Су-35, Су-37 и др.

Мы очевидно говорим на разных диалектах…

Отсканировал первую часть книги «Истребитель Су-27. Начало истории»
Размер самораспаковывающегося архива 14.3 Мб.
Ссылка для скачивания:

Спасибо большое

Извините,спросил совсем не то,что собирался(издержки общения на форуме в рабочее время).имелось в виду,что такой разделенный ВЗ не создает проблем с неравномерным поступлением воздуха при маневре?
Ааз-у -все-таки,немного терпения,если вопрос опять получился дурацким

Часть вторая: T10-2.exe

Отлично!

До 75 страницы - есть что почитать

Да, это тебе не «популярная» литература.

Это - именно популярная. На самом деле - все еще "скучнее" и сложнее.

Паралай, я не авиационный инженер ( компоновка, аэродинамика, прочность и т.п, хотя работал с БРЭО ) но даже бегло пробежав могу сказать:
- это порядок-два сложнее, чем то, что описывается в научно-популярных статьях ( статьи в журналах, где дается в сущности только понятная для большинства идея или в инете )
- это где-то на два порядка проще ( если не больше В.М. поправит ) чем то, что есть на самом деле в проектировании. Там СТООЛЬКО нюансов вылезет, причем в разные моменты ....

А как же это военные осваивают, исключительно по картинкам?

Да то самое описание которое КБ накропало.

Военные всегда тупые и невежественные. Только конструктора у нас афигенно умные и горбатого не лепят.
))

Военные разбираются в войне, конструкторы в конструировании, и те и другие - мало разбираются в обратном. Особенно та публика, что чином повыше...

Всё время цитируют слова Белякова, сказанные им военным:
"Вы получите не тот самолёт, который хотите, а тот, который вам нужен!"


И микояновская школа этим и сегодня живёт...



Вся фишка всегда была в том, что у нас не было конкуренции конструкторов и проектов соответственно. Иначе 90% построенного железа шло бы прямиком на помойку.
"Псевдотендера" - не более чем повод для улыбки. Причём горькой.

Часть третья, заключительная:

КОМПАНИЯ «СУХОЙ» ПРИСТУПИЛА К НАЗЕМНЫМ ИСПЫТАНИЯМ ИСТРЕБИТЕЛЯ СУ-35

Москва, 18 декабря. Компания «Сухой» начала наземные испытания многофункционального истребителя Су-35, в ходе которых будет отработана самолетная система, двигатели, навигационный комплекс и система управления. К летным испытаниям планируется приступить в конце первого квартала 2008 г.

Су-35- глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель. В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие характеристики, дающие превосходство над истребителями аналогичного класса. Отличительными особенностями самолета являются сниженная радиолокационная заметность, новый комплекс авионики, в основе которой информационно-управляющая система, интегрирующая системы бортового оборудования, новая РЛС с фазированной антенной решеткой с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей при большой дальности их обнаружения, новые двигатели с повышенной тягой и поворотным вектором тяги.

Серийное производство Су-35 компания «Сухой» планирует начать в конце 2010 г.

Пресс-служба компании «Сухой»

В нииповской статье об Ирбисе в аэроревью указана ЭПР СУ-35 -1кв.м. Реально ли это?Тем более что Вуду тыкал всем в нос ЭПР Су-27 в 15кв.м

В статье А.Н.Лагарькова и М.А.Погосяна приведено значение ЭПР для СУ-27. в ППС горизонтальная плоскость усредненная в секторе +/_ 30 град-22 кв.м,если реализовать меры по уменьшению ЭПР то снизится чуть менее 10 кв.м.
Под ракурсом 4/4 ЭПР до 40 кв.м без реализации мер по снижению ЭПР.