firebar
инфо
инструменты
Klim
Александр Леонов
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/25bdb4be2dbf.jpg)
Су-17 и МиГ-27 Вопрос летчикам !!!! 3
Теги:
112-292 "Удалой"
Bums> Во на*уевертили 
Bums> Клим, спасибо за слова приятные и всё такое. Но право слово не стоит ,не маленький. Голова есть, информации тоже куча, и знаю прекрасно где ХАН передергивает ,а где нет.Просто болезнь звездная у ХАНа А с меня как с гуся вода
Иван, кураж не везде полезен. Да, и дело то не в конкретном человеке, а в принципе подхода и отношения к окружающим тебя людям.
А то, что ты не маленький А.Л. уже предупредил. Поэтому я не конкретного человека защищаю, а на твоем примере отстаиваю нормальность человеческих отношений.
Sanslav> Эт не потому ли что, в Липецке перед войной вроде как сам Геринг стажировался и он тож любил липецких девок?
Почти именно так и звучит эта история. Шеф Люфтваффе отдал негласный приказ о воздушной и наземной неприкосновенности Липецка. Только про девчонок я не слышал, а вот про своеобразную дань тому, что он в Липецке до войны проходил обучение - это да.
Bums> Клим, спасибо за слова приятные и всё такое. Но право слово не стоит ,не маленький. Голова есть, информации тоже куча, и знаю прекрасно где ХАН передергивает ,а где нет.Просто болезнь звездная у ХАНа
А с меня как с гуся вода Иван, кураж не везде полезен. Да, и дело то не в конкретном человеке, а в принципе подхода и отношения к окружающим тебя людям.
А то, что ты не маленький А.Л. уже предупредил. Поэтому я не конкретного человека защищаю, а на твоем примере отстаиваю нормальность человеческих отношений.
Sanslav> Эт не потому ли что, в Липецке перед войной вроде как сам Геринг стажировался и он тож любил липецких девок?
Почти именно так и звучит эта история. Шеф Люфтваффе отдал негласный приказ о воздушной и наземной неприкосновенности Липецка. Только про девчонок я не слышал, а вот про своеобразную дань тому, что он в Липецке до войны проходил обучение - это да.
>> Сухого лоббировать не надо, он сам по себе бренд мирового уровня.
А.Л.> Ага щас
То А.Леонов
Вот на ссылку наткнулся, в подкрепление моего утверждения о бренде "Сухой"
К спору о достоинствах Су-17 и МИГ-27 прямого отношения не имеет, и тем не менее ...
"Сухой" как говориться от ив Африке "Сухой"
http://www.gzt.ru/business/2003/08/05/040700.html
А.Л.> Ага щас
То А.Леонов
Вот на ссылку наткнулся, в подкрепление моего утверждения о бренде "Сухой"
К спору о достоинствах Су-17 и МИГ-27 прямого отношения не имеет, и тем не менее ...
"Сухой" как говориться от ив Африке "Сухой"
http://www.gzt.ru/business/2003/08/05/040700.html
Паша я же уже писал, не ленитесь создавать новые темы на форуме, т.е. есди желаешь пообсуждать эту статью сделай новую тему, так для форума будет лучше.
Вот так к примеру Истребители станут основой военного экспорта России [Александр Леонов#17.03.07 16:20]
Вот так к примеру Истребители станут основой военного экспорта России [Александр Леонов#17.03.07 16:20]
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше.
Моё — это то, что я вижу в вас.
© Эрих Мария Ремарк
2 ЗЕРО
ВОВ!!! ВЫХОДИ!!!
Куда спрятался? Ну, хош, замполитом заместо тебя побуду... БратилЁнок, вон, не прячиццца... Мож, хворь какая тебя одолела? Мож, аспирину там, али цЫтрамону прислать? Я других лекарствов не знаю, акрамя зелёнки и йоду. Ты отпиши, ента мы мигом.
2 Клим
Юра, пасиба за инструкции, но порой глючит всё равно. Сань, ты модеров спроси, чё там, а?
ВОВ!!! ВЫХОДИ!!!
Куда спрятался? Ну, хош, замполитом заместо тебя побуду... БратилЁнок, вон, не прячиццца... Мож, хворь какая тебя одолела? Мож, аспирину там, али цЫтрамону прислать? Я других лекарствов не знаю, акрамя зелёнки и йоду. Ты отпиши, ента мы мигом.
2 Клим
Юра, пасиба за инструкции, но порой глючит всё равно. Сань, ты модеров спроси, чё там, а?
на пути каждого ИБАшника стоит Су-24 (народная пословица)
Parasol_A> Назипыч, ну ты тоже малость передёрнул: "...там и Су-25 хватало а ваш только камень в щебень в основном переводил и часто лупил по своим в силу мастерства..."
Parasol_A> И я никогда не говорил, что ты не объективен в своих оценках обоих типов. Наоборот, в большинстве согласен. В смысле, что у каждого типа есть и сильные стороны и слабые. А в общем и целом равны. Миг современней по идеологии и это есттесственно - позже родился. Но и Су на тот момент был, что называется на месте и имел все необходимые инструменты для выполнения задач ИБА. И не следует забывать, что Су пугал потенциального противника четыре десятка лет, а МиГ полтора. И если СУ так уж устарел, то в силу каких причин от его выпуска не отказывались вплоть до вынужденного снятия с вооружения ВВС?
Тут нечего и сказать, где-то так.
КАВ, да так я и сказал, не нужен он часто в полном обьеме, ну Кайра на МиГ-27 К не сильно утяжелила самоль,если ваще утяжелила, я на ней ваще не летал, Дэшка мне просто нравится, И потом я же непроизвольно перенс ситуацию на сегодня, где бы я мог сегодня полетать? Там Кайра не нужна.
Сорри что отвечаб с задержкой всем
Parasol_A> И я никогда не говорил, что ты не объективен в своих оценках обоих типов. Наоборот, в большинстве согласен. В смысле, что у каждого типа есть и сильные стороны и слабые. А в общем и целом равны. Миг современней по идеологии и это есттесственно - позже родился. Но и Су на тот момент был, что называется на месте и имел все необходимые инструменты для выполнения задач ИБА. И не следует забывать, что Су пугал потенциального противника четыре десятка лет, а МиГ полтора. И если СУ так уж устарел, то в силу каких причин от его выпуска не отказывались вплоть до вынужденного снятия с вооружения ВВС?
Тут нечего и сказать, где-то так.
КАВ, да так я и сказал, не нужен он часто в полном обьеме, ну Кайра на МиГ-27 К не сильно утяжелила самоль,если ваще утяжелила, я на ней ваще не летал, Дэшка мне просто нравится, И потом я же непроизвольно перенс ситуацию на сегодня, где бы я мог сегодня полетать? Там Кайра не нужна.
Сорри что отвечаб с задержкой всем
П_Антонов> 2. Хан
П_Антонов> Мы же заключили Фройндшафт и летаем почти виртуально. Только вот твои "МиГи"говорили,что работают двумя АСП в одном заходе??? Еще прадедушка Су-7бмк,так работал, там были две БК,гашетка для пушек и кнопка "П"(подвески),стреляй и бросай или пускай и стреляй,или бросай и стреляй,но в этом случае есть вероятность, попасть в свои осколки. Рез. 1-1.
П_Антонов> А вот Су,бросал большие и маленькие бонбы в угле 110- 115,и мог с пикирования,после Вып.полупетли сработать,что то о МиГ этого не слышал??? (МиГ-27). А говоришь,по задачам и характеристикам выше, хотя мне эта "ЩУКА" то же по душе.
П_Антонов> И Еще,ты не ответил, спрашивал,служил ли ты с этими ребятами или пересекались путя- Никонов,В.Барабанов,В.Жаров,И.Крымов,Т.Качура,Лепеха?
Ты путаешь дорогой,режим С+Б на МиГ-27 выполняется в автомате, с пикированя стрельба-на выводе бомбы, причем бомбы точнее чем в обычном режиме часто,поскольку дольше слежение за целью.
Никонов который комэской в Кшиве в 80 году был? Этого знаю, остальных не помню, может и пересекались, но не помню.
МиГ-27 в кабро тоже может,причем в авторежиме САУ, правда реально бросали с углами до 45. А зачем уже в ту пору кабро для спец бомб? Эту тему уже обсуждали. На тот момень все они были с тормозом.
П_Антонов> Мы же заключили Фройндшафт и летаем почти виртуально. Только вот твои "МиГи"говорили,что работают двумя АСП в одном заходе??? Еще прадедушка Су-7бмк,так работал, там были две БК,гашетка для пушек и кнопка "П"(подвески),стреляй и бросай или пускай и стреляй,или бросай и стреляй,но в этом случае есть вероятность, попасть в свои осколки. Рез. 1-1.
П_Антонов> А вот Су,бросал большие и маленькие бонбы в угле 110- 115,и мог с пикирования,после Вып.полупетли сработать,что то о МиГ этого не слышал??? (МиГ-27). А говоришь,по задачам и характеристикам выше, хотя мне эта "ЩУКА" то же по душе.
П_Антонов> И Еще,ты не ответил, спрашивал,служил ли ты с этими ребятами или пересекались путя- Никонов,В.Барабанов,В.Жаров,И.Крымов,Т.Качура,Лепеха?
Ты путаешь дорогой,режим С+Б на МиГ-27 выполняется в автомате, с пикированя стрельба-на выводе бомбы, причем бомбы точнее чем в обычном режиме часто,поскольку дольше слежение за целью.
Никонов который комэской в Кшиве в 80 году был? Этого знаю, остальных не помню, может и пересекались, но не помню.
МиГ-27 в кабро тоже может,причем в авторежиме САУ, правда реально бросали с углами до 45. А зачем уже в ту пору кабро для спец бомб? Эту тему уже обсуждали. На тот момень все они были с тормозом.
ХАН> ...ну Кайра на МиГ-27 К не сильно утяжелила самоль,если ваще утяжелила, я на ней ваще не летал, ....
Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то утежелила почти на тонну.
.......
Массивная "Кайра" заставила изыскивать пути экономии веса. В жертву ей были принесены бронеплиты, прикрывавшие кабину летчика. Заказчик возражал против ослабления защиты, однако убедительным доводом стала достигнутая возможность наносить удары с большей, чем раньше, дистанции, оставаясь за пределами досягаемости стрелкового оружия и ПЗРК. Экономя вес, отказались от крыльевого фотоконтрольного прибора С-13, ограничившись фотоприбором СШ-45 в кабине, фиксировавшим положение цели и сетку прицела. Все же возросший вес оборудования полностью компенсировать не удалось, и масса пустого самолета увеличилась почти на тонну и достигла 11860 кг. Нормальный взлетный вес с одной тонной бомб составил 17880 кг, и летчики жаловались на трудность руления на "Кайре", неохотно поворачивавшей даже на бетонке. Массивная аппаратура настолько перегружала нос машины, что даже закатка на стоянку и ручное управление передней стойкой требовали от техников значительных усилий. Позднее боевой опыт применения истребителей-бомбардировщиков различных типов на Ближнем Востоке и в Афганистане вынудил пересмотреть вопрос о защите летчика. В ходе доработок и ремонта некоторые машины вновь получили боковую броню кабины.
......
Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то утежелила почти на тонну.
.......
Массивная "Кайра" заставила изыскивать пути экономии веса. В жертву ей были принесены бронеплиты, прикрывавшие кабину летчика. Заказчик возражал против ослабления защиты, однако убедительным доводом стала достигнутая возможность наносить удары с большей, чем раньше, дистанции, оставаясь за пределами досягаемости стрелкового оружия и ПЗРК. Экономя вес, отказались от крыльевого фотоконтрольного прибора С-13, ограничившись фотоприбором СШ-45 в кабине, фиксировавшим положение цели и сетку прицела. Все же возросший вес оборудования полностью компенсировать не удалось, и масса пустого самолета увеличилась почти на тонну и достигла 11860 кг. Нормальный взлетный вес с одной тонной бомб составил 17880 кг, и летчики жаловались на трудность руления на "Кайре", неохотно поворачивавшей даже на бетонке. Массивная аппаратура настолько перегружала нос машины, что даже закатка на стоянку и ручное управление передней стойкой требовали от техников значительных усилий. Позднее боевой опыт применения истребителей-бомбардировщиков различных типов на Ближнем Востоке и в Афганистане вынудил пересмотреть вопрос о защите летчика. В ходе доработок и ремонта некоторые машины вновь получили боковую броню кабины.
......
Lamm> 2 ЗЕРО
Lamm> ВОВ!!! ВЫХОДИ!!!
Lamm> Куда спрятался? Ну, хош, замполитом заместо тебя побуду... БратилЁнок, вон, не прячиццца... Мож, хворь какая тебя одолела? Мож, аспирину там, али цЫтрамону прислать? Я других лекарствов не знаю, акрамя зелёнки и йоду. Ты отпиши, ента мы мигом.
Да-а ...
Без Зеро скучновато. У меня даже стишок родился, плагиат правда на классику.
Мать Авиация,
Когда б таких людей
Ты иногда не посылала миру
Заглохли б форумы на Balancer'e
Но аспирин, андрей не поможет, надо вопрос какой нибудь грамотный задвинуть, чтобы Вова не выдержал и вступил в бой из засады.
А вообще надо командиру приказ издать и на сборы в Москву его вызвать, для совершенствования уровня так сказать,боевой подготовке.
В баньку сходите, должностя поделите по грамотному, у кого к чему душа лежит.
Lamm> ВОВ!!! ВЫХОДИ!!!
Lamm> Куда спрятался? Ну, хош, замполитом заместо тебя побуду... БратилЁнок, вон, не прячиццца... Мож, хворь какая тебя одолела? Мож, аспирину там, али цЫтрамону прислать? Я других лекарствов не знаю, акрамя зелёнки и йоду. Ты отпиши, ента мы мигом.
Да-а ...
Без Зеро скучновато. У меня даже стишок родился, плагиат правда на классику.
Мать Авиация,
Когда б таких людей
Ты иногда не посылала миру
Заглохли б форумы на Balancer'e
Но аспирин, андрей не поможет, надо вопрос какой нибудь грамотный задвинуть, чтобы Вова не выдержал и вступил в бой из засады.
А вообще надо командиру приказ издать и на сборы в Москву его вызвать, для совершенствования уровня так сказать,боевой подготовке.
В баньку сходите, должностя поделите по грамотному, у кого к чему душа лежит.
Лежит братан на диване...лежит в печали и раздумьях.Про церкви и про Бога вопросы мне задаёт...А я что ли знаю?
севан> Лежит братан на диване...лежит в печали и раздумьях.Про церкви и про Бога вопросы мне задаёт...А я что ли знаю?
Так пусть, как Лео советует, новый топ организует на эту тему
Вопрос к авиации близкий, как пел Высоцкий, мы летали рядышком где то с раем .
Я например как скептик с материалистическим мировоззрением люблю о религии и церкви поспорить.
Так пусть, как Лео советует, новый топ организует на эту тему
Вопрос к авиации близкий, как пел Высоцкий, мы летали рядышком где то с раем .
Я например как скептик с материалистическим мировоззрением люблю о религии и церкви поспорить.
Это сообщение редактировалось 18.03.2007 в 18:15
Да видел я Вова заходит но молчит чего то
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше.
Моё — это то, что я вижу в вас.
© Эрих Мария Ремарк
Lamm> ВОВ!!! ВЫХОДИ!!!
Lamm> Куда спрятался?
Okab> Но аспирин, андрей не поможет, надо вопрос какой нибудь грамотный задвинуть, чтобы Вова не выдержал и вступил в бой из засады.
Чего мужика зря тревожите.
Счас помолчит, подумает, переосмыслит основы жизни.
Пересмотрит собственные взгляды и мировозрение.... и...как вставит всем Су-харикам и им сочувствующим ФИТИЛЯ, ещё не рады будете, что зазывали на форум и пытались прервать отдых.
Lamm> Куда спрятался?
Okab> Но аспирин, андрей не поможет, надо вопрос какой нибудь грамотный задвинуть, чтобы Вова не выдержал и вступил в бой из засады.
Чего мужика зря тревожите.
Счас помолчит, подумает, переосмыслит основы жизни.
Пересмотрит собственные взгляды и мировозрение.... и...как вставит всем Су-харикам и им сочувствующим ФИТИЛЯ, ещё не рады будете, что зазывали на форум и пытались прервать отдых.
А.Л.> Да видел я Вова заходит но молчит чего то.
О!
Уже изучает ТВД и отрабатывает тактику будущего удара.
Погодите, как отдохнёт и подготовится, как нанесёт дерзкий удар по нашему форуму-застоявшемуся болоту. Будьте уверены, мало не покажется.
севан> Лежит братан на диване...лежит в печали и раздумьях.Про церкви и про Бога вопросы мне задаёт...А я что ли знаю?
А братело то как действует. Дезу гонит, успокаивает, что, мол братка в бога ударился.
Не верьте. всё это тактика расслабления.
Су-харики - будьте бдительны!!!
О!
Уже изучает ТВД и отрабатывает тактику будущего удара.
Погодите, как отдохнёт и подготовится, как нанесёт дерзкий удар по нашему форуму-застоявшемуся болоту. Будьте уверены, мало не покажется.
севан> Лежит братан на диване...лежит в печали и раздумьях.Про церкви и про Бога вопросы мне задаёт...А я что ли знаю?
А братело то как действует. Дезу гонит, успокаивает, что, мол братка в бога ударился.
Не верьте. всё это тактика расслабления.
Су-харики - будьте бдительны!!!
Нет, Клим, не гонит дезу брат...
В период Великого Поста грех ругаться...о душе самое время задуматься
Посему, дерзкий удар наносить не буду (до Пасхи), однако указать некоторым на их заблуждения..направить на путь истинный-моя святая обязанность
Сначала ОКАБ...тут всё просто
>Я например как скептик с материалистическим мировоззрением люблю >о религии и церкви поспорить.
Паша..ты потому скептик материалистический, что у Су-17 потолок всего 14000м
А был бы как у Миг-27...15600м, наверняка говорил бы по другому, ведь мы на 1.5 км ближе к Нему и нам виднее
(данные взяты с любимого сухариками сайта)
В период Великого Поста грех ругаться...о душе самое время задуматься
Посему, дерзкий удар наносить не буду (до Пасхи), однако указать некоторым на их заблуждения..направить на путь истинный-моя святая обязанность
Сначала ОКАБ...тут всё просто
>Я например как скептик с материалистическим мировоззрением люблю >о религии и церкви поспорить.
Паша..ты потому скептик материалистический, что у Су-17 потолок всего 14000м
А был бы как у Миг-27...15600м, наверняка говорил бы по другому, ведь мы на 1.5 км ближе к Нему и нам виднее
(данные взяты с любимого сухариками сайта)
Теперь КАВ...тут ещё проще
>Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то >утежелила почти на тонну.
Если верить этим же мурзилкам, получается, что вес пустого Миг-27К 11600кг (с Кайрой), а вес Су-17М4 12160кг (без Кайры)
И как это понять? А боевая то нагрузка одинакова...
>Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то >утежелила почти на тонну.
Если верить этим же мурзилкам, получается, что вес пустого Миг-27К 11600кг (с Кайрой), а вес Су-17М4 12160кг (без Кайры)
И как это понять? А боевая то нагрузка одинакова...
Это сообщение редактировалось 19.03.2007 в 16:47
Зеро> Теперь КАВ...тут ещё проще
>>Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то >утежелила почти на тонну.
Зеро> Если верить этим же мурзилкам, получается, что вес пустого Миг-27К 11600кг (с Кайрой), а вес Су-17М 12160кг (без Кайры)
Зеро> И как это понять? А боевая то нагрузка одинакова...
Володя, ты наверное не совсем понял. ХАН сказал, что выбрал бы сейчас для боевых действий МиГ-27М, а лучше Д. Я спросил, почему не "Кайру". ХАН ответил почему не МиГ-27К. А я ожидал от него несколько иной ответ, т.е. думал, что выбор пал на Эмку или Дэшку потому, что "Кайра" тяжелее.....
>>Ежели память не изменяет и верить инетовским мурзилкам, то >утежелила почти на тонну.
Зеро> Если верить этим же мурзилкам, получается, что вес пустого Миг-27К 11600кг (с Кайрой), а вес Су-17М 12160кг (без Кайры)
Зеро> И как это понять? А боевая то нагрузка одинакова...
Володя, ты наверное не совсем понял. ХАН сказал, что выбрал бы сейчас для боевых действий МиГ-27М, а лучше Д. Я спросил, почему не "Кайру". ХАН ответил почему не МиГ-27К. А я ожидал от него несколько иной ответ, т.е. думал, что выбор пал на Эмку или Дэшку потому, что "Кайра" тяжелее.....
Теперь Парасоль..тут сложнее, ибо видимо по причине своёй молодости человек очень вольно распоряжается временем...плюс-минус пару десятков лет в Истории..для него как два пальца об асфальт (((
> И не следует забывать, что Су пугал потенциального противника >четыре десятка лет, а МиГ полтора.
О каких таких четырёх деятках речь? И о каком таком Су?
Учитывая тему ветки, видимо о Су-17 речь?
А как же с этим быть?:
"Серийное производство Су-17 продолжалось 20 лет. За это время завод в Комсомольске-на-Амуре изготовил 2820 машин различных модификаций"
Источник тебе хорошо известен
> И не следует забывать, что Су пугал потенциального противника >четыре десятка лет, а МиГ полтора.
О каких таких четырёх деятках речь? И о каком таком Су?
Учитывая тему ветки, видимо о Су-17 речь?
А как же с этим быть?:
"Серийное производство Су-17 продолжалось 20 лет. За это время завод в Комсомольске-на-Амуре изготовил 2820 машин различных модификаций"
Источник тебе хорошо известен
КАВ
Андрей, я всё понял
Просто , если мы верим этим источникам, то получается, что Кайра утяжелила Миг-27 (простой) на полтонны, а у Миг-27М(Д) и Миг-27К вобщее вес одинаков..11600кг
А Хан ответил так в первую очередь потому, что на Миг-27К не летал
Я бы тоже так ответил, ибо тоже не летал на 27К
Андрей, я всё понял
Просто , если мы верим этим источникам, то получается, что Кайра утяжелила Миг-27 (простой) на полтонны, а у Миг-27М(Д) и Миг-27К вобщее вес одинаков..11600кг
А Хан ответил так в первую очередь потому, что на Миг-27К не летал
Я бы тоже так ответил, ибо тоже не летал на 27К
> Паша..ты потому скептик материалистический, что у Су-17 потолок всего 14000м
А на МиГ-23М с более слабым движком чем МиГ-27 мы на 18000м. перехваты перехватывали интересно было бы посмотреть на СУ-17 на М=2,35, а ведь у МИГ-23БН были такие е же ограничения как и у МиГ-23м
А на МиГ-23М с более слабым движком чем МиГ-27 мы на 18000м. перехваты перехватывали
интересно было бы посмотреть на СУ-17 на М=2,35, а ведь у МИГ-23БН были такие е же ограничения как и у МиГ-23м
Всё, что вы видите во мне — это не моё, это ваше.
Моё — это то, что я вижу в вас.
© Эрих Мария Ремарк
Парасоль
>Вот вам "Под..бное оПИСАНИЕ" МиГ-27(пару букв вставите сами по >вкусу: р,Ъ,о,ё).
>Микоян,Гуревич МиГ-27
>Вывод из статьи можно сделать следующий: всё, шо в МиГ воткнули >работало херово, но в целом самолет хороший.
Этот молодой человек неисправим.Продолжает выискивать у конкурента мелкие несущественные (и несуществующие) недостатки, а мыслить глобально не хочет..хреновый их тебя АНАЛитик (применение Caps Look позаимствовал у тебя)
Сам то какие буквы вставил в "Под..бное оПИСАНИЕ"?
Всё дело в том, что кроме этого "документа" мы изучали и другие...
Две части РЛЭ с-та...Практическую аэродимамику...Метод.пособие по Т\П и тд.
А вот там то почему то ничего не сказано про такие вещи, как торможение выпуском крыла, клапанах на РУДе, аэроинерционном вращении на сверхзвуке и тд..
Можно было бы пойти твоим путём и выискивать подобные бяки в статьях о Су-17, но..я этого делать не буду.
А лучше покажу тебе несколько более глобальных фраз из статьи о Миг-27, которые ты упустил.
Кстати..автор тот же...ваш любимый, которому вы песпрекословно верите
Итак, приступим (помолясь):
Новая машина привлекала летчиков простотой пилотирования, маневренными качествами и хорошей динамикой - самолет, вдвое более тяжелый, чем МиГ-21, стремительно уходил в небо сразу после отрыва и энергично набирал высоту. Заправленный "под пробку" МиГ-27 даже с двумя тоннами бомб через 2,5 минуты после начала разбега оказывался на высоте 3000 м. С освоением ПрНК и боевого применения стала очевидной и возросшая "на голову" эффективность - в вылетах на полигоны и первых же учениях ощущалось, что МиГ-27 - действительно машина нового поколения и по возможностям, и по боевой отдаче.
>Вот вам "Под..бное оПИСАНИЕ" МиГ-27(пару букв вставите сами по >вкусу: р,Ъ,о,ё).
>Микоян,Гуревич МиГ-27
>Вывод из статьи можно сделать следующий: всё, шо в МиГ воткнули >работало херово, но в целом самолет хороший.
Этот молодой человек неисправим.Продолжает выискивать у конкурента мелкие несущественные (и несуществующие) недостатки, а мыслить глобально не хочет..хреновый их тебя АНАЛитик (применение Caps Look позаимствовал у тебя)
Сам то какие буквы вставил в "Под..бное оПИСАНИЕ"?
Всё дело в том, что кроме этого "документа" мы изучали и другие...
Две части РЛЭ с-та...Практическую аэродимамику...Метод.пособие по Т\П и тд.
А вот там то почему то ничего не сказано про такие вещи, как торможение выпуском крыла, клапанах на РУДе, аэроинерционном вращении на сверхзвуке и тд..
Можно было бы пойти твоим путём и выискивать подобные бяки в статьях о Су-17, но..я этого делать не буду.
А лучше покажу тебе несколько более глобальных фраз из статьи о Миг-27, которые ты упустил.
Кстати..автор тот же...ваш любимый, которому вы песпрекословно верите
Итак, приступим (помолясь):
Новая машина привлекала летчиков простотой пилотирования, маневренными качествами и хорошей динамикой - самолет, вдвое более тяжелый, чем МиГ-21, стремительно уходил в небо сразу после отрыва и энергично набирал высоту. Заправленный "под пробку" МиГ-27 даже с двумя тоннами бомб через 2,5 минуты после начала разбега оказывался на высоте 3000 м. С освоением ПрНК и боевого применения стала очевидной и возросшая "на голову" эффективность - в вылетах на полигоны и первых же учениях ощущалось, что МиГ-27 - действительно машина нового поколения и по возможностям, и по боевой отдаче.
Парасолю (для изучения)
Что касается безопасности полетов и происшествий с наиболее тяжелыми последствиями - катастроф, приводивших не только к потере техники, но и к гибели людей (а они часто сопровождались падением доверия к машине с не лучшими последствиями, как это случилось в Смуравьево в начале 80-х годов), - то и в этом отношении МиГ-27 выделялся в лучшую сторону. Его показатели безопасности в несколько раз опережали любые другие типы машин фронтовой авиации.
Что касается безопасности полетов и происшествий с наиболее тяжелыми последствиями - катастроф, приводивших не только к потере техники, но и к гибели людей (а они часто сопровождались падением доверия к машине с не лучшими последствиями, как это случилось в Смуравьево в начале 80-х годов), - то и в этом отношении МиГ-27 выделялся в лучшую сторону. Его показатели безопасности в несколько раз опережали любые другие типы машин фронтовой авиации.
Сухарикам (для осмысления)
"Следует отметить, что полки на МиГ-27 большей частью становились штурмовыми, а части на Су-17 - бомбардировочными. Причиной отчасти было упрощение переучивания ввиду известной преемственности суховской конструкции, но в большей мере - с учетом ряда сходных особенностей Су-25 и МиГ-27 в технике пилотирования. Штурмовик отличался норовистостью при взлете и, особенно, посадке, когда малая база и колея шасси снижали его устойчивость на полосе, а большая боковая проекция киля и крыло изрядного удлинения делали самолет склонным к рысканию и скольжению"
Ну как вам, сухарики?
Петли...полупетли...всех в бомбёры!
А мы в ША, ну и в ИА (на Миг-29...Лерц)
Так то вот..
Опровергайте своего любимого автора!
"Следует отметить, что полки на МиГ-27 большей частью становились штурмовыми, а части на Су-17 - бомбардировочными. Причиной отчасти было упрощение переучивания ввиду известной преемственности суховской конструкции, но в большей мере - с учетом ряда сходных особенностей Су-25 и МиГ-27 в технике пилотирования. Штурмовик отличался норовистостью при взлете и, особенно, посадке, когда малая база и колея шасси снижали его устойчивость на полосе, а большая боковая проекция киля и крыло изрядного удлинения делали самолет склонным к рысканию и скольжению"
Ну как вам, сухарики?
Петли...полупетли...всех в бомбёры!
А мы в ША, ну и в ИА (на Миг-29...Лерц)
Так то вот..
Опровергайте своего любимого автора!
А че опровергать ,если тем самым сходство с Су-25 в плане норовистости на посадке (а именно об этом написано в твоей цитате) наоборот не красит МиГ-27.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Парасолю (для конспектирования)...напоследок:
"МиГ-27 полтора десятка лет ДОСТОЙНО прослужил советским ВВС, "уйдя в запас" в лучшие годы не по своей вине. Истребитель-бомбардировщик, показавший себя удачной и надежной машиной и во многом НЕ УСТУПАВШИЙ БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫМ СОБРАТЬЯМ, вполне достоин был оставаться в строю российской авиации. Его военная доля сложилась иначе - самолет, служивший ОДНИМ ИЗ СИМВОЛОВ МОЩИ ВВС, ушел в отставку вместе со всей ИБА, разделив судьбу рода авиации, для которого и создавался.
Вот, на этой високой ноте и закончу на сегодня..
Осмысливайте, переваривайте, выводы сделайте, наконец!
"МиГ-27 полтора десятка лет ДОСТОЙНО прослужил советским ВВС, "уйдя в запас" в лучшие годы не по своей вине. Истребитель-бомбардировщик, показавший себя удачной и надежной машиной и во многом НЕ УСТУПАВШИЙ БОЛЕЕ СОВРЕМЕННЫМ СОБРАТЬЯМ, вполне достоин был оставаться в строю российской авиации. Его военная доля сложилась иначе - самолет, служивший ОДНИМ ИЗ СИМВОЛОВ МОЩИ ВВС, ушел в отставку вместе со всей ИБА, разделив судьбу рода авиации, для которого и создавался.
Вот, на этой високой ноте и закончу на сегодня..
Осмысливайте, переваривайте, выводы сделайте, наконец!
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 24.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
