№ ОИШАЭ 1038ЦПЛС(АА)

На Москву согласен, мне тут пешком минут 25, но надо об всех подумать. Приглашать, конечно, надо всех. На крайняк, гост. "Космос" подойдёт. Пару дней покуролесим. Я просто , вспомнил обучаемых. Когда в звании капитана возил подполковников, кот-ые пытались покомандовать. Но после прогулки по нашему "маршруту" становились нормальными мужиками.
А то что им показали, надеюсь, всем пригодилось.

VMandrika> Чуть попозже напишу об этом. История очень занимательная. Потерпи, к вечеру накрапаю.

Жду-недождусь!

GSN, спасибо большое, обязательно напишу.

Нашелся "хозяин" 04 борта - техник ситалчайского полка Новиков Анатолий, бывший на нем в первом заходе Су-25-ых в Афган в составе 200 ошаэ (81-82 гг). Фотка эта сделана значительно позже, где-то в 87-88 гг. Предполагает, что возможно в Марах-2 во время перегона.
Может и Чирчик туда, сушки на ремонт из ДРА гоняли
Смущает тока, что подвеска не очень перегонная (не 4 ПТБ, а 2 ПТБ и 2 УБ32). Самоль явно на полигон летал. Растолкуйте мне пож-ста, чирчикский 136 апиб, ремзавод и ваша оишаэ делили один аеродром?

GSN> Судя по фото, стоянка в Чирчике, сзади бетонный отбойник. В Афгане ни в Баграме, ни в Кандагаре такого не было, хотя по фото трудно определить. Почти все Джмзакские борты были с пастью акулы, самые первые с языком. Автор - лейтенант Ягодка, фамилия такая у него была.
GSN> Получали мы всю технику с завода в Тбилиси, старые отгоняли на базу хранения в Кызыл- Арват. Спарки получали в Улан-Удэ, вторыми, сразу после Липецка,
GSN> Мы получили крайний раз БМы с Р-195ш.
Ягодка может и автор, а провокатор Вовик, и молодец, по крайней мере он меня уговаривал,как это плезно когда я после отпуска вышел

GSN> На Москву согласен, мне тут пешком минут 25, но надо об всех подумать. Приглашать, конечно, надо всех. На крайняк, гост. "Космос" подойдёт. Пару дней покуролесим. Я просто , вспомнил обучаемых. Когда в звании капитана возил подполковников, кот-ые пытались покомандовать. Но после прогулки по нашему "маршруту" становились нормальными мужиками.
GSN> А то что им показали, надеюсь, всем пригодилось.
===
На Х Космос, тутбы на дорогу хватило,гараж на днях взял напротив окон за 4 тонны зеленых.
Ламм с Пашей Евгеньичем дачей помогут,кто по друзям, и ИБАшщники думаю рады будут нам. Мне вот бумс уже второй год должен за мои педагогические усилия:)

Andy_K> Нашелся "хозяин" 04 борта - техник ситалчайского полка Новиков Анатолий, бывший на нем в первом заходе Су-25-ых в Афган в составе 200 ошаэ (81-82 гг). Фотка эта сделана значительно позже, где-то в 87-88 гг. Предполагает, что возможно в Марах-2 во время перегона.

... в 88 через Киэыл-Арбат гнали. Новикову - привет
87-88 году на нем должны были бы красоваться как минимум 4 звезды на борту, позже закрасили. Уверен, потому как в 85-86 году 4тверка была моей по боевому расчету. у меня есть моё фото на стремянке у этого самолета, правда качество ужастное.

Ян, это тогда ты со стремянки уронился? Помнишь? Хотя навряд ли. Назипыч, а ты на Львовщине или в Виннице, а то мобуть мимо проезжать буду в конце лета мог бы заглянуть на рюмку чаю.
Вчера Хайдар звонил, всем привет передаёт, я ему по поводу встречи сказал, что то он мнётся, далеко ему, он ведь в Башкирии. Ну да ладно, со сроками определимся, а там подтянем народ. Кому уж совсем трудно, как нибудь помогем с обратной дорогой.

Yan> ... в 88 через Киэыл-Арбат гнали. Новикову - привет

Откуда и куда гнали?

Yan> 87-88 году на нем должны были бы красоваться как минимум 4 звезды на борту, позже закрасили. Уверен, потому как в 85-86 году 4тверка была моей по боевому расчету.

Эта четверка какой серии была? C бустерами?

Yan> у меня есть моё фото на стремянке у этого самолета, правда качество ужастное.

Пофиг качество, нельзя ли эти фоты посканить или цифрой переснять по отдельности?

Дорвался! Три дня отдыхал. Устал тягать диван на спине. Теперь расскажу про акулью пасть.
Дело было в Джизаке летом какого-то из 90-х годов, когда НАТО для нас были супостатами и вообще они должны были нас "Стоять! Бояться!!!", соответственно и нас попугивать. В прессе тогда всякую всячину печатали, дабы военнослужащие знали хде и кому служат. Лето...жара. Ком.АЭ (тогда уже был С.А.М.) уходит в отпуск. Июль же! (Или август?) Да и фиг с ним, с месяцем - неважно. У руля остался ПалИваныч. Из центровских представителей и армейских на аэродроме никого. Так себе неделя. Чего-то то-ли полётов не намечалось, то-ли какие-то мероприятия намечались. В общем идёт плановая учебно-боевая подготовка в войчках. (В смысле: не до войны - отстаньте!) У нас на против столовой Хайдар сделал такую доску, на которую всегда развешивали свежие газеты типа "Красной Звезды" и ей подобных, только на гражданскую тему из числа "ДжизакСамСебеПрессХавоЮлариНопассаранПропалБаран".
Ковыряясь в зубах спичкой после савтрака, выхожу из столовой и наблюдаю картину возле уголка свежей прессы: стоит наш инженер ОИШАЭ Михалыч и скалит зубы. Типа - надо же - идиоты! Спрашиваю: "Что там?". А надо сказать Михалыч - это отдельная тема для военных баек. С него вообще можно написать отдельную книгу с названием:"Як хохлы в авiацii службу служили москалями прикидуючись". Одним словом: вот где кладезь народной ... (чуть не сказал мудрости) сообразительности! Это и был наш инженер ИОШАЭ. Родом он был из Харькова, любил сало, спирт и "шоб чого такого найти шо хто-небудь згубив".
Так вот стоит Михалыч и зубы скалит, показывая мне пальцем на статью, где была фотография супостатовского А-10 Тандерболта со статьёй о нём. Я подхожу и вижу, что морда у А-10 разрисована под акулью пасть. Да ещё и красиво так, с языком через губу и каплями крови. Большие зубы видать белого цвета, на фоне явно красной окантовки пасти...Ну так ничего, красиво смотрится. А под фоткой надпись "...авмриканский техник для устрашения противника от нечего делать разрисовал штурмовик под вид акулы, чтобы на переднем крае все боялись."
Понятное дело америкосам это и нафиг не надь пугать какого-то солдата в окопе грозным видом. Да и когда кому там раасматривать такую стришилку из мультика, да при этом ещё, и перепугавшись, наложить в штаны? Пропаганда - коню понятно. Но не Михалычу. Тот поверил в правдивость статьи, но поверил в то, что можно испугаться настоящим бойцам Советской Армии. Ну молодец! Чего тут скажешь? Я вполне с серъёзным видом говорю ему:"Зря Михалыч смеёшься. Всё это гораздо серьёзнее. Беда в том, что этот самолёт, как и наш трудяга носится на предельно-малой высоте, где много птиц, а врановые и воробьиные хорошо различают желтый, чёрный и красный цвета, да в перемешку с белым. А поскольку скорости на этой высоте при работе по переднему краю противника в среднем 500 - 550 км/ч - времени на реакцию птицы для уворачивания от самолёта хватает, поскольку она такую картину замечает теперь раньше, нежели неразрисованную. Во как".
- Ну, ты Тарасыч, тоже мастер "заливать"! - воскликнул с ухмылкой инженер.
Не верит, гадюка. А ведь доводы-то убедительные, мог бы и согласиться. И тут из-за спины слышу ПалИваныч:
- Не чего смеяться! Он прав. Если сам не соображаешь - так хоть других послушай!
- Да я что? Я-то...эта.. да мне-то товарищ командир, я же что? Я завсегда!
Ага, блин, конь педальный, "завсегда он".
- Вот, говорю, и нам не мешало бы так сделать, а то молодняк на крыло уже вон уже поднимается. Сколько случев столкновений на посадке было?
- Да хто ж разрешит? - выпалил Михалыч, - Это ж за это могут и отпороть.
- К обеду, чтоб первый борт был разрисован. Спокойным голосом сказал ПалИваныч. Найди художника, кто бы смог, кажется Ягодка у нас мастер по рисованию - вот и объяви конкурс на лучшую пасть. Пока полётов нет - чтобы сделали.
Развернулся и пошёл к месту построения ПалИваныч.
Надо сказать, что из-за особенностей строения организма нашего инженера много у него было трений с руководством эскадрильи по разным поводам. В основном его однобокое понимание вопросов, касающихся его ответственности за состояние авиационной техники. На вопрос "Кто?" он отвечал "Где?" За что его и пороли всегда. А тут, получив накануне очередную взбучку, Михалыч не стал рисковать сидячей частью спины, потому, как знал, что ПалИваныч много с ним торговаться не будет, даст по шее да и делов-то. В общем взял Михалыч под козырёк и отправился во свояси.
После обеда снова выходим из столовой и на обед бежит запыхавшийся инженер. Увидев ПалИваныча, подходит к нему с довольным видом и докладывает с ходу:"Ваше приказание выполнено!"
- какое? удивился ПалИваныч.
- ну зубы, морда, пасть акулы...
- что пасть акулы?
- ну... нарисовали, как утром говорили...
ПалИваныч вспомнил утренний разговор и, признаться был несколько обескуражен. С чего бы это? То только через звиздюлятор что-то делает, то сразу сделал.
- лана, пойдём после обеда посмотрим...
После обеда, действительно, на стоянке мы увидели улыбающегося Ягодку возле своего самолёта, на котором точь - в точь как в газете на Тандерболте была нарисована акулья пасть, да ещё и с кровопотёками по углам пасти.
Лётчики конечно были в восторге. Кое-что подправили, подвели изящнее вид языка, брызг крови, окантовку губ и получилось не плохо. Спереди и с боков было видно достаточно большое ярко-жёлтое пятно с окаймлением чёрным, красным цветом и белые, острые зубы. Таким образом Ягодка разрисовал и остальные самолёты. Долго что ли, имея трафареты и краску? Но самое интересное было, когда из отпуска вышел С.А.М. ничего не подозревавший о такой самодеятельности родной эскадрильи. В принципе, центровское начальство в лице Назипыча уже на этот момент высоко оценило художества и одобрило инициативу в борьбе за безопасность взлётов и посадок в орнитологическом отношении. Но С.А.М. об этом ещё ничего не знал, да и все упустили этот момент, так, как процесс разукрашивания проистекал как-то сам по себе на наших глазах и с каждым днём разукрашенных самолётов было все больше и больше. А тут... выходит ком.ШАЭ на стоянку и у него в глазах не поймёшь что. То-ли ужас, то-ли восторг, то-ли восторг ужасный, то-ли ужас восторженный. Словом, капец. Он так и спросил:"Вы ох"ели?". Но его успокоили, дынь не будет, одобрямс получено свыше. Ну а как ХАН там в центре отмазывал нас - пусть сам допишет. От высокого начальства там тоже было немного вопросов.

Че-та глючит,не могу войти на предідущую страницу,правда перед тем ждиски почистил.
А помнишь как я вам длинную писарцицу новую нашел,точнее по моему распоряжению нашел Попов,чтобы к маленькой не приставали. Низкоросліе Олейник и Фастовец больше всех возмущались. Гы.

Во глючит-то!!!
Думал, что не запишет, однако остался рассказ. Два дня не мог достучаться до форума.
Назипыч! Это какая писарсиська? У нас их много было.

Писарцыцьку длинную после Оли привели. Бо Оля имела дурную привычку когда подносила плановую для контроля сиськой о мое плечо опираться типа нечаянно. А мне это противопоказанно,отвлекает от проверки плановички. И еще прогулы были у нее после которых с бланшами ходила,говорила муж ревнует к лейтенантам и как выпьет,так проводит профилактику.
Вадим, в ясчике ничего по 29 нет, или я стер нечаянно. Павтари плиз. А Ф-5 летают?
А че в Geneina базируется. Приобрел программку флайт стар, по всему миру и даже с симулятором от ДжиПИЭс. Причем мона обновлять данные, во мля. Много правда не понимаю, бо толком ИКАО и аглицкого не знаю.
А чадовский Абече эксплуатируется?

Эаехал форум,письмо уже два раза стерлось и хрен обновляется.
Кароче пишу исче раз если хрен-больше не буду.
Писарцицу Олю,которая имела привычку прислоняться к командиру цицьками при проверке плановых заменил на длинную,чебы не приставали. Это еще до перебазирования в Джизак.


Вадим, а в GENEINA хто базируется? И используется ли чадовцами Абеча? Ни че в ясчик не получал,повтори плиз,нада для обчего развития, может начну статьи писать,пишут же те,хто в этом ни уя не понимает.

Нда, форум глючит не по-децки :-(

VMandrika, респектище за рассказ!
Были у мя такие мысли шо с тандерболтов слизали, и от терь они подтверждение и нашли:-)

Yan> c 85 goda vse uje byli s busterami - starye dorabotali a novye s GU s zavoda uje shli.

Раньше, года с 83 в серии бустера пошли. В Афган 200 ошаэ ушла на первых 12-ци машинах, полученных 80-ым полком,
"четверка" Новикова была 1-ой серии (завномер 01023). Ваша, Yan, 4-ка и та что на фото в этой ветке выше по тексту более поздней серии, эдак 7 или 8-ой. Так что по ходу не "новиковский" то борт.

Yan> proskanit' to mojno, tolko nah eto nado

Без надобности бы и не спрашивал.

Yan>i potom gde ya i gde eti photo - no posibil'

Не вопрос, нет возможности ну и лана.

Yan:
Сервер почтовый сообщил мне чтомое письмо тобой не принято по причине переполнения твоегог ящика. Почисть его. СМлал на старый адрес
yankovvyandex.ru
Может новый еще есть?

Длинную по моей просьбе Борисыч подыскал,поскольку холостяки малорослые были, чтобы от работы не отвлекали военнослужащую. Больше всех Фастовец возмущался, их две конкурс проходили,одна нормальная, а вторая работящая.
Из чувства паскудности конечно,
Ян,куда пропал? Проверь почту.

Однако, вернемся к "зубастому" вопросу. Пасти "первой редакции" выглядели как на этом снимке?
VMandrika,GSN, неужели ни у кого нет фоток "зубастиков"? Ведь это ж событие было, и сами же пишете, что все летчики были в восторге! Наверняка толпы народу очередь занимали, дабы сняться на фоне такой красотищи! В отношении "пущать или не пущать", если кому интересно, рассказ о появлении пастей впервые в истории послевоенной отечественной боевой авиации на истребителях из Домны.
http://mikoyan.by.ru/htm/text/sharkmig.htm
Правда дело было в Афгане и на такого рода баловства там смотрели сквозь пальцы. Но начале 90-ых полк пересел на Миг-29 и автор акульих раскрасов "взялся за старое", вознамерившись воспроизвести грозный боевой раскрас на новой матчасти. На все попытки вышестоящего начальства воспрепятствовать "безобразию" приводились доводы о том, что во многих АК мира и даже в правительственном авиаотряде "Россия" практикуется нанесение броских глаз, отпугивающих пренатых. Для особо настырных предъявлялся документ - статья из журнала "Вокруг света" о какой-то бразильской авиакомпании, которой сильно досаждали птицы. После нанесения на самолеты пастей и глаз столкновения с птичьими стаями прекратились.

Действительно, после разукрашивания столкновений с птицами было меньше. А то, что начальство не разрешало - так оно просто боялось принять решение и, если спросит вышестоящее - ответить зачем это сделано. По принципу:"Меньше спрашивают - меньше головной боли".

VMandrika, я Вам письмецо на майл кинул, не откажите, примите к рассмотрению

AndyK to: Спасибо, уже рассмотрел.

Вы куда подевались? Я то на родину в Курск ездил, потом отходил дня три, тяжело уже.