-
/1247601-2682440677_d63a1fab82_o.jpg)
Разбился В-2! Что-то неладно с ВВС США... F-15 и пр.
Теги:
StSgt
Kuznets> мда... залетная птичка посмертно получит звезду героя получается? 
развести воробьёв-нинзей-мутантов с громадными керамическими клювами числом поболе и забросить на американские аиабазы - вот вам и .. ассиметричный ответ!
развести воробьёв-нинзей-мутантов с громадными керамическими клювами числом поболе и забросить на американские аиабазы - вот вам и .. ассиметричный ответ!
инфо
инструменты
С аэростатов набросать. 
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
А главное - чтобы они испражнялись особо-стелс-разъедающим пометом.
Mishka
С воробьями — напряг. Как сейчас помню, изобрели птиц для уничтожения преступников. Потом пришлось изобретать птиц для уничтожения птиц для уничтожения преступников...
shon13
Полл> А главное - чтобы они испражнялись особо-стелс-разъедающим пометом.
А почему чудо враждебной техники в ангарах хранят? А по еще и этой причине. Для тех покрытий и обычного гуано хватит, не то что "особо..."
А почему чудо враждебной техники в ангарах хранят? А по еще и этой причине. Для тех покрытий и обычного гуано хватит, не то что "особо..."
Это все так, но всеже тришечкы не так.
Полл>> А главное - чтобы они испражнялись особо-стелс-разъедающим пометом.
shon13> А почему чудо враждебной техники в ангарах хранят? А по еще и этой причине. Для тех покрытий и обычного гуано хватит, не то что "особо..."
ой блин это мозоль та еще. прошлым летом не помыл нормально пару месяцев машину - все, желтые въевшиеся пятна. вороны - суки!...
shon13> А почему чудо враждебной техники в ангарах хранят? А по еще и этой причине. Для тех покрытий и обычного гуано хватит, не то что "особо..."
ой блин это мозоль та еще. прошлым летом не помыл нормально пару месяцев машину - все, желтые въевшиеся пятна. вороны - суки!...
Shurik
Не надо птичек обижать. Они не виноваты, просто в городе что кушают - так и какают.
Вы девочки и мальчики
И будете, раз были
Вы все такие бабочки,
Ну как о том забыли..
Bredonosec
>При попадании внешнего предмета в воздухозаборник это может привести к разрушению аэродинамических поверхностей самолета и, как следствие, его катастрофе.
+.
>Анонимный отставной пилот B-2, мнение которого приводит издание, указывает, что В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух (из четырех имеющихся) двигателей General Electric F118-GE-100, так что вряд ли катастрофа была вызвана выходом из строя двигателя.
как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
+.
>Анонимный отставной пилот B-2, мнение которого приводит издание, указывает, что В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух (из четырех имеющихся) двигателей General Electric F118-GE-100, так что вряд ли катастрофа была вызвана выходом из строя двигателя.
как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
>>Анонимный отставной пилот B-2, мнение которого приводит издание, указывает, что В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух (из четырех имеющихся) двигателей General Electric F118-GE-100, так что вряд ли катастрофа была вызвана выходом из строя двигателя.
Bredonosec> как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
Bredonosec> как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
>>> В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух
...
Sergofan> Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
«Лететь недолго» - не совсем то же самое, что «продолжать взлёт»
...
Sergofan> Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
«Лететь недолго» - не совсем то же самое, что «продолжать взлёт»
>>> В-2 способен продолжать взлет при неработающем одном или даже двух (из четырех имеющихся) двигателей General Electric F118-GE-100, так что вряд ли катастрофа была вызвана выходом из строя двигателя.
Bredonosec>> как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
Sergofan> Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
как вам кажется, сообщение, что потеря даже 2 из 4 двиглов не помешает лететь, находящееся рядом с сообщением, что попадание постороннего предмета в один двигатель могло вызвать катастрофу - друг другу не противоречат?)
Или с этим вы настолько свыклись, что не обращаете внимания?
Bredonosec>> как-то несколько снижают общее доверие к прессе.
Sergofan> Чем? На 2 из 4 движках лететь можно. Недолго и трудно, но можно.
как вам кажется, сообщение, что потеря даже 2 из 4 двиглов не помешает лететь, находящееся рядом с сообщением, что попадание постороннего предмета в один двигатель могло вызвать катастрофу - друг другу не противоречат?
) Или с этим вы настолько свыклись, что не обращаете внимания?
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Bredonosec> как вам кажется, сообщение, что потеря даже 2 из 4 двиглов не помешает лететь, находящееся рядом с сообщением, что попадание постороннего предмета в один двигатель могло вызвать катастрофу - друг другу не противоречат? )
Bredonosec> Или с этим вы настолько свыклись, что не обращаете внимания?
Обращаю. Но попадание предмета в один из двигателей может вызвать его пожар. И дальнейшие неприятные последствия. Тут как раз до катастрофы недалеко. А вот просто отказ двух двигателей из четырех - лететь можно. Вопрос как Отказ же может быть по разным причинам.
) Bredonosec> Или с этим вы настолько свыклись, что не обращаете внимания?
Обращаю. Но попадание предмета в один из двигателей может вызвать его пожар. И дальнейшие неприятные последствия. Тут как раз до катастрофы недалеко. А вот просто отказ двух двигателей из четырех - лететь можно. Вопрос как
Отказ же может быть по разным причинам.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
Balancer> «Лететь недолго» - не совсем то же самое, что «продолжать взлёт»
Да, тут согласен. Неизвестно сколько он набрать высоты успел, но видимо немного. Могло и нехватить для разворота и посадки на ту же полосу, учитывая резкую потерю тяги.
Да, тут согласен. Неизвестно сколько он набрать высоты успел, но видимо немного. Могло и нехватить для разворота и посадки на ту же полосу, учитывая резкую потерю тяги.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
Восстановление покрытия на Б-2.
"Ничто так не обманчиво, как слишком очевидные факты" Артур Конан Дойл
Это сообщение редактировалось 10.03.2008 в 11:21
Интересно, местные крестьяне обломки на сувениры не растащили?
Wyvern-2
paralay> Восстановление покрытия на Б-2.
Кстати, к "о свойствах композитов" На Су-27 я своими глазами видел надписи на панелях "Не наступать!" Местная прочность композитов конечно намного лучше
Ник
Кстати, к "о свойствах композитов"
На Су-27 я своими глазами видел надписи на панелях "Не наступать!" Местная прочность композитов конечно намного лучшеНик
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
Wyvern-2> На Су-27 я своими глазами видел надписи на панелях "Не наступать!"
ЕМНИС, это свойственно для сотовых панелей.
Wyvern-2> Местная прочность композитов конечно намного лучше
Только если говорить о Су-47 с его панелями толщиной 50 мм.
Композиты, ЕМНИС, достаточно чувствительны к местным концентраторам напряжений, т.е. любая царапина / забоина требует немедленного "лечения".
ЕМНИС, это свойственно для сотовых панелей.
Wyvern-2> Местная прочность композитов конечно намного лучше
Только если говорить о Су-47 с его панелями толщиной 50 мм.
Композиты, ЕМНИС, достаточно чувствительны к местным концентраторам напряжений, т.е. любая царапина / забоина требует немедленного "лечения".
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Sergofan> Обращаю. Но попадание предмета в один из двигателей может вызвать его пожар. И дальнейшие неприятные последствия. Тут как раз до катастрофы недалеко. А вот просто отказ двух двигателей из четырех - лететь можно. Вопрос как Отказ же может быть по разным причинам.
Таки пожар - не есть катастрофа
С пожаром вполне можно сделать 85-270 и зайти обратно-посадочным, или просто коробочкой сесть. А не рухнуть как подстреленный гусь.
Я б больше поверил что разладилась эл.система управления. Или порвалась какая-нить тяга к управляющей плоскости.
Отказ же может быть по разным причинам.Таки пожар - не есть катастрофа
С пожаром вполне можно сделать 85-270 и зайти обратно-посадочным, или просто коробочкой сесть. А не рухнуть как подстреленный гусь.
Я б больше поверил что разладилась эл.система управления. Или порвалась какая-нить тяга к управляющей плоскости.
Voeneuch, учи физику, манажор ))
paralay> Восстановление покрытия на Б-2.
ёпть! Неужели путин восстанавливает??? Вот о какой работе после президентства он говорил! =))))))))
ёпть! Неужели путин восстанавливает??? Вот о какой работе после президентства он говорил! =))))))))
Voeneuch, учи физику, манажор ))
> Таки пожар - не есть катастрофа
Нам в аэроклубе говорили что если на борту Ан-2 или Ми-8 пожар - прыгать всем нах! Хотя решение принимают пилот и выпускающий.
Нам в аэроклубе говорили что если на борту Ан-2 или Ми-8 пожар - прыгать всем нах!
Хотя решение принимают пилот и выпускающий.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
hsm
Bredonosec> Таки пожар - не есть катастрофа
Bredonosec> С пожаром вполне можно сделать ...
Чет на "Конкорде" не получилось. Не знали наверное чего делать надо...
Bredonosec> С пожаром вполне можно сделать ...
Чет на "Конкорде" не получилось. Не знали наверное чего делать надо...
Bredonosec> ёпть! Неужели путин восстанавливает??? Вот о какой работе после президентства он говорил! =))))))))
Теперь понятно, почему Б-2 упал.
Теперь понятно, почему Б-2 упал.
Bredonosec> Таки пожар - не есть катастрофа
Дык знатоки утверждают, что катастрофы как таковой и не было
Дык знатоки утверждают, что катастрофы как таковой и не было
Вы девочки и мальчики
И будете, раз были
Вы все такие бабочки,
Ну как о том забыли..
Так они скоро без бомбардировщиков останутся.
"....Как сообщает Pacific News Center, 7 марта в 21 час 40 минут по местному времени на авиабазе ВВС США Andersen («Андерсен») на тихоокеанском острове Гуам совершил вынужденную посадку бомбардировщик B-1B, совершавший полет по маршруту Сингапур – база ВВС США Ellsworth («Элсуорт») в штате Южная Дакота.
Посадка прошла успешно. Экипаж посадил самолет, вырулил на стояночную площадку и успешно – без катапультирования – покинул его. Уже после этого бомбардировщик сдвинулся с места, набрал скорость и врезался в стоявшие здесь же де пожарные машины, приехавшие, по иронии судьбы, спасать этот самолет на случай ЧП при посадке.
Авария обошлась без жертв, однако обойдется недешево для ВВС США. Бомбардировщик В-1 получил серьезные повреждения; официальная информация о том, подлежит ли он восстановлению, пока отсутствует..."
"....Как сообщает Pacific News Center, 7 марта в 21 час 40 минут по местному времени на авиабазе ВВС США Andersen («Андерсен») на тихоокеанском острове Гуам совершил вынужденную посадку бомбардировщик B-1B, совершавший полет по маршруту Сингапур – база ВВС США Ellsworth («Элсуорт») в штате Южная Дакота.
Посадка прошла успешно. Экипаж посадил самолет, вырулил на стояночную площадку и успешно – без катапультирования – покинул его. Уже после этого бомбардировщик сдвинулся с места, набрал скорость и врезался в стоявшие здесь же де пожарные машины, приехавшие, по иронии судьбы, спасать этот самолет на случай ЧП при посадке.
Авария обошлась без жертв, однако обойдется недешево для ВВС США. Бомбардировщик В-1 получил серьезные повреждения; официальная информация о том, подлежит ли он восстановлению, пока отсутствует..."
Очень трудно искать черного добермана в темной комнате.
Особенно,если он там есть.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 23.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
