-
/1101553-item_2413.jpg)
Твёрдые ракетные топлива XVIII
Теги:
Serge77
Насчёт ухода параметров карамели: за полгода хранения двигателей КД1 (которые в гильзах) ничего не ушло, испытывали - работают. Ещё осталось три штуки, сделанных в прошлом апреле, скоро проверим и их.
Двигатели хранились в квартире, просто залепленные скотчем, как показано на фото. Больше ничем не закрывались.
Так что я думаю, сама по себе карамель не портится.
Двигатели хранились в квартире, просто залепленные скотчем, как показано на фото. Больше ничем не закрывались.
Так что я думаю, сама по себе карамель не портится.
инфо
инструменты
Andrey71
новичок
В том и дело что нет ПХА поэтому и прошу чтобы попробовали этот состав, если не нравится растворитель можно пресcовать с нагревом(тонет плавится), я думаю что желательна добавка Al для реакции с Fe3O4
Andrey71
новичок
Карамель делал методом упаривания(видно не досушил) с последующим пресованием, через 1 месяц горит но в 2 раза дольше
В том и дело что нет ПХА поэтому и прошу чтобы попробовали этот состав, если не нравится растворитель можно пресcовать с нагревом(тонет плавится), я думаю что желательна добавка Al для реакции с Fe3O4
Что значит "можно с нагревом" ? Почему ты решил, что можно?
В том то и дело, что НЕЛЬЗЯ!
Особенно с алюминием.
Распаковал топливо из-под пресса.
Напомню:
Во всех составах по 20% полиуретана Krasol LBHP2000 + NN23, разные катализаторы, остальное - ПХА.
Варианты катализаторов:
5% CuO
5% S, 1% FeOOH
5% Al (пудра), 1% FeOOH
5% S, 5% Al (пудра), 1% FeOOH
2% S, 2% FeOOH, по оси шашки пропущена медная проволочка диаметром 0.2 мм.
Обнаружились нюансы ;^))
Состав с окисью меди через несколько минут после снятия пресса начал выпирать, поверхность стала выпуклой, за несколько часов выпуклость стала примерно на 1-1.5 мм выше края топлива. Вроде немного, но странно, что это только в одном составе, остальные практически идеально плоские. Отвердились вроде все одинаково, т.е. нельзя сказать, что с медью топливо мягче.
Медная проволочка в пятом образце покрылась чёрным налётом, видимо сульфидом меди. Это совсем нехорошо, медь и серу больше смешивать не буду.
В любом случае все шашки пойдут на испытания, надеюсь в это воскресенье.
Напомню:
Во всех составах по 20% полиуретана Krasol LBHP2000 + NN23, разные катализаторы, остальное - ПХА.
Варианты катализаторов:
5% CuO
5% S, 1% FeOOH
5% Al (пудра), 1% FeOOH
5% S, 5% Al (пудра), 1% FeOOH
2% S, 2% FeOOH, по оси шашки пропущена медная проволочка диаметром 0.2 мм.
Обнаружились нюансы ;^))
Состав с окисью меди через несколько минут после снятия пресса начал выпирать, поверхность стала выпуклой, за несколько часов выпуклость стала примерно на 1-1.5 мм выше края топлива. Вроде немного, но странно, что это только в одном составе, остальные практически идеально плоские. Отвердились вроде все одинаково, т.е. нельзя сказать, что с медью топливо мягче.
Медная проволочка в пятом образце покрылась чёрным налётом, видимо сульфидом меди. Это совсем нехорошо, медь и серу больше смешивать не буду.
В любом случае все шашки пойдут на испытания, надеюсь в это воскресенье.
Прикреплённые файлы:
RLAN
Возможно, в этой шашке пузырьки, выпирает - значит эластичное 
Понятно, что выпирает из-за пузырьков. Вопрос - почему только эта шашка выпирает? Вроде всё одинаково смешивал.
Может доля пузырьков в этой шашке выше (а от того как мешал это не очень зависит -составы то разные). То, что проволочка окислилась , это совсем плохо ибо помешает теплообмену медь - топливо , а может попробовать полосочку толстой алюминиевой фольги ,это вроде по теплообмену лучше и кородировать не будет.
Начальнег колайдыря.
Может доля пузырьков в этой шашке выше (а от того как мешал это не очень зависит -составы то разные).
Да вроде разница совсем небольшая, ведь везде основная масса - это ПХА и полиуретан.
Насчёт алюминиевой фольги - боюсь, не смогу я её нормально упаковать в топливо, или сомну, или порву. И с проволочкой возни много, но она хоть тонкая и круглая, вокруг неё топливо потихоньку обтекает.
Я уверен, что медь не окислилась (в смысле кислородом или перхлоратом), а прореагировала с серой. Значит нужно просто убрать серу.
Да вроде разница совсем небольшая, ведь везде основная масса - это ПХА и полиуретан.
Насчёт алюминиевой фольги - боюсь, не смогу я её нормально упаковать в топливо, или сомну, или порву. И с проволочкой возни много, но она хоть тонкая и круглая, вокруг неё топливо потихоньку обтекает.
Я уверен, что медь не окислилась (в смысле кислородом или перхлоратом), а прореагировала с серой. Значит нужно просто убрать серу.
Разница весьма заметная ибо воздух ты вносиш в основном вместе с порошками (скорее всего серой и жел. суриком) , а на счет малого количества приведу один пример : в состав одного водонаполненого ВВ (загущеный раствор окислителей и алюминий) входит 5 % ал пудры , так они снижают плотность (за счет адсорбированного воздуха ) с 1.6 до примерно 1,1-1,2. Надо либо вымешивать воздух (в плане долго мешатьвибрировать) , либо вакуумировать. Насчет фольги-есть довольно толстая фольга (0.2-0,5 мм) с ее полоской будет наверное удобнее работать. А насчет проволочки -это понятно , что она покрылась сульфидом я просто неточно выразился.
Начальнег колайдыря.
Разница весьма заметная ибо воздух ты вносиш в основном вместе с порошками (скорее всего серой и жел. суриком)
Я тоже думаю, что с мелкими порошками воздуха должно вноситься больше. А получается наоборот, окись меди была самая крупная из всех катализаторов, я её из кусков растирал.
Завтра измерю, взвешу, может что-то прояснится.
Насчёт алюминиевой фольги - боюсь, не смогу я её нормально упаковать в топливо, или сомну, или порву. И с проволочкой возни много, но она хоть тонкая и круглая, вокруг неё топливо потихоньку обтекает.
А если топливо, пока оно мягкое, уложить на полоску фольги, которую потом смотать рулетом?
Трудно будет трёхкилограммовый рулет засунуть в двигатель.
Насчёт ухода параметров карамели: за полгода хранения двигателей КД1 (которые в гильзах) ничего не ушло, испытывали - работают. Ещё осталось три штуки, сделанных в прошлом апреле, скоро проверим и их.
Двигатели хранились в квартире, просто залепленные скотчем, как показано на фото. Больше ничем не закрывались.
Так что я думаю, сама по себе карамель не портится.
Влажность воздуха 40% не везде, однако. У нас например очень часто 95%...
Трудно будет трёхкилограммовый рулет засунуть в двигатель.
его надо бокатать на доске с брусками по бокам задающими выосту до диаметра чуть меньшего внутреннего диаметра мотора, затем вставить в мотор и обжать торцы.
Была у меня мысль уложить тефлоновую ленту на алюминиевую фольгу, да скатать в
рулончик... Только чем поджечь? ;D И будет ли тефлон испаряться? Мечты, фантазии...
рулончик... Только чем поджечь? ;D И будет ли тефлон испаряться? Мечты, фантазии...
Влажность воздуха 40% не везде, однако. У нас например очень часто 95%...
Согласен. Значит нужно хранить топливо и двигатели в банке, на дно которой насыпать прокалённого до белого цвета медного купороса. Можно и другие осушители, но медный купорос самый доступный и по нему видно, когда он насыщается влагой - он синеет.
Я имею в виду, что топливо само по себе не портится, всё зависит от условий хранения. Хотя ясно, что неудобства есть.
... И будет ли тефлон испаряться? ...
Еще как, лично наблюдал испарение фторопластвой чушки при 800оС. Потом аксакалы сказали, что мне повезло, т.к. процесс мог пойти взрывообразно.
лично наблюдал испарение фторопластвой чушки при 800оС.
Это уже не испарение, это разложение.
Это уже не испарение, это разложение.
Оно самое, но сам процесс просто завораживает. При высокой температуре политетрафторэтилен становится прозрачным и "тает" на глазах.
Это уже не испарение, это разложение.
sorry, неточно выразился. Так фторопласт и тефлон это одно и то же? (CF4)n ?
Одно и то же, (CF2)n
Небольшая поправочка. Строго говоря, это верно только для фторопласта-4. Фторопласты (по советской-российской номенклатуре) бывают разные.
И ты тоже прав ;^))
Здесь та же ситуация, как со спиртом. Есть спирт метиловый, этиловый, пропиловый и ещё бесконечное число других. А есть просто СПИРТ.
Так же и фторопласты. Те белые прутки или листы, что можно найти на базаре - это просто фторопласт. Он же фторопласт-4, тефлон, политетрафторэтилен. А есть ещё много других фторопластов, но в жизни с ними мало кто встречается.
Здесь та же ситуация, как со спиртом. Есть спирт метиловый, этиловый, пропиловый и ещё бесконечное число других. А есть просто СПИРТ.
Так же и фторопласты. Те белые прутки или листы, что можно найти на базаре - это просто фторопласт. Он же фторопласт-4, тефлон, политетрафторэтилен. А есть ещё много других фторопластов, но в жизни с ними мало кто встречается.
И ты тоже прав ;^))
Здесь та же ситуация, как со спиртом. Есть спирт метиловый, этиловый, пропиловый и ещё бесконечное число других. А есть просто СПИРТ.
Так же и фторопласты. Те белые прутки или листы, что можно найти на базаре - это просто фторопласт. Он же фторопласт-4, тефлон, политетрафторэтилен. А есть ещё много других фторопластов, но в жизни с ними мало кто встречается.
Фторопласт-3 тоже встречается и не так редко, политрифторхлорэтилен
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 16.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
