. Т.е. в случае войны насрать и забыть - полетит.
EXE> не надо выдавать нужду за добродетель. ф-35 это хороший дозвуковой ударник, который, когда приспичит, может за себя постоять. не более того.
Он такой же хороший ударник, как и все истребители 4го поколения. У него прекрасная ФАР и ракетное вооружение. Ракеты для БВБ с захватом на траектории также присутствуют. У нас же они пока только заявлены к принятию на вооружение.
Поэтому, ребятки, я понимаю, что за державу обидно, но если бы у нас был такой самолет, то вы все бы тут кипятком ссали.
Выходит эпизодически из строя установленное на оперении. Вопрос решается средствами ТОиР.
Основная претензия военных, не в том что Лайтинг что-то не может делать, а в том, чтобы это работало с меньшими часами ТОиР. Т.е. в случае войны насрать и забыть - полетит.
EXE> не надо выдавать нужду за добродетель. ф-35 это хороший дозвуковой ударник, который, когда приспичит, может за себя постоять. не более того.
Он такой же хороший ударник, как и все истребители 4го поколения. У него прекрасная ФАР и ракетное вооружение. Ракеты для БВБ с захватом на траектории также присутствуют. У нас же они пока только заявлены к принятию на вооружение.
Поэтому, ребятки, я понимаю, что за державу обидно, но если бы у нас был такой самолет, то вы все бы тут кипятком ссали.
СКВВП для УДК 
В 2023 году в России построят два опытных самолета короткого взлета и посадки ТВС-2МС «Партизан»
В 2023 году в России построят два опытных самолета короткого взлета и посадки ТВС-2МС «Партизан»
Именно небольшая скорость «Партизана», высокая полезная нагрузка — около тонны, и практическая бесшумность, превращают его в идеальный ночной бомбардировщик. Нишу тяжелых беспилотных аппаратов в России занимает только реактивный «Охотник». Но его задачи — работа в паре с Су-57 для нанесения ударов по удаленным от линии соприкосновения военным объектам противника. Современный «Партизан» чем-то напоминает самолет У-2, легкий бомбардировщик времен Великой Отечественной войны, наводивший ужас на немцев ночными атаками на арсеналы и аэродромы. Но возможность «Партизана» брать на борт почти 1000 килограмм бомбовой нагрузки, превращает его в бесшумный тяжелый бомбардировщик.
В 2023 году в России построят два опытных самолета короткого взлета и посадки ТВС-2МС «Партизан»
В 2023 году в России построят два опытных самолета короткого взлета и посадки ТВС-2МС «Партизан»
«Есть опытно-конструкторские работы "Партизан" по тяжёлому беспилотному аппарату, и в 2024 году планируется развертывание производственного комплекса и выпуск 10 серийных экземпляров», — рассказал Антон Рязанцев, председатель индустриального совета Центра НТИ по направлению "Технологии моделирования и разработки новых функциональных материалов с заданными свойствами".
Тяжёлый беспилотник «Партизан» с 2019 года создается Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА) по заказу Фонда перспективных исследований. Его особенность состоит в системе активного обдува крыла с 8 винтами – по четыре на каждом крыле. Каждый из них приводится электродвигателем, при этом основной двигатель в обычной версии должен быть стандартным – поршневым (инженеры работают также над полностью электрической версией самолёта).
«Партизан» сможет взлетать с вертолётных площадок размером 50 на 30 м с учётом ограничений по краям. Взлётная масса составит 3,38 тонны. Самолёт сможет доставить полезную нагрузку массой 1 тонна на расстояние до 1 тыс. км.
Именно небольшая скорость «Партизана», высокая полезная нагрузка — около тонны, и практическая бесшумность, превращают его в идеальный ночной бомбардировщик. Нишу тяжелых беспилотных аппаратов в России занимает только реактивный «Охотник». Но его задачи — работа в паре с Су-57 для нанесения ударов по удаленным от линии соприкосновения военным объектам противника. Современный «Партизан» чем-то напоминает самолет У-2, легкий бомбардировщик времен Великой Отечественной войны, наводивший ужас на немцев ночными атаками на арсеналы и аэродромы. Но возможность «Партизана» брать на борт почти 1000 килограмм бомбовой нагрузки, превращает его в бесшумный тяжелый бомбардировщик.
Боевые самолёты. Fairey «Swordfish». И дело даже не в «Бисмарке»…
Почему не восхититься? Да, в свое время самолет получил от летчиков не очень лестное прозвище «стринбэг», то есть «авоська», если перевести по смыслу. Молодые поколения могут и не знать, что это такое, «Гугл» поможет. Вообще, «Суордфиш» машина примечательная и восхитительная во всех отношениях. // topwar.ru
Это сообщение редактировалось 06.08.2023 в 21:00
101> Поэтому, ребятки, я понимаю, что за державу обидно, но если бы у нас был такой самолет, то вы все бы тут кипятком ссали.
Действительно, нам бы такой F-35B, да в опытную эксплуатацию на ТАВКР Кузнецов, наши лётчики бы его оценили.
Китайские тоже.
Действительно, нам бы такой F-35B, да в опытную эксплуатацию на ТАВКР Кузнецов, наши лётчики бы его оценили.
Китайские тоже.
101>> Поэтому, ребятки, я понимаю, что за державу обидно, но если бы у нас был такой самолет, то вы все бы тут кипятком ссали.
V,GRID> Действительно, нам бы такой F-35B, да в опытную эксплуатацию на ТАВКР Кузнецов, наши лётчики бы его оценили.
V,GRID> Китайские тоже.
Нахер СУВВП. Уже проходили. В крайнем случае F-35c или Рафаль. Но лучше - Су-35К
V,GRID> Действительно, нам бы такой F-35B, да в опытную эксплуатацию на ТАВКР Кузнецов, наши лётчики бы его оценили.
V,GRID> Китайские тоже.
Нахер СУВВП. Уже проходили. В крайнем случае F-35c или Рафаль. Но лучше - Су-35К
101> В БВБ он у них один из топиков.
Достоверные подтверждения этого тезиса имеются?
А то я помню статью какого-то норвежского майора - так там был полный бред.
Достоверные подтверждения этого тезиса имеются?
А то я помню статью какого-то норвежского майора - так там был полный бред.
101> Ракета Метеор с дальность 200+ у буржуев есть.
Ссылочку на "дальность 200+" приведи, плиз.
Ну, и данные о том, что "Метеор" интегрирован с бортом F-35 заодно.
Ссылочку на "дальность 200+" приведи, плиз.
Ну, и данные о том, что "Метеор" интегрирован с бортом F-35 заодно.
V,GRID> Совсем не так, после удара корабельными ПКР Циркон/Гранит по АВ и УДК, крейсерам/фрегатам УРО, корабельная авиация завершает уничтожение кораблей АУГ.
"Эй, Абдулла, патронов не хватит!" (тов. Сухов).
В общем, обсуждать ваши влажные мечтания уже становится скучно...
"Эй, Абдулла, патронов не хватит!" (тов. Сухов).
В общем, обсуждать ваши влажные мечтания уже становится скучно...
101> ...но если бы у нас был такой самолет, то вы все бы тут кипятком ссали.
Ты бы наверняка ссал. Но не все же.
Почему-то от Як-38 кипяткового ссанья не наблюдалось.
Да и Як-141 тоже особых восторговпочему-то не вызывал. Во всяком случае, ни индусы на него не польстились, когда покупали "Горшкова" (а такой вариант рассматривался), ни китайцы - хотя договориться с яковлевцами для них проблем не составляло (в подтверждение тому история L-15).
Ты бы наверняка ссал. Но не все же.
Почему-то от Як-38 кипяткового ссанья не наблюдалось.
Да и Як-141 тоже особых восторгов
Это сообщение редактировалось 07.08.2023 в 06:42
LtRum> Нахер СУВВП. Уже проходили.
Ну, это когда было. А вот сейчас!..
LtRum> Но лучше - Су-35К
ИМХО, спорный тезис.
Во-первых, машина всё же великовата. Под неё нужен АВ-стотысячтонник. Да даже на нём МиГ-29К с учётом большего по численности авиакрыла, полагаю, имел бы преимущество.
Поскольку "даже самый лучшийкорабль самолёт не может находиться сразу в двух местах".
Во-вторых, будьте реалистом. Никто не будет городить огород ради серии из трёх десятков машин. А вот "мигарь" на индийские денежки слепили и отработали до вполне приличного состояния.
Ну, это когда было. А вот сейчас!..
LtRum> Но лучше - Су-35К
ИМХО, спорный тезис.
Во-первых, машина всё же великовата. Под неё нужен АВ-стотысячтонник. Да даже на нём МиГ-29К с учётом большего по численности авиакрыла, полагаю, имел бы преимущество.
Поскольку "даже самый лучший
Во-вторых, будьте реалистом. Никто не будет городить огород ради серии из трёх десятков машин. А вот "мигарь" на индийские денежки слепили и отработали до вполне приличного состояния.
Aaz> Ну, это когда было. А вот сейчас!..
Недалёких полно во все времена, добро пожаловать в клуб
Саймон Ньюком выпустил труд, в котором научно доказывал невозможность полёта аппарата тяжелее воздуха, а в тот год, когда братья Райт подняли в воздух первый в мире самолёт, американский конгресс принял закон, который запрещал финансировать работы по созданию летательных машин.
Недалёких полно во все времена, добро пожаловать в клуб
LtRum> ... Но лучше - Су-35К
Хм, а что это за версия - корабельная? Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го (не корабельного варианта).
Хм, а что это за версия - корабельная? Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го (не корабельного варианта).
Aaz> Да и Як-141 тоже особых восторгов почему-то не вызывал. Во всяком случае, ни индусы на него не польстились ...
У яковлевцев это изначально были пустые хлопоты. Бо всем было понятно, что борт сильно сырой и потребует еще несколько лет испытаний для вылизывания. А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы. 141-ый этим требованиям никак не удовлетворял.
У яковлевцев это изначально были пустые хлопоты. Бо всем было понятно, что борт сильно сырой и потребует еще несколько лет испытаний для вылизывания. А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы. 141-ый этим требованиям никак не удовлетворял.
LtRum> В крайнем случае F-35c или Рафаль.
Это специальные машины, проектирование которых учитывало корабельное базирование и тактику применения.
Это специальные машины, проектирование которых учитывало корабельное базирование и тактику применения.
LtRum>> В крайнем случае ... Рафаль.
V,GRID> Это специальные машины, проектирование которых учитывало корабельное базирование и тактику применения.
Непонятно что такое "специальные машины". Просто разработка рафаля велась с учетом того, что в будущем на его базе потребуется разработка и корабельного варианта исполнения и базирования.
V,GRID> Это специальные машины, проектирование которых учитывало корабельное базирование и тактику применения.
Непонятно что такое "специальные машины". Просто разработка рафаля велась с учетом того, что в будущем на его базе потребуется разработка и корабельного варианта исполнения и базирования.
paralay> Недалёких полно во все времена, добро пожаловать в клуб
Спасибо за любезное приглашение - но членство в возглавляемом тобой клубе недалёких меня как-то не привлекает.
Спасибо за любезное приглашение - но членство в возглавляемом тобой клубе недалёких меня как-то не привлекает.
m.0.> У яковлевцев это изначально были пустые хлопоты. Бо всем было понятно, что борт сильно сырой и потребует еще несколько лет испытаний для вылизывания.
"Горшков" перестраивался 14 лет. За это время можно было не только довести до ума практически любую машину (конечно, ежели сие было вообще возможно), но и построить что-то с нуля.
Можно вспомнить и о том, что в вариантах планов индусов было размещение на палубе "Харриеров". Однако и этот вариант не прошёл.
m.0.> А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы.
Я ведь и о Китае говорил.
Як-130 пошёл в строй в 2010-м. Разработка L-15 началась лет на восемь раньше.
Было бы у руководства КНР желание заполучить Як-141 - оно бы его заполучило.
"Горшков" перестраивался 14 лет. За это время можно было не только довести до ума практически любую машину (конечно, ежели сие было вообще возможно
), но и построить что-то с нуля.Можно вспомнить и о том, что в вариантах планов индусов было размещение на палубе "Харриеров". Однако и этот вариант не прошёл.
m.0.> А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы.
Я ведь и о Китае говорил.
Як-130 пошёл в строй в 2010-м. Разработка L-15 началась лет на восемь раньше.
Было бы у руководства КНР желание заполучить Як-141 - оно бы его заполучило.
LtRum>> Но лучше - Су-35К
Aaz> ИМХО, спорный тезис.
Это не совсем тезис, тут так, игра разума, можно сказать мечты.
Aaz> Во-первых, машина всё же великовата. Под неё нужен АВ-стотысячтонник. Да даже на нём МиГ-29К с учётом большего по численности авиакрыла, полагаю, имел бы преимущество.
Отчасти согласен. Отчасти потому, что важные не только размеры и масса самолёта в "боевом" положении, но и в сложенном. А вот тут есть нюанс - размеры в сложенном у Миг-29 больше, чем у Су-33.
Aaz> Во-вторых, будьте реалистом. Никто не будет городить огород ради серии из трёх десятков машин.
Но все же чуть более реально, чем F-35 или Рафаль на нашей палубе.
Aaz> ИМХО, спорный тезис.
Это не совсем тезис, тут так, игра разума, можно сказать мечты.
Aaz> Во-первых, машина всё же великовата. Под неё нужен АВ-стотысячтонник. Да даже на нём МиГ-29К с учётом большего по численности авиакрыла, полагаю, имел бы преимущество.
Отчасти согласен. Отчасти потому, что важные не только размеры и масса самолёта в "боевом" положении, но и в сложенном. А вот тут есть нюанс - размеры в сложенном у Миг-29 больше, чем у Су-33.
Aaz> Во-вторых, будьте реалистом. Никто не будет городить огород ради серии из трёх десятков машин.
Но все же чуть более реально, чем F-35 или Рафаль на нашей палубе.
LtRum>> ... Но лучше - Су-35К
m.0.> Хм, а что это за версия - корабельная?
Это моя выдумка. Ничего реального.
m.0.> Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го (не корабельного варианта).
Разумеется будут, но учитывая опыт создания Су-33, мне кажется, что такая переделка технически возможна.
Оправданна ли - это другой вопрос.
m.0.> Хм, а что это за версия - корабельная?
Это моя выдумка. Ничего реального.
m.0.> Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го (не корабельного варианта).
Разумеется будут, но учитывая опыт создания Су-33, мне кажется, что такая переделка технически возможна.
Оправданна ли - это другой вопрос.
LtRum> Оправданна ли - это другой вопрос.
А разве Су-75 не с расчетом на оморячивание делают?
А разве Су-75 не с расчетом на оморячивание делают?
LtRum>>> ... Но лучше - Су-35К
m.0.>> Хм, а что это за версия - корабельная?
LtRum> Это моя выдумка. Ничего реального.
Угу, понятно.
m.0.>> Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го ...
LtRum> ... но учитывая опыт создания Су-33, мне кажется, что такая переделка технически возможна.
С начала разработки 35-го (еще гольного, без С) такой задачи не ставилось, это чисто истребитель завоевания господства в воздухе. Хотя следует признать что конструкция его усилена по сравнению с 27 и вероятнее всего введение например, тормозного гака не вызовет больших проблем. Замена некоторых материалов, покрытий и комплектующих - занудные, но решаемые.
LtRum> Оправданна ли - это другой вопрос.
По неофициальной инфе: у кого то не было денег для разработки новья для замены 33-го, а у кого то - желания делать это в большой степени за свой счет + были гораздо более "вкусные" темы.
m.0.>> Хм, а что это за версия - корабельная?
LtRum> Это моя выдумка. Ничего реального.
Угу, понятно.
m.0.>> Бо при переделке серийного 35С под катапульту \ трамплин наверняка могут быть вопросы, т.к. по сми первоначально упоминалась только разработка обычного 35-го ...
LtRum> ... но учитывая опыт создания Су-33, мне кажется, что такая переделка технически возможна.
С начала разработки 35-го (еще гольного, без С) такой задачи не ставилось, это чисто истребитель завоевания господства в воздухе. Хотя следует признать что конструкция его усилена по сравнению с 27 и вероятнее всего введение например, тормозного гака не вызовет больших проблем. Замена некоторых материалов, покрытий и комплектующих - занудные, но решаемые.
LtRum> Оправданна ли - это другой вопрос.
По неофициальной инфе: у кого то не было денег для разработки новья для замены 33-го, а у кого то - желания делать это в большой степени за свой счет + были гораздо более "вкусные" темы.
m.0.>> У яковлевцев это изначально были пустые хлопоты. Бо всем было понятно, что борт сильно сырой и потребует еще несколько лет испытаний для вылизывания.
Aaz> "Горшков" перестраивался 14 лет...
Корабель это совершенно отдельная тема, там длительная переделка базовой версии или разработка с практически нуля - классика жанра.
Aaz> ... За это время можно было не только довести до ума практически любую машину (конечно, ежели сие было вообще возможно) ...
Хм, и можете привести подобный пример в части закупки истребителей авиацией Индией?
Aaz> Можно вспомнить и о том, что в вариантах планов индусов было размещение на палубе "Харриеров". Однако и этот вариант не прошёл.
Но готовых (не требующих больших доработок) самолетов? Не?
m.0.>> А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы.
Aaz> Я ведь и о Китае говорил.
Aaz> Як-130 пошёл в строй в 2010-м. Разработка L-15 началась лет на восемь раньше.
Не важно сколько, речь идет о закупке импортных для строя.
Aaz> Было бы у руководства КНР желание заполучить Як-141 - оно бы его заполучило.
Если бы был готовым отработанным серийным бортом - вполне может быть. Но закупать для своих ВВС ещё опытный образец в качестве строевого или вкладываться в его разработку с нуля индусы (как и многие др.) никогда не будут.
Aaz> "Горшков" перестраивался 14 лет...
Корабель это совершенно отдельная тема, там длительная переделка базовой версии или разработка с практически нуля - классика жанра.
Aaz> ... За это время можно было не только довести до ума практически любую машину (конечно, ежели сие было вообще возможно
) ...Хм, и можете привести подобный пример в части закупки истребителей авиацией Индией?
Aaz> Можно вспомнить и о том, что в вариантах планов индусов было размещение на палубе "Харриеров". Однако и этот вариант не прошёл.
Но готовых (не требующих больших доработок) самолетов? Не?
m.0.>> А у г\п из ЮВА (и не только) принципиальные требования - закупка только объектов, принятых на вооружение и в строю, или в крайнем случае доработка строевого как базы.
Aaz> Я ведь и о Китае говорил.
Aaz> Як-130 пошёл в строй в 2010-м. Разработка L-15 началась лет на восемь раньше.
Не важно сколько, речь идет о закупке импортных для строя.
Aaz> Было бы у руководства КНР желание заполучить Як-141 - оно бы его заполучило.
Если бы был готовым отработанным серийным бортом - вполне может быть. Но закупать для своих ВВС ещё опытный образец в качестве строевого или вкладываться в его разработку с нуля индусы (как и многие др.) никогда не будут.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
LtRum>> Оправданна ли - это другой вопрос.
s.t.> А разве Су-75 не с расчетом на оморячивание делают?
Я не знаю. Но если это так, то возможно было бы ещё лучше.
s.t.> А разве Су-75 не с расчетом на оморячивание делают?
Я не знаю. Но если это так, то возможно было бы ещё лучше.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
