Т-281
инфо
инструменты
israel
ДОКТОР
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/images.vfl.ru/ii/1365680189/e73360f6/128x128-crop/2125186.jpg)
Т-281 Гвардейский тральщик ТОФ
Теги:
Собираю материал о тральщике, служившем на ТОФе с 1945 по 1956. Кто-то возможно еще помнит о нем.Это бывший американский тральщик, попавший к нам по лендлизу.
Сергей.Питер
Сергей.Питер
Это тип АМ, бывший американский Палисейд. Учавствовал в Расинской операции.
Принадлежность к АМ подтверждаю. Это класс Admirable, а наш Т-281 был при рождении AM-272 Peril. Эпизоды из его американской жизни я получил от одного из мотористов, принимавших корабль с верфи и сдававших его ВМФ СССР. Есть ли у кого еще информация о службе корабля у нас или откликнется кто-то из служивших на нем.Мой отец проходил на нем службу с 1945 по 1950, остались какие-то фотографии членов команды, но без подписей.
Сергей, Питер.
Сергей, Питер.
am272
новичок
После перзакладки форума под своим именем не зайти - буду теперь ам272 вместо т-281.
Уважаемая братва.
Неужели среди всего что есть в ваших загашниках не сохранилось ничего об америкосских Admirable (AM)?
За все время всплыла фотография с СФ с бортовым номером А-241 (мой респект Илье-подводнику), да еще у наших катерников "вывалился" Т-339. И все!
За 15 лет сколько народу-то на них прошло и у каждого в сундучке что-то осталось со службы.
Негоже забывать заслуженных "пахарей" - они и службу исправно тянули (" Гвардейца из 4 зв ВОВ - они однако), и кита били страны нужд для. Так неужто не сохраним их лик дале?
Старшему - на бонжурском сайте АМ другого класса, это послевоенные дровяные АМ(MSO)-489, их перепало и лягушатникам. Вообще амеры без затей все метилили "АМ", отсюда и путаница.
Все тот же Сергей с Питера.
Уважаемая братва.
Неужели среди всего что есть в ваших загашниках не сохранилось ничего об америкосских Admirable (AM)?
За все время всплыла фотография с СФ с бортовым номером А-241 (мой респект Илье-подводнику), да еще у наших катерников "вывалился" Т-339. И все!
За 15 лет сколько народу-то на них прошло и у каждого в сундучке что-то осталось со службы.
Негоже забывать заслуженных "пахарей" - они и службу исправно тянули (" Гвардейца из 4 зв ВОВ - они однако), и кита били страны нужд для. Так неужто не сохраним их лик дале?
Старшему - на бонжурском сайте АМ другого класса, это послевоенные дровяные АМ(MSO)-489, их перепало и лягушатникам. Вообще амеры без затей все метилили "АМ", отсюда и путаница.
Все тот же Сергей с Питера.
am272> После перзакладки форума под своим именем не зайти - буду теперь ам272 вместо т-281.
am272> Уважаемая братва.
am272> Неужели среди всего что есть в ваших загашниках не сохранилось ничего об америкосских Admirable (AM)?
am272> За все время всплыла фотография с СФ с бортовым номером А-241 (мой респект Илье-подводнику), да еще у наших катерников "вывалился" Т-339. И все!
am272> За 15 лет сколько народу-то на них прошло и у каждого в сундучке что-то осталось со службы.
am272> Негоже забывать заслуженных "пахарей" - они и службу исправно тянули (" Гвардейца из 4 зв ВОВ - они однако), и кита били страны нужд для. Так неужто не сохраним их лик дале?
am272> Старшему - на бонжурском сайте АМ другого класса, это послевоенные дровяные АМ(MSO)-489, их перепало и лягушатникам. Вообще амеры без затей все метилили "АМ", отсюда и путаница.
am272> Все тот же Сергей с Питера.
Еще вот только недавно выложил фото
Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам
am272> Уважаемая братва.
am272> Неужели среди всего что есть в ваших загашниках не сохранилось ничего об америкосских Admirable (AM)?
am272> За все время всплыла фотография с СФ с бортовым номером А-241 (мой респект Илье-подводнику), да еще у наших катерников "вывалился" Т-339. И все!
am272> За 15 лет сколько народу-то на них прошло и у каждого в сундучке что-то осталось со службы.
am272> Негоже забывать заслуженных "пахарей" - они и службу исправно тянули (" Гвардейца из 4 зв ВОВ - они однако), и кита били страны нужд для. Так неужто не сохраним их лик дале?
am272> Старшему - на бонжурском сайте АМ другого класса, это послевоенные дровяные АМ(MSO)-489, их перепало и лягушатникам. Вообще амеры без затей все метилили "АМ", отсюда и путаница.
am272> Все тот же Сергей с Питера.
Еще вот только недавно выложил фото
Опознавание советских кораблей и катеров по бортовым номерам
am272
новичок
Опять таки респект за фото т-339 (он же ам155, он же USS Capable), его и имел ввиду "от наших катерников". Фото хорошее, поболе б таковых.
АМиков несколько снимков попадалось -
поищу в своих завалах
поищу в своих завалах
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
am - spasatel.jpg,
А кто это конкретно?
В Бережном не могу найти спасателей
http://sovnavy-ww2.by.ru/minesweepers/typ_am.htm
А кто это конкретно?
В Бережном не могу найти спасателей
http://sovnavy-ww2.by.ru/minesweepers/typ_am.htm
am272
новичок
Слава богу, заработало.
На снимках Доктора северяне из первых бортов, сделаных специально для СССР во Флориде.
Первая пара из этой серии какое-то время служила в Амеровских ВМС (с 43 до 45 года) потом и их передали нам на Аляске в ТОФ. А эта десятка ушла своим ходом через Исландию на СФ. Т-116 (AM-146 Arcade) снят до 56 года, когда их стали прятать под другими именами. А вот знакомый уже А-481 (попутал имя, меа кулпа) из той же партии, но кто именно, не узнал - в "личных делах" номер не значится.
А что ж с Великого-то океана флота ни гу-гу, их там поболе было? Тихоокеанцы, подайте голос - кто джапов бил да море чистил. А гвардейцы иде?
Доктору отдельное мерси. Сергей из Питера.
На снимках Доктора северяне из первых бортов, сделаных специально для СССР во Флориде.
Первая пара из этой серии какое-то время служила в Амеровских ВМС (с 43 до 45 года) потом и их передали нам на Аляске в ТОФ. А эта десятка ушла своим ходом через Исландию на СФ. Т-116 (AM-146 Arcade) снят до 56 года, когда их стали прятать под другими именами. А вот знакомый уже А-481 (попутал имя, меа кулпа) из той же партии, но кто именно, не узнал - в "личных делах" номер не значится.
А что ж с Великого-то океана флота ни гу-гу, их там поболе было? Тихоокеанцы, подайте голос - кто джапов бил да море чистил. А гвардейцы иде?
Доктору отдельное мерси. Сергей из Питера.
Твикс
Прикреплённые файлы:
красавчик
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
3 - снято с АМ-119
Прикреплённые файлы:
Ам- как торпедовоз
Прикреплённые файлы:
снято через полгода после взрыва лодки Бегебы
am272
новичок
Повторная попытка закладки.
Т-281 с левого борта. Снимок около 1947 года.
Т-281 с левого борта. Снимок около 1947 года.
Прикреплённые файлы:
am272
новичок
Опять фото не вставить!
Тогда вопросы информированным по СФ и ТОФ:
1.По непроверенной информации в районе Полярного лежит "недорезаный" АМик (по ватерлинию) - сможет ли кто его подробно сфотать?
2.Бережной отследил Т-112 на СФ до 1994 г. Что с ним стало потом? Не его ли "зарезали"?
2.Дальневосточным обитателям - На ТОФе по документам борта пошли на гвозди с конца 50-х и процесс вывода из строя шел официально да середины 60-х. Не залежались ли АМики и на Тихом где-то?
Тогда вопросы информированным по СФ и ТОФ:
1.По непроверенной информации в районе Полярного лежит "недорезаный" АМик (по ватерлинию) - сможет ли кто его подробно сфотать?
2.Бережной отследил Т-112 на СФ до 1994 г. Что с ним стало потом? Не его ли "зарезали"?
2.Дальневосточным обитателям - На ТОФе по документам борта пошли на гвозди с конца 50-х и процесс вывода из строя шел официально да середины 60-х. Не залежались ли АМики и на Тихом где-то?
am272
новичок
Попутно исчо вапросик:
В 1945 на Аляске наши моряки получили от америкосов 149 различных кораблей на ТОФ - ими джапов и воевали опосля.
Может попадались снимки ВМБ Датч-Харбор и Колд Бей кому?
По теме видел только амерские снимки - неужели нашим фотографировать было запрещено даже официально?
В 1945 на Аляске наши моряки получили от америкосов 149 различных кораблей на ТОФ - ими джапов и воевали опосля.
Может попадались снимки ВМБ Датч-Харбор и Колд Бей кому?
По теме видел только амерские снимки - неужели нашим фотографировать было запрещено даже официально?
am272> Опять фото не вставить!
am272> Тогда вопросы информированным по СФ и ТОФ:
am272> 1.По непроверенной информации в районе Полярного лежит "недорезаный" АМик (по ватерлинию) - сможет ли кто его подробно сфотать?
Может я заблуждаюсь, но мне казалось, что корпуса тральщиков типа АМ были деревянными. Так что "недорезаный" деревянный корпус долго не пролежит.
Или я не прав насчет материала?
am272> Тогда вопросы информированным по СФ и ТОФ:
am272> 1.По непроверенной информации в районе Полярного лежит "недорезаный" АМик (по ватерлинию) - сможет ли кто его подробно сфотать?
Может я заблуждаюсь, но мне казалось, что корпуса тральщиков типа АМ были деревянными. Так что "недорезаный" деревянный корпус долго не пролежит.
Или я не прав насчет материала?
am272
новичок
У Admirable был стальной сварной корпус, а не деревянный. На этом типе кораблей американцы осваивали конвеерную (секционную) сборку, взяв на вооружение опыт англичан. А варили корпуса в основном женщины - американский моторист с АМ272 рассказывал, что когда он с приятелем красили трюмную часть машины перед передачей корабля нашим, то нашли детали их нижнего белья.
am272
новичок
По пожеланиям читающих попытаюсь выложить кое-что из архива Т-281.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
am272
новичок
На первом снимке - расчет главного орудия Т-281 за работой.Хорошо видна рубка.
На снимке-0 - часть команды с офицерами корабля и кем-то из начальства в порту Корсаков (Отомари) на Сахалине. Снимок августа 1949, тогда АМики закончили работы с гидрографами.
На снимке-0 - часть команды с офицерами корабля и кем-то из начальства в порту Корсаков (Отомари) на Сахалине. Снимок августа 1949, тогда АМики закончили работы с гидрографами.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
