Су-17 и МиГ-27 Вопрос летчикам !!!! 3

Спасибо Ваня!

Я так думаю , стрелять в ЖПС , целкости никакой. Девствительно Борис удивил, никогда не слышал про такую показуху. Но СППУ наверно замки подвески всё же переделывали, а с программой ? Нверно всё таки , как в белый свет-в копеечку!
Ранее уже обсуждался вопрос применения СППУ, МиГарик всё же покрасивше будет смотреться при одновременной стрельбе и из ГШ-6-30.
А вообще стрельба из этого контейнера (СППУ) после 6-30 не впечатляет, скорострельность как бык пописал, разве что пошустрее НР-30 (Су-17), а так как на швейной машинке шить. Пока шьёшь в горизонте, цел уже проехали, обидна.

П_Антонов, при ядрёном взрыве, эл.импульс поражает радиоприборы на определённом расстоянии. Поэтому в радиусе километров 200 соответственно они умрут, особенно если взрыв был в районе аэродрома. А вот тактический радиус МиГ-27 позволяет летать подальше, т.е. остаться целым РЭО. Но вот аэродромное р. оборудование , в близи которого был нейтронный взрыв, увы. Так что покоординироваться теперь можно и от этого РСДНэна. Ну а Су-17 по пням, хорошо если на родном аэродроме, а если на перебазироваванном, на другой территории?

beatles
Ну гипотетически воевать мона было по всему шарику. Станции дальней навигации располагались не только в Европейской части Союза.
Сейчас не помню, но коррекция была постоянно кажется . ДИО69 поправит, он про неё что то помнит.

Да вам Сухарикам обидно просто, не было ни в каком М1234 этого РСДНа, уже даже М4 и то не догнал МиГ-27Д, поэнтому кричите тут нафинг это не нужно, как и всё остальное ПРНК, ГШ-6-30 и т.п.

Д.Сергей Ты че Школьник??? Тебе ДИО-69 уже разжевал,что "Радиостанция на бронепоезде". Попадает твой МиГ-27д под эл. маг.импульс,летит твой бортовой блок РСДН,ты куда собрался коррекцию от наземных РСДН пихать??? Вот тута и становятся все в равные условия. Скажи,чем раскручиваются стволы Гш-6-30,если электрически,посмотрим,как ты из нее пулять начнешь. А мы и воздухом обойдемся. Все будет зависеть от личного мастерства.

После царя на Новой земле радиопомехи шли по всему миру в течении часа. В радиусе 200км точно вся радиоэлектроника не выгорит. Да и делалась она раньше с обязательной защитой от мощных эл.магнитных импульсов ,так что в ближнем радиусе мож выгорит ,а мож и нет.

А вообще в тактическом вариянте ЯБП- это полная чушь ,почти тоже что себе в кровать гранату положить .
Ядерный боеприпас он интеллекта требует и доставлять его лучше всего ракетой да и куда нибудь подальше.

Ежли электроника на лампах и выключена, то ИМХО ей пофиг элетромагнитный умпульс))))

РСДН стоял и на Су-17м3 и конечно на Су-17м4, причем при НБ, РСБН отключался от ПРНК при нажатии БК, то РСДН - нет
в 1985 году доработали, что и РСБН перестал отключаться при нажатии БК при НБ, изменили антенну на киле и перестали быть все глюки с РСДН

видео болгарских БНов

Приёмник РСДН А-720 делался для ИБА и устанавливался на Су-17М3 и Су-17М4. Очевидно он же ставился и на Миг-27.
При установке его на Су-17М3 (а ставился он по бюллетеню в полках), бортовая система РСБН-6С менялась на цифровую РСБН типа А-324 с цифровым навигационным вычислителем. На Су-17М4, приёмник РСДН устанавливался при изготовлении и работал с вычислителем ПрНК-54. Логика выбора у М3 и М4 была разная. Если на М3 данные РСДН имели низший приоритет по точности относительно данных от РСБН (при равных принаках достоверности таких данных), то в ПрНК-54 было сделано наоборот. Т.е. при прочих равных, за основу принимались данные РСДН. Даже в зоне аэродрома. Но не надо забывать, что эти данные использовались для коррекции координат, где за базу брались данные от инерциальной курсовертикали ИКВ-1 и ДИСС-7. Поэтому когда говорят, что заходили на посадку по РСДНу - это некорректно и неправильно. Навигационная система самолёта - есть комплексная система. Даже если при полёте в зоне аэродрома отвалятся все антенны и вырубятся все наземные средства, то лётчик это и не заметит. По крайней мере сразу. Потому что счисление координат производится по данным гироскопии и ДИССа. Точность ухудшится. Но на километр ошибки не будет. Не путать с режимом посадки на курсе и глиссаде, когда работают уже посадочные маяки ПРМГ, формирующие траекторию снижения в створе полосы.

На Миг-27 подход был аналогичен.
Тем не менее стоит отметить, что навигационный комплекс на Су-17М4 был совершеннее, чем на любой модификации Миг-27, хотя бы в силу более поздней разработки как блоков, так и алгоритмов. Одни и теже люди делали. И естественно, что более поздним вышло, то более совершенно.

Петя! К твоему сожалению воздухом..воздухом раскручивается ГШ-6-30.. Да и эл.магнитный импульс не не на всё распостраняется однозначно...например на генераторы

Интересно, как располагались снаряды для пушки ? Ведь фюзеляж труба.
Ни разу не видел куда патроны прячут в Сухаре.

>...а Сухарики подберут и пойдут без потерь!
Значит всё же слизали? И то хорошо, что хоть это признаете.