Развитие авианесущих кораблей России/СССР

sas1975kr да нет...я думаю что многие тут согласны..например я
или делать хорошо ...или вообще делать чтото другое

Тогда я бы лучше доктрину применения ВМФ обсудил )

Попробую выкладывать отрывками:

...Корабль модульной конструкции, то есть на базе одного проекта строятся несколько специализированных, это обусловлено малым водоизмещением.
Основные типы:
- авианосец 4 - 6 ЛА на борту,
- противолодочный 4 вертолета + соответствующий гидроакустический комплекс,
- корабль ПВО, ЗРК с дальностью 40 – 120 км,
- арсенал с универсальными вертикальными пусковыми установками (УВП)
По одной эскадре на флот, 20 х 4 = 80 кораблей. Напомню что в советские времена, к примеру, седьмая оперативная эскадра Северного флота насчитывала 30 кораблей разного водоизмещения, в основе своей 8000 – 9000 тонн. В нашем случае двадцать фрегатов водоизмещением в районе 5000 тонн.
Теперь рассмотрим состав эскадры на примере задач Северного флота. Два - четыре корабля на боевой службе в Средиземном море, два – три корабля обеспечивают слежение на линии Кольский залив – Ла-Манш. Один – два фрегата на модернизации или текущем ремонте. Остальные занимаются боевой подготовкой. В итоге получается основная боевая единица флота - «эскадрилья» состоящая из двух авианосцев, одного противолодочного или арсенала (в зависимости от поставленной задачи) и одного корабля ПВО. Основу эскадры составят естественно авианосцы 8 – 10 шт., далее 2 арсенала, 4 корабля ПЛО и 4 фрегата ПВО.

Хороший вопрос.
5000 тонн взяты как отправная точка. К сожалению мне неизвестны относительные веса для кораблей. К примеру, каков процент от водоизмещения выделен, на так сказать «полезную нагрузку» (РЛС и оружие)? В первом приближении можно начать выкидывать комплексы с прототипа, сразу улетает АК-100 – каков её вес?

sas1975kr> В перспективе пилотируемых вертолетов и БПЛА различных типов для задач 1 и 2 достаточно. А задачи 3 и 4 России и не нужны совсем.
Где 2 там и 3 запросто образоваться может. Поменяет кто-нибудь эскадрилью F-22 на местные бананы и...

paralay, сюда виж проекты SEA ARCHER, SEA LANCE, и вообще вся концепция Streetfighter американского адмирала Cebrowski, както и почему от ее отказались.

Спасибо Mitko, попозже обязательно ознакомлюсь.

Рассмотрев детально типовые задачи, которые предстоит решать этому фрегату, решил ограничить типаж двумя, назовем их условно: «авианосец» и «эсминец». Первый описан выше, а второй выглядит следующим образом: обычная архитектура с развитой надстройкой, в корме, по центру АК-100 и ЗРАК «Палаш», вдоль бортов УВП В носу ЗРАК, далее ПУ ЗУР 9М96. На надстройке, над ГКП фазированные антенные решетки РЛС ПВО, выше с круговым обзором установлен антенный пост ЗРК.
Теперь минимальный состав группы два корабля, нормальный 3 авианосца и 1 эсминец. Соответственно на флот 12 авианосцев и 4 эсминца. Последний заменяет собой арсенал и корабль ПВО, задачи противолодочного ложатся на плечи авианосца, поэтому оба типа оснащены развитым гидроакустическим комплексом: подкильная и буксируемая протяженная ГАС.

Можно вопрос? А почему задачи ПЛО нельзя возложить на специальные "Эскадренные ДЭПЛ", хотя бы частично, в том, что касается ГАС и крупнокалиберных торпед? Шуметь-то эти ДЭПЛ, даже эскадренные, даже на ходу в 16-20 узлов под шнорхелем будут меньше, чем НК. И на них же - задачи быть кораблями-арсеналами?
Тогда на надводные корабли ордера и базирующиеся на них ЛА ляжет ПВО, ДРЛО и дальняя ПЛО.

у ДЭПЛ автономность малая...нужно типа Щука-Б чтото
насчёт авианосца и эсминца в одном водоизмещении..анрил это
смотрим водоизмещение кузи - это реально минимум..а лучше раза в полтора больше
а эсминцы...они поменьше будут даже те которые уже фактически крейсера

yarblc чё мелочится, строим двести авианосцев по 200 тыс. водоизмещением и все проблемы решены!

Кончилось Ка-31.