Несколько вопросов по авианосцам

>Это просто логическое развитие американских авианосцев. Напомню, когда Форреcтол (по размерам близкий к Нимитцу) вступил с строй в 50-ых, масса Скайхоков и Корсаров была несравнима с Су-33. Да и Фантом не тяжелее, чем МиГ-29.

Скайхоки и Ко здесь совсем непричём.
Причина появления Форрестола (взамен так и непостроенного Юнайдет Стейтс) - хотели получить стратегический носитель ядерного оружия, но с возможностями решения и тактических задачь. Водоизмещением и размерениями данный корабль обязан "тяжёлым шткрмовикам" ("палубным стратегам") AJ Сэведж (впоследствии А-2, но недолго). Его сменил A3D (А-3) Скайуорриор (продержался в вар. РТР вплоть до 90-гг на палубе в первой линии). А уж на замену A3D планировали A3J (А-5) Виджилент.

Кстати, Виджелент во всех вариантах мог использоваться как ударный (вопреки распространённому мнению), однако RA-5C немог одновременно выполнять ударные и разведывательные задачи в одном полёте (ограничения по БРЭО). Но ударные задачи ему никогда неназначали, т.к. возможности применения неядерного оружия весьма незначительные оказались...

Т.ч. начиная с Форрестола и вплоть до Энтерпрайза АВ создавались ориетнтиряясь на "атомоносцы", затем необходимось в таких самолётах снизилась (перераспределилась), но размеры "обычных" самолётов попёрли как на дрожжах.

Инженер-лейтенант-2-ой> Ничего более удачного чем авиакрыло американского АВА еще никто не изобрел.
Авиакрыло любого АВ является наборов компромисов, но к сожалению Юрий-239 они размерами плохо лечатся.
В тех же США был набор типовых авиакрыльев для решения разных задачь. Можно было бы в принципе создать такой АВ который решал бы весь круг задач... Но зачем возить ненужные самолёты при решении конкретной задачи?

Тут в соседней теме обсуждали, можно ли на Нимитце убрать всю авиагруппу в ангар. Я тут попробовал нарисовать такой авианосец, на котором можно.
Причем за основу взял размеры будущего дока на "Звездочке" - 420х100 метров.
Итак, размеры авианосца по полетной палубе 410х95 м, ширина по ватерлинии - 55 м. Осадка при полном водоизмещении 15 м. Без авиатоплива и боеприпасов - 12 м (чтобы в Северодвинске можно было построить). Полное водоизмещение 200 000 тонн.
Два ангара, по 320х45 м. В каждом ангаре может разместиться до 46 Су-33.
На палубе - 36, при том что свободна посадочная полоса и самолетоподъемники, и на носовых катапультах стоят 2 самолета. Таким образом всего на авианосце можно разместить до 128 Су-33.
Когда массированно выпускаем самолеты со всех 4 катапульт, на площадках подъемников можно разместить ещё 8 самолетов, 2 - на катапультах угловой палубы, и ещё 12 - на посадочной полосе. Тогда на палубе помещается 58 самолетов.

PDF файл о ка-32 Расход топлива отражен подробно. Прогресс