-
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Урок левитации - исполняет народный артист России Анатолий Квочур
Теги:
/1247586-300px-sukhoi_su-30_inflight.jpg)
Владимир Малюх
killik> Или полностью на автомат, совсем без пилота (серьезно)...
Точно. Скрипач -не нужен (с).
Точно. Скрипач -не нужен (с).
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
инфо
инструменты
В.М.> ... Что касается автоматов - БПЛА уже летают, убирают и выпускают шасси, проблема-то небольшая алгоритм и критерии придумать...
А Шаттлы же! которым с самого начала только командиры самостоятельно садиться не дают
В.М.> А знаменитый случай с Ил-86 в ОАЭ говрит о том, что человек способен нарушить все мыслимые и немыслимые инструкции и преодолть все преграды, препятсвующие нарушению.
?
А Шаттлы же! которым с самого начала только командиры самостоятельно садиться не дают
В.М.> А знаменитый случай с Ил-86 в ОАЭ говрит о том, что человек способен нарушить все мыслимые и немыслимые инструкции и преодолть все преграды, препятсвующие нарушению.
?
Это сообщение редактировалось 14.02.2007 в 17:34
killik> А знаменитый случай с Ил-86 в ОАЭ говрит о том, что человек способен нарушить все мыслимые и немыслимые инструкции и преодолть все преграды, препятсвующие нарушению.
killik> ?
Пару лет назад экипаж Ил-86, садясь в Дубаях, выключил даже сирену, предупреждающую о необходимости выпуска шасси, сами шасси выпустит забыли, сели на брюхо, самолет загорелся, слава богу всех спасли, но машина восстановлению уже не подлежала. Третий потреянный 86-й...
killik> ?
Пару лет назад экипаж Ил-86, садясь в Дубаях, выключил даже сирену, предупреждающую о необходимости выпуска шасси, сами шасси выпустит забыли, сели на брюхо, самолет загорелся, слава богу всех спасли, но машина восстановлению уже не подлежала. Третий потреянный 86-й...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
killik>> А знаменитый случай с Ил-86 в ОАЭ говрит о том, что человек способен нарушить все мыслимые и немыслимые инструкции и преодолть все преграды, препятсвующие нарушению.
killik>> ?
В.М.> Пару лет назад экипаж Ил-86, садясь в Дубаях, выключил даже сирену, предупреждающую о необходимости выпуска шасси, сами шасси выпустит забыли, сели на брюхо, самолет загорелся, слава богу всех спасли, но машина восстановлению уже не подлежала. Третий потреянный 86-й...
Я конечно не владею секретной информацией.. но тут вопросов сразу дофига. Почему в Дубаях загоревшийся на посадке самолет спасли (без жертв), а в Иркутске нет...
И неужели официальная версия катастрофы в Иркутке правдва? и вообще это оффтопик... И перенесите пост в политический пожалуйста
killik>> ?
В.М.> Пару лет назад экипаж Ил-86, садясь в Дубаях, выключил даже сирену, предупреждающую о необходимости выпуска шасси, сами шасси выпустит забыли, сели на брюхо, самолет загорелся, слава богу всех спасли, но машина восстановлению уже не подлежала. Третий потреянный 86-й...
Я конечно не владею секретной информацией.. но тут вопросов сразу дофига. Почему в Дубаях загоревшийся на посадке самолет спасли (без жертв), а в Иркутске нет...
И неужели официальная версия катастрофы в Иркутке правдва? и вообще это оффтопик... И перенесите пост в политический пожалуйста
killik> Я конечно не владею секретной информацией.. но тут вопросов сразу дофига. Почему в Дубаях загоревшийся на посадке самолет спасли (без жертв), а в Иркутске нет...
Да какая тут секретность - все в открытых источниках есть. А на вопрос почему - я ответа не знаю. Да и обстоятельства разные - один прямо на полосе, перед стоянкой, другой -далеко за ней.. итп итд.
killik> И неужели официальная версия катастрофы в Иркутке правдва?
А почему неправдой ей быть? И при чем ту политика...
Да какая тут секретность - все в открытых источниках есть. А на вопрос почему - я ответа не знаю. Да и обстоятельства разные - один прямо на полосе, перед стоянкой, другой -далеко за ней.. итп итд.
killik> И неужели официальная версия катастрофы в Иркутке правдва?
А почему неправдой ей быть? И при чем ту политика...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Всё хорошо. Вот только этот автоматический борт тоже люди обслуживать будут. А он, в отличии от человека, сам не поправится, если чего-то не того дольют
Да, БПЛА летают уже сами. Но там уровень ответственности другой. Никто в ближайшие лет десять пассажиров с такой автоматикой не выпустит.
Ну и что, что сейчас 90% аварий - человеческий фактор? Будет вам 40% человеческого фактора + 59% отказов новой техники.
Да, БПЛА летают уже сами. Но там уровень ответственности другой. Никто в ближайшие лет десять пассажиров с такой автоматикой не выпустит.
Ну и что, что сейчас 90% аварий - человеческий фактор? Будет вам 40% человеческого фактора + 59% отказов новой техники.
Bredonosec
Balancer> Всё хорошо. Вот только этот автоматический борт тоже люди обслуживать будут. А он, в отличии от человека, сам не поправится, если чего-то не того дольют
Balancer> Да, БПЛА летают уже сами. Но там уровень ответственности другой. Никто в ближайшие лет десять пассажиров с такой автоматикой не выпустит.
Balancer> Ну и что, что сейчас 90% аварий - человеческий фактор? Будет вам 40% человеческого фактора + 59% отказов новой техники.
ром, тут наверно, несколько другая идея.
Насколько помню читанное в курсе приборов,
"уже сейчас мы могли бы избавиться от пилотов в кабине, потому что рутинные процедуры автоматика выполняет заведомо лучше человека. Однако проблема остается в нерутинных(непредвиденных) операциях, с которыми автоматика справляется значительно хуже. Благодаря этому в ближайшей перспективе кокпит без человека не планируется" (С)jeppessen
Balancer> Да, БПЛА летают уже сами. Но там уровень ответственности другой. Никто в ближайшие лет десять пассажиров с такой автоматикой не выпустит.
Balancer> Ну и что, что сейчас 90% аварий - человеческий фактор? Будет вам 40% человеческого фактора + 59% отказов новой техники.
ром, тут наверно, несколько другая идея.
Насколько помню читанное в курсе приборов,
"уже сейчас мы могли бы избавиться от пилотов в кабине, потому что рутинные процедуры автоматика выполняет заведомо лучше человека. Однако проблема остается в нерутинных(непредвиденных) операциях, с которыми автоматика справляется значительно хуже. Благодаря этому в ближайшей перспективе кокпит без человека не планируется" (С)jeppessen
Voeneuch, учи физику, манажор ))
aviafanat
кстати, Квочур ещё летает?
Сами не летаем и Вам не советуем! Войска ПВО
Bredonosec> - угу, видим ситуацию: разгон, отрыв, пошел таймер, на второй секунде отказ правого, решение садиться, пятая секунда - автоуборка, 6-я секунда-касание брюхом....
Ну, поставим время таймера побольше, когда сесть обратно на ту же полосу уже не получится. Когда ВПП за кормой осталась. На авианосце еще проще, с палубы сошел - автоуборка по-любому.
Ну, поставим время таймера побольше, когда сесть обратно на ту же полосу уже не получится. Когда ВПП за кормой осталась. На авианосце еще проще, с палубы сошел - автоуборка по-любому.
Трактор продан за ненадобностью.
aviafanat> кстати, Квочур ещё летает?
Летает.
Летает.
Трактор продан за ненадобностью.
Bredonosec>> - угу, видим ситуацию: разгон, отрыв, пошел таймер, на второй секунде отказ правого, решение садиться, пятая секунда - автоуборка, 6-я секунда-касание брюхом....
AGRESSOR> Ну, поставим время таймера побольше, когда сесть обратно на ту же полосу уже не получится. Когда ВПП за кормой осталась.
- А в этом случае пилот сам будет раньше убирать
//мне гораздо чаще приходится видеть, как ночью после взлета забывают посадочные фары вырубить. Так и идут, "огненных драконов" изображая =)) Особо прикололо, как недавно один борт вот также светя, влез в облако - как красиво осветил изнутри! =)) Ток вырубил красоту быстро - наверно, сам себя ослепил малех ))
AGRESSOR> Ну, поставим время таймера побольше, когда сесть обратно на ту же полосу уже не получится. Когда ВПП за кормой осталась.
- А в этом случае пилот сам будет раньше убирать
//мне гораздо чаще приходится видеть, как ночью после взлета забывают посадочные фары вырубить. Так и идут, "огненных драконов" изображая =)) Особо прикололо, как недавно один борт вот также светя, влез в облако - как красиво осветил изнутри! =)) Ток вырубил красоту быстро - наверно, сам себя ослепил малех ))
Voeneuch, учи физику, манажор ))
А разве нет индикации сопряженной с логикой? Скажем, забыл убрать что-то или погасить БАНО - индикация с голосовым оповещением. Почему, вах?
Трактор продан за ненадобностью.
Balancer> Всё хорошо. Вот только этот автоматический борт тоже люди обслуживать будут. А он, в отличии от человека, сам не поправится, если чего-то не того дольют
Так я не за мгновенный скачок в светлое будущее Для начала ввести полностью автоматическое управление "от перрона до перрона" (оно уже и так есть), но убрать пилотов из кабины и посадить рядом с диспетчером. Вот что им в самолете делать? Заодно можно в любой момент заменить дежурный экипаж, например в случае недомогания основного. А бравые бортинженеры, ползущие по крылу к остановившемуся двигателю с гаечным ключом в зубах только в фильмах бывают 
Так я не за мгновенный скачок в светлое будущее
Для начала ввести полностью автоматическое управление "от перрона до перрона" (оно уже и так есть), но убрать пилотов из кабины и посадить рядом с диспетчером. Вот что им в самолете делать? Заодно можно в любой момент заменить дежурный экипаж, например в случае недомогания основного. А бравые бортинженеры, ползущие по крылу к остановившемуся двигателю с гаечным ключом в зубах только в фильмах бывают
AGRESSOR>А разве нет индикации сопряженной с логикой? Скажем, забыл убрать что-то или погасить БАНО - индикация с голосовым оповещением. Почему, вах?
по идее, должно быть. Но на всё ли - без понятия.
killik> Так я не за мгновенный скачок в светлое будущее Для начала ввести полностью автоматическое управление "от перрона до перрона" (оно уже и так есть), но убрать пилотов из кабины и посадить рядом с диспетчером. Вот что им в самолете делать? Заодно можно в любой момент заменить дежурный экипаж, например в случае недомогания основного.
Пральна! Заодно к новостям "какер вася взломал сервер майкрософта и нарушил работу 3 корневых сервов днс на несколько часов" добавятся такие как "компания юных любителей лок-она взломала коды управления лайнерами компании TWA и устроили dogfights на предельно малых высотах в районе большого каньона. Из-за недостаточных пилотажных способностей одного из участников игры джамбо 747 с 386 пассажирами на борту был потерян./врезался в стенку/ видео из кокпитов компания разложила на сервере ... а видео из пассажирских салонов - предлагает за деньги по адресу ..."
по идее, должно быть. Но на всё ли - без понятия.
killik> Так я не за мгновенный скачок в светлое будущее
Для начала ввести полностью автоматическое управление "от перрона до перрона" (оно уже и так есть), но убрать пилотов из кабины и посадить рядом с диспетчером. Вот что им в самолете делать? Заодно можно в любой момент заменить дежурный экипаж, например в случае недомогания основного. Пральна! Заодно к новостям "какер вася взломал сервер майкрософта и нарушил работу 3 корневых сервов днс на несколько часов" добавятся такие как "компания юных любителей лок-она взломала коды управления лайнерами компании TWA и устроили dogfights на предельно малых высотах в районе большого каньона. Из-за недостаточных пилотажных способностей одного из участников игры джамбо 747 с 386 пассажирами на борту был потерян./врезался в стенку/ видео из кокпитов компания разложила на сервере ... а видео из пассажирских салонов - предлагает за деньги по адресу ..."
Voeneuch, учи физику, манажор ))
На "Локон" наезжаешь!!! А меж прочим, устроить догфайт на 747-х - это идея!
Трактор продан за ненадобностью.
xab>> Тот же х.., только вид с боку и даде еще не удобнее, лазить по куче вложенных многоуровневых менюшек, переключающихся экранов.
spam_test> я как-то неуверен, что там вложенные меню, зачем такое на боевой машине? На 29КУБ просто огромная куча кнопок.
Менюшки это так к слову, переключающимися экранами реализуется и для каждого экрана у каждой кнопки своя функция.
Кучи кнопок не хватает, а если их добавить еще, то чем лучше тумблеров?
spam_test> я как-то неуверен, что там вложенные меню, зачем такое на боевой машине? На 29КУБ просто огромная куча кнопок.
Менюшки это так к слову, переключающимися экранами реализуется и для каждого экрана у каждой кнопки своя функция.
Кучи кнопок не хватает, а если их добавить еще, то чем лучше тумблеров?
История учит тому, что она ничему не учит
AGRESSOR> На "Локон" наезжаешь!!! А меж прочим, устроить догфайт на 747-х - это идея!
Правильно - причем 747 должны быть с лазерным оружием.
Правильно - причем 747 должны быть с лазерным оружием.
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Aaz> Правильно - причем 747 должны быть с лазерным оружием.
Читер! Правильно - открыть форточку и вести прицельный огонь из пистолетов.
Читер! Правильно - открыть форточку и вести прицельный огонь из пистолетов.
Трактор продан за ненадобностью.
AGRESSOR>> Нифига се! Низко как летит. Кстати, а штангу дозаправки зачем выпустил?
Balancer> СДУ переключается на более тонкое, «прецизионное» управление.
Все же "позиционное". Это несколько другое
Balancer> СДУ переключается на более тонкое, «прецизионное» управление.
Все же "позиционное". Это несколько другое
Balancer>> СДУ переключается на более тонкое, «прецизионное» управление.
Fisben> Все же "позиционное". Это несколько другое
Сами-то поняли, что сказали? Или просто невтерпеж было высказаться?
Fisben> Все же "позиционное". Это несколько другое
Сами-то поняли, что сказали?
Или просто невтерпеж было высказаться?
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
AGRESSOR> На "Локон" наезжаешь!!! А меж прочим, устроить догфайт на 747-х - это идея!
наоборот! Комплимент кидаю - не жалкие потребители M$FS-20## взломали, а панимашь, свои люди
//вартанова "Ей Ай" не читал? Я надысь сьел - ржал не переставая часов 7//
наоборот! Комплимент кидаю - не жалкие потребители M$FS-20## взломали, а панимашь, свои люди
//вартанова "Ей Ай" не читал? Я надысь сьел - ржал не переставая часов 7//
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Bredonosec> //вартанова "Ей Ай" не читал? Я надысь сьел - ржал не переставая часов 7//
Не-е... Кинь ссылку, если не влом. Тоже поржать хочу.
Не-е... Кинь ссылку, если не влом. Тоже поржать хочу.
Трактор продан за ненадобностью.
AGRESSOR> На "Локон" наезжаешь!!! А меж прочим, устроить догфайт на 747-х - это идея!
Хм, а в ЛО на дозаправке автоматика включается, но совсем другого рода.
Хм, а в ЛО на дозаправке автоматика включается, но совсем другого рода.
AGRESSOR
Дык свободно в библиотеках есть - :: Степан Вартанов :: Книги скачать :: Библиотека OCR Альдебаран
Дык свободно в библиотеках есть - :: Степан Вартанов :: Книги скачать :: Библиотека OCR Альдебаран
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Вуду
killik> Я конечно не владею секретной информацией.. но тут вопросов сразу дофига. Почему в Дубаях загоревшийся на посадке самолет спасли (без жертв), а в Иркутске нет...
- А ты знаешь, какие имеются пожарные машины в крупных аэропортах?? Это монстры многодесятитонные! Они могут тот же Ил-86, подскочив к нему, залить пеной в считанные секунды.
1) В Иркутске таких машин попросту нет.
2) Да и пожарные в российских аэропортах спят, ка пожарники...
Вот потому.
- А ты знаешь, какие имеются пожарные машины в крупных аэропортах?? Это монстры многодесятитонные! Они могут тот же Ил-86, подскочив к нему, залить пеной в считанные секунды.
1) В Иркутске таких машин попросту нет.
2) Да и пожарные в российских аэропортах спят, ка пожарники...
Вот потому.
“The only good Indian is a dead Indian”
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 14.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
