Конструкция ракет IX

Обещал,вчера,фото...На втором снимке,видно,что третий скотч был излишне перетянут и не пропустил пламя к нити-ожег от стопина,на корпусе ракеты,закончился на нем.Видимо,будучи заглушенный в конце,он взорвался,потушив продожение,довольно активных нитей...в противном случае,они,все-таки,прошли бы,преграду.В небе был слабый хлопок с дымом,после апогея...

Не только точное, но и быстродействующее ввод запала (от подачи тока до срабатывания пирозаряда), особенно, если нихром охлаждается набегающим потоком воздуха, может занять целую секунду.

Сергей, я продолжаю настаивать, что ввод парашюта на скорости 140 км/ч, должен рассматриваться, как штатный, и парашют должен быть на это рассчитан (ну, должен выдерживать, если рассчитать невозможно).

140 км/ч - это нормальная скорость для всех "человеческих" парашютов, ибо такова установившая скорость падения парашютиста "плашмя".
И они при этом вовсе не выходят такими уж переусложнёнными и перетяжелёнными. Д-6, например, весит около 6 кг, а обеспечивает безопасное приземление десантника до 120 кг весом (ну, с учётом снаряжения, оружия и запасного парашюта). Запаска ещё вдвое легче, но на ней скорость снижения больше.

Поскольку для бумажной ракеты скорость снижения в 10 м/с вполне допустима, то в 1/20 стартового веса надёжный парашют укладываться должен. Кстати, обычный парашют из плёнки от мусорных пакетов и капроновых ниток десятого номера выдерживает раскрытие на 120 км/ч до диаметра в 80 см. Испытывали, выбрасывая из машины с грузом, равным предполагаемому весу ракеты. Метровый - рвётся, притом, по плёнке, хоть и не с первого раза. Дырка у вершины купола была 2-3 см, усилена скотчем.

Насколько воспроизводимо работала эта резинка? Парашют раскрывался всё время одинаково?

Сложно сказать...
Конструкция эта - со стропами под резинку - была подсмотрена в Д-1-5у, ну, правда, сделана очень "по мотивам". Мы тогда действовали так: готовили все эти парашюты с грузиками, разгонялись, выбрасывали несколько штук, сколько успевали, тормозили, разворачивались, ехали и подбирали. Результат интересовал в основном бинарный - порвался-не порвался...

Видеосъёмки не делали, давно это было очень, в те годы камкордеры были ещё страшной экзотикой. Хозяин машины был руководителем ракетомодельного кружка в пионерском лагере - это был такой способ провести лето.

Быстрее 120 его "жигуль" просто не мог разогнаться на том участке дороги.

А в какую сторону вы их бросали? Они успевали раскрыться, пока падали?

вбок, довольно сильно, опустив заднее правое окно, с расчётом, чтобы упал на траву, а не на обочину или асфальт. Да, успевали раскрыться, пока падали, раскрытие было почти мгновенным. Если бы оно не было быстрым, вряд ли бы резинки рвались иногда

А делал ли кто-нибудь попытку обеспечить ракете управляемый спуск?
Например, парашют-крыло и сервомашинки на стропы управления.

Были попытки это думать и обсуждать ;^))

А попытки воплотить были?

Насколько я знаю, нет.

Ты хочешь попробовать? Какие есть идеи?

Заманчиво, конечно, корректировать посадку ракеты по радио, а не просто с сожалением наблюдать, как плод многодневных трудов совершает мягкую посадку в ближайший лес.
Насколько я знаю, парашют или параплан управляется всего двумя стропами управления, которые соединены со стропами на задней кромке крыла-купола. Можно попробовать сделать аналог с управлением с помошью двух сервомашинок или тяг другой конструкции по радио. Других идей пока нет.
Насколько такая система может быть эффективна в ракетомоделизме, не представляю. Пока поищу обсуждение темы управляемого спуска. Если кто-нибудь в курсе, подскажите, пожалуйста, где искать.

Yuran> Всем привет! 11 числа произошли испытания ... крестообразного парашюта сложенного по совету А.Суворова

Расскажите, в чем особенности и преимущества такого парашюта?

Обсуждение было примерно в том же русле, как ты предлагаешь. Ещё были идеи, чтобы ракета сама прилетала на маяк. Правда, какой именно маяк удобнее, так и не решили.

Если уж заморачиваться на маяк...
Имхо, комбинация двух проблем (маяк и управляемое парашют-крыло) сложновато.
Я когда думал над концепцией возвращения по маяку пришел к выводу, что на маяк лучше наводить саму ракету (как корректируемую авиабомбу) с управлением традиционными рулями, а классический парашют раскрывать непосредственно над маяком на высоте 100-500м (в зависимости от скорости полета и скорости срабатывания механизма).

Где-нибудь на форуме обсуждалось, как ведет себя парашют на сверхзвуке?