-
/9A591949-8D02-4E51-9736-2D7725374211_mw1024_mh1024_s.jpg)
Особенности мышления и поведения местных верующих в астронавтов на Луне
Теги:
Старый
Надеюсь одна из осей ИНС располагалась в плоскости орбиты и именно от неё и отсчитывался курс.
А жёлтые стрелочки до того похожи на директорные стрелки системы слепой посадки, что я аж вздрогнул. У самолётов они показывают отклонение от равносигнальной зоны курсоглисадного маяка, а тут то чего?
Да, и ещё, кстати, а что это за квадратные указатели тоже с крестиком соответственно вверху справа и вверху слева от авиагоризонтов?
А жёлтые стрелочки до того похожи на директорные стрелки системы слепой посадки, что я аж вздрогнул. У самолётов они показывают отклонение от равносигнальной зоны курсоглисадного маяка, а тут то чего?
Да, и ещё, кстати, а что это за квадратные указатели тоже с крестиком соответственно вверху справа и вверху слева от авиагоризонтов?
Старый Ламер
инфо
инструменты
Tico
Старый> Надеюсь одна из осей ИНС располагалась в плоскости орбиты и именно от неё и отсчитывался курс.
Скорее всего, так оно и было.
Старый> А жёлтые стрелочки до того похожи на директорные стрелки системы слепой посадки, что я аж вздрогнул. У самолётов они показывают отклонение от равносигнальной зоны курсоглисадного маяка, а тут то чего?
Это указатели флайт директора и есть. Отклонение от желаемой ориентации. Желаемая ориентация может быть выставлена либо через автопилот (DAP), либо проставлена вручную.
Старый> Да, и ещё, кстати, а что это за квадратные указатели тоже с крестиком соответственно вверху справа и вверху слева от авиагоризонтов?
Индикаторы латерального смещения и скорости смещения по горизонтальным (относительно ЛМ) осям.
Скорее всего, так оно и было.
Старый> А жёлтые стрелочки до того похожи на директорные стрелки системы слепой посадки, что я аж вздрогнул. У самолётов они показывают отклонение от равносигнальной зоны курсоглисадного маяка, а тут то чего?
Это указатели флайт директора и есть. Отклонение от желаемой ориентации. Желаемая ориентация может быть выставлена либо через автопилот (DAP), либо проставлена вручную.
Старый> Да, и ещё, кстати, а что это за квадратные указатели тоже с крестиком соответственно вверху справа и вверху слева от авиагоризонтов?
Индикаторы латерального смещения и скорости смещения по горизонтальным (относительно ЛМ) осям.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
Tico> Индикаторы латерального смещения и скорости смещения по горизонтальным (относительно ЛМ) осям.
По внешнему виду похожи на указатель ДИСС на вертолёте. Часом не оно?
По внешнему виду похожи на указатель ДИСС на вертолёте. Часом не оно?
Старый Ламер
Tico>> Индикаторы латерального смещения и скорости смещения по горизонтальным (относительно ЛМ) осям.
Старый> По внешнему виду похожи на указатель ДИСС на вертолёте. Часом не оно?
Оно, в принципе. Но к ДИСС оно подключено только в режиме посадки, когда тот видит поверхность. В других режимах оно получает данные с ИНС.
Старый> По внешнему виду похожи на указатель ДИСС на вертолёте. Часом не оно?
Оно, в принципе. Но к ДИСС оно подключено только в режиме посадки, когда тот видит поверхность. В других режимах оно получает данные с ИНС.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
sezam
sezam
втянувшийся
можно ламерский вопрос?
тут мелькнула фраза, что при полете в вакууме курс вещь условная. А дословно (Тико):"Она, строго говоря, не совсем курс показывает
Она курс показывает постольку, поскольку КК летит по нулю этой шкалы. А он может так и не лететь Курс в космосе - штука относительная во всех смыслах."
Вопрос: про какой космос при этом говорится - про "дальний" или "ближний" (то есть межпланетные пространства или орбитальные)? И что, на орбитальных (сотни км) расстояниях гравитация планеты никак не влияет?
тут мелькнула фраза, что при полете в вакууме курс вещь условная. А дословно (Тико):"Она, строго говоря, не совсем курс показывает
Она курс показывает постольку, поскольку КК летит по нулю этой шкалы. А он может так и не лететь Курс в космосе - штука относительная во всех смыслах."Вопрос: про какой космос при этом говорится - про "дальний" или "ближний" (то есть межпланетные пространства или орбитальные)? И что, на орбитальных (сотни км) расстояниях гравитация планеты никак не влияет?
sezam> можно ламерский вопрос?
Конечно можно! Тут все вопросы ламерские, если б не космоламеры то о чём бы мы вобще говорили?
sezam> тут мелькнула фраза, что при полете в вакууме курс вещь условная.
Курс в вакууме ничем не отличается от курса в воздухе.
sezam> А дословно (Тико):"Она, строго говоря, не совсем курс показывает Она курс показывает постольку, поскольку КК летит по нулю этой шкалы. А он может так и не лететь Курс в космосе - штука относительная во всех смыслах."
sezam> Вопрос: про какой космос при этом говорится - про "дальний" или "ближний" (то есть межпланетные пространства или орбитальные)? И что, на орбитальных (сотни км) расстояниях гравитация планеты никак не влияет?
В открытом космосе вдали от планет курс действительно вещь условная. А вблизи поверхности планеты курс как курс - ничем не хуже чем у вертолёта. Просто три угловых координаты которые характеризуют угловое положение КА в пространстве по авиационной традиции называются курс, крен и тангаж.
Конечно можно! Тут все вопросы ламерские, если б не космоламеры то о чём бы мы вобще говорили?
sezam> тут мелькнула фраза, что при полете в вакууме курс вещь условная.
Курс в вакууме ничем не отличается от курса в воздухе.
sezam> А дословно (Тико):"Она, строго говоря, не совсем курс показывает
Она курс показывает постольку, поскольку КК летит по нулю этой шкалы. А он может так и не лететь Курс в космосе - штука относительная во всех смыслах."sezam> Вопрос: про какой космос при этом говорится - про "дальний" или "ближний" (то есть межпланетные пространства или орбитальные)? И что, на орбитальных (сотни км) расстояниях гравитация планеты никак не влияет?
В открытом космосе вдали от планет курс действительно вещь условная. А вблизи поверхности планеты курс как курс - ничем не хуже чем у вертолёта. Просто три угловых координаты которые характеризуют угловое положение КА в пространстве по авиационной традиции называются курс, крен и тангаж.
Старый Ламер
Дядюшка ВB.
Дело в том, что самолёт практически всегда летит туда, куда повёрнут его нос. А вот КА летит всегда строго по орбите и ему глубоко монопенисуально то, куда повёрнут его нос. Именно это по моему и имел в виду Тико.
Две вещи действительно бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной у меня есть некоторые сомнения (c) А.Эйнштейн
Naturalist
Д.В.> Дело в том, что самолёт практически всегда летит туда, куда повёрнут его нос. А вот КА летит всегда строго по орбите и ему глубоко монопенисуально то, куда повёрнут его нос. Именно это по моему и имел в виду Тико.
Тормозящий ЛМ повернут в сторону противоположную направлению полета.
Тормозящий ЛМ повернут в сторону противоположную направлению полета.
Это сообщение редактировалось 18.01.2008 в 22:47
Naturalist> Тормозящий ЛМ летит в сторону противоположную направлению полета.
Сами то поняли что написали?
Сами то поняли что написали?
Две вещи действительно бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной у меня есть некоторые сомнения (c) А.Эйнштейн
Но это не всегда так. Так он повёрнут только на начальной стадии торможения. Потом вектор тяги приходится отклонять, чтоб компенсировать силу тяжести. А например при синхронизации орбит ЛМ вообще повёрнут по антинормали, или по нормали. То есть летет "боком". Ну а если этап полёта пассивный, то положение в пространстве вообще никак не влияет на полёт. Это всё конечно очевидно, так что не знаю есть ли смысл вообще писать это.
Две вещи действительно бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной у меня есть некоторые сомнения (c) А.Эйнштейн
Naturalist> А где опровергатели? 
Кто-то спит, кто-то забанен, кто-то сам свалил
Кто-то спит, кто-то забанен, кто-то сам свалил
A Lannister always pays his debts.
Д.В.> Но это не всегда так. Так он повёрнут только на начальной стадии торможения. Потом вектор тяги приходится отклонять, чтоб компенсировать силу тяжести. А например при синхронизации орбит ЛМ вообще повёрнут по антинормали, или по нормали. То есть летет "боком". Ну а если этап полёта пассивный, то положение в пространстве вообще никак не влияет на полёт. Это всё конечно очевидно, так что не знаю есть ли смысл вообще писать это.
В кадрах спуска Eagle, он вообще раскачивался с частотой около 1 Гц.
В кадрах спуска Eagle, он вообще раскачивался с частотой около 1 Гц.
А Сидорова к нам вернётся или нет? А то скучно без неё тут - один Тупой остался. Скоро совсем не будет над кем глумиться 
Две вещи действительно бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной у меня есть некоторые сомнения (c) А.Эйнштейн
Тут наблюдается некая путаница, но Старый, собственно, уже обьяснил. Я имел ввиду именно ту самую разницу в значении традиционных авиационных понятий между собственно авиацией и космической техникой. Принятые в авиации понятия курс, крен и тангаж (мне как-то легче воспринимается всё-таки yaw, roll и pitch) в космосе означают не направление движения, а отклонение осей КК от осей какой-то выбранной координатной системы. Но при посадке ЛМ, когда курс проставлен в плоскости орбиты снижения, а крен и тангаж проставлены относительно предполагаемой точки посадки, эти вещи действительно приобретают своё более традиционное значение.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
А как производилось наведение на точку посадки?
Д.В.> А Сидорова к нам вернётся или нет?
До послезавтра - точно нет: срок бана только тогда закончится. А вернется ли после этого - только ей одной и ведомо
До послезавтра - точно нет: срок бана только тогда закончится. А вернется ли после этого - только ей одной и ведомо
A Lannister always pays his debts.
Вернется, она упорная. Правда она уже уходила до полного разоблачения "аферы", но не выдержала и вернулась раньше. Ох уж эти женщины, у них семь пятниц на неделе...
Tico> Тут наблюдается некая путаница, но Старый, собственно, уже обьяснил. Я имел ввиду именно ту самую разницу в значении традиционных авиационных понятий между собственно авиацией и космической техникой. Принятые в авиации понятия курс, крен и тангаж (мне как-то легче воспринимается всё-таки yaw, roll и pitch) в космосе означают не направление движения, а отклонение осей КК от осей какой-то выбранной координатной системы. Но при посадке ЛМ, когда курс проставлен в плоскости орбиты снижения, а крен и тангаж проставлены относительно предполагаемой точки посадки, эти вещи действительно приобретают своё более традиционное значение.
Tico, как производилась наводка на точку посадки?
Tico, как производилась наводка на точку посадки?
Наводка на точку посадки делалась так:
- сначала опустить периселений орбиты точно на место посадки
- потом выравнять инклинацию и LAN орбиты так, чтоб она проходила точно над местом посадки. При точном входе на орбиту этого этапа не требуется, однако в AGC была специальная программа для выравнивания орбиты.
- точно в заданом моменте включить импульс торможения
- прилететь точно туда, куда надо
Если ошибки на всех этих этапах невелики, то ЛМ свалится точно туда, куда надо. Если ошибки велики, то ЛМ улетит чёрти куда, как в случае А-14 например.
- сначала опустить периселений орбиты точно на место посадки
- потом выравнять инклинацию и LAN орбиты так, чтоб она проходила точно над местом посадки. При точном входе на орбиту этого этапа не требуется, однако в AGC была специальная программа для выравнивания орбиты.
- точно в заданом моменте включить импульс торможения
- прилететь точно туда, куда надо
Если ошибки на всех этих этапах невелики, то ЛМ свалится точно туда, куда надо. Если ошибки велики, то ЛМ улетит чёрти куда, как в случае А-14 например.
Две вещи действительно бесконечны: Вселенная и человеческая глупость. Впрочем, насчет Вселенной у меня есть некоторые сомнения (c) А.Эйнштейн
Вопрос был не о том, как прилететь в заданную точку, а о том, как прибор показывает на заданную точку.
Naturalist> Tico, как производилась наводка на точку посадки?
Гм... наведение, вообще-то, довольно широкое понятие. Сначала наземными средствами определялась точная орбита КК и в неё вводились коррекции. Потом рассчитывался момент начала силового спуска (PDI), и необходимая для начала манёвра ориентация. Во время силового спуска источников навигационной информации для слежения за траекторией КК было несколько. Главные: 1) наземные средства слежения (MSFN) 2) ИНС (PGNS и AGS) 3) ДИСС и радиовысотомер. Вспомогательные средства: 1) Радар с командного модуля 2) Визуально, по заранее известным ориентирам. На финальном этапе посадки визуальные средства, естественно, становились из вспомогательных главными, вместе с ДИССом и высотомером
Вас это в общем интересует, или что-то более конкретное?
Гм... наведение, вообще-то, довольно широкое понятие. Сначала наземными средствами определялась точная орбита КК и в неё вводились коррекции. Потом рассчитывался момент начала силового спуска (PDI), и необходимая для начала манёвра ориентация. Во время силового спуска источников навигационной информации для слежения за траекторией КК было несколько. Главные: 1) наземные средства слежения (MSFN) 2) ИНС (PGNS и AGS) 3) ДИСС и радиовысотомер. Вспомогательные средства: 1) Радар с командного модуля 2) Визуально, по заранее известным ориентирам. На финальном этапе посадки визуальные средства, естественно, становились из вспомогательных главными, вместе с ДИССом и высотомером
Вас это в общем интересует, или что-то более конкретное?
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
Меня интересует крестик в приборе, показывающий курс на точку посадки.
Я все понимаю, но вот этого понять не могу.
Я все понимаю, но вот этого понять не могу.
Naturalist> Вопрос был не о том, как прилететь в заданную точку, а о том, как прибор показывает на заданную точку.
Гм, какой прибор Landing Point Designator, что ли?
Так прямо и показывает.
Гм, какой прибор
Landing Point Designator, что ли? 
Так прямо и показывает.
- Барабашка - это научный факт. (с) аФон+
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 20.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 20.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
