взлёт и посадка на грунт

Согласно тактики общевойсковой уже, так сказать предбоевой период, многие дороги (автомагистрали точно) вообще закроются для граждан страны, какие ксивы они не стали бы сувать на КПП.
Есть такое понятие РОКАДА - это фронтовые дороги, где уже у невоеных авто документы не спрашивают, по этим авто еще в мирное вроде бы время можно стрелять без предупреждения.

Вот на таких участках и организуется все указанное выше и для самолетов и для РТБ и для вертолетов, и все что нужно обороне на данный период

Четбор:
Не то что дороги закроют, машины у всех отберут.
И мирных граждан не будет. Менты все превратяться в заградительные отряды.

Кроме того, в НАТО давно известно, что ЖБУ - это "бумажное укрытие" - от пулетметов поможет, против УР - отдыхает.
А против АБ-500, которое рядом грохнет, внутри из-за негерметичности самолет пожует гофрами.
Поэтому они строят навесики из дюраля и уповают на объектовое ПВО

Лео:
Сань, слушай, а че менты во время войны делать будут?????????

А.Л.> Это все сделают менты. В каждом РОВД есть сов секретный покет с двумя нулями и там все расписано на случай войны, это я вам как доктор говорю, потому что сам эти пакеты и делал и действия отрабатывал неоднократно с личным составом

Несерьезно. Полк должен взлететь в течение часа после объявления тревоги. "Ментам", чтобы среагироать и очистить дорогу и доложить надо несколько часов. Противник не будет слать предварительное уведомление "ментам".

>>Кто встретит самолеты и произведет дозаправку топливом?
victorzv2>> Кто и каким образом подвезет к вашему звену ядерного резерва эти самые ядерные боеприпасы? Каким образом будет осуществляться подвеска? Как долго самолеты с подвешенными боеприпасами будут находиться на шоссе?
А.Л.> Эти вопросы все давно решены в соответсвующих нормативных актах с соответсвующим грифом, и поверьте мне никакой проблемы не представляют ВАЩЕ и тем более для летного состава.

О, для летного состава это конечно, не проблемы. Это проблемы технического состава и ОБАТО. Как и когда они пробьются через забитые войсками дороги, да и к тому же перекрытые "ментами"?

А про атомные бомбы тоже не понятно. Как с ними-то должны были поступать? Тут раскладка по времени важна. Если перебазирование звена займет сутки, то кому оно надо? Проще вообще свой аэродром не покидать.

>>Что делать, если в момент нахождения самолета на шоссе, выпадет снег или град? Как осуществляется выпуск самолета в полет с шоссе?
А.Л.> В любом районе есть ДРСУ и его руководитель имеет как минимум звание подполковник запаса и тоже имеется соответсвующий пакет вот вы его спросите что он будет делать, а мы будем в шишибеш играть ну или в шахматы пока дорогу подготовят

Т.е. ответить на вопрос как же осуществить все эти распрекрасные планы в пакетах вы не можете?

victorzv2>> Что ваш пресловутый курс тактики ИБА и ФБА отвечает на эти вопросы?
А.Л.> А почему вы считаете, что в тактике ИБА должны решатся вопросы снабжения теплыми портянками личного состава?

Конечно, тактика не занимается портянками. Но и без портянок (теплых) тактическую задачу порой и не решишь. Я прошу подтвердить декларации демонстрацией возможности сделать то, что тактика рекомендует.

Получается, что географию знать необязательно, извозчики и так, куда скажешь довезут.

Рокада - это не дорога снабжения войск.
Рокадная дорога - это более-менее параллельная [предполагаемой] линии фронта дорога, по которой могут перебрасываться быстро части. Таким образом можно быстро наращивать усилия в нужном месте.

victorzv2> Несерьезно. Полк должен взлететь в течение часа после объявления тревоги. "Ментам", чтобы среагироать и очистить дорогу и доложить надо несколько часов. Противник не будет слать предварительное уведомление "ментам".

Тревоги с бухты барахты не будет. Степень повышения боеготовности в стране будет производиться в соответствии с ситуацией. При любом раскладе, нападаем мы или защищаемся, сперва приведению войск в ВСБГ предшествуют подготовительные процедуры, как то - подвоз БП на соответствующие полевые склады, развертывание складов, мобилизационная работа и прочее ... в том числе вся описанная работа ментов начнется проводиться ЗАРАНЕЕ, а не в момент тревоги.

victorzv2> О, для летного состава это конечно, не проблемы. Это проблемы технического состава и ОБАТО. Как и когда они пробьются через забитые войсками дороги, да и к тому же перекрытые "ментами"?

Все проедут куда им нужно при наличии соответствующих путевых листов, в том числе на вертолетах (есть такая штука летающая, как-нибудь расскажу).

victorzv2> А про атомные бомбы тоже не понятно. Как с ними-то должны были поступать? Тут раскладка по времени важна. Если перебазирование звена займет сутки, то кому оно надо? Проще вообще свой аэродром не покидать.

Перебазирование для чего? Если для нанесения удара, то оно занимает - путь до точки деленный на среднюю скорость на траектории. Посадка. Дозаправка, если надо, и вперед с песней.
Таким образом можно гибко и СКРЫТНО решать вопросы наращивания ударной группировки на разных флангах.
А противник будет гадать куда это улетел полк, если он нигде не приземлился из известных полос.

victorzv2> >>Что делать, если в момент нахождения самолета на шоссе, выпадет снег или град? Как осуществляется выпуск самолета в полет с шоссе?

Развернут один самолет вдоль полосы и прогазуют через каждые 100 м. Через полчасика полоса будет пригодна для драг-рейсинга. Или пригонят парочку грейдеров. За два прохода работу сделает любой таджик за рулем.

victorzv2> Т.е. ответить на вопрос как же осуществить все эти распрекрасные планы в пакетах вы не можете?

Мобилизационные приблуды относятся к сведения категории, как минимум, СС.

victorzv2> Конечно, тактика не занимается портянками. Но и без портянок (теплых) тактическую задачу порой и не решишь. Я прошу подтвердить декларации демонстрацией возможности сделать то, что тактика рекомендует.

Есть рота МТО и соответствующие приданные подразделения, которые и займутся снабженческой деятельностью. Если вам уж так интересно, то могу сказать, что силами комендантской группы всего-лишь дивизиона и несколькими постами ДПС перекрывается все движение на маршруте следования колонны ракетного дивизиона.
В обычный рабочий день, когда все спешат по делам.

victorzv2, значит теперь Вы уже согласны, чтосамолеты на дороги садиться могут (и дороги от этого не "уйдут" сразу-же)?

101, ну в ОМУ не все документы по "специализации" - СС.

Участникам от ИБА - значится мое предположение, что участки дорог под использование как ВПП каким-то образом привязаны к существующим аэродромам правильны? И на фото и по объяснениям вроде так. Могут ли для них использоваться радиотехнические срезства аэродромов?

serbor> Могут ли для них использоваться радиотехнические срезства аэродромов?
Помнится, у нас РСПшники выезжали на учения по развертыванию на "времянках".

serbor> 101, ну в ОМУ не все документы по "специализации" - СС.

Но сама каморка обычно находится за решеткой в секретке. Поэтому, ИМХО, лучше промолчать, чем потом доказывать некоторым товарищам оттуда, что ты не верблюд ...

varban> Рокада - это не дорога снабжения войск.
varban> Рокадная дорога - это более-менее параллельная [предполагаемой] линии фронта дорога, по которой могут перебрасываться быстро части. Таким образом можно быстро наращивать усилия в нужном месте.

Словари русского языка не поддерживают вашу точку зрения. Тут вы добавляете от себя.
По рокадным дорогам могут перемешаться как войска, так и войсковое имущество и боеприпасы. В контексте данного спора это не важно. Важно то, что для посадки одного звена вам надо прерывать движение по данной дороге. Поэтому посадочные площадки, как мне кажется, были организованы на магистральных шоссе, которые имеют участки объезда.

101> Тревоги с бухты барахты не будет. Степень повышения боеготовности в стране будет производиться в соответствии с ситуацией. При любом раскладе, нападаем мы или защищаемся, сперва приведению войск в ВСБГ предшествуют подготовительные процедуры, как то - подвоз БП на соответствующие полевые склады, развертывание складов, мобилизационная работа и прочее ... в том числе вся описанная работа ментов начнется проводиться ЗАРАНЕЕ, а не в момент тревоги.

Т.е. на каждой площадке вдоль шоссе у вас будет временный склад ГСМ, вооружения, запчастей, плюс набор автотехники? Будет война, не будет - все это будет развернуто? Не верю. Не хватит никаких ресурсов.
Это можно сделать только для стационарных, в т.ч. запасных аэродромов.

101> Все проедут куда им нужно при наличии соответствующих путевых листов, в том числе на вертолетах (есть такая штука летающая, как-нибудь расскажу).
Поедут, то поедут. Вопрос сколько это займет времени. А ведь могут и не доехать - вдруг под удар попадут.
А про доставку ТЗ, воздушки, масленки, газодувки вертолетом расскажите, пожалуйста.

101> Перебазирование для чего? Если для нанесения удара, то оно занимает - путь до точки деленный на среднюю скорость на траектории. Посадка. Дозаправка, если надо, и вперед с песней.

Это было бы так легко, если бы вы перебазировывались на аэродром, а не на шоссе.

101> Таким образом можно гибко и СКРЫТНО решать вопросы наращивания ударной группировки на разных флангах.
101> А противник будет гадать куда это улетел полк, если он нигде не приземлился из известных полос.

Классно у вас получается. На данном форуме и карты, и фотографии, и описания приводили - а враг, подготовившись нападать, ничего не знает...
Не серьезно.

victorzv2>> >>Что делать, если в момент нахождения самолета на шоссе, выпадет снег или град? Как осуществляется выпуск самолета в полет с шоссе?
101> Развернут один самолет вдоль полосы и прогазуют через каждые 100 м. Через полчасика полоса будет пригодна для драг-рейсинга.

Эх, полет фантазии...

101>Или пригонят парочку грейдеров. За два прохода работу сделает любой таджик за рулем.

Пригонят, но не за полчаса, и даже не за час.

101> Есть рота МТО и соответствующие приданные подразделения, которые и займутся снабженческой деятельностью. Если вам уж так интересно, то могу сказать, что силами комендантской группы всего-лишь дивизиона и несколькими постами ДПС перекрывается все движение на маршруте следования колонны ракетного дивизиона.

Вы не поняли, речь не о возможности перекрытия дороги, а о возможности перелета полка на шоссе. В контексте "ментов" проблема в большом времени подготовки площадки.

victorzv2> Поедут, то поедут. Вопрос сколько это займет времени. А ведь могут и не доехать - вдруг под удар попадут.

И чего теперь, не воевать что-ли?

victorzv2> Классно у вас получается. На данном форуме и карты, и фотографии, и описания приводили - а враг, подготовившись нападать, ничего не знает...

Иногда очень важно выиграть время.

victorzv2> Эх, полет фантазии...

На том и держимся!

victorzv2> Пригонят, но не за полчаса, и даже не за час.

Значит пригонят заранее.

victorzv2> Вы не поняли, речь не о возможности перекрытия дороги, а о возможности перелета полка на шоссе. В контексте "ментов" проблема в большом времени подготовки площадки.

Все меорпиятия начнутся проводить как только руководство осознает, что будет война.
На фоне того, что нужно будет произвести мобилизацию и организовать бомбоубежища по всей стране, подготовка резервных ВПП детский лепет, на мой взгляд.

И вообще, аэродром очень сложная цель. Самый результативный заход под углом 15-20 градусов к ВПП. Противник это тоже знает, поэтому прикрывает эти направления. Супостаты, правда, носились с заходом поперёк звеном с контейнерами MW-1, из которых сыпется какая-то хрень и оставляет якобы на ВПП кратеры. Но это чушь. Хорошую воронку оставляет Бетаб-500, но чтоб создать нужный угол встречи надо подскакивать вверх, а это и надо дивизиону Чапарэл-Вулкан, который штатно прикрывал аэродромы НАТО. Поэтому самая хорошая штука- БЕТАБ-500шп, ТАМ ПОСЛЕ ОТДЕЛЕНИЯ ВЫПУСКАЕТСЯ ПАРАШЮТ, СОЗДОЕТСЯ НУЖНЫЙ УГОЛ ВСТРЕЧИ И ВРУБАЮТСЯ РАЗГОННЫЕ ПОРОХОВЫЕ УСКОРИТЕЛИ, поэтому с высоты метров 200 можно бросать, не помню, может и ниже. Применение ОТР по аэродрому эффекта не даст, не та точность, если не ядерные. Но мне кажется, возможность ядерных ударов никто уже в 70-80 никто не рассматривал, было ясно, что это 3,14здец всем. Хотя, конечно, пакеты и готовность были. Потому как только паритет и мог от этого спасти.
Гвоздить по стоянкам...Если в Капонир с С-24, С-25, но это какой должен быть наряд сил и сколько направлений, все капониры развернуты воротами в разные стороны. Так что ВПП, МРД, ПВО, пункт управления с РЛС и дежурное звено, если успеешь.