-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2022/03/128x128-crop/13-10563749-udarnyj-forpost.jpg)
БЛА в конфликте на Украине 2022
Применение, потери, тактикаТеги:
U235
SEA> Одна только проблема удержания наклона или направления движения механикой чего стоит!
Это да. Придётся лепить автомат перекоса. Причём не абы какой, а сразу на соосные винты. Интересно, что на мегаизделиях проблема ровно обратная, и многодвигательные схемы с приводом от каждого двигателя на свой винт не прижились. Летали такие вертолёты плохо и опасно. Та же история с Оспреем чего стоит. Хотя там двигателей и винтов всего два
Это да. Придётся лепить автомат перекоса. Причём не абы какой, а сразу на соосные винты. Интересно, что на мегаизделиях проблема ровно обратная, и многодвигательные схемы с приводом от каждого двигателя на свой винт не прижились. Летали такие вертолёты плохо и опасно. Та же история с Оспреем чего стоит. Хотя там двигателей и винтов всего два
инфо
инструменты
U235> Интересно, что на мегаизделиях проблема ровно обратная, и многодвигательные схемы с приводом от каждого двигателя на свой винт не прижились.
Если это про В-12, то там основная проблема в синхронизации оборотов винтов, потому как лопасти больше половины расстояния между осями.
Сорри за офф.
Если это про В-12, то там основная проблема в синхронизации оборотов винтов, потому как лопасти больше половины расстояния между осями.
Сорри за офф.
kaouri> Если это про В-12, то там основная проблема в синхронизации оборотов винтов, потому как лопасти больше половины расстояния между осями.
«Квадрокоптер на максималках»: проект электровертолёта Юрьева и Иосифьяна (СССР. 1952 год). - Альтернативная История
«Квадрокоптер на максималках»: проект электровертолёта Юрьева и Иосифьяна (СССР. 1952 год). - Альтернативная История // alternathistory.ru
zaitcev>>> Я имел в виду маленькие, вроде вот таких:
Sandro>> Коаксиальный конструктивно сложее , чем квадрокоптер и требует специфичной для него комплектухи.
SEA> Не нужно сложных редукторов.
SEA> Одна только проблема удержания наклона или направления движения механикой чего стоит!
SEA> А в квадрике винты прямо на валу двигателей.
SEA> И управление наклоном и движением чисто программное.
////////////////////////////////////////////////////////////
Японская летающая табуретка. Бензиновый винтомоторный блок с редуктором смонтирован на площадке, соединённой карданом с креслом пилота. С площадкой соединена рукоятка, предназначенная для ручного наклона в любую сторону, что позволяет менять направление полёта. У пилота из органов управления, помимо указанной рукоятки, имеется только рычаг газа и всё, и ни какой сложной электроники. Центр тяжести пилота с креслом значительно ниже плоскости винтов, поэтому в воздухе машина обладает высокой устойчивостью на опрокидывание. Следующий шаг конструктивного улучшения- замена громоздкой винтовой системы с редуктором на малогабаритные электромоторы с небольшими винтами.
///////////////
Sandro>> Коаксиальный конструктивно сложее , чем квадрокоптер и требует специфичной для него комплектухи.
SEA> Не нужно сложных редукторов.
SEA> Одна только проблема удержания наклона или направления движения механикой чего стоит!
SEA> А в квадрике винты прямо на валу двигателей.
SEA> И управление наклоном и движением чисто программное.
////////////////////////////////////////////////////////////
Японская летающая табуретка. Бензиновый винтомоторный блок с редуктором смонтирован на площадке, соединённой карданом с креслом пилота. С площадкой соединена рукоятка, предназначенная для ручного наклона в любую сторону, что позволяет менять направление полёта. У пилота из органов управления, помимо указанной рукоятки, имеется только рычаг газа и всё, и ни какой сложной электроники. Центр тяжести пилота с креслом значительно ниже плоскости винтов, поэтому в воздухе машина обладает высокой устойчивостью на опрокидывание. Следующий шаг конструктивного улучшения- замена громоздкой винтовой системы с редуктором на малогабаритные электромоторы с небольшими винтами.
///////////////
Скачайте файл или обновите браузер
Скачайте файл или обновите браузерОбновите браузер, чтобы открывать документы в облаке или скачайте файл и откройте его на компьютере.Японский_соосный.jpg Скачать файл Установите Яндекс Браузер Регулярные обновленияБезопасностьСинхронизацияБраузер умеет автоматически обновляться до последней актуальной версии.Технология Protect проверяет сайты и файлы на вирусы, блокирует страницы мошенников.Режим Турбо при низкой скорости соединения ускоряет загрузку сайтов и экономит трафик. Скачать Яндекс Браузер Скачайте файл или обновите браузерОбновите браузер, чтобы открывать документы в облаке или скачайте файл и откройте его на компьютере.Японский_соосный.jpg Скачать файл Установите Яндекс Браузер Регулярные обновленияБезопасностьСинхронизацияБраузер умеет автоматически обновляться до последней актуальной версии.Технология Protect проверяет сайты и файлы на вирусы, блокирует страницы мошенников.Режим Турбо при низкой скорости соединения ускоряет загрузку сайтов и экономит трафик. // Дальше — disk.yandex.ru
Прикреплённые файлы:
Edvid> Японская летающая табуретка. У пилота из органов управления, помимо указанной рукоятки, имеется только рычаг газа и всё, и ни какой сложной электроники. Центр тяжести пилота с креслом значительно ниже плоскости винтов, поэтому в воздухе машина обладает высокой устойчивостью на опрокидывание.
Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
GeloN> Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
некоторое приближение
некоторое приближение
ПТУРом с дрона: ПТРК «Фагот» установили на БПЛА «Перун-Ф»
Высокая интенсивность боевых действий в зоне проведения Российской специальной военной операции (СВО) на Украине привела к появлению огромного количества новых технических решений, вариантов доработки и/или модернизации новых и уже давно устаревших образцов вооружений, а также тактик их // topwar.ruИз истории вертолетостроения: Австро-венгерские эксперименты
Андрей Харук Не без влияния творчества гениального Ярослава Гашека, отнюдь не пылавшего любовью к Австро-Венгрии, сформировалось довольно неприглядное впечатление об этой «лоскутной монархии». Однако, знакомясь с историей техники, мы с удивлением обнаруживаем, что много технических новинок впервые были воплощены в металл именно в этом государстве. Вспомним, например, один из первых боеспособных бронеавтомобилей конструкции Пауля […] // ah.org.ua
zaitcev
GeloN> Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
То есть в существование платформы Хиллера мы не верим, как и в полёт астронавтов на Луну?
То есть в существование платформы Хиллера мы не верим, как и в полёт астронавтов на Луну?
Прикреплённые файлы:
Edvid>> Японская летающая табуретка.
GeloN> Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
Эмм... А в чем сермяжная правда именно такой схемы?
GeloN> Эх .. Дожить-бы , что-бы мне показали вертолёт , у которого "центр тяжести " "выше плоскости винтов" ... (даже не надеюсь)...
Эмм... А в чем сермяжная правда именно такой схемы?
Бедный , 
, Каролсон 
Даже , представлять картину боевого применения , данного устройства не желаю .
, Каролсон 
Даже , представлять картину боевого применения , данного устройства не желаю .
Фагот:
предупреждение (+1) по категории «Флейм»
Serg Ivanov
укры пишут что на наши БПЛА стали ставить камеры обзора (предупреждать о дронах-перехватчиках)
- Fakir [24.09.2024 20:03]: Перенос сообщений из Спец. операция на Украине
SEA
SEA>> Не нужно сложных редукторов.
SEA>> Одна только проблема удержания наклона или направления движения механикой чего стоит!
SEA>> А в квадрике винты прямо на валу двигателей.
SEA>> И управление наклоном и движением чисто программное.
Edvid> Японская летающая табуретка.
Edvid> Скачайте файл или обновите браузер
Смотрел я видео этого девайса, ещё лет 5 назад. В сравнении с квадриками его управляемость видимо, хуже - квадрик на максимальной скорости может наклонять своей плоскость чуть ли не под вертикаль. Этот девайс - нет.
То есть что имеем: при равных или худших параметрах, сложность растёт: редуктор всё же нужен для соосных винтов.
Поэтому совсем нет смысла в таких устройствах.
P.S. и шума у соосных винтов больше
SEA>> Одна только проблема удержания наклона или направления движения механикой чего стоит!
SEA>> А в квадрике винты прямо на валу двигателей.
SEA>> И управление наклоном и движением чисто программное.
Edvid> Японская летающая табуретка.
Edvid> Скачайте файл или обновите браузер
Смотрел я видео этого девайса, ещё лет 5 назад. В сравнении с квадриками его управляемость видимо, хуже - квадрик на максимальной скорости может наклонять своей плоскость чуть ли не под вертикаль. Этот девайс - нет.
То есть что имеем: при равных или худших параметрах, сложность растёт: редуктор всё же нужен для соосных винтов.
Поэтому совсем нет смысла в таких устройствах.
P.S. и шума у соосных винтов больше
- Последние действия над темой
- Fakir [21.10.2022 15:49]: Перенос сообщений в РПГ
- Александр Леонов [27.10.2022 10:32]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- stas27 [29.11.2022 09:05]: Перенос сообщений из Российские БПЛА
- Fakir [20.12.2022 18:12]: Предупреждение пользователю: Serg Ivanov#20.12.22 10:55
- LtRum [05.01.2023 20:30]: Перенос в новую тему БЛА и аэростаты
- LtRum [05.01.2023 20:42]: Перенос сообщений в БЛА и аэростаты
- Fakir [25.01.2023 19:35]: Предупреждение пользователю: Коробочка#25.01.23 01:13
- Fakir [07.06.2023 23:48]: Перенос сообщений из Предыстория и ход Специальной Военной Операции на Украине
- Fakir [06.12.2023 21:10]: Перенос в новую тему кое-что про сим-карты якобы на БЛА
- Татарин [23.04.2024 15:09]: Перенос сообщений в Спам на форуме
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 11.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.03.2022
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
