MOJJEVEL
инфо
инструменты
info
track-n-road
3X
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ba/batumionline/forums/uploads/gallery/1245414654/128x128-crop/gallery_3_155_377845.jpg)
Аварии на море 2
Теги:
Seaglory>> Если речному судну 55 лет, то что от него можно ожидать в штормовом море?
3X> Понижать класс надо, речка и все, тогда никто и не пойдет.
НЕ.ну перегружать на морячков както груз нужно?
Порт с таким потоком не справится.
Ониж то в основном,как каботажники используются.
Другое дело продумать меры безопастности и выполнять их неукоснительно.
3X> Понижать класс надо, речка и все, тогда никто и не пойдет.
НЕ.ну перегружать на морячков както груз нужно?
Порт с таким потоком не справится.
Ониж то в основном,как каботажники используются.
Другое дело продумать меры безопастности и выполнять их неукоснительно.
Операцию по спасению экипажа танкера «Волгонефть-239» приостановили
Операцию по спасению экипажа танкера «Волгонефть-239» приостановили
Операцию по спасению экипажа танкера «Волгонефть-239» приостановили из-за погодных условий. Об этом сообщило издание Baza в Telegram-канале // lenta.ru
Seaglory> 239-й переломался, кормовая часть своим ходом выбросилась на берег, сейчас с неё будут снимать людей.
Там берег камни или песок?
Может и этого разбить
Там берег камни или песок?
Может и этого разбить
info> Там берег камни или песок?
info> Может и этого разбить
Вроде галька,но не точно)по памяти))
info> Может и этого разбить
Вроде галька,но не точно)по памяти))
info> Там берег камни или песок?
Галечно-песчаный.
В принципе, если корма сидит на пляже, то можно и переждать до утра.
Галечно-песчаный.
В принципе, если корма сидит на пляже, то можно и переждать до утра.
Пощли сообщения про какой-то плавкран под Ялтой?
Пишут,что затонул,вроде ранее были фото,тянули его на буксире со сломанной стрелой.
Пишут,что затонул,вроде ранее были фото,тянули его на буксире со сломанной стрелой.
Среди основных версий крушения двух танкеров с нефтепродуктами в Керченском проливе рассматривается ошибка экипажей в сложных метеоусловиях.
Названа одна из основных версий крушения двух танкеров в Керченском проливе - Российская газета
Среди основных версий крушения двух танкеров с нефтепродуктами в Керченском проливе рассматривается ошибка экипажей в сложных метеоусловиях. Об этом сообщили "Интерфаксу" в службах морского поиска и спасения. // rg.ru
3X> Понижать класс надо, речка и все, тогда никто и не пойдет.
Т.е. озера так же закрывать?
Эти пароходы просто списывать на иголки надо.
Не знаю как танкера, а Волго-Балты и Сормовские играют на волне между вторым и третьим трюмами. Со временем может накопиться критическая усталость конструкции с последующим разрушением.
Т.е. озера так же закрывать?
Эти пароходы просто списывать на иголки надо.
Не знаю как танкера, а Волго-Балты и Сормовские играют на волне между вторым и третьим трюмами. Со временем может накопиться критическая усталость конструкции с последующим разрушением.
info> Гидрокостюмов, как сказали, у экипажа не было, на судне были только спасательные жилеты
Минут десять до отключки. Что, собственно, с капитаном и произошло.
На Арвине, правда, капитану гидрик не помог, ибо не влез... Сколько прошло с того пополама? 3 года ?
Месяц назад, когда уже задувать начало, поглядывал тут на наших река-море и думал: каков риск в наступающее время ходить через море на этом старье! И не прекратиться это все пока в каюте не будут закрывать кого из родни судовладельца.
Минут десять до отключки. Что, собственно, с капитаном и произошло.
На Арвине, правда, капитану гидрик не помог, ибо не влез... Сколько прошло с того пополама? 3 года ?
Месяц назад, когда уже задувать начало, поглядывал тут на наших река-море и думал: каков риск в наступающее время ходить через море на этом старье! И не прекратиться это все пока в каюте не будут закрывать кого из родни судовладельца.
info>> Гидрокостюмов, как сказали, у экипажа не было, на судне были только спасательные жилеты
track-n-road> Минут десять
2007 была подобная авария с Волгонефтью, примерно в этом же р-не.
С разливом нефтепродуктов и загрязнением берега
Да,флот старый,но другая беда-низкий уровень подготовки экипажей
Был прогноз,нужно было предвидеть и что то делать,чтобы избежать аварии
track-n-road> Минут десять
2007 была подобная авария с Волгонефтью, примерно в этом же р-не.
С разливом нефтепродуктов и загрязнением берега
Да,флот старый,но другая беда-низкий уровень подготовки экипажей
Был прогноз,нужно было предвидеть и что то делать,чтобы избежать аварии
MOJJEVEL> Пощли сообщения про какой-то плавкран под Ялтой?
Там даже плавкраном не назвать - что-то мелкое самодельное, типа башни автокрана на барже - в воду от качки упало. Раздувать начали на хохлопомойках.
Там даже плавкраном не назвать - что-то мелкое самодельное, типа башни автокрана на барже - в воду от качки упало. Раздувать начали на хохлопомойках.
info> Да,флот старый,но другая беда-низкий уровень подготовки экипажей
info> Был прогноз,нужно было предвидеть и что то делать,чтобы избежать аварии
Ещё может быть фактор давления судовладельца на капитана. Сейчас уже поднимаются вопросы, почему эти "скорлупки" стояли в открытом море на якоре зимой длительное время в ожидании выгрузки и почему они заранее перед штормом не перешли на северную часть пролива. И ещё почему у экипажа ВН-212 не было гидротермокостюмов.
Там говорят ещё одна Волгонефть стоит без груза и без топлива топлива, вообще 66-го года постройки. В середине декабря...
info> Был прогноз,нужно было предвидеть и что то делать,чтобы избежать аварии
Ещё может быть фактор давления судовладельца на капитана. Сейчас уже поднимаются вопросы, почему эти "скорлупки" стояли в открытом море на якоре зимой длительное время в ожидании выгрузки и почему они заранее перед штормом не перешли на северную часть пролива. И ещё почему у экипажа ВН-212 не было гидротермокостюмов.
Там говорят ещё одна Волгонефть стоит без груза и без топлива топлива, вообще 66-го года постройки. В середине декабря...
Seaglory> Ещё может быть фактор давления судовладельца на капитана.
Оба капитана,слава Богу,живы. Уголовное дело есть,выяснят
Оба капитана,слава Богу,живы. Уголовное дело есть,выяснят
По поводу гидрокостюмов: по классу О-Пр их наличие не требуется, по М-Пр не знаю, видимо тоже. Судам класса О-Пр вообще запрещён выход в море в зимний период, т.е. в декабре их уже не должно тут быть, но оба простояли с ноября в ожидании выгрузки. Вот, дождались. Могли уйти на север? Теоретически – да. На практике одного желания мало. В тёмное время суток движение в проливе запрещено. Получить разрешение от пограничников на проход – сутки ждать в лучшем случае. Если нет СОЛП, то жди когда пойдёт караван и будет ли тебе лоцман. Спрятаться под Крымским берегом? Разрешают только при наличии штормового предупреждения и лишь на маленьком пятачке под Заветным. Естественно места всем не хватило. Так что капитаны то может и хотели уйти…
MOJJEVEL>> Пощли сообщения про какой-то плавкран под Ялтой?
Seaglory> Там даже плавкраном не назвать - что-то мелкое самодельное, типа башни автокрана на барже - в воду от качки упало. Раздувать начали на хохлопомойках.
видел такой в районе Ливадии, пара плавкранов тоже присутствовала
Seaglory> Там даже плавкраном не назвать - что-то мелкое самодельное, типа башни автокрана на барже - в воду от качки упало. Раздувать начали на хохлопомойках.
видел такой в районе Ливадии, пара плавкранов тоже присутствовала
kaouri> Эти пароходы просто списывать на иголки надо.
На каком основании?
Так не бывает!
На каком основании?
Так не бывает!
3X> На каком основании?
Насколько помню министерские нормативы: пароходы немецкой постройки списывались по достижении 25 лет, отечественной - 30 летнего возраста. Моральное и физическое устаревание техники
3X> Так не бывает!
Бывает
Насколько помню министерские нормативы: пароходы немецкой постройки списывались по достижении 25 лет, отечественной - 30 летнего возраста. Моральное и физическое устаревание техники
3X> Так не бывает!
Бывает
kaouri> Насколько помню министерские нормативы:
ну какие нормативы?
министерства? все это осталось в архивах 35 лет назад
3X>> Так не бывает!
kaouri> Бывает
давно уже нет
запретить работать 100-летнему судну может только его невостребованность на рынке или его ненадлежащее техническое состояние
ну какие нормативы?
министерства? все это осталось в архивах 35 лет назад
3X>> Так не бывает!
kaouri> Бывает
давно уже нет
запретить работать 100-летнему судну может только его невостребованность на рынке или его ненадлежащее техническое состояние
kaouri> Насколько помню министерские нормативы: пароходы немецкой постройки списывались по достижении 25 лет, отечественной - 30 летнего возраста.
ТР типа Ветер отработали более 30 лет
ТР тип Гавана- более 30 лет (списывались при СССР)
У нас в п-ве последний Либерти был списан после более,чем 30 лет эксплуатации.
И то,по причине состояния корпуса,машина была в отличном состоянии
ТР типа Ветер отработали более 30 лет
ТР тип Гавана- более 30 лет (списывались при СССР)
У нас в п-ве последний Либерти был списан после более,чем 30 лет эксплуатации.
И то,по причине состояния корпуса,машина была в отличном состоянии
3X> запретить работать 100-летнему судну может только его невостребованность на рынке или его ненадлежащее техническое состояние
Могу конечно ошибаться, но в изначальных расчетах прочности корпуса река-море учитывалось количество циклов излома и, после усреднения данного показателя, выдавался расчетный срок службы корпуса в годах.
Могу конечно ошибаться, но в изначальных расчетах прочности корпуса река-море учитывалось количество циклов излома и, после усреднения данного показателя, выдавался расчетный срок службы корпуса в годах.
info> И то,по причине состояния корпуса,машина была в отличном состоянии
Очень редко пароходы списывали по машине. Основная причина - корпус.
Очень редко пароходы списывали по машине. Основная причина - корпус.
info>> И то,по причине состояния корпуса,машина была в отличном состоянии
kaouri> Очень редко пароходы списывали по машине. Основная причина - корпус.
тх Кооперация,1928 г п- отработало более 50 лет
kaouri> Очень редко пароходы списывали по машине. Основная причина - корпус.
тх Кооперация,1928 г п- отработало более 50 лет
VAS> Сейчас весь берег до Сочи загадит...
В результате крушения танкеров в море вылился мазут, который дрейфует к побережью на участке от мыса Панагия до косы Тузла.
Зы пытаются собрать
В результате крушения танкеров в море вылился мазут, который дрейфует к побережью на участке от мыса Панагия до косы Тузла.
Зы пытаются собрать
kaouri> Насколько помню министерские нормативы: пароходы немецкой постройки списывались по достижении 25 лет, отечественной - 30 летнего возраста. Моральное и физическое устаревание техники
Вот вам статистика Росатома
Доклада Росатома, следовало, что средний возраст судов, задействованных на СМП, составляет 32,8 года. Возраст сухогрузов и нефтеналивных судов составляет 31,6 и 32,7 года соответственно.
И это работает в Арктике,где ледокол отвечает за судно под проводкой,а статистику "вытаскивают" не старые газовые и танкера !
Слава Богу,что нет тяжелых аварий и не залили Арктику!
Вот вам статистика Росатома
Доклада Росатома, следовало, что средний возраст судов, задействованных на СМП, составляет 32,8 года. Возраст сухогрузов и нефтеналивных судов составляет 31,6 и 32,7 года соответственно.
И это работает в Арктике,где ледокол отвечает за судно под проводкой,а статистику "вытаскивают" не старые газовые и танкера !
Слава Богу,что нет тяжелых аварий и не залили Арктику!
Это сообщение редактировалось 16.12.2024 в 16:10
Реклама Google — средство выживания форумов :)
info> Вот вам статистика Росатома
Не сомневаюсь что данная статистика корректна. Выше указывались нормативы которым меня учили еще в "школе", в последствии Тропики, Атлантики, Супера списывались по набору 25-28 лет, "бармалеи" - 30-33.
Это статистика не по единичным экземплярам, а по нескольким десяткам пароходов. Времена позднего СССР.
Не сомневаюсь что данная статистика корректна. Выше указывались нормативы которым меня учили еще в "школе", в последствии Тропики, Атлантики, Супера списывались по набору 25-28 лет, "бармалеи" - 30-33.
Это статистика не по единичным экземплярам, а по нескольким десяткам пароходов. Времена позднего СССР.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.08.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
