Су-17 или МиГ-27 - вопросы и ответы ЧАСТЬ 7

Нда... по еродромам трудновато ориентироваться, ибо в разное время разные части базировались. Бранд и Гросс я как раз и имел в виду 911 и 296 полки, заменившие в ЗГВ полки Су-24.

в 89-90 разгоном ИБА возможно и "не пахло", но "дыма без огня не бывает"... Думаю уже тогда "светлые головы" военачальников осенила мысль о "безнадобности" нашим ВВС однодвигательных ЛА. А поскольку в ИБА Су-17 и Миг-27 заменить было нечем (Су-27ИБ вскоре переквалицфицировали в фронтовой бомбардировщик, а затем и само понятие "истребиль-бомбардировщик" как-то растворилось на фоне ставшего модным "многофункционального" самолета типа Су-27М и его производных и Миг-29М), то и род авиации ИБА был обречен. В одночасье все это дело естесственно невозможно было сделать, вот и растянулся процесс "уничтожения ИБА" на годы... Кстати кто-нибудь знает дату и номер директивы, которой официально упразднялся род авиации ИБА?

насколько знаю сия мысль посетила не военных...

Переучивание полков на Миг-27 (списание, уничтожение ):
1) 3-й апиб (Кшива) в 1983 году на Су-24 (Миг-27 передали в 26-ю и 73-ю ВА)
2) 281-й иапиб (Тоцкое) в 1986 году на что пересел?, возможно расформирован (Миг-27 передали в 58-й апиб)
3) 642-й гв. апиб (Мартыновка) в 1988 году на Миг-29 (Миг-27 передали в Лебяжье и ище кудато?)
4) 940-й апиб (Поставы) в 1988 году расформирован (Миг-27 передали в 129-й апиб)
5) 300-й апиб (Переяславка) в 1989 году на Су-24 (Миг-27 передали в 224-й апиб)
6) 722-й апиб (Смуравьево) в 1989 году на Су-24 (Миг-27 передали в 36-ю ВА)
7) 236-й апиб (Градчаны) в 1990 году расформирован (Миг-27 передали в 899-й и 372-й апиб)
8) 1-й гв. апиб (Кунмадараш) в 1990 году расформирован (знамя 707-му иапиб) (Миг-27 передали ?)
9) 911-й апиб (Бранд) в 1992 году после вывода расформирован (Миг-27 в Барановичи на слом)
10) 559-й апиб (Финстервальде) в 1993 году после вывода на Су-24 (Миг-27 в Чебенки)
11) 19-й гв. апиб (Лерц) в 1993 году после вывода на Миг-29 (Миг-27 в Чебенки)
12) 296-й апиб (Гроссенхайн) в 1993 году после вывода на Су-24 (Миг-27 в Чебенки)
13) 899-й апиб (Лиелварде) в 1993 году после вывода на Су-25 (Миг-27 в Тамбовскую БХАТ)
14) 372-й апиб (Лоцики) в 1993 году после вывода расформирован (Миг-27 в Тамбовскую БХАТ)
15) 53-й гв.апиб (Шауляй) в 1993 году после вывода расформирован (Миг-27 в Тамбовскую БХАТ)
16) 58-й апиб (Степь) в 1993 году расформирован (Миг-27 в местную БХАТ)
17) 266-й апиб (Степь) в 1993 году пересел на Су-25 (Миг-27 на местную БХАТ)
18) 18-й гв. апиб (Галенки) в 1993 году пересел на Су-25 (Миг-27 в Савгородскую БХАТ)
19) 224-й апиб (Озерная падь) в 1993 году расформирован (Миг-27 в Славгородскую БХАТ)
20) 1-й гв.иапиб (бывший 707-й иапиб) (Лебяжье) в 1993 году пересел на Су-24 (Миг-27 переданы ? )
21) 88-й апиб (Оленегорск) в 1993 году пересел на Су-25 (Миг-27 переданы ?)
22) 760-й ииапиб (Липецк) - ? (когда убрали 27е из 4-го ЦБП вопрос!!!)
Итого после упразднения ИБА Миг-27 остались:
В Казахстане 129 и 134 апиб (134-й расформирован в 90х Миг-27 на БХАТ), Машины 129-го еще немного летают.

Кое-где мог немного ошибиться с годом, заранее извиняюсь!!!

Мда, Грустно как то!!!!
С уважением, Сергей!!!

Серега, 300 апиб не пересаживали на Су-24, его просто расформировали, а на Су-24м пересадили 302 апиб с Су-17м4, в Перьяславке до 89г. было 2 полка

а вот 27-е 911 полка из Лиды куда-то перегоняли ,Карба тут был он кажись гонял

>13) 899-й апиб (Лиелварде) в 1993 году после вывода на Су-25 (Миг-27 в Тамбовскую БХАТ)

Дружище, 899 апиб считай расформированным, на Су-25 он не переучивался. К моменту вывода полка в Бутурлиновку с последующим расформированием (24 августа 1992г.) там уже вовсю "гудел" 186 инструкторский шап на Су-25 (бывший "шкрабовский" полк Борисоглебского ВВАУЛ), активно участвуя в БД в составе МС в Таджикистане и на грузино-абхазской границе. Благодаря тогдашнему заместителю ГК ВВС по тылу г/п-ку Иванову, который зашел в кабинет ГК ВВС Дейнекину и, увидев дела расформируемых полков (в том числе и дело 899 апиб), попросил его присвоить бутурлиновскому полку номер и почетные наименования 899 полка (потому что в свое время был командиром этого полка), 186 ишап с июля 93 г. становится 899 ишап в составе 1080 УАЦ ПЛС ВВС МВО, затем с декабря 93г. 899 ошап 16ВА. В мае 98г. 899 ошап получает регалии только что расформированного 20 гбап (147 иап/20 гв.иап/20 гв.апиб) входит в состав 105 сад 16 ВА МО ВВС и ПВО (с сентября 2002 г. - Командование специального назначения (КСпН))и с того момента именуется "899 Гвардейским штурмовым авиационным Оршанским дважды Краснознамённым ордена Суворова 3-й степени полком имени Ф.Э.Дзержинского". Вот такая непростая история...

Зеро!
Колись! Твой баркас??? -Довольно злобнай!

Пошла интересная информация:
Алжир рвет ранее подписанный контракт и настаивает на возврате 15-ти ранее полученных МИГ-29СМТ по причине претнзий к качеству оборудования бортов. При этом возможно будет увеличена партия поставляемых СУ-30МКИ!




http://www.mk.ru/blogs/MK/2008/02/19/society/339555/

Так вот в 95г - Степь летала на СУ-17, один единственный полк в ВВС РФ на одном двигателе . КОМ ап --п-к САДОФЬЕВ. вОПРОСЫ?

У нас на крыле 45, в полетной конфигурации была такая примерная формУла: V/100-2 это допустимая перегрузка, когда не выходишь на ограничения по углу атаки. А так, сам знаешь, на 35 градусах Сухарики могут летать!!!