-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2020/07/128x128-crop/17-8846201-ms-21.jpg)
МС-21
Теги:
Bredonosec
>Я у них был и расчеты смотрел. Насколько я понимаю, начиная с определенной пассажировместимости действительно можно снизить массу за счет уменьшения длины ф-жа и, соответственно, уменьшения моментов на нем.
угу, тады мням! =) Потому как выглядит действительно красиво
А насчет усталости по наддуву - стояки посередине фюзеляжа не пробовали они?
Ну, что-нить вроде ...
угу, тады мням! =) Потому как выглядит действительно красиво
А насчет усталости по наддуву - стояки посередине фюзеляжа не пробовали они?
Ну, что-нить вроде ...
сверху маскировать стрингеры внутри верхних багахных полок (серым линии), шпангоуты промеж отсеков горизонтальной восьмеркой делать, а попадающую в салон часть маскировать под изыски интерьера Напр, салон с 2 проходами, по 2-3 ряда у окон, по столько же - у центр. стоек с каждой стороны..
Напр, салон с 2 проходами, по 2-3 ряда у окон, по столько же - у центр. стоек с каждой стороны..
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Aaz
ЕМНИС, подобные фюзеляжи еще Бартини "разжевал" чуть ли не досконально...
не читал его. не кинешь в меня ссылкой - поглядеть?
Подробно хрен в сети найдешь - есть только краткое упоминание у Шаврова
а это что за архитектурное излишество?
Прикреплённые файлы:
Amoralez
Фотография кабины МС-21.
Не подскажете - авионика российская, или - нет ?
Не подскажете - авионика российская, или - нет ?
Amoralez> Фотография кабины МС-21.
А где штурвал?
А где штурвал?
TEvg-2> А где штурвал?
Согласен. Непорядок. Пропеллеров тоже нет, и борта не гофрированные.
Согласен. Непорядок. Пропеллеров тоже нет, и борта не гофрированные.
TEvg-2> А где штурвал?
Объясняют, что, самолётом можно управлять через iPhone 7.
Там - джойстики (2 шт.)
Как - здесь, но (мне кажется) - дизайн и эргономика у МС-21 будут получше.
Там - джойстики (2 шт.)
Как - здесь, но (мне кажется) - дизайн и эргономика у МС-21 будут получше.
Aviation Photo #2830641: Airbus A350-941 - Airbus
Photo taken at Berlin - Schonefeld (SXF / EDDB) in Germany on June 1, 2016. // www.airliners.net
Это сообщение редактировалось 04.01.2017 в 22:01
Amoralez> Там - джойстики (2 шт.)
У ССЖ тоже джойстики?
У ССЖ тоже джойстики?
TEvg-2> У ССЖ тоже джойстики?
Тоже - джойстики.
Тоже - джойстики.
✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
Реестры, фотографии самолетов, расписание аэропоротов // russianplanes.net
TEvg-2>> У ССЖ тоже джойстики?
Amoralez> Тоже - джойстики.
Как страшно жить.
Amoralez> Тоже - джойстики.
Как страшно жить.
Amoralez>> Тоже - джойстики.
TEvg-2> Как страшно жить.
шутки-шутками, а мне как типичному правше очень непривычно смотреть на джойстик у КВСа под левую руку.
TEvg-2> Как страшно жить.
шутки-шутками, а мне как типичному правше очень непривычно смотреть на джойстик у КВСа под левую руку.
Spinch> шутки-шутками, а мне как типичному правше очень непривычно смотреть на джойстик у КВСа под левую руку.
Посмотри на геймпады любых приставок, внутренний правша сразу успокоится. Если нет- посмотри на место расположения руля в первой попавшейся машине.
Посмотри на геймпады любых приставок, внутренний правша сразу успокоится. Если нет- посмотри на место расположения руля в первой попавшейся машине.
ahs> ... Если нет- посмотри на место расположения руля в первой попавшейся машине.
посмотрел на свою машину - руль справа. Но он все равно не джойстик.
посмотрел на свою машину - руль справа. Но он все равно не джойстик.
Spinch> шутки-шутками, а мне как типичному правше очень непривычно смотреть на джойстик у КВСа под левую руку.
А так? И ничего... А под правую руку - тормоз.
А так?
И ничего... А под правую руку - тормоз.
Spinch> посмотрел на свою машину - руль справа. Но он все равно не джойстик.
И вас таких - меньшинство в России, не говоря о мире. Как созреешь - легко пересядешь за руль с другой стороны и будешь при манипуляциях с магнитолой, ручкой КПП или просто при водружении руки на подлокотник крутить его одной левой, как настоящий КВС
И вас таких - меньшинство в России, не говоря о мире. Как созреешь - легко пересядешь за руль с другой стороны и будешь при манипуляциях с магнитолой, ручкой КПП или просто при водружении руки на подлокотник крутить его одной левой, как настоящий КВС
Серокой> А так? И ничего... А под правую руку - тормоз.
Серокой>
По-спартански суровая кабина ТЭП60
И ничего... А под правую руку - тормоз.Серокой>
По-спартански суровая кабина ТЭП60
Amoralez> По-спартански суровая кабина ТЭП60
Ну, там ещё суровее, там окошко в центре под дверь для 2ТЭП60.
На самом деле даже с переходом на новые электронные пульты с джойстиками всё равно нужно две руки: левая на контроллер (условно - газ ) правая - на джойстик тормоза.
Для управлением паровозом нужно было вообще три руки, и из них две - левых. ))
Ну, там ещё суровее, там окошко в центре под дверь для 2ТЭП60.
На самом деле даже с переходом на новые электронные пульты с джойстиками всё равно нужно две руки: левая на контроллер (условно - газ
) правая - на джойстик тормоза.Для управлением паровозом нужно было вообще три руки, и из них две - левых. ))
Серокой> На самом деле даже с переходом на новые электронные пульты с джойстиками всё равно нужно две руки: левая на контроллер (условно - газ ) правая - на джойстик тормоза.
Первоначально, был вариант кабины МС-21 с штурвалами. Теперь - с джойстиками. Видимо, это - новый "тренд".
Другое дело, что джойстики установлены соответственно под правую и левую руки и тут - фактор "правша"/"левша" может сыграть свою роковую роль.
) правая - на джойстик тормоза.Первоначально, был вариант кабины МС-21 с штурвалами. Теперь - с джойстиками. Видимо, это - новый "тренд".
Другое дело, что джойстики установлены соответственно под правую и левую руки и тут - фактор "правша"/"левша" может сыграть свою роковую роль.
Amoralez> Другое дело, что джойстики установлены соответственно под правую и левую руки и тут - фактор "правша"/"левша" может сыграть свою роковую роль.
А в Ту-154 РУДы были одни и торчали посреди. То есть второму, если что, тянуться левой рукой тоже к ним.
А в Ту-154 РУДы были одни и торчали посреди. То есть второму, если что, тянуться левой рукой тоже к ним.
Amoralez> Другое дело, что джойстики установлены соответственно под правую и левую руки и тут - фактор "правша"/"левша" может сыграть свою роковую роль.
Нет разницы. Моторные функции у рук абсолютно одинаковые, если нет жесткой неврологической патологии. Еще раз посмотри на геймпады приставок, основные стики всегда под левым большим пальцем, а правый тупо давит кнопки. Но что-то левши не выделяются в супер-марио.
Нет разницы. Моторные функции у рук абсолютно одинаковые, если нет жесткой неврологической патологии. Еще раз посмотри на геймпады приставок, основные стики всегда под левым большим пальцем, а правый тупо давит кнопки. Но что-то левши не выделяются в супер-марио.
ahs> Еще раз посмотри на геймпады приставок, основные стики всегда под левым большим пальцем, а правый тупо давит кнопки.
Кстати. WASD. Точка.
Но, как я понимаю, Amoralez не про то. Он к тому, что ты привык левой тянуть, пересел в кресло КВС, и тут - уже с другой стороны.
Кстати. WASD. Точка.
Но, как я понимаю, Amoralez не про то. Он к тому, что ты привык левой тянуть, пересел в кресло КВС, и тут - уже с другой стороны.
Amoralez> Другое дело, что джойстики установлены соответственно под правую и левую руки и тут - фактор "правша"/"левша" может сыграть свою роковую роль.
Прецеденты были?
Кабину по МС-21 предполагали сделать эталонной для всех последующих лайнеров, чтобы ее каждый раз не проектировать заново, как это было после суперджета.
Прецеденты были?
Кабину по МС-21 предполагали сделать эталонной для всех последующих лайнеров, чтобы ее каждый раз не проектировать заново, как это было после суперджета.
Серокой> Но, как я понимаю, Amoralez не про то. Он к тому, что ты привык левой тянуть, пересел в кресло КВС, и тут - уже с другой стороны.
Аэрбас закрыл тему пересадки тридцать лет как.
Аэрбас закрыл тему пересадки тридцать лет как.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 26.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 26.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
