Gradient
инфо
инструменты
Zmey
EvgenyVB
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/im/imgur/i/128x128-crop/EIWLZv0.jpg)
Ту-95, фото
Теги:
Russian Ch-101 cruise missile revealed
In the latest issue of Combat Aircraft (Vol. 8 No. 5, page 29) is a single picture showing that Tu-95MS + 16 missiles said to be the Ch-101. Does anyone have some more information and esp. more pictures !? Deino
// forum.keypublishing.co.uk
ИМХО не оно.
Какое-то странное фото - если на наружных узлах, то должно быть 10 ракет, а не 8, наверно... Да и ракеты на AGM-86B смахивают 
.
Подрисовано?
. Подрисовано?
True-Скивыч> Какое-то странное фото - если на наружных узлах, то должно быть 10 ракет, а не 8, наверно... Да и ракеты на AGM-86B смахивают .
True-Скивыч> Подрисовано?
Дык там написано какие ракеты
Если не фейк, то засветились впервые. Хотя я сомневаюсь, ИМХО мелклваты
. True-Скивыч> Подрисовано?
Дык там написано какие ракеты
Если не фейк, то засветились впервые. Хотя я сомневаюсь, ИМХО мелклваты
Да оно это, оно... Х-101/-102. Этот ероплан летает с этими подвесками из Жуковского уже больше года. Тогда же его и сфоткали впервые... Просто в нашей стране пока никто в своем уме их публиковать не хотел и не хочет, ибо это 100% заведение проверочного дела 
Желающих нет 
Через год вот и западные споттеры его поймали... Интересно чье авторство в журнале указано?
Желающих нет Через год вот и западные споттеры его поймали... Интересно чье авторство в журнале указано?
Почему они красные, никто не знает?У учебных изделий цвет серый-во всяком случае у Х-55.
Alex68> Почему они красные, никто не знает?У учебных изделий цвет серый-во всяком случае у Х-55.
В красный цвет красят ГММ.
В красный цвет красят ГММ.
Alex68>> Почему они красные, никто не знает?У учебных изделий цвет серый-во всяком случае у Х-55.
Конструктор> В красный цвет красят ГММ.
имитаторы_ракет (электрические_аналоги) - это тоже ГММ? или есть другое обозначение?
это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено. логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
Конструктор> В красный цвет красят ГММ.
имитаторы_ракет (электрические_аналоги) - это тоже ГММ? или есть другое обозначение?
это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено. логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
А нет ли у кого чертежа пилона, я надеюсь, он стандартный еще от РКВ-500?
Очень хочется размеры ракеты выяснить или может muxel поможет?
Очень хочется размеры ракеты выяснить или может muxel поможет?
ko4evnik> имитаторы_ракет (электрические_аналоги) - это тоже ГММ? или есть другое обозначение?
Другое
ko4evnik> это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено.
?? Нихрена се.. А если он у вас с новыми "просто чугунками" на каких-то режимах в штопор срыватся будет (к примеру) или НЕ взлетать с ВПП оговоренной в ТЗ длины?
Продувки, конечно, вещь хорошая, но точной гарантии не дают.
А потом, почему-просто летать? Он еще и сброс должен отработать, а бросковый ГММ-самый дешевый вид макета.
Поэтому каждый носитель вот как раз сначала гоняют в полеты с различными вариантами подвески ГММ (это называется этап "совместного полета" в ЛКИ), а потом еще и отрабатывают сброс- во всех вариантах подвески, на все высотах применения и со всеми допустимыми в ТЗ углами.
ko4evnik> логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
Нет, это делается позже.
На этом этапе идет отработка сопряжения СУ в макетах на земле. В воздухе это может быть мартышкин труд. Потому что, если что-то с ГММ не так-тогда нужно менять ГАБАРИТНО-МАССОВЫЕ характеристики сабжа=перекомпоновка=могут "поплыть" габариты и вес блоков=придется по новой отлаживать, бо это уже будет ДРУГАЯ СУ.
Другое
ko4evnik> это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено.
?? Нихрена се.. А если он у вас с новыми "просто чугунками" на каких-то режимах в штопор срыватся будет (к примеру) или НЕ взлетать с ВПП оговоренной в ТЗ длины?
Продувки, конечно, вещь хорошая, но точной гарантии не дают.
А потом, почему-просто летать? Он еще и сброс должен отработать, а бросковый ГММ-самый дешевый вид макета.
Поэтому каждый носитель вот как раз сначала гоняют в полеты с различными вариантами подвески ГММ (это называется этап "совместного полета" в ЛКИ), а потом еще и отрабатывают сброс- во всех вариантах подвески, на все высотах применения и со всеми допустимыми в ТЗ углами.
ko4evnik> логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
Нет, это делается позже.
На этом этапе идет отработка сопряжения СУ в макетах на земле. В воздухе это может быть мартышкин труд. Потому что, если что-то с ГММ не так-тогда нужно менять ГАБАРИТНО-МАССОВЫЕ характеристики сабжа=перекомпоновка=могут "поплыть" габариты и вес блоков=придется по новой отлаживать, бо это уже будет ДРУГАЯ СУ.
А почему внешняя подвеска? На "револьвер" новые КР не умещаются?
да, на англоязычном форуме на который ссылка в первом посте пишут что, посоколько Х-101 длиннее чем Х-55 Ту-95 в бомбоотсеке их нести не может
Zmey
втянувшийся
Есть вот такая хорошо известная фотка красной Х-55/555. Это тоже ГММ?
http://www.military.cz/russia/air/.../ch-55/Tu-160 launches Ch-55.jpg [not image]
или вот
Где здесь собака порылась?
http://www.military.cz/russia/air/.../ch-55/Tu-160 launches Ch-55.jpg [not image]
или вот
Где здесь собака порылась?
Zmey> или вот
Zmey> http://www.milavia.net/aircraft/su-30/gallery/su-30kn_02.jpg
пуск с пикирования 45 градусов! круто!
Zmey> http://www.milavia.net/aircraft/su-30/gallery/su-30kn_02.jpg
пуск с пикирования 45 градусов! круто!
Zmey> http://www.military.cz/russia/.../ch-55/Tu-160%20launches%20Ch-55.jpg
Это бросковый макет
Zmey> http://www.milavia.net/aircraft/su-30/gallery/su-30kn_02.jpg
А эта-не совсем красная, это ракета с движком для ЛКИ с блоком Т вместо БЧ.
Это бросковый макет
Zmey> http://www.milavia.net/aircraft/su-30/gallery/su-30kn_02.jpg
А эта-не совсем красная, это ракета с движком для ЛКИ с блоком Т вместо БЧ.
фигасе у ракеты на последнем снимке шлейфик....
ko4evnik>> имитаторы_ракет (электрические_аналоги) - это тоже ГММ? или есть другое обозначение?
Конструктор> Другое
на флоте:
- есть УДР (учебно-демонстрационная/"деревянная" ракета) = полноразмерная ракета.
- есть прибор-имитатор - "ящик с со шнурочками и кнопочками".
в авиации так же? или есть специфика?
ko4evnik>> это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено.
Конструктор> ... штопор...продувки...сброс...
за разьяснение - спасибо.
но как сказал Muxel - это летает уже год.
неужто длительность этого этапа настолько велика?
ko4evnik>> логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
Конструктор> Нет, это делается позже.
Конструктор> На этом этапе идет отработка сопряжения СУ в макетах на земле. В воздухе это может быть мартышкин труд. Потому что, если что-то с ГММ не так-тогда нужно менять ГАБАРИТНО-МАССОВЫЕ характеристики сабжа=перекомпоновка=могут "поплыть" габариты и вес блоков=придется по новой отлаживать, бо это уже будет ДРУГАЯ СУ.
вы говорите о ракетной СУ. но у комплекса в целом - есть таки и авиационный борт. который предполагаю - можно отлаживать отдельно.
Конструктор> Другое
на флоте:
- есть УДР (учебно-демонстрационная/"деревянная" ракета) = полноразмерная ракета.
- есть прибор-имитатор - "ящик с со шнурочками и кнопочками".
в авиации так же? или есть специфика?
ko4evnik>> это я к тому что гонять самолет с "просто чугунками" несколько бессмыслено.
Конструктор> ... штопор...продувки...сброс...
за разьяснение - спасибо.
но как сказал Muxel - это летает уже год.
неужто длительность этого этапа настолько велика?
ko4evnik>> логично предположить что отлаживают СУ ракетного комплекса - и тогда имитаторы должны быть. хотя бы часть из подвесок...
Конструктор> Нет, это делается позже.
Конструктор> На этом этапе идет отработка сопряжения СУ в макетах на земле. В воздухе это может быть мартышкин труд. Потому что, если что-то с ГММ не так-тогда нужно менять ГАБАРИТНО-МАССОВЫЕ характеристики сабжа=перекомпоновка=могут "поплыть" габариты и вес блоков=придется по новой отлаживать, бо это уже будет ДРУГАЯ СУ.
вы говорите о ракетной СУ. но у комплекса в целом - есть таки и авиационный борт. который предполагаю - можно отлаживать отдельно.
Sergib> А почему внешняя подвеска? На "револьвер" новые КР не умещаются?
Размер отсека на Ту-95МС6 и Ту-95МС16: длина 7.5 м, ширина 1.78 м, высота 2.9 м.
Если верить слухам вес Х-101 2500 кг, умножаем на 8 шт. = 20 тонн, больше просто не потянет (на большую дальность).
Размер отсека на Ту-95МС6 и Ту-95МС16: длина 7.5 м, ширина 1.78 м, высота 2.9 м.
Если верить слухам вес Х-101 2500 кг, умножаем на 8 шт. = 20 тонн, больше просто не потянет (на большую дальность).
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.10.2007 в 22:35
ko4evnik> на флоте:
ko4evnik> - есть УДР (учебно-демонстрационная/"деревянная" ракета) = полноразмерная ракета.
В авиации это "разрезной макет"
ko4evnik> - есть прибор-имитатор - "ящик с со шнурочками и кнопочками".
Тоже есть
ko4evnik> в авиации так же? или есть специфика?
Есть еще ГММ, бросковый ГММ, макеты для трековых пусков (на флоте кстати тоже), ракеты для ЛКИ с блоком Т (телеметрии) вместо БЧ. Ну и специфичные внутриКБшные (кстати, на флоте тоже)- для периодики, для статиспытаний..
ko4evnik> но как сказал Muxel - это летает уже год.
ko4evnik> неужто длительность этого этапа настолько велика?
Так это еще мало- год. Авиационную Х-35 3 года возят, а пуска еще не было. Х-31ПМ вот только первый раз в сентябре пустили-аккурат, когда Леманский помер, земля ему пухом..А макеты с прошлого века таскали.
Просто программа полетов очень большая-на порядок больше, чем собственно для пусков. Бывает конечно, исключения-когда все горит и высокое начальство в затылок дышит, как с Х-27.
ko4evnik> вы говорите о ракетной СУ. но у комплекса в целом - есть таки и авиационный борт. который предполагаю - можно отлаживать отдельно.
Нет, я именно комплекс имею ввиду. Просто на этом этапе отладку комплекса (предварительно) делают на земле вот как раз с чем-то вроде ""ящик с со шнурочками и кнопочками" вместо ракеты-чтобы выловить все принципиальные пенки.
ko4evnik> - есть УДР (учебно-демонстрационная/"деревянная" ракета) = полноразмерная ракета.
В авиации это "разрезной макет"
ko4evnik> - есть прибор-имитатор - "ящик с со шнурочками и кнопочками".
Тоже есть
ko4evnik> в авиации так же? или есть специфика?
Есть еще ГММ, бросковый ГММ, макеты для трековых пусков (на флоте кстати тоже), ракеты для ЛКИ с блоком Т (телеметрии) вместо БЧ. Ну и специфичные внутриКБшные (кстати, на флоте тоже)- для периодики, для статиспытаний..
ko4evnik> но как сказал Muxel - это летает уже год.
ko4evnik> неужто длительность этого этапа настолько велика?
Так это еще мало- год. Авиационную Х-35 3 года возят, а пуска еще не было. Х-31ПМ вот только первый раз в сентябре пустили-аккурат, когда Леманский помер, земля ему пухом..А макеты с прошлого века таскали.
Просто программа полетов очень большая-на порядок больше, чем собственно для пусков. Бывает конечно, исключения-когда все горит и высокое начальство в затылок дышит, как с Х-27.
ko4evnik> вы говорите о ракетной СУ. но у комплекса в целом - есть таки и авиационный борт. который предполагаю - можно отлаживать отдельно.
Нет, я именно комплекс имею ввиду. Просто на этом этапе отладку комплекса (предварительно) делают на земле вот как раз с чем-то вроде ""ящик с со шнурочками и кнопочками" вместо ракеты-чтобы выловить все принципиальные пенки.
paralay :
А что там длиной 364см-система крыла или всё же это тень так падает?Вообще где с точки зрения аэродинамики при трапециевидной форме корпуса лучше раположить крыло сверу или снизу?
А что там длиной 364см-система крыла или всё же это тень так падает?Вообще где с точки зрения аэродинамики при трапециевидной форме корпуса лучше раположить крыло сверу или снизу?
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Alex68> ..Вообще где с точки зрения аэродинамики при трапециевидной форме корпуса лучше раположить крыло сверу или снизу?
Я не paralay, но ответить могу.
Если трапеция-это сечение фюзеляжа и широким основанием вниз, то с точки зрения более интегральной аэродинамической компоновки внизу.
С точки зрения уменьшения помех ВЗУ двигателя (если он вываливается вниз, как на Х-55)-вверху.
С точки зрения бригады, которая занимается рулевым управлением, крылья вообще надо убрать нах.., чтоб не создавали помех на рули
С точки зрения компоновки узла раскладки крыльев-внизу (там места больше)
С точки зрения общей компоновки-ХЗ, надо конкретно смотреть, но скорее всего ввверху-потому что там места меньше а место, где бОльший объем захапает себе какой-то другой, более крупный блок
А в итоге получается какой-то компромисс
Я не paralay, но ответить могу.
Если трапеция-это сечение фюзеляжа и широким основанием вниз, то с точки зрения более интегральной аэродинамической компоновки внизу.
С точки зрения уменьшения помех ВЗУ двигателя (если он вываливается вниз, как на Х-55)-вверху.
С точки зрения бригады, которая занимается рулевым управлением, крылья вообще надо убрать нах.., чтоб не создавали помех на рули
С точки зрения компоновки узла раскладки крыльев-внизу (там места больше)
С точки зрения общей компоновки-ХЗ, надо конкретно смотреть, но скорее всего ввверху-потому что там места меньше
а место, где бОльший объем захапает себе какой-то другой, более крупный блокА в итоге получается какой-то компромисс
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 13.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 13.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
