Желанный топ о экранопланах.

=KRoN=>au, специально для тебя - введён тег ... - используй.

Раз специально, тогда требую переименовать в [ау]...[/ау]!

Владимир Малюх>Достаточно того, что ЭПР этих монстров поболе чем у здорового авиалайнера, обнаружить и пальнуть по ним ПКР (а возможно и обычной УР В-В) большого труда не составит. Только вот последствия для экраноплана и корабля от ПКР будут очень разные.

Ну разные.. Так он йе не в разведку полетит :) Вы йе не проводите сравнения БТР вс Т-80, так и в этом случае это в некотором роде "БТР с крыльями".

Владимир Малюх>Вот подумайте другим боком - ЛА размером что ваш Боинг-747, летит на небольшой (по авиационным меркам) скорости, прелесть а не цель.

А курс специально пролойен по зонам порайения врайеского ПВО, и к тому йе напечатан в газете за неделю до полета... Так? :)
Все корабли и самолеты - прелесть а не цели, а до сих пор от них не отказываются :)
Мерикосы мечтают о силах средних размеров (~полк), способных в течение 1-2 суток развернуться в любой точке, а то пока у них не получается быстрее чем порядка недель. Ето с танками, артиллерией, и всем прочим что они так любят с собой брать в дорогу. Они тойе отказались бы от транспорта, способного взять 4 танка с екипаями за раз, например, и отвезти в ету самую любую точку, хоть при этом и у берега надо высайивать? Для залива, например, самое оно.

// Подредактировано =KRoN='ом.

=KRoN=>Разработка оружия противодействия нового типа + промышленное производство + переоснастка носителей - процесс далеко не на один год...

Конечно долгий. Покамест ни экранопланов нет, ни средств борьбы с ними. Да вроде никто и не собирается строить ни то, ни другое.
Если же гонка начнется, ясно, что мы на первом этапе будем иметь нек. преимущество, опыт ить есть кой-какой. Но сие преимущество быстренько растеряем, т.к. к опыту еще и бабки-бабулечки должны пригалаться...

Но пока вроде никто и не собирается всерьез морочить экранопланы. Вот и была идея данного топика понять, почему.

=KRoN=>Однако пилоты не растерялись, и, увеличив обороты носовых взлетно-посадочных двигателей, не дали экранолету погрузиться в воду и довели машину до берега.


насколько я помню, корма оторвалась когда пилоты сдуру рванули вверх, т.к. инстинктивнее им там кайется безопаснее, а корма (вроде) тогда о воду и %нулась. После этого управление перешло к Алексееву или еше кому-то, кто "в курсе". Мойет я чего напутал с причинами и следствиями, но корма на совести у пилотов.

По экранопланам вкратце, по памяти, без цитат (книжка была такая "Экранопланы", к сожалению под рукой сейчас нет ) :
Экранный эффект - это уменьшение лобового сопротивления и приращение подъемной силы, наступающее вблизи поверхности (прилиблизительно от 75% САХ крыла, наиболее эффективной высотой полета считается от 25% САХ).
Из этого определения следует увеличение аэродинамического качества. Увеличение аэродинамического качества способствует повышению экономической эффективности (уменьшается расход топлива потребного на перевозку одного килограмма груза на один километр расстояния).
По вышеуказанной эффективности экранопланы занимают позицию где-то между самолетом и автомобилем (водоизмещающие суда>поезда>автомобили>экранопланы>СПК>СВП>вертолеты-самолеты).
Мореходность. Экперименты с моделями, показали, что при движении над неровной поверхностью (типа море-волны) высота полета равняется высоте полета над гребнями волн, а не ложбинами. Это объясняется тем, что при уменьшении высоты полета эффективность экранного эффекта увеличивается, т.е. возрастает подъемная сила, которая не позволяет аппарату провалится еще ниже.
Из этого следует, что по абсолютным параметрам (скорости, грузоподъемности, мореходности) экраноплан будет заведомо проигрывать аналогам (самолетам, водоизмещающим судам), но в сумме этот набор характеристик позволят сделать нечто........эдакое Неплохо также заметить, что "Чудовище Каспийского моря" в свое время был самым крупным летательным аппаратом, это в 60-е годы при тогдашнем уровне технологий. В настоящее время, когда реально существуют самолеты подобные Мрии, 1000 тонный аппарат далеко не фантастика.