Аварии на море 2

KepTar> "Шведский комсомолец"
KepTar> Общую версию знаю - невязка в 50 с лишним миль случайно привела ПЛ в подводном положении в шхерном районе к ГВМБ ВМС Швеции Карлскруна.
Ошибаетесь, неязка получилась как раз при следовании в надводном положении, когда командование лодки игнорировало даже локацию. О худом они поняли, когда впереди по курсу увидели буруны волн на отмели но корабль всё равно сел на камни...

KepTar>> "Шведский комсомолец"
KepTar>> Общую версию знаю - невязка в 50 с лишним миль случайно привела ПЛ в подводном положении в шхерном районе к ГВМБ ВМС Швеции Карлскруна.
IGOR_MORE> Ошибаетесь, неязка получилась как раз при следовании в надводном положении, когда командование лодки игнорировало даже локацию. О худом они поняли, когда впереди по курсу увидели буруны волн на отмели но корабль всё равно сел на камни...
По официальной версии невязка получилась из-за того, что штурман не сумел разрешить неопределенность при использовании нештатного приемоидикатора "Пирс-1". Видимо его использовали просто ведя "обсервационное счисление" от известной точки. Видимо при перерыве в несении штурманской вахты не заметили как перешли в другую "грубую дорожку"

info> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1374.asp

Очередная журналистская утка, не более того...

info>> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1374.asp
shhturman> Очередная журналистская утка, не более того...
Не могу комментировать... не очень знаю,но Беллоне нет оснований не доверять (ИМХО)

info>>> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1374.asp
shhturman>> Очередная журналистская утка, не более того...
info> Не могу комментировать... не очень знаю,но Беллоне нет оснований не доверять (ИМХО)

Беллоне нужно бабло для своего существования и ничего более.
Читайте внимательно эту писанину - при гибели корабля норвеги его внимательно обследовали и ничего не нашли - я даже хорошо помню тот переполох, который творился на флоте, поскольку будучи на тот момент стапомом, а значит "главным химиком" на корабле, после связанного с этим случаем распоряжения командования производил тщательную "радиационную разведку" своего корабля... За прошедшие годы он что грузил ядреные боеприпасы, которых у него и в боекомплекте-то не было... Или наши атомоходы под ним себе базу оборудовали
С уважением,...

info>>>> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1374.asp
shhturman> shhturman>> Очередная журналистская утка, не более того...
info>> Не могу комментировать... не очень знаю,но Беллоне нет оснований не доверять (ИМХО)
shhturman> Беллоне нужно бабло для своего существования и ничего более.
shhturman> Читайте внимательно эту писанину - при гибели корабля норвеги его внимательно обследовали и ничего не нашли - я даже хорошо помню тот переполох, который творился на флоте, поскольку будучи на тот момент стапомом, а значит "главным химиком" на корабле, после связанного с этим случаем распоряжения командования производил тщательную "радиационную разведку" своего корабля... За прошедшие годы он что грузил ядреные боеприпасы, которых у него и в боекомплекте-то не было... Или наши атомоходы под ним себе базу оборудовали
shhturman> С уважением,...
Сказать не могу,не имею хим.образования.
Но как пример,пару дней тому, калининградский аэропорт храброво был эвакуирован т к у входа лежал подозрительный пакет излучающий то,что должны излучать ВВ ( так было написано) вызвали взрывотехников и робот, разобрали пакет, а там оказались обыкновенные камни,которые и давали это излучение....
Работая в пароходстве, мы часто возили металлолом,не имекющий отношения к военным материалам... поверите... и он фонил.. (после Чернобыля часто проверялись наши суда)...

info>>>>> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/1374.asp
shhturman>> shhturman>> Очередная журналистская утка, не более того...
info> info>> Не могу комментировать... не очень знаю,но Беллоне нет оснований не доверять (ИМХО)
shhturman>> Беллоне нужно бабло для своего существования и ничего более.
shhturman>> Читайте внимательно эту писанину - при гибели корабля норвеги его внимательно обследовали и ничего не нашли - я даже хорошо помню тот переполох, который творился на флоте, поскольку будучи на тот момент стапомом, а значит "главным химиком" на корабле, после связанного с этим случаем распоряжения командования производил тщательную "радиационную разведку" своего корабля... За прошедшие годы он что грузил ядреные боеприпасы, которых у него и в боекомплекте-то не было... Или наши атомоходы под ним себе базу оборудовали
shhturman>> С уважением,...
info> Сказать не могу,не имею хим.образования.
info> Работая в пароходстве, мы часто возили металлолом,не имекющий отношения к военным материалам... поверите... и он фонил.. (после Чернобыля часто проверялись наши суда)...

А еще есть понятие - естественный радиоактивный фон, кажется, у гранита один из самых высоких...

shhturman> А еще есть понятие - естественный радиоактивный фон, кажется, у гранита один из самых высоких...

Два самых радиоактивных места в Ленинграде - постаменты Медного всадника и памятника Суворову. Можно лучевую болезнь заработать - если долго простоять в обнимку

KepTar>>> "Шведский комсомолец"
607ОДНГС> KepTar>> Общую версию знаю - невязка в 50 с лишним миль случайно привела ПЛ в подводном положении в шхерном районе к ГВМБ ВМС Швеции Карлскруна.
IGOR_MORE>> Ошибаетесь, неязка получилась как раз при следовании в надводном положении, когда командование лодки игнорировало даже локацию. О худом они поняли, когда впереди по курсу увидели буруны волн на отмели но корабль всё равно сел на камни...
607ОДНГС> По официальной версии невязка получилась из-за того, что штурман не сумел разрешить неопределенность при использовании нештатного приемоидикатора "Пирс-1". Видимо его использовали просто ведя "обсервационное счисление" от известной точки. Видимо при перерыве в несении штурманской вахты не заметили как перешли в другую "грубую дорожку"
Приятель как то писал об этом. Вот выдержка из его письма"...На штурманской кафедре мы разбирали ту аварию. Это была чисто навигационная авария. Ну, начнем с того, что на лодке 613 проекта всего 7 офицеров. Должность штурмана, связиста, начальника РТС совмещает один офицер максимум капитан-лейтенант. Автопрокладчик отсутствует и прокладка ведется на столике метр на метр. Края карты свисают со всех сторон. Условия жестокие. Так вот, лодка была относительно недалеко от берега. Пркладка по счислению без гирокомпаса. Девиация магнитного компаса всегда скачет, и что бы не потерять место, надо достаточно часто его корректировать. Сейчас штурмана обленились, пользуются только спутниковой навигационной системой. На той лодке такого не было. Штурман использовал радионавигационную систему "Марс-75" Что представляет собой эта система. Вдоль берега находятся радиопередатчики, которые каждый на своей частоте генерирует стоячие радиоволны. Поскольку волны стоячие, в каждой точке моря точно известно в какой фазе находится там радиоволна. Измеряя фазу от двух-трех передатчиков можно точно определить место. НО фазы-то периодически повторяются, и если хотя бы примерно не знать в каком месте находится корабль, можно перескочить через период длины волны и измерять фазу там, думая что находишься в совсем другом месте. Приемоиндикатор этой системы представляет из себя три круга со шкалой, прибор измеряет фазы волн от передатчиков и вращает эти круги, когда корабль перемещается. Так вот замеряя угол на каком-то круге надо быть уверенным, что круг перед этим не сделал полный оборот и не перескочил на другой период фазы. На Шведском комсомольце, когда восстанавливали прокладку выяснили что штурман неправильно установил периодичность определения места, ошибка накапливалась очень большая и он дважды перескочил через период фазы и оказался у берегов Швеции. Плюс к этому, он ошибочно опознал Шведкие визуальные маяки, приняв их за наши. На лодке были и другие средства определения меска, которыми штурман пренебрег. Например секстант, с помощью которого по звездам или по кромке солнца место определяется с точностью до 100 метров. Но это требует расчетов, а штурману было лень.
Так нам рассказали в училище.

KepTar> Это все так. Неопределенность, многозначность. Автопрокладчик метр на метр. Согласен. Но пролезть в щхерах! Район сложен в навигационном отношении. Камни, едва выступающие из воды, много мелких островов, курс меняли несколько раз. Либо "неимоверное стечение маловероятных обстоятельств" или специально лезли.
Отец мой в то время служил в ГУНиО ГШ ВМФ, с его слов все примерно так как говорит 607ОДНГС, а насчет шхер, так когда сигнальщик доложил, что видит автомобильные фары прямо по курсу, командир отмахнулся6 "рыбацкие фелюги"...так что все закономерно, цепь мелких накладок дающая в итоге по совокупности катастрофический результат

KepTar>> Это все так. Неопределенность, многозначность. Автопрокладчик метр на метр. Согласен. Но пролезть в щхерах! Район сложен в навигационном отношении. Камни, едва выступающие из воды, много мелких островов, курс меняли несколько раз. Либо "неимоверное стечение маловероятных обстоятельств" или специально лезли.
Capt(N)> Отец мой в то время служил в ГУНиО ГШ ВМФ, с его слов все примерно так как говорит 607ОДНГС, а насчет шхер, так когда сигнальщик доложил, что видит автомобильные фары прямо по курсу, командир отмахнулся6 "рыбацкие фелюги"...так что все закономерно, цепь мелких накладок дающая в итоге по совокупности катастрофический результат
как прошла раздача?

Capt(N)>> Отец мой в то время служил в ГУНиО ГШ ВМФ, с его слов все примерно так как говорит 607ОДНГС, а насчет шхер, так когда сигнальщик доложил, что видит автомобильные фары прямо по курсу, командир отмахнулся6 "рыбацкие фелюги"...так что все закономерно, цепь мелких накладок дающая в итоге по совокупности катастрофический результат
info> как прошла раздача?
??? если Вы про орг.выводы, то не знаю. Буду в отпуске, уточню, батю с возрастом иногда тянет на воспоминания...

C
лов все примерно так как говорит 607ОДНГС, а насчет шхер, так когда сигнальщик доложил, что видит автомобильные фары прямо по курсу, командир отмахнулся6 "рыбацкие фелюги"...так что все закономерно, цепь мелких накладок дающая в итоге по совокупности катастрофический результат
info>> как прошла раздача?
Capt(N)> ??? если Вы про орг.выводы, то не знаю. Буду в отпуске, уточню, батю с возрастом иногда тянет на воспоминания...

завтра постараюсь узнать у служивших в то время лепайских офицеров