Луна-Ресурс и Луна-Глоб

Возможно(!) место "упокоения" Луны-25:


Свежий, не больше трёх лет, кратер указан стрелкой:

Увеличенный фрагмент:

Интересно как будет в модных феминитивах? Источница? Источнесса? Источша? 🤔
Фронт российской науки с Веденеевой

⚡️Срок работы Госкомиссии по выяснению причин неудачного прилунения "Луны-25" продлен.

 

Еще "подарочек" от ГЕОХИ: 👆Мы сделали новый кратер на Луне? 🤔
На слайде:

Сообщение НАСА, США
ТВ камера LROC NAC на КА Lunar Reconnaissance Orbiter, возможно, получила снимок кратера диа
метром ~10 м, образован
ный ударом КА Луна-25.
21 августа Роскосмос сообщил оценку координат вероятного места падения.
24 августа команда LROC начала ТВ съёмку в этом районе и обнаружила кратер, которого не было на более ранних (16.06.2023 и ранее) снимках этого места. Он находится на крутом (>20°) внутреннем склоне кратера Pontécoulant G (57.865° ю.ш., 61.360° в.д. – красная звездочка на карте), а планируемое место посадки 69.545° ю.ш., 43.544° в.д. [- зеленая звездочка]

Источник:

NASA’s LRO Observes Crater Likely from Luna 25 Impact

NASA’s LRO – the Lunar Reconnaissance Orbiter – spacecraft imaged a new crater on the Moon’s surface that is likely the impact site of Russia’s Luna 25 mission. //  www.nasa.gov

 

 

Анатолий Петрукович: «На Луне конкуренция за места. Количество удобных мест посадки ограничено»

«Аварии случаются у всех»
— Анатолий Алексеевич, не так давно стало известно о крушении «Луны-25». Существует мнение, что каждая авария в космонавтике бьет по репутации страны. Так ли это?

— Аварии случаются у всех. Если посмотреть, в последние годы три посадки на Луну — индийская, японская и израильская — были неудачными. Несколько дней назад индийцы сели успешно, исправив ошибки. Китайские посадки все были успешными. Если брать советскую лунную программу 60–70-х годов прошлого века, то там все было «на новенького», ошибки случались. Мягкая посадка на Луну состоялась далеко не с первого раза как у нас, так и у американцев.

Другой пример. Возьмем сейчас уже успешную американскую марсианскую программу. На планете работают два марсохода США. Однако 20 лет назад 2 из 5 первых американских проектов были неудачными. Не так давно европейцы пытались посадить на Марс маленькие посадочные аппараты, и все прошло неудачно. В истории можно найти как успешные примеры, так и не очень.

— Часто ли в целом случаются аварийные запуски, если мы говорим об общей статистике?

— С развитием техники аварийность падает, конечно. Четыре года назад была поставлена цель сократить число аварийных запусков в России. С тех пор состоялось уже более 100 безаварийных запусков подряд. Была проведена работа, какие-то проблемы устранили. Надеемся, в будущем такая хорошая пропорция в нашей национальной статистике сохранится.

— Западные СМИ поспешили назвать крушение «Луны-25» позором, причем не только для России, но и для КНР. Не слишком ли громкие заявления?

— Это вопрос не технический, а политический. Думаю, в нынешней напряженной ситуации каждый чих засчитывается как выстрел на поле боя. Такая реакция со стороны западных СМИ была неизбежной.

— В «Роскосмосе» пояснили, что станция врезалась в поверхность Луны из-за того, что во время последнего маневра аппарат не отключился штатно и отработал 127 секунд вместо положенных 84. Можно ли было избежать подобного исхода? Связано ли случившееся с человеческим фактором?

— Комиссия разберется. Пока, по сообщению «Роскосмоса», зафиксирован факт — двигатель работал в 1,5 раза дольше, чем было необходимо. И аппарат, вместо того чтобы перейти на низкую орбиту, столкнулся с Луной. В причинах этой ситуации и вероятности вмешательства человеческого фактора будет разбираться комиссия. Здесь по чисто юридическим соображениям не надо забегать вперед.

— Какие дальнейшие шаги? Возможна ли постройка аналогичного аппарата и новый запуск? Дорого ли это?

— Утверждена федеральная космическая программа, в которой предусмотрено три миссии. Сегодня в режиме разработки находятся орбитальный аппарат «Луна-26», второй лунный посадочный аппарат, который должен выполнить более углубленные исследования, «Луна-27» и «Луна-28», который будет отвечать за возврат грунта из полярной области Луны. Повлияет ли случившаяся авария на последующие проекты — будет ясно по итогам решения комиссии.

— Ряд экспертов уже выступили с предположением, что возможен повторный запуск «Луны-25», однако это потребует двух лет подготовки. Реалистичный ли это прогноз с учетом того, что первого запуска «Луны-25» в отрасли ждали почти 50 лет?

— Все зависит от наличия задела в области составных частей аппарата. В том, что касается науки, копии почти всех научных приборов «Луны-25» остались на Земле. Это запасные или контрольные образцы, которые используют для испытаний. Думаю, тут тоже преждевременно говорить о каких-то конкретных решениях.

 

Далее еще более общие рассуждения.

Похоже журналист пытается в хайп 🤔 или это классика взаимоотношений ученого и журналиста
Источник назвал новую возможную причину крушения "Луны-25"

МОСКВА, 11 сен - РИА Новости. Причиной крушения межпланетной станции "Луна-25" может быть неисправность прибора для измерения ориентации и ускорения "Биус-Л", который до этого не испытывался в космосе, сообщил РИА Новости источник.

"Да, может", - ответил собеседник агентства на вопрос, может ли причиной аварии "Луны-25" быть неисправность прибора.

По его словам, прибор предназначен для определения ориентации космической станции и определения скорости полета. Эти данные он передает на компьютер станции, а та выдает команду двигателю.

Собеседник особо отметил, что главный признак надежности любого прибора – его испытанность в полете. "Между "новинкой" и испытанным устройством всегда лучше выбирать второй вариант", - сказал он. Однако "Биус-Л" испытаний в космосе не проходил.

Источник подчеркнул, что сбой в работе прибора для навигации - лишь одна из версий, окончательное решение вынесет аварийная комиссия.

Инерциальный блок "Биус-Л" был разработан Научно-производственным центром автоматики и приборостроения имени академика Н. А. Пилюгина (НПЦАП). Прибор предназначен для определения ориентации и ускорений космического аппарата при помощи оптоволоконных гироскопов и акселерометра.

"Биус-Л" сделан полностью из российских комплектующих, включая электронику. Руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский ранее отмечал, что у разработчиков стояла задача создать полностью российский прибор "в кратчайшие сроки".

 

В Роскосмосе считают, что пока рано делать выводы о причинах крушения "Луны-25"

"Комиссия продолжает работу, ее итоги будут обнародованы после завершения работы. Делать выводы о причинах пока преждевременно", - отметили в госкорпорации.

 

25 августа

После ЧП с аппаратом «Луна-25» в «Роскосмосе» изучают возможность повторения миссии по посадке автоматической станции на Южный полюс Луны в 2025-2026 годах.

Как информирует пресс-служба госкорпорации, гендиректор «Роскосмоса» Юрий Борисов в ходе рабочего совещания в НПО «Лавочкина» вместе с учеными проанализировал ситуацию с незавершенной миссией и призвал сфокусироваться на дальнейших планах по изучению естественного спутника Земли. «Глава "Роскосмоса" обсудил с коллективом предприятия и российскими учеными возможные причины незавершенной миссии "Луна-25", а также дальнейшие перспективы российской лунной программы», — говорится в сообщении пресс-службы.

Борисов подчеркнул, что неудача не должна ставить крест на перспективах освоения Луны. «Не нужно делать из этого трагедию, нужно сделать выводы и продолжить работу в этом направлении», — заявил глава «Роскосмоса».

По словам гендиректора госкорпорации, российские конструкторы и ученые «горят идеей продолжения лунного проекта», передает «Интерфакс». «Считаю, что форсируя миссии "Луна-26", "Луна-27" мы обязательно получим недополученные результаты, которые из-за аварии мы не получили при реализации миссии "Луна-25"», — цитирует Борисова агентство.

 

27 августа 2023

---

Тайна четвертой коррекции

Сейчас выяснением причин потери «Луны-25» занимается специально сформированная комиссия. Главная из обсуждаемых экспертами версий потери аппарата — несвоевременное отключение корректирующего двигателя, который проработал 127 секунд вместо положенных 84 при переходе на предпосадочную орбиту. До этого двигательная установка функционировала надежно, четко реагировала на все команды управления и выполнила три похожих маневра. Во время перелета от Земли к Луне орбита дважды менялась для максимально точного «прицеливания» аппарата при приближении к спутнику. Затем двумя включениями корректирующего и посадочного двигателей станция была выведена на круговую орбиту вокруг Луны высотой 100 километров и наклонением около 90 градусов и стала ее первым российским искусственным спутником. Четвертая коррекция 19 августа должна была перевести станцию с круговой на предпосадочную эллиптическую орбиту — ее минимальная высота над поверхностью в области Южного полюса Луны в проекте составляла 18 км. Через два дня на одном из последующих витков на этой высоте аппарат должен был начать снижение и осуществить посадку.

«Технологически эта коррекция похожа на предыдущие, но с большей долей риска, — поясняет заместитель научного руководителя проекта “Луна-25”, заведующий отделом ядерной планетологии Института космических исследований (ИКИ) РАН Игорь Митрофанов. — Если на более высоких орбитах отклонения фактически получившихся параметров орбиты от заданных можно поправить дополнительной коррекцией, то при таком минимальном расстоянии от поверхности Луны даже незначительная ошибка может стать роковой. В нашем случае из-за того, что двигатель отработал дольше положенного, космический аппарат потерял больше кинетической энергии, чем ему предписывалось. В итоге при переходе на посадочную орбиту станция выдала импульс на торможение в полтора раза выше нормы».

Был ли шанс спасти «Луну-25» от «жесткой посадки», вопрос открытый. В первых комментариях прессе после крушения ведущий научный сотрудник ИКИ РАН Натан Эйсмонт сообщил, что «тревожащие признаки» в работе аппарата появились еще до его перехода на предпосадочную орбиту, и, возможно, этот маневр следовало отложить по меньшей мере на один виток вокруг Луны, но было принято иное решение.

Позже глава «Роскосмоса» Юрий Борисов в интервью «России-24» назвал ошибки в управлении полетом маловероятными. «Чтобы перевести аппарат на предпосадочную эллиптическую орбиту, нужно было провести соответствующий комплекс траекторных измерений бортовыми и наземными средствами для определения параметров импульса корректировки. Вся эта процедура была удачно завершена, и было сформировано так называемое полетное задание на корректировку орбиты аппарата. Эта операция сложная и требует выверенных решений. После определения всех необходимых параметров в соответствии с инструкцией полета на наземном стенде было проведено неоднократное моделирование и подтверждены результаты, и только после этого полетное задание было загружено на борт “Луны-25”. Перед осуществлением корректировки аппарат провел переориентацию и в 14 часов 10 минут включились двигатели, которые должны были скорректировать аппарат на предпосадочную орбиту. К сожалению, отключение двигателя произошло не в соответствии с циклограммой».


Причины сбоя двигателя

Таким образом, на сегодняшний день известно только следствие нештатной ситуации на борту — избыточный импульс на торможение аппарата, возникший из-за сбоя в работе корректирующего двигателя. Причины этого форс-мажора еще предстоит выяснить. Самые вероятные из них — ошибки в конструкции двигателя, погрешности в расчетах при формировании параметров движения станции, проблемы в системе связи или управления либо человеческий фактор.

Обсуждаются и экзотические версии. Академик Российской академии космонавтики им. К. Э. Циолковского, член Общественного совета «Роскосмоса» Игорь Маринин обращает внимание на то, что станция пересекла метеорный поток и зафиксировала безопасный контакт только с одним микрометеоритом, что не исключает повреждения какой-либо из ее систем другим микрометеоритом.

Гипотетически возможно и внешнее искусственное воздействие на летящую станцию. Однако специалисты считают этот трюк маловероятным, хотя технологии противодействия беспилотникам имеются у многих стран. Все же «Луна-25» по сравнению с военными дронами является очень сложным аппаратом с защищенной системой управления, и она находилась на очень большом расстоянии от Земли, где вредоносные устройства пока, к счастью, не летают.

Признаниям украинских хакеров в MITM-атаках с помощью наземного терминала Starlink эксперты тоже не верят. По словам Игоря Митрофанова, такие манипуляции невозможны. Станция до последней секунды передавала на Землю служебную телеметрию, которая не содержала признаков подобного вмешательства.

Добавим, что эксперимент проводился в зоне устойчивой радиосвязи. Специалисты знали все о положении корабля вплоть до потери с ним контакта.


Плюсик за выход на орбиту

Но есть и более глубокая причина досрочного завершения миссии «Луна-25». Игорь Митрофанов в беседе с «Экспертом» сформулировал ее так: «Чтобы успешно осваивать дальний космос, нужно туда регулярно летать». Россия не отправляла аппараты к Луне почти полвека и, несмотря на впечатляющий советский бэкграунд (55 запусков разной сложности), не имеет опыта лунных экспедиций с использованием современных комплектующих и технологий.

Что же касается вообще стартов автоматических межпланетных станций, то в постсоветской истории их было всего три: «Марс-96», «Фобос-Грунт» и «Луна-25», причем интервал между ними составлял 12–15 лет. Это очень много: за время длительных простоев из космических программ уходили профессионалы, терялись знания, прерывалась преемственность поколений. Каждый проект приходилось начинать с чистого листа, в итоге из-за недостатка финансирования и специфического управления он растягивался на много лет. Более того, ученых только в 2021 году вывели из-под действия Федерального закона № 44-ФЗ «О госзакупках», по которому на каждый контракт требовалось проводить конкурс, что сильно тормозило ход работ.

При этом каждая миссия была беспрецедентной по сложности и новизне. Казалось, что в «Луне-25» учли ошибки почивших в Тихом океане аппаратов «Марс-96» и «Фобос-Грунт» — по крайней мере, уменьшили вес ее полезной нагрузки. И все же это была непростая версия «пробного шара» — автоматическая межпланетная станция с мягкой посадкой в неизведанном рельефе Южного полюса (сложнее был бы только корабль с человеком на борту). Кстати, впервые удачно прилуниться удалось нашей АМС «Луна-9» в 1966 году, но до этого СССР с переменным успехом запустил к спутнику Земли более 20 аппаратов в течение семи лет.

Современные методы моделирования позволяют сократить количество тестовых шагов, однако исключить их полностью по-прежнему не удается. Сейчас уже понятно, что, если бы старту «Луны-25» предшествовал запуск орбитальной лунной станции (например, разрабатываемой «Луны-26»), эксперимент завершился бы успешно. И разогнавшийся в космосе Китай, и набирающая темп Индия начинали свои программы именно с запуска более простых аппаратов на селеноцентрическую орбиту. И в первом российском проекте «Луны-25» 1997 года (тогда он еще назывался «Луна-Глоб») аппарат был всего лишь космическим зондом с орбитальным модулем, в задачи которого входили дистанционные исследования высоких широт южного полушария Луны и выбор подходящих площадок для будущих спускаемых модулей. После планы несколько раз пересматривали; нынешний концепт окончательно утвердили лишь в 2017 году. В околонаучных кругах уверены: ключевую роль в трансформации миссии сыграло то, что более дерзкий проект было проще продвигать в «высоких кабинетах».

Впрочем, сами ученые считают утвержденный порядок запусков логичным: в нем разбившаяся «Луна-25» оказывается испытательным прототипом для всех последующих автоматических станций — и орбитальных, и посадочных. С ее помощью был протестирован вывод аппарата на заданную орбиту вокруг другого небесного тела и сделана попытка отработать посадку, с неудачей которой сейчас разбирается комиссия.

«Потерянная станция проложила дорогу будущей орбитальной “Луне-26” и другим проектам. Мы знаем, что “Луна-25” сумела стать искусственным спутником Луны, прекрасно летала на 100-километровой орбите, проводила там научные эксперименты — и это как раз те технологии, которые удалось успешно испытать. В данном пункте программы летных испытаний “Луны-25” нужно плюсик поставить. Новые лунные проекты будут учитывать не только отрицательные, но и положительные результаты этой миссии», — полагает Игорь Митрофанов.

На низком старте

«Луна-26» и «Луна-27» должны полететь в 2027 и 2028 годах соответственно. Однако Юрий Борисов заявил, что сроки подготовки этих станций форсируют. На сайте НПО им. Лавочкина датой запуска «Луны-26» по-прежнему значится 2027 год, но для «Луны-27» указан уже 2025-й. Вероятно, посадочную станцию запустят раньше орбитальной, по горячим следам «Луны-25», тем более что все комплектующие для потерянного аппарата создавались с запасом. Но официальные решения по этому вопросу пока неизвестны.

Обе станции по вполне земным причинам являются долгостроем. Официально разработка «Луны-26» началась 1 мая 2017 года, запуск был назначен на начало 2020-го. Но финансирования постоянно не хватало: астробиологическая программа «Роскосмоса» и Европейского космического агентства (ЕКА) «ЭкзоМарс» и создание орбитальной спутниковой группировки оказались более приоритетными проектами. В итоге старт поочередно переносился на 2021, 2022, 2023, 2024, 2026 и наконец на 2027 год.

Согласно проекту, «Луна-26» должна проработать год на орбите высотой 50-80 километров и два года на орбите высотой 150 километров. В ее задачи входит изучение минералогического состава Луны, создание топографической карты для выбора места будущей высадки космонавтов, картирование распределения водяного льда на поверхности, исследование структуры приповерхностных слоев, экзосферы и плазменного окружения спутника Земли, космических лучей и нейтрино ультравысоких энергий.

«Луна-27» представляет собой почти полную копию «Луны-25», также главным образом нацеленную на поиск и изучение полярного грунтового льда. Изначально это был совместный проект «Роскосмоса» и ЕКА. В частности, европейские специалисты должны были изготовить буровую установку, способную проникать в грунт на глубину до двух метров, и систему высокоточной безопасной посадки, но обе разработки так и не были переданы российскому заказчику. Конфуз с ними случился еще в 2018 году: в НПО им. Лавочкина тогда заявили, что западные партнеры превысили лимит по массе устройств, в связи с чем понадобится создать российские аналоги. В апреле 2022 года сотрудничество с ЕКА и вовсе сошло на нет, теперь уже по политическим причинам. В настоящее время отдельные импортные комплектующие меняют на отечественные, а буровая установка находится на этапе разработки конструкторской документации.

Учимся летать

Если лунную программу сейчас не приостановят — а тем более если ее форсируют, как обещают в «Роскосмосе», — больших перерывов в стартах не будет. От создания концепции межпланетной станции до ее воплощения в железе и летных испытаний проходит в среднем от трех до пяти лет, никак не десятилетия. По словам Игоря Митрофанова, «Луна-26» уже находится в высокой степени готовности — по конструкции, бортовой аппаратуре, технике, — а значит, она вполне способна стартовать раньше намеченного срока.

При достаточном финансировании и правильной организации лунные миссии могут быть поставлены на поток, как в СССР, когда неудачные старты и посадки никого не пугали (более 65% советских лунных проектов оказывались аварийными). Собственно, аварии и сегодня считаются рутиной в космических проектах всех стран. Так, в 2019 году при попытке сесть на Луну разбились первый израильский космический аппарат Bereshet и первый индийский спускаемый лунный модуль «Викрам» миссии «Чандраян-2», в 2023 году погибла первая японская лунная станция Hakuto-R. Индии, как известно, удалось в кратчайший срок исправить ошибки — доработать двигательную установку и программное обеспечение — и поставить рекорд, на который претендовала Россия, впервые посадив аппарат на Южном полюсе Луны. «Чандраян-3» уже шлет эксклюзивные кадры с поверхности спутника.

В следующем году ровер NASA VIPER, а также космический аппарат Micro-Nova фирмы Intuitive Machines из Хьюстона (США) также попробуют покорить Южный полюс Луны для поиска водяного льда внутри кратеров. Результаты различных наземных миссий помогут ученым сузить круг возможных источников на Луне. Если воду там найдут, в чем наука почти не сомневается, ажиотаж будет нарастать. Число желающих вступить в рискованную гонку за освоение земного спутника велико уже сейчас, хотя технологии полета и посадки на небесное тело все еще ненадежны, сложны и доступны лишь нескольким странам. Всерьез говорят и о возможной добыче редких металлов, и о вероятности обнаружения неизвестных суперминералов. Но на ближайшее десятилетие задача-минимум остается прежней: научиться безопасно, уверенно и желательно не очень дорого летать на Луну.

---

Некто в МК, просматривая ленту любимой соцсетки: "Сегодня "день программиста", надо написать про них. Что-нибудь хайповое..."
Появилась новая версия крушения «Луны-25»: программисты проглядели элементарную ошибку

Работа госкомиссии по выяснению причин аварии в космосе близка к завершению

В жесткой посадке «Луны-25», по всей видимости, оказался виновен всем нам известный русский авось, закравшийся на этот раз в программное обеспечение. Работа госкомиссии по расследованию причин неудачи с нашей межпланетной станцией подходит к концу. «МК» стали известны некоторые ее детали.
...
Теперь, после более тщательного «разбора полета», специалистам открывается другая картина: скорей всего пилюгинцы, все сделали правильно — их «БИУС-Л» был исправен. Согласно протоколу, при подлете «Луны-25» к земному спутнику их система ждала команду от программистов на включение акселерометров. Программисты эту команду подали (это было видно по циклограмме), то есть, по сути, тоже все сделали правильно, за исключением одного... Их программное обеспечение не проанализировало ответную реакцию «БИУСа-Л», по сути, просто не убедилось, что информационно-управляющая система запущена в работу.

– Всем, кто связан с написанием софта, понятно, что при подаче команды, надо обязательно проверить, – прошла она или нет, – комментирует ситуацию один из сотрудников отрасли. – Это правило, как «Отче наш» для программистов, потому что помешать прохождению может что угодно: ошибка цифрового сигнала, случайная помеха проскочила... Продублировать команду можно было тут же, и все, скорей всего, сработало бы, как надо.

В общем, по имеющейся на сегодняшний день информации, картина выглядит так: «БИУС-Л», не получив команды, не включился в правильный режим, не передавал правильную информацию в БЦВМ, а она не передала сигнал двигателю на своевременное отключение. Окончательный результат работы госкомиссии ожидается в конце сентября.