Опять Союз упал в БС...

Могу сказать, что теповая защита традиционно делается с огромным запасом. Это происходит потому, что запасы и перестраховку все любят, а тепловиков проверить может далеко не каждый. И это, наверное, хорошо.

"После разделения спускаемого аппарата и пилотируемого корабля "Союз ТМА-11" и входа спускаемого аппарата в атмосферу система перешла на так называемый "баллистический спуск". Не было никаких действий экипажа, при которых эта система сработала. Переход был автоматический. Сейчас идет анализ этой ситуации", - сказал Маленченко.

Значит опять железо, Маленченке Пегги не даст соврать. Причем подозрительно рано, сразу после разделения отсеков. Хотя как говорят товарищи, там разделение второй раз какое-то совсем неправильное и с задержкой.

Обгорел-обгорел. Он же абляционкой со всех сторон покрыт - ясен пень, она горит и обугливается.

11 вообще для Союзов несчастливый номер...

А научный обоРЗеватель газеты "Известия" С.Лесков в сегодняшнем номере привел занятный рисуночек, где у корабля на баллистической траектории нарисована закрученная стрелочка с подписью: "Вращение, создающее перегрузки".
Вот так и создаются легенды...

Нет. Крутится он не вокруг своей оси, а вокруг оси полёта - соответственно щиток всё время спереди. а вот подъёмная сила не вверх, а во все стороны по очереди (и в среднем нулевая)

Экипаж "Союза" чуть не погиб при приземлении
22.04.2008 21:09 | Газета.ru
Спуск с орбиты по баллистической траектории космического корабля «Союз ТМА-11» в прошлую субботу мог закончиться трагически, заявили «Интерфаксу» в российской ракетно-космической отрасли.

«То, что все члены экипажа остались целы и невредимы - большая удача. Все могло кончиться гораздо хуже. Ситуация прошла, можно сказать, по лезвию бритвы», - сообщил источник, близкий к комиссии по расследованию причин произошедшего.

В субботу в Казахстане приземлился космический корабль с россиянином Юрием Маленченко, американкой Пегги Уитсон и кореянкой Ли Со Ен. Спуск аппарата проходил не по обычной, а по баллистической траектории, с перегрузками 8-9 единиц.

Источник пояснил, что при входе в плотные слои атмосферы спускаемая капсула корабля «Союз» вначале летела к земле не той стороной, где расположен теплозащитный экран, а люком вперед.

«В результате больших тепловых перегрузок люк значительно обгорел. При этом оплавилась антенна передатчика, в результате чего прекратилась связь с аппаратом. Сгорела часть клапана выравнивания давления, которая находится снаружи», - сказал источник.

По его словам, это могло привести к разгерметизации аппарата на большой высоте. «Кроме того, если бы произошел прогар люка и повреждение находящихся рядом крышек контейнеров с тормозными парашютами, экипаж бы не выжил», - сказал источник.

и ответ:

Публикации об угрозе жизни для экипажа МКС недостоверны - Роскосмос
22.04.2008 23:35 | Главные новости часа | Лента новостей "РИА Новости"
Публикации об угрозе жизни космонавтов, возвратившихся в субботу с МКС, основаны на непроверенных данных, не выдерживают критики с технической точки зрения и в целом наносят вред российской космической отрасли.

Так официальный представитель Роскосмоса Александр Воробьев прокомментировал РИА Новости опубликованную во вторник рядом СМИ информацию о том, что экипаж космического корабля "Союз ТМА-11" якобы чудом остался жив во время жесткого приземления спускаемого аппарата.

"Информация, опубликованная со ссылкой на неназванный и весьма некомпетентный источник, является не чем иным, как "черным PR". Публикации такого рода направлены против реализации российско-американского соглашения о закупке НАСА у России космических кораблей "Союз" и "Прогресс" после прекращения полетов шаттлов на МКС", - сказал Воробьев.

Кроме того, по его словам, с технической точки зрения описанные события, согласно законам физики, произойти не могли. Он отметил, что ситуация, когда капсула космического корабля на участке снижения длительное время разворачивалась бы к Земле не своей нижней, утяжеленной стороной, а облегченной верхней, практически невозможна.

"Это противоречит элементарным законам физики, и ссылка на источник, близкий к комиссии по расследованию причин произошедшего, то есть на специалиста, по меньшей мере является некорректной и скорее наводит на мысль о невысокой компетенции самого автора публикации", - отметил официальный представитель Роскосмоса.

В информации, распространенной во вторник вечером рядом СМИ, говорится, что при входе в плотные слои атмосферы спускаемая капсула корабля "Союз" летела к земле не той стороной, где расположен теплозащитный экран, а якобы люком вперед. Согласно опубликованной в СМИ информации, если бы произошел прогар люка и повреждение находящихся рядом крышек контейнеров с тормозными парашютами, экипаж бы не выжил.

"Однако на неискушенного в технических вопросах читателя данная информация производит негативное эмоциональное впечатление, чего, по всей видимости, и добивался анонимный источник публикации", - указал Воробьев.

В субботу в нерасчетном районе осуществила штатную посадку спускаемая капсула корабля "Союз ТМА-11" с российским космонавтом Юрием Маленченко, астронавтом НАСА Пегги Уитсон и первой южнокорейской космонавткой Ли Со Ен. Спуск аппарата проходил по баллистической траектории.

Однако справедливости ради следует напомнить что после спуска Волынова на Союзе-5 на корабле предусмотрели подрыв пироболтов от нагрева при входе в атмосферу с неотделившимся ПАО. Причём болты должны подорваться раньше чем прогорит люк. Так что вобщем то все сработало и вправду как и предусматривалось и опасности действительно не было.

То есть объективно заявление Роскосмоса должно быть такое:
-Произошла тяжёлая авария, однако заложеные в конструкцию меры парирования аварийных ситуаций сработали и обеспечили безопасное возвращение экипажа, что лишний раз подтверждает живучесть наших краблей.

Dem_anywhere> Нет. Крутится он не вокруг своей оси, а вокруг оси полёта

Чё за бред? Вы когда-нибудь научитесь не нести чушь, или хотя бы добавлять "ИМХО"?

Ой блин.


""Если бы мы ему разрешили падать как камню, то перегрузка бы достигла предела, несовместимого с человеческой жизнью. Поэтому спускаемый аппарат мы постоянно подкручивали вокруг своей оси, один оборот он осуществлял примерно за полминуты, что способствовало (переводу) действительно опасной для жизни перегрузки "ноги - голова" в более чем приемлемую перегрузку "грудь - спина" за счет центробежной силы", – описал Иванов спуск СА "Союз ТМА-10". "

Хоть это и про Союз ТМА-10, но мне почему-то кажется, что при 8g два оборота в минуту - как мертвому припарка, и скорее это напоминает маневр "барбекю"
Одновременно с этим - для полета с выпущенным аэродинамическим щитком обороты тоже подозрительно низкие, но тут уж очень может быть хитрой аэродинамика, может так и должно быть. Кстати, а где он находится? Та фигня на фотке, с окружностями и вырезом в днище под иллюминатором - он не там должен был находиться?

Вот американцы говорят:

23.04.2008 / 09:54 Разделение отсеков произошло с запозданием

Как пишет сегодня интернет-издание SpaceFlightNow, во время возвращения с орбиты корабля "Союз ТМА-11" разделение отсеков корабля произошло с запозданием, что, возможно, и послужило причиной сваливания в баллистический спуск. Об этом изданию сообщила в телефонном разговоре Пегги Уитсон (Peggy Whitson).
Существование проблемы с разделением отсеков подтвердил и заместитель директора NASA Билл Герстенмайер в ходе состоявшейся во вторник телефонной пресс-конференции. Он также отметил, что российские специалисты со всей тщательностью разбираются в происшедшем и вскоре обязательно найдут причину.

Блин, джентльмены, да вы чего?
Направление перегрузки для космонавтов никак не меняется. Они же вращаются вместе с вектором перегрузки.
И направление её ничем не отличается от перегрузки при управляемом спуске, просто она сильнее.