Пароходы СССР и не только

Подробности снова тут

Ещё финннн.
Постр. 1902 в Англии как BROOMFIELD, 2478 брт. 1919 KIRKTOWN, 1932 BETTY H, Бьорнеборг, фин. флаг. 26,10,1942 утоплен торпедой Щ-307 в Ботнич. заливе.

АТИС КРОНВАЛДС в юности под нем. флагом.

Порт-артурец.
Постр. в 1882 в Англии как CEPHALONIA, 5606 брт. 1900 ХАЙЛАР, КВЖД. 1904 затоплен в Артуре.

Постр. 1902 во Фленсбурге как PRINS VALDEMAR для датской Вост.-азиатской компании, 4199 брт. На момент постройки для данной компании 1й пх с нефтяным отоплением. В 1904 передан Русской Вост.-азиатской компании, переименован ЛИВОНИЯ. 1907 возвращён датчанам как INDIEN. 31,03,1918 потоплен U-152 в рейсе Бордо - Хэмптон-Роудс, шёл в балласте.

тот румын что я вешал это НАГЕНМОР, бывший австрийский Фрателли Мендль, закончил жизнь под румынским флагом...

еще один типа румын
1895 Ховальтверке,Киль 118 брт,360 л.с.
1895 Кентаврос
1904 Силач
с 1920 румын...
есть у кого еще черноморские номерняки и буксирчики? и таблетки от жадности..:F а то всё чухонцы....

Пароходов с названием ЕВЕРЕЛЗА в 30-х годах было два.Та что выложил КЛАУС(данке)- под латв.флагом с 1937г.До нее, до 1935(с 1926) была другая ЕВЕРЕЛЗА.Ту списали после столкновения с финским ледоколом.Названия писались по разному - первая через S на немецкий лад ,вторая через Z по-латышски.Их даже в музее путают иногда...

Вроде, компания Граудс и сейчас есть. И суда на ЭВЕР... начинаются.
А кому некогда рыть, вот про EVERELSA.
Постр. 1899 в Англии как ACHECOLANDA, исп. флаг. 2057 брт, 87,2 м. 1915 KAMFJORD, 1926 EVERELSA. Разобран в Англии в конце 1935. (ДД, спасибо за красивое фото)

Уважаемый DD и товарищи знатоки прибалтийского региона.
Неоднократно слышал такую фразу - рижский титаник - так говорят о катастрофе которая произошла с судном Маяковский – в 50 году (дату точно не знаю) на Даугаве в районе Риги (с причиной тоже вопросы) затонул старый пассажирский пароход (погибло то ли 75 то ли даже 125 человек)
Что можите росказать по этому судну? иснтересует все история судна история крушения и его последующая судьба.

А вот кто опознает транспорт на Ладоге в соседней ветке? ВИЛСАНДИ?

надеюсь matelot на меня не обидется за этот боян просто всё же хотел вопрос бы поднять что за пароходы?

Русский пароход на Балтике -может опознает кто...

Наверное пора продолжить тему потому Вот.немец-агличанин-литовец-латыш-советы (ГДР-80 возможно поправит)
«ЛЕТТОНИЯ» (Lettonia). 1926-1934

Пароход. Построен в 1908 г. на судоверфе Henry Koch Nachf. A/G. Lübeck-е Германия. Yard No:178. Launch Date: 22.2.1908 Date of completion:3.1908 Type:C.
Водоизмещение 2723 brt, 1621 nrt ,3900 dwt. На близские расстояния мог взять на борт до 4000 тонн угля. Длинна 306.6 футов, ширина 42.2 ф., осадка 25.4 ф. Одна, тройного расширения, вертикальная, модели “T“ 3-х цилиндровая паровая машина, 1225 IHP и 207 NHP л.с. LPP:93.2 Beam:12.9 Number screws /Mchy/Speed(kn):1T-10 Owner Completed:Sauber Gebr,Hamburg.
Первичное название судна “John Sauber”, позднее “Borussia” под немецким флагом, позднее под тем же названием под английским. Во время 1 МВ в 1917 г. судно “John Sauber” подорвался на мине и переломился пополам. Части парохода не затонули в виду того, что не пострадали водонепроницаемые переборки между мидель-шпангоутом и первым трюмом. Буксиры оттащили неутонувшие части в Swinemünde, где судно было отремонтировано и снова смогло выйти в море. Это редкий случай в истории судоходства, когда отдельные, не утонувшие части судна были вновь соединены. В 1920 г. судно купила судоходная компания A.H.Schwedersky Nachaf., в Клайпеде и в 1921 г. получило название “ Memel”. В то время судно ходило под флагом Клайпедского Края, который был в ведении Антанты, под Французским управлением. Присоеденив в 1923 г. Клайпедский Край к Литве флаг сменен на Литовский, название судна оставлено прежнее. В 1926 г.у наследников A.H.Schwedersky Nachaf судно купили из Connel & Grace Ltd., Newcfstl-e,Англия. Однако тут же судно на правах преемника перенял K. Берзиньш из Риги, дал новое название “Lettonia”, флаг сменил на латвийский (так же как и сегодня суда американских пароходств ходят под Панамским флагом) и заставил его работать. В 1932 г. судно откупило Side Shipping Co.,Ltd Newcаstl-e,флаг и название оставив латвийскими с портом приписки – Рига.Данную компанию представлял J.Zalemanis & K.Jansons из Риги. В 1934 г. пароход за 8.500 фунтов стерлингов продан “Совторгфлот“, сменено название на “Бурея“. Всю войну судно ходило по Арктическим водам и осталось целым. Последний раз судно с названием “Бурея“ упоминается в Lloyd’s Register of Schipping в 1959/1960 г.

DD
Сегодня 10:02:27
О том что он ранее был ВИЛНИСОМ -версия

Вот вот поиски дали два буксира с этим именем
винтовой буксирный катер VILNIS - на 31 6 1940 32 лс приписка Рига хозяин Карлос Зиемелис – после вхождения Латвии в состав СССР передан ЛГМП в конце 6 1941 взят тут немцами и передан Binnenschiffahrt Lettland,GmbH,Riga – дальше ?
винтовой буксир VILNIS - на 31 6 1940 73 лс приписка Рига хозяин А/G Латвияс кокс – после вхождения Латвии в состав СССР передан Стройтресту в конце 6 1941 взят тут немцами и возврат старому хозяину – дальше ?

В теории один из них могли перестроить в пасажир наростив палубой. Случаи были не мне Вас учить. Вот только смущает одно вы говорили о каких то проблемах этого судна еще до войны - значит всетаки был еще и пасажир?

Речные суда имели свой регистр и искать среди буксиров нет смысла.В списках речных за 1929г такого тоже нет.Впрочем версия не моя.

Вопрос. Подскажите, плиз, был ли до войны в Латвии пх IMATRA? Если да, то нельзя ли дать хотя бы тоннаж ( о фото и не заикаюсь )?

Не было.Судя по названию -что-то финское

Ждем-с комментариев к этой картинке