И снова новости реального авиапрома (на этот раз в РФ, но маленького)

Американская компания Eclipse Aviation весной начинает строительство завода по выпуску сверхлегких самолетов Eclipse 500 в особой экономической зоне "Заволжье" в Ульяновской области, пишет газета "Ведомости".

Представители бельгийской компании Etirc, основного акционера Eclipse Aviation, оценили объем инвестиций в проект в пять миллиардов рублей. Большую часть суммы затрат возьмут на себя российские партнеры Eclipse, но Etirc получит в проекте долю не менее контрольной.

Предполагается, что завод начнет работать в конце 2009 года и в этом же году будет выпущено 100 машин. К 2011 году завод выйдет на полную мощность - 800 самолетов в год.

Ранее сообщалось, что Etirc вложила в Eclipse почти 100 миллионов долларов, при этом часть инвестиций поступила от российской стороны.

Компания Eclipse была создана 10 лет назад Верном Рэберном (Vern Raburn), одним из экс-менеджеров Microsoft.

Eclipse 500, первый самолет компании Eclipse, был введен в эксплуатацию в 2006 году. Однако потом компания столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, когда из-за сбоя на производстве не смогла выполнить свои обязательства по контрактам. Самолет, вместимость которого составляет четыре кресла, производится на заводе в Нью-Мексико в США. Его мощность - около 1000 машин в год.


PS: Пару недель назад эклипсовцы выкатили сотую машинку со своего амриканского производства (прим. ВМ)

В общем, понятно. Это то же самое, что говорили мужики из "Люфтганза Текник": Россия - единственная страна, где сейчас можно нанять персонал с квалификацией, соответствующей "авиационным" требованиям.

уточню - дешево (относительно европ и штатов) нанять

Однако... а как это коррелирует с этим - Перевооружение Российских ВВС сегодня невозможно.(И СТАНКИ ЕСТЬ, ДА РАБОТАТЬ НЕКОМУ) ?

Видимо, "дешево" по европейским/американским меркам - совсем не то, что готовы/могут платить на наших оборонных предпиятиях

Жаль только что к принятию соответствующего закодательства Россия по прежнему не готова.

какого?

Как это негде - США, Канада, Европа, Африка.. Вы что - подумали, что ихбудут делать для РФ, блин - святая наивность

Вспоминается рыночек "серых", а на самом деле - "черных" легкомоторных ЛА в России.

А между прочим, у кщееш'а дела идут своим чередом. Работает человек!




Классификация самолетов | aviama.ru

Леш, это даже не Н-ск, это - Иркутск....

Об чем и речь - самое, можно сказать, процветающее предприятие в нашем авиапроме.

одуреть... в наше время, и такие-то зарплаты...

А чего дуреть-то? Вон в "Автомобильном" приводили зарплаты в Румынии на сборке "Лохана": 250-300 евро платят - и никто не жужжит...

Они потому и не жужат, что сил жужать уже нет...

Aaz>>>А чего дуреть-то? Вон в "Автомобильном" приводили зарплаты в Румынии на сборке "Лохана": 250-300 евро платят - и никто не жужжит...
Ну так чтож нам, на Румынию равняться? Та ещё нищета вечная...

Свои работяги ниже определённой цены не опустяться сами. Ещё есть профсоюзы, ещё есть законы по средней ЗП. Скажем, в США есть закон, что ты не можешь нанять программиста с ЗП ниже средней по региону.

Так я про это и говорю - невыгодно это своим работягам доверять - они дорого запросят. Проще их уволить и выплачивать пособие по безработице ( ну пусть найдут работу со своими амбициями ). А собирать там, где народ проще и сговорчивее и много не требует. Только вот из каких денег платить пособия по безработице - а из тех, кто в штатах пытается бизнес вести и не явлется транснациональной корпорацией ( чтобы лоббировать иметь влияние в правительстве и законы под себя подстраивать ) - т.е. со среднего класса