Читатель1
инфо
инструменты
boris2005
Snake
Анатолий
MIKLE
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/w/w/www.photohost.ru/pictures/128x128-crop/75794.jpg)
Универсальный патрульный корабль
Теги:
Читатель1>> Проектов много,есть интересные,но заказов нет.Почему?
tramp_> за рубеж не пробится, все поделено.
Согласен что поделено,только цены на технику такие что впору искать новых производителей.,иначе большинство стран скоро не смогут купить вообще ничего нового.(правда останется вариант западного секонд хэнда)
tramp_> за рубеж не пробится, все поделено.
Согласен что поделено,только цены на технику такие что впору искать новых производителей.,иначе большинство стран скоро не смогут купить вообще ничего нового.(правда останется вариант западного секонд хэнда)
Читатель1>>> Проектов много,есть интересные,но заказов нет.Почему?
tramp_>> за рубеж не пробится, все поделено.
Читатель1> Согласен что поделено,только цены на технику такие что впору искать новых производителей.,иначе большинство стран скоро не смогут купить вообще ничего нового.(правда останется вариант западного секонд хэнда)
есть такое дело
tramp_>> за рубеж не пробится, все поделено.
Читатель1> Согласен что поделено,только цены на технику такие что впору искать новых производителей.,иначе большинство стран скоро не смогут купить вообще ничего нового.(правда останется вариант западного секонд хэнда)
есть такое дело
для России все же нужен корпус ледового класса и вертолет в ангаре ( необязательно класса Ми-8).
matelot> для России все же нужен корпус ледового класса и вертолет в ангаре ( необязательно класса Ми-8).
ну и
ну и
Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 предназначено для выполнения задач таможенной службы России, в частности – таможенного контроля на Дальнем Востоке. Судно имеет ледовые усиления, обеспечивающие самостоятельное плавание в разреженном однолетнем льду толщиной до 0,6 м в зимне-весеннюю навигацию и толщиной до 0,8 м в летне-осеннюю навигацию.
Транзас оборудует таможенное судно Государственного таможенного комитета РФ
Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 предназначено для выполнения задач таможенной службы России, в частности – таможенного контроля на Дальнем Востоке. // www.transport.ru
Очень странное впечатление:по размерам больше фрегата/1135/,по вооружению- меньше ,по архитектуре какая-то компилляция из Байерна/расположение артустановок/,Перри/сараеобразная надстройка/,нового британского эсминца/башня/ и еще кого-то.ИМХО.
matelot> для России все же нужен корпус ледового класса и вертолет в ангаре ( необязательно класса Ми-8).
Речь не о ангаре,он может быть и маленьким,а о ВПП. Это принципиально,должна быть возможность взлет-посадка и возможность заправки большого вертолета с хорошим радиусом и большой вместительностью.
Плюс возможность посадки тяжелых машин иностранного производства(сейчас на впп от ка-27 мало что посадишь)
Речь не о ангаре,он может быть и маленьким,а о ВПП. Это принципиально,должна быть возможность взлет-посадка и возможность заправки большого вертолета с хорошим радиусом и большой вместительностью.
Плюс возможность посадки тяжелых машин иностранного производства(сейчас на впп от ка-27 мало что посадишь)
Это сообщение редактировалось 08.12.2007 в 17:38
boris2005> Очень странное впечатление:по размерам больше фрегата/1135/,по вооружению- меньше ,по архитектуре какая-то компилляция из Байерна/расположение артустановок/,Перри/сараеобразная надстройка/,нового британского эсминца/башня/ и еще кого-то.ИМХО.
По поводу АКТ - ИМХО, не компиляция, или если и компиляция, то в струе предыдущих разработок, одна мачта-труба весьма характерна, в чем-то (надстройкой?) напоминает 1144 в ледокольном варианте.
По поводу АКТ - ИМХО, не компиляция, или если и компиляция, то в струе предыдущих разработок, одна мачта-труба весьма характерна, в чем-то (надстройкой?) напоминает 1144 в ледокольном варианте.
По моему, оно больно здоровое для такого вооружения. Т.е. надо-то не эсминец, а фрегат, но ледового класса. Ничего невозможного в этом нету - первые ледоколы были вообще в сотни тонн водоизмещения.
matelot>> для России все же нужен корпус ледового класса и вертолет в ангаре ( необязательно класса Ми-8).
Читатель1> Речь не о ангаре,он может быть и маленьким,а о ВПП. Это принципиально,должна быть возможность взлет-посадка и возможность заправки большого вертолета с хорошим радиусом и большой вместительностью.
Читатель1> Плюс возможность посадки тяжелых машин иностранного производства(сейчас на впп от ка-27 мало что посадишь)
бесспорно.
Читатель1> Речь не о ангаре,он может быть и маленьким,а о ВПП. Это принципиально,должна быть возможность взлет-посадка и возможность заправки большого вертолета с хорошим радиусом и большой вместительностью.
Читатель1> Плюс возможность посадки тяжелых машин иностранного производства(сейчас на впп от ка-27 мало что посадишь)
бесспорно.
hcube> По моему, оно больно здоровое для такого вооружения. Т.е. надо-то не эсминец, а фрегат, но ледового класса. Ничего невозможного в этом нету - первые ледоколы были вообще в сотни тонн водоизмещения.
Так это патрульное судно, а не боевое.
Так это патрульное судно, а не боевое.
Это я понимаю. Но что такое большое-то? Задача таможенника - догнать и отконвоировать в порт ОДИНОЧНОГО нарушителя. Зачем для этого 5 кт водоизмещения?
Корпус и общее расположение с Удалого, судя по газоотводам - явно с ГТУ, вместо Полиномного бульба - ледокольный нос. Ничего так ледокольный спасатель с АК-190, 4 Роями, Осой, РБУ и ТА. Судя по образцам вооружения - проект конца 80-х.
hcube> Это я понимаю. Но что такое большое-то? Задача таможенника - догнать и отконвоировать в порт ОДИНОЧНОГО нарушителя. Зачем для этого 5 кт водоизмещения?
Не одиночного - а патрулировать огромные акватории длительное время в любую погоду. Большая автономность, хорошая обитаемость и мореходность, базирование больших вертолетов, возможности спасателя и буксира.
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё!
// forums.airbase.ru
Не одиночного - а патрулировать огромные акватории длительное время в любую погоду. Большая автономность, хорошая обитаемость и мореходность, базирование больших вертолетов, возможности спасателя и буксира.
Форумы Balancer`а / Image view - 0_2879_eca6977a_orig.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё!
// forums.airbase.ru
hcube> Это я понимаю. Но что такое большое-то? Задача таможенника - догнать и отконвоировать в порт ОДИНОЧНОГО нарушителя. Зачем для этого 5 кт водоизмещения?
мореходность и удобства, аналоги имеют тоже водоизмещение.
мореходность и удобства, аналоги имеют тоже водоизмещение.
Пардон за вмешательство..только увидел..что за дредноут ?
Универсал..сторожевой...по макету иму быть минимум фрегатом если не Эм.
Похоже на очередной мастодонт неродившийся из колыбели.
Универсал..сторожевой...по макету иму быть минимум фрегатом если не Эм.
Похоже на очередной мастодонт неродившийся из колыбели.
Оживим тему: в "Противостояние ТОФ и ВМС Японии" вырисовывается назначение для этих кораблей в составе ТОФ:
1) Сторожевые - функции СКР. Нужна 30мм АУ, 10 морпехов с катером на борту и желательно - скрытность и малошумность в воздухе.
2) ПЛО Охотского моря. Функции МПК. Нужен ГАК, "Водопад-НК" и/или РБУ-12000. Желательно - малошумность, ИМХО - электродвижение.
3) Борьба с слабозащищенными и поврежденными НК, удары по прибрежным объектам. Функции РКА. Нужны 4-8 легких ПКР вроде "Уранов", СПО и система РЭБ - постановки помех.
Кто что думает? То есть корабль размера МПК пр 1124 - 1000-1300 тн водоизмещения, с ЗРАК "Кортик" (ИМХО - здесь бы "Палица" была бы очень к месту) 1-2 БМ при одном БМ - на корме, 2х4 ПУ КРК "Уран", 2х4 ТА "Пакет-НК", РБУ-12000. РЛС, ГАК - на уровне МПК: корабль будет действовать в зоне действия своей береговой патрульной авиации.
Модульность, как таковая - не особо и нужна получается.
"Я так думаю!" ((с) Мкртчан)
1) Сторожевые - функции СКР. Нужна 30мм АУ, 10 морпехов с катером на борту и желательно - скрытность и малошумность в воздухе.
2) ПЛО Охотского моря. Функции МПК. Нужен ГАК, "Водопад-НК" и/или РБУ-12000. Желательно - малошумность, ИМХО - электродвижение.
3) Борьба с слабозащищенными и поврежденными НК, удары по прибрежным объектам. Функции РКА. Нужны 4-8 легких ПКР вроде "Уранов", СПО и система РЭБ - постановки помех.
Кто что думает? То есть корабль размера МПК пр 1124 - 1000-1300 тн водоизмещения, с ЗРАК "Кортик" (ИМХО - здесь бы "Палица" была бы очень к месту) 1-2 БМ при одном БМ - на корме, 2х4 ПУ КРК "Уран", 2х4 ТА "Пакет-НК", РБУ-12000. РЛС, ГАК - на уровне МПК: корабль будет действовать в зоне действия своей береговой патрульной авиации.
Модульность, как таковая - не особо и нужна получается.
"Я так думаю!" ((с) Мкртчан)
А что такое "Палица"? Где то, поподробней, прочитать или посмотреть можно? и чего изобретать велосипед, если взять базу Стерегущего и с помощью сменных модулей получить то, что нам нужно в данном конкретном регионе при данном развитии нашей техники.
.
tramp_>Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 ..............
При всем уважении, но на фото модель: Пограничного сторожевого ледокольного судна пр. 10590, проект очень известного конструктора Мутихина, проектировалось аж с 1987г. и постройка планировалась на начало 90-х годов, но увы дальше как обычно.
Водоизмещение порядка 4500т.
А проект 22120 выглядит приблизительно так, он чуть больше 1000т
tramp_>Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 ..............
При всем уважении, но на фото модель: Пограничного сторожевого ледокольного судна пр. 10590, проект очень известного конструктора Мутихина, проектировалось аж с 1987г. и постройка планировалась на начало 90-х годов, но увы дальше как обычно.
Водоизмещение порядка 4500т.
А проект 22120 выглядит приблизительно так, он чуть больше 1000т
Прикреплённые файлы:
офф
D.K.> .
помнится обещал какуюто красивую картинку...
D.K.> .
помнится обещал какуюто красивую картинку...
MIKLE> офф
D.K.>> .
MIKLE> помнится обещал какуюто красивую картинку...
Угу, после поездки к калининградским родственникам, сфотографирую эскиз у них обязательно.
D.K.>> .
MIKLE> помнится обещал какуюто красивую картинку...
Угу, после поездки к калининградским родственникам, сфотографирую эскиз у них обязательно.
D.K.> .
tramp_>>Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 ..............
D.K.> При всем уважении, но на фото модель: Пограничного сторожевого ледокольного судна пр. 10590, проект очень известного конструктора Мутихина, проектировалось аж с 1987г. и постройка планировалась на начало 90-х годов, но увы дальше как обычно.
D.K.> Водоизмещение порядка 4500т.
D.K.> А проект 22120 выглядит приблизительно так, он чуть больше 1000т
ув. Denis KA, в данном сообщение я говорил о двух разных проектах 10590 и 22100 (на тот момент картинки малОго под рукой не было), прощу прощения если кого-то ввел в заблуждение.
По 22120 весьма мало информации до сих пор.
tramp_>>Новое таможенное судно ледового класса проекта 22120 ..............
D.K.> При всем уважении, но на фото модель: Пограничного сторожевого ледокольного судна пр. 10590, проект очень известного конструктора Мутихина, проектировалось аж с 1987г. и постройка планировалась на начало 90-х годов, но увы дальше как обычно.
D.K.> Водоизмещение порядка 4500т.
D.K.> А проект 22120 выглядит приблизительно так, он чуть больше 1000т
ув. Denis KA, в данном сообщение я говорил о двух разных проектах 10590 и 22100 (на тот момент картинки малОго под рукой не было), прощу прощения если кого-то ввел в заблуждение.
По 22120 весьма мало информации до сих пор.
tramp_> ув. Denis KA, в данном сообщение я говорил о двух разных проектах 10590 и 22100 (на тот момент картинки малОго под рукой не было), прощу прощения если кого-то ввел в заблуждение.
Сорри, понял, что ничего не понял
tramp_> По 22120 весьма мало информации до сих пор.
Длина наибольшая, м 70,6
Ширина наибольшая, м 10,4
Осадка, м 3,37
Водоизмещение полное, т ок.1023
Дальность, миль 6000
Автономность, суток 20
Скорость наибольшая, уз. 24
Экипаж, чел. 16
Пассажировместимость, чел. 14
Главный двигатель
Мощность, кВт
ABC Diesel 16 M VDZC-1000-180
2х3833
Материал
- корпуса
- рубки
Ст
АМг
Район плавания неограниченный
Класс судна РМРС
Сорри, понял, что ничего не понял
tramp_> По 22120 весьма мало информации до сих пор.
Длина наибольшая, м 70,6
Ширина наибольшая, м 10,4
Осадка, м 3,37
Водоизмещение полное, т ок.1023
Дальность, миль 6000
Автономность, суток 20
Скорость наибольшая, уз. 24
Экипаж, чел. 16
Пассажировместимость, чел. 14
Главный двигатель
Мощность, кВт
ABC Diesel 16 M VDZC-1000-180
2х3833
Материал
- корпуса
- рубки
Ст
АМг
Район плавания неограниченный
Класс судна РМРС
Реклама Google — средство выживания форумов :)
tramp_>> ув. Denis KA, в данном сообщение я говорил о двух разных проектах 10590 и 22100 (на тот момент картинки малОго под рукой не было), прощу прощения если кого-то ввел в заблуждение.
D.K.> Сорри, понял, что ничего не понял
В том сообщении я говорил о двух разработках патрульных кораблей ледового плавания, вот и все.
D.K.> Длина наибольшая, м 70,6
D.K.> Ширина наибольшая, м 10,4
D.K.> Осадка, м 3,37
D.K.> Водоизмещение полное, т ок.1023
D.K.> Дальность, миль 6000
D.K.> Автономность, суток 20
D.K.> Скорость наибольшая, уз. 24
D.K.> Экипаж, чел. 16
D.K.> Пассажировместимость, чел. 14
D.K.> Главный двигатель
D.K.> Мощность, кВт
D.K.> ABC Diesel 16 M VDZC-1000-180
D.K.> 2х3833
D.K.> Материал
D.K.> - корпуса
D.K.> - рубки
D.K.> Ст
D.K.> АМг
D.K.> Район плавания неограниченный
D.K.> Класс судна РМРС
Спасибо.
Интересно, встречал указания на осадку "не более 3м". Это по габариту или по корпусу?
D.K.> Сорри, понял, что ничего не понял
В том сообщении я говорил о двух разработках патрульных кораблей ледового плавания, вот и все.
D.K.> Длина наибольшая, м 70,6
D.K.> Ширина наибольшая, м 10,4
D.K.> Осадка, м 3,37
D.K.> Водоизмещение полное, т ок.1023
D.K.> Дальность, миль 6000
D.K.> Автономность, суток 20
D.K.> Скорость наибольшая, уз. 24
D.K.> Экипаж, чел. 16
D.K.> Пассажировместимость, чел. 14
D.K.> Главный двигатель
D.K.> Мощность, кВт
D.K.> ABC Diesel 16 M VDZC-1000-180
D.K.> 2х3833
D.K.> Материал
D.K.> - корпуса
D.K.> - рубки
D.K.> Ст
D.K.> АМг
D.K.> Район плавания неограниченный
D.K.> Класс судна РМРС
Спасибо.
Интересно, встречал указания на осадку "не более 3м". Это по габариту или по корпусу?
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 31.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.10.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
