-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sh/shipspotting/photos/big/2/1/2/128x128-crop/1875212.jpg)
Суда снабжения и обеспечения буровых и строительных работ
Теги:
info
mishka2828> Да, жалко ребят.
mishka2828> Говорят там еще есть шанс когото живого найти, если ктонибудь в воздушной падушке остался, но вероятность почти вселась к нулю.На стук по корпусу никто не реагирует.
в воздушную подушку можно поверить,когда судно резко делает оверкиль,при целом корпусе или если поврежденный отсек успели загеметизировать.
А в этом случае- вероятность очень мала.Было столкновение и явно поврежден корпус т е судно полностью заполнилось водой,да и глубина.....Видимо спаслись те,кто находился на палубе и мостике
mishka2828> Говорят там еще есть шанс когото живого найти, если ктонибудь в воздушной падушке остался, но вероятность почти вселась к нулю.На стук по корпусу никто не реагирует.
в воздушную подушку можно поверить,когда судно резко делает оверкиль,при целом корпусе или если поврежденный отсек успели загеметизировать.
А в этом случае- вероятность очень мала.Было столкновение и явно поврежден корпус т е судно полностью заполнилось водой,да и глубина.....Видимо спаслись те,кто находился на палубе и мостике
инфо
инструменты
mishka2828
mishka2828
втянувшийся
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Да, неповезло парням.
Вот в Google картинку скачал.Это кажется одна серия Нефтегазов...
Вот в Google картинку скачал.Это кажется одна серия Нефтегазов...
Прикреплённые файлы:
mishka2828
втянувшийся
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
А вот из своей личной коллекции.
Это гдето в Атлантике...
Это гдето в Атлантике...
Прикреплённые файлы:
mishka2828
втянувшийся
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
А это в проливе Мессина..
Прикреплённые файлы:
Mikhalych
info> Было столкновение и явно поврежден корпус т е судно полностью заполнилось водой,да и глубина.....Видимо спаслись те,кто находился на палубе и мостике
а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
info>> Было столкновение и явно поврежден корпус т е судно полностью заполнилось водой,да и глубина.....Видимо спаслись те,кто находился на палубе и мостике
Capt(N)> а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
Вообще,по рассказам старых капитанов, если уж ситуация сложилась,что избежать столкновения нет возможности,то самые малые разрушения - это удар форштевнями.Большая вероятнось,что суда останутся на плаву. У меня есть фото подобного столкновения.
В случае с НГ 67, он просто был вспорот бульбом китайского судна.Ситуация была под контролем,оба судна наблюдали друг друга....
Вина, видимо,будет возложена на обоих капитанов.Один видя,что ему не уступают дорогу,не предпринял мер для избежания столкновения. Проценты распределит конечно суд.
Очень жаль людей.
Capt(N)> а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
Вообще,по рассказам старых капитанов, если уж ситуация сложилась,что избежать столкновения нет возможности,то самые малые разрушения - это удар форштевнями.Большая вероятнось,что суда останутся на плаву. У меня есть фото подобного столкновения.
В случае с НГ 67, он просто был вспорот бульбом китайского судна.Ситуация была под контролем,оба судна наблюдали друг друга....
Вина, видимо,будет возложена на обоих капитанов.Один видя,что ему не уступают дорогу,не предпринял мер для избежания столкновения. Проценты распределит конечно суд.
Очень жаль людей.
info>> Было столкновение и явно поврежден корпус т е судно полностью заполнилось водой,да и глубина.....Видимо спаслись те,кто находился на палубе и мостике
Capt(N)> а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
Так кто же прогнозирует столкновения...
Есть правила для избежания столкновения...
Capt(N)> а есть ли хотя бы упрощенная схема маневрирования кораблей перед столкновением...?
Так кто же прогнозирует столкновения...
Есть правила для избежания столкновения...
info> В случае с НГ 67, он просто был вспорот бульбом китайского судна.Ситуация была под контролем,оба судна наблюдали друг друга....
вот и хотелось бы посмотреть на схему маневрирования, да и вообще на зону разделения движения судов в том районе...
info> Вина, видимо,будет возложена на обоих капитанов.Один видя,что ему не уступают дорогу,не предпринял мер для избежания столкновения. Проценты распределит конечно суд.
info> Очень жаль людей.
да, людей очень жаль...
вот и хотелось бы посмотреть на схему маневрирования, да и вообще на зону разделения движения судов в том районе...
info> Вина, видимо,будет возложена на обоих капитанов.Один видя,что ему не уступают дорогу,не предпринял мер для избежания столкновения. Проценты распределит конечно суд.
info> Очень жаль людей.
да, людей очень жаль...
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Было фото китайца после столкновения, повреждения носовой части очень низко, при лобовом наверно были бы выше. Так в качестве предположения удар Нефтегазу пришелся в борт, клинкетными дверями в такой ситуации вряд ли кто воспользуется, в итоге затапливаются оба машинных отделения и кормовые помещения хозяйственных механизмов, точно не помню но это кажется три отсека. Тогда практически мгновенное затопление.
Mikhalych> Было фото китайца после столкновения, повреждения носовой части очень низко, при лобовом наверно были бы выше. Так в качестве предположения удар Нефтегазу пришелся в борт, клинкетными дверями в такой ситуации вряд ли кто воспользуется, в итоге затапливаются оба машинных отделения и кормовые помещения хозяйственных механизмов, точно не помню но это кажется три отсека. Тогда практически мгновенное затопление.
Бульбом вспорол борт. Скользящий удар. пробоина 4 м.
Вероятно бульбом отбросило и далее в борт.
Видимо то,что НГ лег днищем вверх,говорит о резком большом поступлении воды на один борт с потерей остойчивости.
Возможно не смогли договориться о способе расхождения... но есть служба движения,которая обязана была наблюдать за движением этих судов.
Бульбом вспорол борт. Скользящий удар. пробоина 4 м.
Вероятно бульбом отбросило и далее в борт.
Видимо то,что НГ лег днищем вверх,говорит о резком большом поступлении воды на один борт с потерей остойчивости.
Возможно не смогли договориться о способе расхождения... но есть служба движения,которая обязана была наблюдать за движением этих судов.
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
удар был скользящим и в правый борт, как я понял?
Capt(N)> удар был скользящим и в правый борт, как я понял?
удар пришелся в место,где расположены каюты экипажа.
Судя по сообщениям СМИ (схема аварии) удар в правый борт.
Как обеспечивалась не потопляемость этого типа судов,может сказать Михалыч.
Он работал на таких.
удар пришелся в место,где расположены каюты экипажа.
Судя по сообщениям СМИ (схема аварии) удар в правый борт.
Как обеспечивалась не потопляемость этого типа судов,может сказать Михалыч.
Он работал на таких.
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Сообщите сколько Нефтегазов было в этой серии..? с номерами или названиями.
Поищу у себя в коллекции,какието попадали в обьектив.
И опять жертвы...что сделаешь море не прощает ошибок,а человеческий фактор будет всегда.
Поищу у себя в коллекции,какието попадали в обьектив.
И опять жертвы...что сделаешь море не прощает ошибок,а человеческий фактор будет всегда.
info> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/641.asp
Эту схему я нашел по Вашей предыдущей ссылке в этом топике. Но именно маневрирование и система РД там не просматриваются. А есть ли ссылка на китайцев, от которых эта схема?
Эту схему я нашел по Вашей предыдущей ссылке в этом топике. Но именно маневрирование и система РД там не просматриваются. А есть ли ссылка на китайцев, от которых эта схема?
3X
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Трагедия!
Вообще очень странный случай с таким маневренным судном как Нефтегаз если конечно он был технически исправен в момент столкновения.
Даже если правдивы обвинения,что Китаец должен был пропустить -хотя очень сомнительно чтобы Китайцы друг друга не поняли (имею ввиду судно и VTC), видя что этого не происходит Нефтегаз должен был уворачиваться и имел на это все возможности. Надеятся на то, что 70-тысячный балкер будет это делать и на то что у него это получится - это неоправданно.
Очень интересно будет увидеть результаты расследования.
Вообще очень странный случай с таким маневренным судном как Нефтегаз если конечно он был технически исправен в момент столкновения.
Даже если правдивы обвинения,что Китаец должен был пропустить -хотя очень сомнительно чтобы Китайцы друг друга не поняли (имею ввиду судно и VTC), видя что этого не происходит Нефтегаз должен был уворачиваться и имел на это все возможности. Надеятся на то, что 70-тысячный балкер будет это делать и на то что у него это получится - это неоправданно.
Очень интересно будет увидеть результаты расследования.
3X> Трагедия!
3X> Вообще очень странный случай с таким маневренным судном как Нефтегаз если конечно он был технически исправен в момент столкновения.
3X> Даже если правдивы обвинения,что Китаец должен был пропустить -хотя очень сомнительно чтобы Китайцы друг друга не поняли (имею ввиду судно и VTC), видя что этого не происходит Нефтегаз должен был уворачиваться и имел на это все возможности. Надеятся на то, что 70-тысячный балкер будет это делать и на то что у него это получится - это неоправданно.
3X> Очень интересно будет увидеть результаты расследования.
Поэтому всегда вину делят на двоих...
3X> Вообще очень странный случай с таким маневренным судном как Нефтегаз если конечно он был технически исправен в момент столкновения.
3X> Даже если правдивы обвинения,что Китаец должен был пропустить -хотя очень сомнительно чтобы Китайцы друг друга не поняли (имею ввиду судно и VTC), видя что этого не происходит Нефтегаз должен был уворачиваться и имел на это все возможности. Надеятся на то, что 70-тысячный балкер будет это делать и на то что у него это получится - это неоправданно.
3X> Очень интересно будет увидеть результаты расследования.
Поэтому всегда вину делят на двоих...
info>> http://www.odin.tc/GPublisher/articles/641.asp
Capt(N)> Эту схему я нашел по Вашей предыдущей ссылке в этом топике. Но именно маневрирование и система РД там не просматриваются. А есть ли ссылка на китайцев, от которых эта схема?
Если я встречу- выложу обязательно.
Экипаж допрошен,но вот почему нет публикаций-настораживает
Capt(N)> Эту схему я нашел по Вашей предыдущей ссылке в этом топике. Но именно маневрирование и система РД там не просматриваются. А есть ли ссылка на китайцев, от которых эта схема?
Если я встречу- выложу обязательно.
Экипаж допрошен,но вот почему нет публикаций-настораживает
info> Если я встречу- выложу обязательно.
Буду очень признателен
Буду очень признателен
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Непонятно видел ли Нефтегаз 67 встречное судно, а если видел то почему не отвернул? Выход из порта , по фарватеру, усиленная вахта, капитан на мостике и не слова о локаторе. А непотопляемость в этом случае не обеспечишь, вряд ли было время объявить общесудовую тревогу, клинкетные двери открыты, и пока неизвестно сколько отсеков вскрыл балкер. Кстати когда тонул Нефтегаз 25, горел Нефтегаз 27 вскрылось столько недостатков в обеспечении водонепроницаемости между отсеками и палубами что я думаю закрой экипаж двери затопило бы всё. Раньше или позже. А тут и времени на принятие какого либо решения не было. Подождём что скажет комиссия. Кстати давали фото балкера с повреждениями носовой части с правой стороны, высоко, видимо рубкой прошел по подзору под якорем, насколько можно увидеть следы краски белые.
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
На этом более полная картина
Прикреплённые файлы:
Сообщение было перенесено из темы Нефтегазовый флот.
Пресса пишет что обследованы все помещения кроме МО и людей нигде нет, что то заврались по моему, не мог весь народ уйти в МО, чисто технически не мог.
matelot> В Керченском проливе
А кто вышку тянет ?,раньше в Илличевске стоял Михаил Довров
А кто вышку тянет ?,раньше в Илличевске стоял Михаил Довров
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.09.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
